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Fragen zu mein ersten Vectra C Caravan
Hallo Leute,
bin seit Freitag stolzer Besitzer eines Vectra C Caravan 1.9 CDTI Edition aus 4/2005 mit 6 Gang Automatik.
Warum ich mir das Auto antue mögen sich jetzt einige Fragen........ ganz einfach:
- er ist in einem super Zustand für das Alter
- hat für sein Alter wenig gelaufen (125.000 km)
- hat ein Automatikgetriebe
- hat ein riesiges Platzangebot
- war ein Schnäppchen ;) .
Aber leider haben grade Schnäppchen auch ein paar Nachteile, meiner ist das ich keinerlei Dokumente (Bedienungsanleitung, usw.) habe. Das Checkheft ist nur bis 2009 ausgefüllt.
Daher habe ich vor ein paar Sachen an dem Wagen machen zu lassen, so dass ich noch viel Spaß mit dem Auto haben werde. Ich habe vor folgendes machen zu lassen:
- Zahnriemen mit Wasserpumpe
- Motorölwechsel
- Getriebeölwechsel
- alle Filter wechseln
- Klimaservice.
Was meint ihr sollte ich dem noch unbedingt prophylaktisch hinzufügen?
Weiterhin würde ich gerne die Glühlampen vorne austauschen, das diese recht dunkel sind. Was für Glühbirnen brauche ich da und welche könnt ihr empfehlen?
Danke für eure Hilfe!
Grüße aus der Hauptstadt,
Andreas
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39 Antworten
Es gibt eine Dichtung für das AGR von Fiat. Im Grunde ist es eine Dichtplatte mit 4 Bohrungen. Eine Artikelnummer habe ich nicht, aber wenn du hier bei MT suchst, wirst du mit Sicherheit fündig. Der freunliche Fiat-Händler hilft aber auch weiter.
So, habe die Dichtung gefunden und bestellt.
Des Weiteren noch 5 Liter Liqui Moly Top Tec 4600 5W-30, neue Lampen für vorne, und alle Filter.
Habe meine freie Werkstatt auch schon angeschrieben mit der Bitte um einen Kostenvoranschlag für folgende Arbeiten:
- Wartung gemäß Serviceplan Opel 1.9 (Motoröl und alle benötigten Filter liefere ich an)
- Zahnriemen, Umlenkrolle und Wasserpumpe erneuern
- Keilrippenriemen und ggf. Spannrolle erneuern
- Automatikgetriebe spülen und Getriebeöl erneuern
- AGR-Ventil reinigen und neue Dichtungen verbauen (liefere ich selber an)
- Drallklappengestänge erneuern (liefere ich selber an)
- Alle Gurtschlösser und Rollen prüfen und ggf. reinigen
- Angelieferte Winterreifen einlagern, Sommerreifen (Aluminiumfelgen) auf Unwucht prüfen, ggf wuchten.
Mal sehen was mich der Spaß kostet. :)
Wenn der Wagen sowieso auf der Hebebühne ist sollte man, wie panzerwiesel schon angeregt hat, den Hilfsrahmen, in dem der Motor sitzt auf Korrosion überprüfen.
Einen ersten Eindruck bekommt man schon durch die geöffnete Serviceklappe, die Komplettübersicht gibt es, wenn die Motorkapsel abgebaut wird. Die 16 oder so Torx Blechschrauben 4,8x22 und Karosseriescheiben 5,3x15x1.5 bei der Gelegenheit gleich durch Edelstahl ersetzen.
Was Langlebigkeit und Sicherheit betrifft ist diese Maßnahme absolut sinnvoll und sollte, wider Erwarten, alles gut sein, ist man beruhigt ...
Habe grade den Anruf der Werkstatt bekommen. Wagen ist fertig, aber......
.... die Riemenscheibe des Zahnriemens ist fest und geht nicht ab. Zahnriemen sieht soweit gut aus und daher wollen sie nicht riskieren die Riemenscheibe mit Gewalt da runter zu holen. Haben die Befestigung mit WD40 eingesprüht und ich soll dann bei der nächsten Wartung es nochmal versuchen lassen.
Was meint ihr dazu?
Zitat:
@KjeldoranDeath schrieb am 22. März 2016 um 16:58:10 Uhr:
Habe grade den Anruf der Werkstatt bekommen. Wagen ist fertig, aber......
.... die Riemenscheibe des Zahnriemens ist fest und geht nicht ab. Zahnriemen sieht soweit gut aus und daher wollen sie nicht riskieren die Riemenscheibe mit Gewalt da runter zu holen. Haben die Befestigung mit WD40 eingesprüht und ich soll dann bei der nächsten Wartung es nochmal versuchen lassen.
Was meint ihr dazu?
Da der Zahnriemen ja schon überfällig ist und die nächste Wartung ja erst in einem Jahr oder nach 30000km ansteht würde ich den Zahnriemen und Wasserpumpe jetzt wechseln und nicht noch warten. Meistens reißt ja nicht der Zahnriemen sondern die Wapu geht zuerst fest und zerstört in dessen Folge den Zahnriemen und den Motor.
Da muss sich halt die Werkstatt ein wenig anstrengen, evtl. Schraube warm machen oder so. WD40 bringt da nicht.
Hmm, denke ich auch.
Lasse mir mal einen Termin beim FOH geben und es dann da machen.
Kann ja nicht soooo viel teurer sein, da es in der freien Werkstatt schon 290 € kosten sollte.
Rechne einfach rund 3 Stunden Arbeitslohn: Stunde kostet zwichen 70€ und 120€.
Dazu noch Zahnriemen-Satz: zwichen 150€ und 200€.
Nehmen wir mal den Günstigen Preis da kommst auf ungefähr 360€. :)
Beim FOH kostet der Wechsel um 500,-€ inkl. Wapu.
Dinnebier hat da ein Komplettpreis-Angebot:
http://opel-dinnebier-berlin.de/osko.html .
Ist zwar ohne Wapu, aber das kann dann ja auch nicht mehr so viel mehr kosten. :)
Das gilt nicht nur für Dinnebier.... und da steht "ab".
So, habe nun einen Termin. Der Spaß kostet mich 442 € brutto inkl. aller Teile und Flüssigkeiten. Find ich fair für nen FOH.
Da blieb sogar noch Geld übrig für ein paar Felgen. Jetzt muss ich nur noch sehen ob sie passen (sind 17" von einem GTS), aber denke schon.
Eins ist mir noch aufgefallen..... mein rechter Scheinwerfer ist öfters feucht von innen obwohl die Kappe hinten drauf ist. Denke den muss ich mal erneuern. Habt ihr schon mal welche aus den Zubehör gekauft? Hierzu irgendwelche Tips?
Hat jemand ein Gutachten oder eine ABE für die Felgen, damit ich die meinem DEKRA-Gutachter vorlegen kann zur Gutachten-Erstellung?
Was für ein Gutachten denn? Das sind doch Vectra Felgen, also Traglast usw. OK, die schraubst Du dran und fertig.
Genau. Hier findest du auch noch den reifenkatalog. http://www.opel-infos.de/zusatz/downloads.html. bei Jahr 2008 schauen
Die Felgen waren Serie auf dem Vectra C Caravan Sport. Also, wie schon geschrieben, kein Problem. Die hatte mein erster auch drauf.
Grüße