Fragen/Probleme zu "neuem" gebrauchten Vectra C 06/2004 2.2 Automatik

[Reifenfüller50959]

Hallo liebe Forenmitglieder,

ich habe vor Ostern einen Vectra C 2.2 Direct (155PS; 5Gang-Automatik) mit EZ 06/2004 gekauft.

Jetzt ergeben sich ein paar Fragen oder Probleme, zu denen ich gern mehr Informationen haben wollen würde. Vorab vielen Dank dafür

1.) Lenkrad "verspringt"

Besonders bei unebener Fahrbahn, Spurrillen u.ä. verspringt das Lenkrad leicht. Ich habe das Gefühl dass es sich noch im Lenkungsspiel abspielt, und daher kein "echtes" Gegenlenken nötig ist. Ist das dennoch bedenklich?

2.) Hände vom Lenkrad -> verzieht

Wenn ich die Hände vom Lenkrad nehme zieht er zur Seite. Zu 90% bedeutet das nach rechts. Auch das Lenkrad steht dann leicht nach rechts geneigt.

3.) Kaum Zug bei höheren Geschwindigkeiten

Wenn ich bereits im 5. Gang bin, spätestens so ab 80-120km/h hab ich das Gefühl, der Wagen beschleuningt nur sehr sehr langsam. Besonders im Vergleich zum flotten Abgang an jeder Ampel... Einziger Schb kommt beim vollen Durchrücken, wenn er wieder in den 4. runterschaltet. Was er Gott sei dank bei hohen Geschwindigkeiten ja nicht mehr macht. Habe ich falsche Vorstellungen vom großen Motor, oder liegt hier etwas im Argen?

4.) Automatik - Schaltpunkte?

Entweder stell ich mich noch zu doof an, oder ich versteh die Automatik nicht. Hab auch kaum Gefühl für das Gaspedal... Mal schleichter er, mal rast er; mal schaltet er angenehm bei 2500U/min, mal erst bei 3500, obwohl ich nur leicht aufm Gas bin.

"Lernt" ein Automatikgetriebe? Der Vorbesitzer ist Baujahr '40, ich denke der Wagen kam nie aus der Stadt und nicht über 100km/h, hehe. Kann man die Autmatik nachträglich einstellen oder zurücksetzen?! (Neue "Firmware" o.ä.? Kostet so ein Update was beim FOH?)

5.) Unruhiger Motor im Stand

Nicht immer, aber sehr sehr oft bemerke ich ein Ruckeln im Stand. Meistens bin ich dann schon eine Weile vorher gefahren. Er steht bei ca 800U/min, die Drehzahlnadel geht runter auf knapp unter 500 und dann "ruckelt" er sich wieder hoch auf. Standgas einstellen (höherstellen=mehr Verbrauch?) oder ist das doch mehr?

6.) große Schlaglöcher - krachendes Geräusch

Bei starken Schlaglöchern, Bodenwellen oder sonstigem -auch bei vorsichtigem Überfahren- knallt die Federung (oder was auch immer..) regelrecht. Es klingt metallisch und für mein Laien-Ohr so, als würde irgendwo der Anschlag erreicht sein. Liegt das einfach am Fahrzeug (bisher mochte keiner unserer Kombis Bodenunebenheiten..) oder könnte da etwas ausgebessert werden?

EDIT

7.) Verbrauch zu hoch?

Nach den ersten 400km zeigt mir der BC einen Verbrauch von knapp 9l an. Dabei waren fast 350km auf der Autobahn mit moderater und vorausschauender Fahrweise. Werd aber mal den nächsten Tankstop abwarten und dann nachrechnen. Habe gelesen, der Verbrauch bei Automatik sei je nach Firmware-Version unterschiedlich?!?

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Ich habe am Freitag einen Termin im Autohaus, wo ich den Wagen auch gekauft habe. Die Berliner werden Dinnebier sicher kennen. Vor Übernahme des Autos hat er auch nochmal eine "große Inspektion" bekommen, allerdings keinen neuen TÜV. Kann ich darauf bauen, dass oben beschriebene Probleme alle im Rahmen von Kulanz/Garantie behoben werden?!

