Frage zu SuMo und Enduro Rädern
Servus zusamm,
hab gestern beim Händler ne 640er LC4 SuMo (schwarz) gekauft. Ist EZ 04 / 2800km für 6000 Euronen incl. Higashi Endrohr. Allerdings wollte ich ursprünglich eine Enduro.
Der Händler hat mir den Vorschlag gemacht, er kann mir die Enduro Räder stattdessen einbauen, was mir im Grunde schon reichen würde.
Er macht da jetzt den TÜV drauf und dann kann ich mir die Schepper abholen.
Nachdem ich jetzt allerdings ein paar Sachen zum Unterschied zwischen SuMo und Enduro 640er gelesen hab', bin ich jetzt arg am zweifeln, ob ich dann Probleme mit der Fahrwerksabstimmung oder sonstwie bekomme.
Bitte sagt was dazu!
22 Antworten
Was legt man denn so für ne ordentlich gemachte Erstinspektion (oder auch andere) hin? Oder macht ihr das alle selber?
Das letzte mal, dass ich an einem Moped selber geschraubt hab ist schon 10 Jahre her, und da war's halt ein einfacher 4-Takter ohne viel drumrum. So Luftkühlung mein' ich...
Ventile einstellen krieg ich grad noch hin, und das WS-Handbuch hätte ich auch für die LC4.
Ist das was für einen Handwerklich nicht ganz ungeschickten Laien mit 'ner Anleitung oder sollte das doch besser der freundliche Mechaniker von nebenn machen?
ja, ventil einstellen dürfte das schwierigste sein.
ansonsten kommt nich der ölwechsel dazu, das ist ja auch nicht so schwierig.
alle anderen arbeiten sind eher einmal im jahr fällig, wie gabelöltausch usw.
am besten aber im handbuch nachsehen, was zu machen ist..
gruß uwe
Zitat:
Original geschrieben von uholzer
hallo,
bin mir garnicht so sicher, ob das härtere fahrwerk so ein fehler ist. ich selbst fahre die EXC und das fahrwerk ist mir durchaus zu weich für motox einsatz - ist halt eine enduro !
die lc4 ist ja grundsätzlich noch etwas weicher - ich sag immer wohnzimmercouch dazu 😁
also sollte es eigendlich schon ok gehen, am besten mal probefahren...
gruß uwe
Ist es da nicht gescheiter wenn man eine Enduro kauft und auf die dann Straßenbereifung macht?
naja, enduro.
dann passt als erstes die bremse nicht mehr, dann hast die bremse, die auf der strasse geht aber mit enduro kommst dann evtl. nicht mehr so zurecht.
als nächstes passt dir das fahrwerk nicht mehr... usw usw
ne zeit geht das, aber irgendwann nervt es so - da musste dich dann entscheiden !
gruß uwe
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Hallo,
UHOLZER hat Recht. Endurofahrwerk und SUMO-Felgen sind nur ein Kompromiss. Die Umbauerei geht tierisch auf den Wecker. Wenn Du immer das ganze Fahrwerk, Bremsen, Felgen, ggf. Kette, Ritzel usw. umbauen musst, hast Du bald genug davon. Aufsteigen und fahren ist mit zwei Geräten doch das einfachere. Ich selbst habe auch eine Zeit lang umgebaut, zum Glück ist das jetzt hinter mir.
Uiuiui!
Bin ja grad mal froh, dass ich mir eine leisten kann.
Also es ist wohl so... Umbau von Enduro auf SuMo geht einfacher. Wir wohl auch häufiger angefragt. Anders rum gehts zwar auch, aber mit größeren Problemen.
Beides ist nur ein Kompromiss. Bockharte Federn im Gelände oder die Couch auf der Strasse sind beides nicht der Weißheit letzter Schluss.
Bin froh, dass ich letztendlich doch die Enduro krieg, die ich eigentlich wollte. Ist schon blöd, wenn man die Kiste unbedingt gleich haben will, und sich deshalb was anderes einreden läßt... da kenn ich mich nur zu gut.
Zitat:
Original geschrieben von sameier
Was legt man denn so für ne ordentlich gemachte Erstinspektion (oder auch andere) hin? Oder macht ihr das alle selber?
Huhu,
In den ersten 2 Jahren mit Garantie hat sich diese Frage wohl erledigt. Wer da nicht die Inspektionen nachweisen kann, begibt sich auf dünnes Eis. Und wenn die Inspektionen alle 5000km gemacht wurden bleibt eigentlich nichts ernsthaftes zum schrauben übrig. Es sei denn, man nutzt diese 2 Jahre dafür die Mopete Schritt für Schritt zu entkorken und zu optimieren und ihrer eigentlichen Bestimmung zu zuführen.
Tante-Erna
Zitat:
Original geschrieben von Tante-Erna
Huhu,
In den ersten 2 Jahren mit Garantie hat sich diese Frage wohl erledigt. Wer da nicht die Inspektionen nachweisen kann, begibt sich auf dünnes Eis. Und wenn die Inspektionen alle 5000km gemacht wurden bleibt eigentlich nichts ernsthaftes zum schrauben übrig. Es sei denn, man nutzt diese 2 Jahre dafür die Mopete Schritt für Schritt zu entkorken und zu optimieren und ihrer eigentlichen Bestimmung zu zuführen.
Tante-Erna
da hast du natülich 100% recht. das hab ich auch vergessen, da es ja bei meiner exc keine garantie gibt.
gruß uwe