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Frachtpreise und so. zum Kotzen
Hallo,
Letztens in der Frachtbörse. Von Hamburg nach München. Für Sage und Schreibe 30Cent Je Last/km. Wer kann für die Preise bitte fahren. Kein Wunder dass die Polen sagen das sie fü die Preise auch nicht mehr fahren können. Ich mein wo führt das noch hin. 30Cent. Dafür würde ich nichtmal aufstehen.
Beste Antwort im Thema
solange es noch Fahrer und Spediteure gibt die darauf anspringen sind die selbst schuld und machen die preise kaüputt.. Ich kann mich noch an Zeiten mit 1,30 DM für Europa , Für Richtung Nahost sogar bis zu 1,90 und 2,20 DM noch erinnern die damlas von der SPEDAG luzern bezahlt wurden und das war schon Wenig.. genug... so um 1975 herum war das.
Wenn es möglich währe die Fahrer und Spediteure unter einen Hut zu bringen vieleicht in einer eigenen zu gründenden Frachtbörse freier Unternehmer dann könnte man was bewegen.. Nehmt euch mal ein Beispiel an den Französischen und spanischen Kollegen.. Da macht man eben mal wieder eine Autobahn dicht und geht für ein verlängertes Wochenende nach Hause.. ..
Die Menschen müßen endlich begreifen das lebendsmittel nicht zu Fuss aus Spanien kommen oder von wo anderst in den Laden kommen.. da sind uns die Nachbarländer weit voraus den da wird der kutscher noch respektiert.. und genau diese fehlende Wertschätzung macht die Preise kaputt.. und da schaue ich jeden normalen Bürger an der auf der strasse herumfährt .. Jol.
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47 Antworten
Ja, aber als Metallbauer bzw Industriemechanicker muss man mehr können als beim LKW-Fahren. Soll nicht heißen das das einfach ist. Aber muss eben sehr gebildet, Programmieren können etc. Ich bin ja gelernter Feinwerkmechanicker und muss sagen die Ausbildung war richtig Anspruchsvoll sowol in der Firma als auch von der Berufschule.
...und genau da fängt das Problem an, das jeder mit Führerschein einen LKW fahren kann und jedermann sich selbständig machen kann und das Ganze im Großen wie auch im kleinen von Banken getragen wird...
Damit sich das in Zukunft ändert, wurde ja der BKF ins Leben gerufen. Daß die Umstellung ein paar Jahre benötigt und sich nicht von heute auf morgen realisieren läßt, liegt dabei auf der Hand.
Naja ich bin auch einer von denen die "nur" den ce schein gemacht hat aber heute garnicht so schlecht verdient. Nun prügelt mal los xD . Bin mal gespannt als was ich jetzt alles beschimpft werde. Nur keine hemmungen.
Oder kurz, Er arbeitet für den gleichen Lohn 40-60 Stunden weniger im Monat.
Wenn Er aber auf die gleiche Stundenzahl wie ein Fernfahrer kommen würde hätte Er erheblich mehr Kohle und immer noch bessere Arbeitszeiten.
Würden Einige mal ihren Lohn auf die Stunden umrechnen würden Sie noch trüber auf den Lohnzettel schauen.
Zitat:
Original geschrieben von Julian718
Aber muss eben sehr gebildet, Programmieren können etc. Ich bin ja gelernter Feinwerkmechanicker und muss sagen die Ausbildung war richtig Anspruchsvoll sowol in der Firma als auch von der Berufschule.
Ja ja .
Ist schon interessant . Und weil die Ausbildung zum Feinwerkmechaniker
so anspruchsvoll war , fährst du jetzt LKW und machst dir Gedanken über
die Frachtpreise .
Man muß schon sehr gebildet sein , wenn man " Feinwerkmechanicker " und
" sowol " so schreibt .
Was hast du fürn Problem damit? Der Beruf war hald nichts für mich den ganzen Tag in der Halle stehen.
Ich wollt eigentlich von Anfang an BKF lernen. Aber wenn man mit 16 aus der Schule kommt. Relativ Sinnlos. Bzw die meisten nehmen nur Azubis an die mind 18 sind oder in seltenen Fällen 17.
Ich hatte auch in den 90ern über 5000.- DM brutto, aber was sind wir da auch gefahren. 5000km/Woche war normal und Scheiben wurden reihenweise weggeworfen. Heute verdiene ich weniger, mache aber nur noch Dienst nach Vorschrift, keine 9h-Pause und kaum 10h-Lenkzeit mehr. Und ein Wochenende "draußen" will ich schon garnicht.
Ich denke aber auch, das innerhalb der nächsten 10 Jahre, der deutsche Fernfahrer ausstirbt.
Ja, wollen wir mal nicht hoffen. Ich hoff aber das es mal besser wird.
Natürlich wird es schlechter!!! Was glaubt ihr denn!
Ein kleines Beispiel im neuen "Trucker". Liest mal, was die Spedition Waberer`s vor hat.
Der Fahrer verdient dort 1400,- brutto und alle fahren 3-schichtig durch ganz Europa und weiter.
Der komplette Fuhrpark soll noch weiter aufgestockt werden und da spricht man in 100er Paketen von Fahrzeugen.
So sieht es aus. Wäre mir da nicht so sicher, ob es noch in 10 Jahren viel deutsch(österreich)stämmige Fernfahrer gibt...
Hoffen kann man trotdem. Vlt kommt bei dene auch ein Crash wie bei RiCö. Aber bestimmte Ladungen im Schwerlastbreiech würd ich keinen Osteuropäer fahren lassen.
PS: Ich hab ein Bericht im Aktuellen Fernfahrer über Waberer gelesen um dem es um das gleiche ging. LoL
LG
Herrlich.....wieso wird das Ganze unter DAF XF 105 460 gepostet? Wieso kommen in letzter Zeit immer soviele Threads/Beiträge von Personen, bei denen ich das Gefühl habe, sie sind nur "Möchte-Gern-LKW-Fahrer" und haben Klasse 2 höchstens beim "Euro Truck Simulator".
Im Handwerk ist es auch nicht mehr so rosig.....
Gas-Wasser-Scheiße 48 Wochenstunden bei 37, die im Vertrag stehen. Dafür 1700 Brutto und jeden Tag 10 Stunden im Dreck stehen....da fahr ich lieber LKW.
Anderes Beispiel: KFZ/LKW-Mechaniker. 25 Jahre Berufserfahrung, seit 25 Jahren in der selben Firma: 1800 Brutto
Prost Mahlzeit!
Es ist doch nicht nur ein Problem der Transportbranche. In allen Bereichen werden die Arbeitnehmer heutzutage ausgepresst wie eine Zitrone.
Alles getreu dem europäisch-kapitalistischem Motto "Gewinne privatisieren - Verluste sozialisieren"
Hallo
mal eine andere Frage ,als Mechaniker .
ist ein Kilometerpreis von 1,20 euro gut ,für einen Kleintransporter
mit 3,5 Tonnen Gesamtmasse .
es werden alle Kilometer bezahlt ,leer un voll
mfg