Fiat Motor?
Hallo
Kann mir jemand bestätigen dass die Grundmotoriesierung des neuen Fiesta eine Fiat Aggregat ist? Ich denke ja, aber der 1.4 sollte ein Ford Motor sein.
danke gruss imi
27 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von morphie
Du meinst die megavollen Auftragsbücher weil sowohl Ka als auch 500 echte Burner geworden sind in dem Markt?Zitat:
Original geschrieben von teeschluerferin
Vielleicht auch das letzte Mal, wenn man sich das Lieferdesaster vom Ka anschaut 🙄
In einem Schwesternboard (nenne das mal so) habe ich den Liefertermin-Topic zum KA verfolgt und da schrieb dann mal jemand,. dass der Ka nicht täglich in Polen gebaut wird, sondern denen das Band zur Verfügung gestellt wird und Fiat das festlegt wann etc..
Konnte ja auch keiner ahnen, dass die doofe Abwrackprämie (der sie bekommt, dem sei sie gegönnt) und die Leute doch auf einmal Gelder für Autos übrig haben und dadurch die Kleinwagen brummen.
Also 500er ....hmmm, von meinem Bruder im Bekanntenkreis/Fußballkreis ist ein Händler, der sagt, er habe sich mehr versprochen. Ist natürlich ein wirklich kleines Auto und dann finde ich den persönlich nicht gerade günstig 😉 Halt wie der Mini eher ein Kulti *g*
Zitat:
Original geschrieben von 206driver
Sicher? Ist der 1.6 mit 120PS nicht auch von PSA?
Ganz sicher! Der 1.6l 16V VTI 120PS mit variabler Nockenwelle ist eine Gemeinschaftsentwicklung von PSA und BMW (Mini) (ebenso der abgeleitete THP Turbo) und hat nichts mit dem Sigma Ti-VCT von Ford zu tun 😉
Von PSA stammen nur Diesel - und zwar nur mit 1,4l (DV4), 1,6l (DV6 bzw. DLD-416) und 2l (DW10B und DW10C) und der 2,2L DW12 (nur CD34X Plattform)
Die 1,8l (Lynx) und älteren 2l, 2,2l und 2,4l (Puma) haben nichts mit PSA zu tun.
Joint-Ventures wie beim Galaxy oder dem aktuellen KA sind doch nichts neues. Verbinden die Unternehmen aber nicht wirklich. Das wird strikt vom Rest getrennt.
P.S. die 1,9l TDI PD sind auf den Ford Motorprüfständen reihenweise geplatzt bzw. mit defektem Zylinderkopf aufgefallen... Kein Wunder, dass VW von ihrer Insellösung PD-Verfahren auf CR umgeschwenkt hat 😁
Ford hat mit Fiat in Tichy vertraglich feste Stückzahlen ausgemacht - und zwar vor der Abwrackprämie und der Weltwirtschaftskrise.
Fiat tut natürlich den Teufel, diese Verträge an die Nachfrage nach Kleinwagen anzupassen. Jeder KA weniger, ist ein Fiat 500 oder Panda (der wird da nämlich auch gebaut und hat die Plattform) mehr in Fiats Augen.
Steigerungen der Produktion gehen also ausschließlich in Stückzahlen von Fiat - Ford kann da nur Zähneknirschend zusehen. So sind solche Joint-Ventures eben...
Die Lynx Motoren (Puma weiß ich aus dem Stand nicht) werden ja in Dagenham noch gebaut.
In meiner Abteilung machen wir die Ölpumpenrotore für diesen Motor.
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Klar werden die Lynx und Puma noch gebaut - sind die Transit-Diesel.
Der Lynx im Connect und die Puma im "normalen" Transit.
Zitat:
Original geschrieben von Astra GSi '83
Der Lynx im Connect und die Puma im "normalen" Transit.
Nicht unterschlagen das der Puma auch in den Nutzfahrzeugen von PSA verbaut wird,die Kooperation mit PSA ist nämlich keine Einbahnstrasse sondern ein Zusammengehen zweier großen Dieselproduzenten
Zitat:
Original geschrieben von Astra GSi '83
Klar werden die Lynx und Puma noch gebaut - sind die Transit-Diesel.Der Lynx im Connect und die Puma im "normalen" Transit.
