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Focus TDCI, neue Soiftware WD25 Erfahrungsbericht

Ford
Themenstarteram 16. Mai 2003 um 12:06

Hallo zusammen,

so, version 25 ist drauf, aber nicht ohne hindernisse.

Ich fange mal mit dem aufspielvorgang an (ich durfte dabei sein).

Der anschluss befindet sich unterm lenkrand, sicherungskasten.

Dort wird so eine art Table PC angeschlossen.

Beim aufspielen muss der zündschlüssel ein paar mal rumgedreht werden.

Soweit so gut.

Motor angemacht, läuft, aber die vorglühlampe blingt.

Scheisse, aber der Fordtechniker liess sich nicht aus der ruhe bringen.

Jetzt müssen wir noch die düsen kalibrieren.

Jede düse hat eine eigene nummer, die ähnlich ist wie MAC einer netzwerkkarte, also einmalig.

Um die einspritzdüse befindet sich ein kunstoffaufkleber, auf der diese nummer steht.

Der techniker und ich lagen mit lupe und mikroskop im motorraum um diese nummern aufzuschreiben (warum legt man diese nummern nicht dem wartungsheft bei??????)

So einer nummer lautet wie folgt:

54:35:09:d8:31:85:8A:2B

Die nummer bestehen immer aus 16 stellen.

Der Table PC zeigt die nummern dann so an:

iB0=54

iB1=35

iB2=9 usw bis iB7=D8.

Irgendein spinner hat bei Ford sicherungslack an die erste düse geschmiert und zwar so, das zwei stellen an der düse nicht mehr zu erkennen waren (wa ja klar).

Beim kalibrieren wird dem motormanagment diese düsen bekanntgegeben über diese zahlen eben, jede düse einzeln.

Wir mussten jetzt eine düse doppelt vergeben, weil die zahlen von düse eins nicht mehr lesbar waren.

Ich muss nächste woche nochmal hin um eine neue zahl einzugeben.

Es muss eine neue düse bestellt werden, weil die dann auch wieder eine neue nummer hat (wahnsinn)

Er hatte keine anderen Focus TDCI in der werkstatt stehen, sonst hätte man diese nehmen können.

Dumm gelaufen:-((

Soviel zum einbau.

So, was hat sich verbessert.

1.) Der motor läuft jetzt viel runder, man hat das gefühl man fährt einen 6 zylinder benziner, der motot ist kaum noch hörbar.

2.) Man kann jetzt fast im standgas anfahren, voher würgte man ihn schnell ab.

3.) Der motor zieht jetzt gleich mässiger hoch bis über 4500 umdrehen hat man richtig druck.

4.) Die beschleunigung im fünften gang ab 120Km/h ist deutlich besser geworden.

5.) Zum spritverbrauch kann ich noch nichts sagen, muss ich erstmal austesten.

Nachtrag:

Aufgrund der doppelt vergebenen einspritzdüsennummer "kann" sich die laufkultur noch etwas verschlechtern, wurde mir vom techniker mitgeteilt. Jedenfalls wurde ihm das auf der schulung von Ford erzählt.

Ich hoffe ich konnte euch schon mal einen kleinen eindruck vermitteln.

Nachtrag:

Ich habe übrigens den computerausdruck bekommen.

Es ist 25 drauf, die version wird

CD(B25) geschrieben.

Einen ganz besonderen dank an das

Ford Autohaus K. Könnecker in 58135 Hagen.

Alle mein fragen wurden kompetent beantwortet und ich durfte einblick nehmen in das aufspielen der neuen software.

Auch nochmal besonderen dank an Herrn Dirk Sienknecht (Kundendienstmeister).

Das soll keine werbung darstellen, sondern meinen persönlichen eindruck

Schönes wochende.

Viele grüsse

Rainer

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17 Antworten
am 7. Juni 2003 um 21:09

Hey Gunder

 

Baujahr ist Jan 2002

Die neue Software hat Ford jetzt aufgespielt, geht aber trotzdem nicht, ruckelt immer noch.

Nun sollten Ingenieure aus Köln kommen, die haben aber "nur" Elektronikbausteine geschickt, mit denen das Problem sicher weg sein soll.

Geht immer noch nicht !!!!!!!!!!!!!!!

Nun wird der Wagen Dienstag gewandelt, die Werkstatt gibt selber zu, das sie das Problem nicht hinbekommt.

Bin gespannt was ich nun für einen Jahreswagen bekomme und ob der dann richtig läuft ??!!??

Ich hoffe so´n hickhack bleibt dir erspart !!!

Danke für die schnelle Antwort, Icke67!

So grass ist es bei meinem TDCi nicht.

Ich habe das Fahrzeug letzten Dezember als Vorführer gekauft. Mit den bekannten Problemen habe ich schon in der Werkstatt vorgesprochen. Man tat so, als wäre das ein absoluter Einzelfall. Und das ärgert mich so sehr.

Vorher hatte ich einen 90 P Focus Diesel, bei dem musste bei 29000 km der Turbolader gewechselt werden. Kam mit einem Schlag.

Der Verbrauch ist auch bei vergleichbarer Fahrweise bei dem 115 PS Auto ca. 1/2 bis 3/4 Liter höher als beim 90 PS Focus, was mich auch etwas stutzig macht, da die Angaben in den Unterlagen ja annähernd identisch sind.

Tschüss Gunder

Gibts da eigentlich Möglichkeiten, kostenlos rauszufinden, welche Version man draufhat? z.B. über den Tachoselbsttest oder sowas in der Art (Zündung aus, Rückstellknopf drücken, Zündung an und Knopf weiter gedrückt halten bis "TEST" erscheint)?

Greetz

Tose

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