Ferrari: Brawn GP-Auto ist illegal (Quelle: RTL.de)
Bitte nicht... 🙁
Beste Antwort im Thema
Weil es grad um den Diffusor geht: ich hab mal eine Grafik angehangen, auf welcher die Unterschiede sehr schön zu sehen sind.
Diffusor
mfg
invisible_ghost
22 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Smilinho
...
Ich wär jedenfalls nicht so voreilig hier Teams an den Pranger zu stellen, ob Diffusor oder neue Punkteregel; es scheint mir alles ein Resultat eines Machtkampfes zwischen FOTA und FIA zu sein.
Hi Smilinho
Danke für dieses umsichtige Statement.
Um's mit den Worten eines berühmten Users zu sagen ...
"Dem ist nichts hinzuzufügen".
Salut
Alfan
ich verstehe auch nicht, weshalb hier auf ferrari rumgehackt wird.
1. haben mehrere teams protest eingelegt
- also wird es da schon irgendeine unstimmigkeit mit dem diffusor geben
2. wie oft wurde ferrari schon mit solchen aktionen gebeutelt.
- letztes jahr ware es die "flexible" radaufhängung an der schnauze, die verboten wurde
- dieses jahr musste ferrari schon die auspuffanlage ändern, weil die endschaldämpfer nicht bündig mit der verkleidung abschlossen.
ist doch normal, das es hier protest gibt. es geht um Millionen - da hören freundschaften auf.
ob der diffusor nun illegal ist oder nicht, bleibt abzuwarten. ich kann ir aber beim besten willen nicht vorstellen, dass die anderen 17 teams daran nicht gedacht haben. so doof sind die nicht.
plötzlich fahren williams, brawn gp und toyota rundenrekorde. wäre zu viel des guten, wenn man bedenkt, dass noch vor vier monaten - vor allem die ersten beiden - mit force india um die letzten plätze gestritten haben.
Zitat:
Original geschrieben von XStone
Red Bull reicht Protest einAlso wenn man der News glauben schenken darf, dann waren diesmal weder Ferrari noch Mercedes die bösen Buben sondern die Privatiers RedBull...
Eigentlich MUSS es illegal sein. Im obigen Link steht eindeutig:
"Renault hat im März des Vorjahres bei der FIA angefragt, ob diese Lösung legal ist. Damals gab es eine negative Stellungnahme. Wir haben uns dann auch mit der FIA in Verbindung gesetzt und erhielten ebenfalls eine Absage. Da gibt es eine klare Diskrepanz", so Marko zur Vorgeschichte.Es kann ja wohl schlecht möglich sein, dass Teams welche sich vorher über die Legalität einer Baugruppe informieren eine Absage bekommen und andere, welche es einfach bauen dann damit durchkommen.
Zitat:
Original geschrieben von MadMax1313
Eigentlich MUSS es illegal sein. Im obigen Link steht eindeutig:
"Renault hat im März des Vorjahres bei der FIA angefragt, ob diese Lösung legal ist. Damals gab es eine negative Stellungnahme. Wir haben uns dann auch mit der FIA in Verbindung gesetzt und erhielten ebenfalls eine Absage. Da gibt es eine klare Diskrepanz", so Marko zur Vorgeschichte.Es kann ja wohl schlecht möglich sein, dass Teams welche sich vorher über die Legalität einer Baugruppe informieren eine Absage bekommen und andere, welche es einfach bauen dann damit durchkommen.
Tja...nur ein weiteres Beispiel dafür, das die FIA schnellstens umstrukturiert werden sollte und dort Menschen eingesetzt werden müssen, die wissen was sie tun.
Wer sitztn da eigentlich in den Entscheidungsebenen?
Ich finde da gehören ehemalige Ingenieure von Formel1 Teams, ehemalige F1Teamchefs und ehemaliger Fahrer rein. und zwar gutgemischt damit eine Unabhängigkeit gewahrt bleibt.