Vielen Dank!

[Reifenfüller50959]

Das Krachen an der Vorderachse ist weg. Stabigummis gewechselt.

Den unruhigen Motor im Stand, da meinten sie jetzt beim letzten Besucht, können Sie nichts mehr machen. Müsse man sich bei der "hohen" Laufleistung (gekauft bei 110.000) wohl mit abfinden. Sehe ich anders und bleib dran.

HD-Pumpe und sonstige Benzin-/Luftwege können sie ausschließen. Ohne es allerdings mal geprüft zu haben... Und bei allen andern Problemen hat sich ja auch gezeigt, dass vieles scheinbar erst beim dritten Termin gefunden wird.

Das ärgerlichste ist eigentlich, dass ich extra ein paar Tausender mehr ausgegeben habe, um die Probleme eines alten Autos möglichst hinter mir zu lassen. Dazu dann auch bei einer großen Autohaus-Kette in Berlin gekauft, die mit ihrem Service wirbt ... Wieder was gelernt, würde ich sagen.

Ab jetzt geht die Beratung, die ich brauche, wohl eher in eine juristische Richtung

[Reifenfüller50959]

Sooooo

zuerst mal das einfachste: Das Krachen an der Vorderachse beim Durchfahren langgezogener Schlaglöcher/Bodenwellen ist weg, das Quietschen ist aber noch da.

Was mich grade viel eher umtreibt: Ich war mit dem Wagen letzte Woche im Urlaub und es ist tatsächlich passiert. Karre springt nicht mehr an. Ruckelte sich auf 200 U/min und soff dann ab. ADAC gerufen, rumprobiert, verzweifelte Gesichter gesehen und in die nächstegelegene Opelwerkstatt geschleppt worden (100km entfernt).

Nach 3 Tagen stand fest: Steuerkette ist 3 Stellen übersprungen.

Der ADAC schleppt das Auto die nächsten 2 Wochen nach Deutschland.

Jetzt geht natürlich der Ärger erst wirklich los: Wer zahlt den Spaß? Angefallen bisher: 500€ Abschleppkosten (ja, das ist normal in Schweden) und 1000€ Werkstatt. Auf der Rechnung ist nicht ersichtlich ob für Teile, Arbeitszeit oder was auch immer... Die Rede war auch von Steuercomputer und Luftmassenmesser, wobei ich nicht weiß ob die nun tatsächlich verbaut wurden oder es nur die erste Theorie war. Laut schwedischer Werkstatt kostet die Sache mit der Steuerkette nochmal 2000€.

Heute mit dem Verkäufer gesprochen.

Ich bin der Meinung: Das ist ein Fall der Sachmängelhaftung, für die komplett der Verkäufer einstehen muss. Da es weniger als 6 Monate seit Kauf sind, bin ich auch nicht in Beweispflicht. Laut Händler allerdings ist es ein Garantiefall, da der Wagen ja ohne den Defekt bei denen vom Hof ging. Ich sage allerdings wiederum, dass es bei der Sachmängelhaftung die Keimtheorie gibt, die besagt, dass nur die URSACHE für den Defekt vorgelegen haben muss.

Und jetzt kommt meine eigentliche Frage: Ich prangere seit den ersten Tagen nach Erwerb beim Verkäufer ein Ruckeln und unruhige Drehzahlen im Stand (auf D) an. Könnte das nicht bereits ein Anzeichen für eine gelockerte Steuerkette gewesen sein?!

Würde mich sehr über Hilfe freuen! Hab auch schon die anderen Threads zum Thema gelesen... Sollte ich evtl nen neuen Thread starten? Hat ja kaum noch was mit dem Thema zu tun

LG

Edit:

Sollte die Geschichte halbwegs gut ausgehen, werde ich mich wohl von dem Wagen trennen.