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Fehlercode 1616..Probleme Promleme Probleme

Opel Corsa C
Themenstarteram 10. Juni 2013 um 2:26

Hii da ich neu in dem Forum bin habe ich mich natürlich erstmal umgeschaut und die anderen Beiträge zu dem Fehlercode 1616 gelesen.

Diese haben mir jedoch nicht wirklich weitergeholfen deshalb wollte ich mein fall schildern vlt hat ja einer eine Ahnung und kann mir helfen.

Ich habe einen Opel Corsa C 1.0 Baujahr 2001 und das Auto hat jetzt 111.000 km runter und wenn ich manchmal den Motor starte dann springt der einfach aus und die Motorlampe blinkt auf..dann starte ich den wagen noch einmal und dann springt er an aber hört sich etwas gequält an.

war jetzt bei verschiedenen werkstätten..es wurde der tacho ausgebaut leitgel auf die leitungen geschmiert gesäubert etc.. hat aber leider alles nix gebracht..nun hab ich das problem das der wagen anspringt die motorlampe aufblinkt aber der motor an bleibt..dann schalte ich den motor aus und die lampe leuchtet nichtmehr. dies passiert eher seltener meistens springt der motor einfach aus.

DER EINZIGE FEHLERCODE DER GESPEICHERT IST 1616

Falsche Fahrzeug identifikationsnummer mit instrumentkontrollmodul ( Wegfahrsperre)

Hoffe jemand kennt sich mit dem Problem aus und kann mir Helfen :)

Beste Antwort im Thema

Du bist dir sicher das die Werkstatt den Stecker auch zusätzlich unterfüttert hat denn das einschmieren hilft wenig wenn der Stecker lose drauf sitzt.

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Hallo Gemeinde,

auch wenn der thread schon älter ist möchte ich eine Lösungsmöglichkeit beitragen, ist ja schließlich eine Art Nachschlagewerk.

Mein Auto: Corsa C, 1,2l, Bj. 2001, Automatik mit echten 34TKM.

Symptome: Motor stirbt plötzlich ab, "F" im Display, Fehler P1616, nichts geht mehr.

Folgendes gecheckt/probiert:

-Bremslichter beide i.O.

-Starthilfe nutzlos

-kurzzeitiges Batterieabklemmen bring auch nichts

-am Tacho geklopft....

-Fehlercode ausgeblinkt

Da der sich mit Automatik-Getriebe nur schlecht abschleppen lässt ADAC gerufen. Den dann gleich mit dem hier erlesenen Kontaktproblem des Tachosteckers konfrontiert.

"Jo" sacht er "und an den Getriebestellmotoren haben die auch ein Kontaktproblem"! Beide Stecker abgezogen, Ballistol drauf, Stecker wieder dran und: Auto läuft!

Wow - bin beeindruckt, der kannte sich aber gut aus, Hut ab! :-)

vielleicht hilfts ja noch wem bei der Fehlersuche.

Nachtrag zu:

Zitat:

"und an den Getriebestellmotoren haben die auch ein Kontaktproblem"

Da sind die Übeltäter

Oder auch nicht! Wer weiß das schon so genau:D

Ist dann doch wieder nächsten Tag nicht angesprungen, siehe

F, P1700, P1616, P0560, Tachostecker unterfüttern

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