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Fiat Ducato 250, 150 PS, Getriebeabstufung beim Schaltgetriebe
Hallo,
ich habe versucht, die Getriebeabstufung meines neuen Ducato 250 mit 150 PS in Schaubildern darzustellen. Dazu habe ich Tabellen im Netz gefunden, die ich angepasst habe.
Gruß Jan
Beste Antwort im Thema
Jetzt folgt noch die Darstellung der Kräfte am Rad in Abhängigkeit von Gang und Geschwindigkeit. Auch hier habe ich vorhandene Tabellen entsprechend angepasst.
Gruß Jan
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21 Antworten
Ja, das ist schon eine lange Übersetzung. Mein Ducato 3.0 dreht bei Tacho 105 ungefähr 2000/min. Der 6. Gang ist hier allerdings ein reiner Schongang. Für sparsames Rollen ist das genau richtig.
Gruss
Jürgen
So ist das bei mir auch. das ist schon vergleichsweise lang, aber ich muss sagen, dass der Wagen bei normaler Beladung die meisten Autobahnsteigungen dann doch noch im 6. Gang hochkrabbelt. Damit kann man schon leben.
Wenn ich mir aber vorstelle, mit der Übersetzung in den unteren Gängen bei voller Auslastung der Anhängelast mit dann 6.5 Tonnen Gespannmasse an einer milden Steigung anzufahren.... hm... hab ich Bedenken.
Hallo,
kann mir jemand erklären, warum der Schubbetrieb (steile Bergabfahrten) bei hohen Drehzahlen (über 3000 1/min) schlecht für den Motor ist.
Gruß Jan
Zitat:
@SpyderRyder schrieb am 24. Januar 2019 um 08:11:12 Uhr:
Wenn ich mir aber vorstelle, mit der Übersetzung in den unteren Gängen bei voller Auslastung der Anhängelast mit dann 6.5 Tonnen Gespannmasse an einer milden Steigung anzufahren.... hm... hab ich Bedenken.
Das sehe ich ähnlich. Wobei ich den Rückwärtsgang noch schlimmer finde.
Gruss
Jürgen
Zitat:
@Autojann schrieb am 24. Januar 2019 um 10:38:12 Uhr:
Hallo,
kann mir jemand erklären, warum der Schubbetrieb (steile Bergabfahrten) bei hohen Drehzahlen (über 3000 1/min) schlecht für den Motor ist.
Gruß Jan
Ich denke da wirst du keine Erklärung für bekommen, da es nicht schädlich ist, solange du keinen 2 Takter Benziner hast.
Solange er die 3000 upM nicht im Rückwärtsgang macht gibt's da keine Probleme;). Sieht nur blöd aus:eek:.
Hallo,
ich habe jetzt mit meinem Wagen die erste Fahrt gemacht und festgestellt, dass mein Wagen eine andere Getriebeübersetzung besitzt, als ich oben angenommen habe. Es ist die Abstufung C (in meinen Tabellen).
Mir erscheint die Abstufung beim Fahren als angenehm. Der 1. Gang kommt mir stark genug untersetzt vor.
Den Motor will ich im ersten Halbjahr nicht über 3000 1/min hochdrehen. Ich habe es zwar nicht ausprobiert, aber 4000 1/min erscheinen mir sehr hoch (zu hoch)!
Kann es sein, dass der Drehzahlmesser bis zu 10 % mehr anzeigt, denn dann kommen meine Werte C (aus meiner Tabelle) fast genau hin.
Gruß Jan