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Frage zur Roadster Konfiguration Anmerkungen Tipps

Themenstarteram 3. Mai 2010 um 16:55

Hallöchen,

ich werde wohl dem A3 untreu :D

Was meint ihr, passt das so? was vergessen soll ich was weglassen?

Brauche ich Magnetic Ride ist der Unterscheid zum Sportfahrwerk krass?

Danke schonmal für eure Kommentare.

 

Audi TT Roadster 1,8 TFSi

Daytonagrau

 

Radschrauben diebstahlhemmend

Ablagepaket

Klimaautomatik in eigenständiger TT Optik

LED-Innenlichtpaket

Multifunktions-Sportlederlenkrad im 3-Speichen-Design

Lendenwirbelstütze

Bremssättel dunkelgrau lackiert

Audi magnetic ride

Sporttaste

Einparkhilfe hinten

Radioanlage concert

Carbonumfänge für das S line Exterieurpaket

adaptive light

Frontscheibe mit grauem Colorstreifen am oberen Rand

Außenspiegel, elektrisch einstell- und beheizbar

Komfortpaket

Xenon plus

Leder Feinnappa mit S line Prägung

Aluminium-Gussräder Audi exclusive 9 J x 19 im 20-Speichen-Design, zweiteilig (quattro GmbH)

S line Exterieurpaket

S line Sportpaket

Beste Antwort im Thema
am 3. Mai 2010 um 17:09

Willst Du kein elektrisches Verdeck? :confused:

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Zitat:

Original geschrieben von Audiot_8P

...

 

Audi TT Roadster 1,8 TFSi ---> 2.0 TFSI

 

Daytonagrau

 

Radschrauben diebstahlhemmend

 

Ablagepaket

 

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Leder Feinnappa mit S line Prägung ---> Leder-/Alcantara-Kombination schützt vor der Lederoma

 

Aluminium-Gussräder Audi exclusive 9 J x 19 im 20-Speichen-Design, zweiteilig (quattro GmbH) ---> 18 Zoll, denn du willst es ja nicht so hart

 

S line Exterieurpaket

 

S line Sportpaket

Gewicht runter, Leistung rauf! Denn (1) weniger ist manchmal mehr und (2) Hubraum ist durch nichts anderes zu ersetzen als noch mehr Hubraum. Preislich sollte sich das kaum was nehmen, schätze ich mal.

am 3. Mai 2010 um 20:09

Die Lendenwirbelstütze würd ich lassen !!!:o:)

Themenstarteram 3. Mai 2010 um 21:12

warum 3500 aufpreis für den 2,0 wenn ich den 1,8er auch auf die leistung bekomme aber preiswerter??

Zitat:

Original geschrieben von onkel_eduard

Zitat:

Original geschrieben von Audiot_8P

...

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Gewicht runter, Leistung rauf! Denn (1) weniger ist manchmal mehr und (2) Hubraum ist durch nichts anderes zu ersetzen als noch mehr Hubraum. Preislich sollte sich das kaum was nehmen, schätze ich mal.

Ich denke das ist zumindest in den ersten zwei Jahren auch eine Garantiefrage. Wenn Du bei einem Neuwagen auf diese verzichten kannst/willst, so stellt der 1.8er gechippt natürlich die günstigere Lösung dar (siehe auch hier).

Wobei der Preisvorteil durch einen Motorschaden in Kombination mit einer nicht mehr vorhandenen Neuwagengarantie teurer kommen kann (oder wohl besser: wird). Das für und wieder der Garantie der jeweiligen Tuner wurde ja bereits an anderer Stelle diskutiert.

Ich persönlich würde in der Laufzeit der Neuwagengarantie nicht chippen lassen, aber das musst Du selbst wissen! ;)

Es wird trotzdem ein schönes Auto werden, auch wenn es keine Neuwagengarantie mehr hat!

Allzeit Asphalt!

VG

Shiny

Zitat:

Original geschrieben von Audiot_8P

warum 3500 aufpreis für den 2,0 wenn ich den 1,8er auch auf die leistung bekomme aber preiswerter??

...

Wie gesagt, Hubraum ist durch nichts zu ersetzen. Ich sehe wenig Sinn darin, die Basismotorisierung zu ordern, um diese dann sofort chippen zu lassen. Die m. E. (!) teils sehr überflüssige Zusatzausstattung liesse sich zur Kompensation des Mehrpreises nutzen. Das Zeug bringt viel Gewicht auf die Waage und ist häufig sehr reparaturanfällig. Keep it simple! Aber, wie gesagt, das ist nur meine bescheidene Meinung, um die du ja aber u. a. hier gebeten hast.

Themenstarteram 4. Mai 2010 um 9:53

Zitat:

Original geschrieben von onkel_eduard

Zitat:

Original geschrieben von Audiot_8P

warum 3500 aufpreis für den 2,0 wenn ich den 1,8er auch auf die leistung bekomme aber preiswerter??