Ich sagte ja das ich es vom Puma nicht weiß, aber vom Lynx schon da wir für diesen die Ölpumpenrotoren bauen.
Lynx Diesel war doch auch der 1,8er Endura DI oder auch TCI Escort/Focus Diesel, oder ??
Stimmt, die Puma-Diesel (ZSD) werden in Nutzfahrzeugen von Citroen, Peugeot verbaut. Aber auch im Fiat Ducato und sind noch Ford-Entwicklungen.
Die Kooperation mit PSA in der Dieselentwicklung beschränkt sich im wesentlichen auf die anderen Baureihen als Lynx und Puma. Nicht umsonst wurden die Puma (ZSD420 und 422) aus der Mondeo-Baureihe gegen die DW10 und DW12 ausgetauscht.
Ja der Lynx ist der heute DLD-418 genannte Motor, der auf dem Endura-D 1753cm³ mit 8V-Kopf basiert (später Endura-DE und DI). Den Lynx gibt es seit den 80'er Jahren im Sierra, Escort und Fiesta MK3. Heute hat er aber einen 16V-Kopf und eine Commonrail-Einspritzung samt Intercooler-Turbo (seit 2001 im Focus MK1).
Ich hatte ganz verdrängt, das der DLD-418 mit 100-125PS noch immer im CD-Car verbaut wird (Export) und auch in Deutschland als Galaxy 1.8TDCI mit 100PS erhältlich war.
Ich glaube, wir schweifen hier mächtig vom ursprünglichen Thema ab 😉
Zitat:
Ganz sicher! Der 1.6l 16V VTI 120PS mit variabler Nockenwelle ist eine Gemeinschaftsentwicklung von PSA und BMW (Mini) (ebenso der abgeleitete THP Turbo) und hat nichts mit dem Sigma Ti-VCT von Ford zu tun 😉
Da kennt sich einer aus!😉 Das erkennt man auch daran, dass der BMW / PSA - Motor eine Steuerkette hat und der Ford - Motor einen Zahnriemen.
Zitat:
Original geschrieben von imre
HalloKann mir jemand bestätigen dass die Grundmotoriesierung des neuen Fiesta eine Fiat Aggregat ist? Ich denke ja, aber der 1.4 sollte ein Ford Motor sein.
danke gruss imi
das ist der alte zetec motor, den gabs schon im 90er fiesta und escort. wurde nur ein bischen überarbeitet. fiat motoren giebts nur bei den ka's (diesel und benzin) dafür peugeot motoren beim focus diesel 1.6 tdci. jo und der duratec-st 2.5 turbo ist jo bekanntlich ein gepumpter volvomotor genau wie der duratec-rs vom aktuellen focus rs
Der Ford KA hat einen Fiat Motor drinne
Zitat:
Original geschrieben von Fordstecher
Der Ford KA hat einen Fiat Motor drinne
Schön, evtl. ein Grund warum der scheiss Ka zum 6. in der Halle steht. Meine Ische fährt jetzt Mondeo. Aber wir sind ja noch im FIesta Forum ^^
Zitat:
Original geschrieben von teeschluerferin
In einem Schwesternboard (nenne das mal so) habe ich den Liefertermin-Topic zum KA verfolgt und da schrieb dann mal jemand,. dass der Ka nicht täglich in Polen gebaut wird, sondern denen das Band zur Verfügung gestellt wird und Fiat das festlegt wann etc..
Stimmt aber nicht.
AufdiesenFotoskannst du erkennen, dass Ka und Fiat 500 bunt gemischt vom Band laufen.
Der Ka ist eine Auftragsentwicklung von Fiat. Erkennt man daran, dass die Ka Prototypen in der Testwagenflotte von Fiat liefen. Der Ka wird auch von Fiat gebaut. Ford hat da das Design vorgegeben und einige Komponenten des 500 weiterentwickelt, z.B. Servolenkung und Fahrwerk.