Wobei die besagten Personen eigentlich auch gar nich zwingend nur aus der F1 kommen müssen, denn das Verständnis von Rennsport is in allen Serien ähnlich - auf jeden fall gehören da menschen hin die wissen wovon sie reden...denn im moment tun sie das offensichtlich nicht..
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DAMIT dürfte sich das ganze Gerangel um legal oder illegal wahrscheinlich eh erledigt haben.
Und, ja ich weiß... es kommt von RTL 😉
alles bla, bla um die spannung und einschaltquoten für das we zu steigern.
da gehts wohl um 40 Mio die fehlen würden. das wird brawn doch aus der eigenen sparbüchse zahlen können.
Das wäre DER moment in dem alle anderen Teams wirklich größe zeigen könnten.
Die Gelder die Brawen durch die Einstufung als "Neues Team" verloren gehen, werden ja an die anderen 9 Teams verteilt.
Grund für die Einstufung ist ja am ende das Veto von Ecclestone. Den könnte man jetzt so richtig zur schau stellen, wenn man die zusätzlichen Gelder direkt an Brawn überweist und damit Eccelsteins Veto nutzlos macht 🙂
Aber das ist wohl eine Traumwelt in der ich da lebe ^^
Aber so könnte die FOTA ein weiteres mal zeigen, das sie zusammenhalten und dei FIA/Ecclestone sich warm anziehen können...
Zitat:
Obwohl die Techniker des Automobil-Weltverbandes FIA schon vor Wochen die Baupläne und somit die Interpretation des Regelwerks als legal erachteten
Ist auch schon vor Wochen in der MSA so berichtet worden. Lesen die Teamchefs keine Zeitung?
Weil man es nicht rechtzeitig geschafft hat eine ähnliche technische Lösung zu adaptieren geht man den Weg des Protestes...als ob es plötzlich alles Heilige wären die nichts anderes als den Geist des Reglements vor Augen hätten...
Endgültig mein Wunschzieleinlauf: Brawn1 - Toyota1 - Williams1 - Brawn2 - Toyota2 - Williams2...dann die restlichen Teams die nicht protestiert haben.
Zitat:
plötzlich fahren williams, brawn gp und toyota rundenrekorde. wäre zu viel des guten, wenn man bedenkt, dass noch vor vier monaten - vor allem die ersten beiden - mit force india um die letzten plätze gestritten haben.
Williams:
http://www.sport1.de/.../Ein 2. und ein 3.Platz, das Problem war wohl eher dass Williams ein 1-Mann-Team war, die Punkte hat Nico fast im Alleingang eingefahren. Williams hat sicherlich nicht bis zum Schluss um die Markenwertung gekämpft sondern das Augenmerk auf 2009 gerichtet.
Der Honda war beschämend, keine Frage. Allerdings hat man hier definitiv frühzeitig die Hoffnungslosigkeit erkannt und sich voll auf 2009 konzentriert - und das wird ihnen jetzt angelastet?
Und wieso werden die Ergebnisse von Torro Rosso nicht angezweifelt, ist doch völlig absurd dass so ein Team eine Pole fährt und sogar ein Rennen gewinnt?
Reglementsänderungen hin oder her, in den letzten Jahren waren die Autos stets eine Art Evolutionsstufe des Vorjahreswagens. War der gut so hatte man eine solide Basis seinen Vorsprung zu konservieren.
Dieses Jahr aber waren jede Menge völlig neue Ideen gefragt, alle haben mehr oder weniger mit einem weissen Blatt Papier angefangen. Und da zeigt sich einfach: Phantasie und Hirn lassen sich nicht durch Geld ersetzen. Was nützen die tollsten Prüfstände und Windkanäle wenn das falsche Auto drinsteht? Siehe McLaren.
Zitat:
Renault hat im März des Vorjahres bei der FIA angefragt, ob diese Lösung legal ist.
Ich glaube schlichtweg nicht dass Renault schon vor 12(!) Monaten solche Details(!!) mit der FIA diskutiert hat, zu dem Zeitpunkt existierten die Autos bestenfalls als Konzeptstudie.
Gruss
Toenne