...

Wie gesagt, Hubraum ist durch nichts zu ersetzen. Ich sehe wenig Sinn darin, die Basismotorisierung zu ordern, um diese dann sofort chippen zu lassen. Die m. E. (!) teils sehr überflüssige Zusatzausstattung liesse sich zur Kompensation des Mehrpreises nutzen. Das Zeug bringt viel Gewicht auf die Waage und ist häufig sehr reparaturanfällig. Keep it simple! Aber, wie gesagt, das ist nur meine bescheidene Meinung, um die du ja aber u. a. hier gebeten hast.

Ich lass mich ja gerne überzeugen :D das wäre meine Alternativkombi....

wobei ich mich echt frage ob ich die Klima brauche.......................

 

2.0 TFSI 6-Gang 155(211) kW(PS)

Daytonagrau Perleffekt

Verdeck: Dunkelgrau

Sitze: Sportsitze vorn

Material: Alcantara gelocht/Leder

Sonderausstattung

Ablagepaket

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Aluminium-Gussräder Audi exclusive 9 J x 19 im 7-Doppelspeichen-Design in Titanoptik (quattro GmbH)

S line Sportpaket 2.160,00 EUR

S line Exterieurpaket 1.200,00 EUR

Lendenwirbelstütze

 

Zitat:

Original geschrieben von Audiot_8P

...

 

2.0 TFSI 6-Gang 155(211) kW(PS)

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Verdeck: Dunkelgrau

Sitze: Sportsitze vorn

Material: Alcantara gelocht/Leder

Sonderausstattung

 

 

Ablagepaket ---> m. E. fast unnütz, da zu klein

 

Klimaautomatik in eigenständiger TT Optik ---> wichtig

 

LED-Innenlichtpaket ---> bietet kaum einen Nutzengewinn

 

Multifunktions-Sportlederlenkrad im 3-Speichen-Design ---> ohne Navigationssystem und Telefon fast unnütz

 

Einparkhilfe hinten

 

Radioanlage concert

 

Wagenheber

 

Frontscheibe mit grauem Colorstreifen am oberen Rand ---> der Nutzen hat sich mir bis heute nicht erschliessen können

 

Außenspiegel, elektrisch einstell- und beheizbar

 

Komfortpaket

 

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Aluminium-Gussräder Audi exclusive 9 J x 19 im 7-Doppelspeichen-Design in Titanoptik (quattro GmbH) ---> das wird dann aber sehr grau

 

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Lendenwirbelstütze

Just my 2 cents!

Themenstarteram 4. Mai 2010 um 10:14

deshalb der graue streifen noch, wenn grau dann die graue maus :D

Mufu hab ich mich fürs radio dran gewöhnt

led ...sieht schöner aus :D sch.. auf den nutzen :)

 

Zitat:

Original geschrieben von onkel_eduard

Zitat:

Original geschrieben von Audiot_8P

...

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Just my 2 cents!

Das sieht doch sehr viel besser aus. Da stimme ich auch mit onkel_eduard überein. Jedoch das Ablagepaket kostet nicht viel, auch nicht an Gewicht, bietet aber ein praktisches Gepackknetz im Kofferraum, was rutschen von Gegenständen verhindert. Das Netz im Fussraum des Beifahrers ist dagagen ziemlich nutzlos, auch die hinter den Rückenlehnen.

Themenstarteram 4. Mai 2010 um 10:40

die 19" könnte ich dann ja gegen 18 zoll 20 speichen tauschen :o) falls jemand möchte

Ich kann aus meiner Sicht aus sagen, dass 18"-Felgen die bessere Wahl sind, was den Kompromiss von Optik, Fahrkomfort und Fahrwerksabstimmung betrifft. Allerdings sind die 20 Speichenfelgen etwas mühselig beim Reinigen... Zumindest dann, wenn man das gründlich macht und nicht nur stirnseitig!

am 4. Mai 2010 um 10:50

DIE sind schön und es hat sie nicht jeder !!:)

69489784-17f4df9c2c
Themenstarteram 4. Mai 2010 um 20:33

HAT HIER KEINER MAGNETIC RIDE der mal über seine Erfahrungen reden kann?

Lohnt es sich? Muss man es haben? Muss man es NICHT haben??

Bitte um Input.

am 4. Mai 2010 um 20:35

Zitat:

Original geschrieben von Audiot_8P

HAT HIER KEINER MAGNETIC RIDE der mal über seine Erfahrungen reden kann?

Lohnt es sich? Muss man es haben? Muss man es NICHT haben??

Bitte um Input.

In der SuFu !

1000 Posts !:)

Themenstarteram 5. Mai 2010 um 8:59

1 Frage noch,

braucht man(n) beim roadtster unbedingt die Parksensoren?? ist der so unübersichtlich?

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