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Fehlercode 1120
Hallo Leute
Hatte heute auf der AB folgendes Szenario: Ganz normal mit 120KM/h ca. 10KM gefahren auf einmal geht die MKL an und das Gasüedal hat abgeschaltet, also nahm kein Gas mehr an. Dann rechts ran. Motor lief noch einwandfrei. Dann das Auto einmal aus gemacht, Schlüssel gezogen, wieder ein gesteckt und wieder angemacht. Alles lief wieder normal.
Dann zu Hause erst mal den Fehlercode ausgelesen:
P1120 Gaspedalsensor 1 falsches Signal
P1120 Gaspedalsensor 1 Signal zu hoch/ niedrig
P1120 Gaspedalsensoren 1 & 2: verschiedene Werte
Liegt wohl am Poti vom E-Gas oder liege Ich da falsch? Was könnte es noch sein?
Was kostet der ungefähr und wo ist der einbauort?
MfG
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27 Antworten
So, ein Stück weiter. Aber wenn es einfach wäre, wäre es ja einfach. Habe meinen Fetten Wanst mal unters Amaturenbrett gewuchtet und folgende Daten erhalten.
1. Leitungsfaden sind identisch zu denen im anderen Forum. Bild 5
2. Nach Anweisung - ich glaub irgendwas beim " Candy-men" oder so - erst pin 5 Wiederstand
gemessen ( Bild 4) dann Pin 4 gemessen ( Bild 3)
3. Pin 1 Volt gemessen (Bild 2)
4. Pin 2 Volt gemessen (Bild 1)
Beide Kanäle haben Masse - wohl komischer Wert?
Beide Kanäle haben 5 Volt.
Wenn ich aber in die OBD Lifedaten rein gehe zeigt er mit immer noch einen Kanal mit 5 Volt und steigend an und den anderen o,oo Volt gleichbleibend.
Wie nun weiter.....wo kann der Fehler noch liegen. und frage trotzdem ne Brücke über pin 1 zu pin 2. Macht doch aber dann keinen Sinn.
Aber eben was nu
Wer kann helfen
Zum Abschluss!
Da mir weiter keine Lösung entgegengefallen ist, es aber sich wiedersprechende Werte gab, habe ich auf gut Glück zwischen Pin 1 und Pin 2 einen 680 Ohm (hatte leider nichts kleineres) Widerstand rein gebrutzelt......und siehe da ssssläuft.
Alles Paletti! Große Freude. Auto hat wieder 90 Pferdchen und macht das was man will. Fehler ließen sich auch gleich löschen .....eben alles gut und der Alte Vater und Opa macht beim Köhm jetzt Wochenende.
Aber mal ne Anmerke...Was bitte hat denn da Opel gemacht, wenn es immer der oder das Manko / Fehler über Jahr und bei sooooovielen Autos und Typen....Astra; Meriva; Corsa.u.s.w...machen den Die Opelaner keine Autotests / Probefahrten mehr...Die o.g. Typen gibt es doch nun schon Jahrzehnte…..unerklärlich. MStG einfach woandershin hin bauen und gut ist. Na egal wir müssen ja auch noch was zu tun haben.
Dank all Jenen die Geholfen haben und schönes Week end!! :-)
MfG
O.P.
Also wenn du 5V auf beiden Leitungen hast. Und auch die Masse da ist, aber am Steuergerät nix ankommt - ist das sehr seltsam.
Spontan würde ich sagen Kabelbruch zwischen Pedal und Steuergerät.
Bei mir war es so das ich die 5V messen konnte solange der Motor kalt war. Wenn er warm wurde kam die Fehlerlampe und der Notlauf. Dann waren auch die 5V weg.
Hast du kalt und warm gemessen?
Moin, moin, Gemeinde...... die Enttäuschung wiegt schwer. Nachdem alles in Butter schien, bin ich am Sonntag ca. 20 Km gefahren ...alles in Butter. Heute zum Einkaufen...nach 3 Km....wieder Leistung weg und die Servicekontrollleute an. Habe nun erst mal die Schn....voll noch nicht ausgemessen ...werde ich Morgen tätigen sieht aber nach dem selben Schlamassel aus. so und wenn ja was denn. :-((((((((,
erst mal noch`n schönen Abend,
MfG
O.P.
eventuell mal ins andere Forum und den Candy-man fragen.......
Wenn ich mich recht erinnere kam der Fehler wenn ich das Auto warm gefahren hatte und dann mal der Motor aus war.
Während der Fahrt kam es bei mir nicht.
Moin, moin, Gemeinde!
So da is er wieder, der Hühnererschrecker....Wie befürchtet ist der / dieselben Fehler wieder da. diesmal mit Ohmschen Widerstand zwischen pin 1 und pin 2 am Fahrpedal. So und mal kurz zusammen gefasst. Erst Fehler wie oben beschrieben. Livedaten ein 1.Kanal 5Volt und der zweite 0,00Volt. Dann 680 Ohm Widerstand drüber und es ging zwei Tage gut .Nun wieder selbe Fehlermeldung und auf beiden Kanalseiten irgendwas unter 1,00 Volt( siehe Bild) ...wer kann nun helfen. Ob es den Candy-man noch gibt...ob er helfen kann? Weis zurzeit nicht weiter. Warum diese Werte?
MfG
O.P.
Du misst auf keinem PIN mehr 5V?
Dann ist dein Steuergerät tot. Die 5V kommen von Steuergerät.
Moin moin, APAL ! Ja wie im ersten Bild zu sehen auf beiden Seiten etwas weniger als 1,00 Volt.
Wenn das dann so sein soll, mit dem Steuergerät.....wo soll man das reparieren lassen und was kostet sowas...
Das wäre ja die Oberkatastrophe.....
Ich hatte meins bei Ecutronic. Ich war zufrieden. Kosten waren 180€.
Jetzt gab es hier aber einen der nicht so ganz zufrieden mit der Firma war. Bzw war das Steuergerät nocheinmal defekt. Was aber auf Kulanz repariert wurde.
Was ich mir damals überlegt hatte....du bekommst ja auf eBay Stepdown Konverter auf 5V. So einen hatte ich mir besorgt, für den Fall das der zweite Kanal auch noch wegfällt. Den hätte ich dann einfach an den Zigarettenanzünder geklemmt und auf das Gaspedal gelegt.
War gedacht um heimzukommen in der Not. Aber dann hatte ich ein Jahr später noch einen Defekt mit dem Kühlerlüfter und dann hab ich es doch weggebracht.
Also - ob’s gegangen wäre - keine Ahnung. Wäre aber vielleicht nen Versuch wert.
Mal so ganz doof in die Runde gefragt.....Ich habe in meiner unendlichen Ersatzteil Halde noch ein Steuerteil gefunden. Dalphi Delco. Und da ich ja nur Corsa C Z14XE mit Automatik und eigentlich der selben Ausstattung und das gleiche Baujahr, hatte. Könnte ich das einfach so tauschen......oder himmle ich damit nun den Rest auch noch.
MfG
o.P.
Meines Wissens müssen die am alten Auto abgemeldet und am neuen angemeldet werden.
Moin, moin, Apal!
Habe das MSG nun eingeschickt mit den bekannten Fehlercode und bin nun gespannt auf das was dabei rauskommt.
Werde mich dann mal wieder melden. Auch über die letztendlichen Kosten.
Danke und schönen Tag noch....O.P.
Wie ist es denn nun ausgegangen, lieber Omegaphate?
Hab nämlich dasselbe Problem beim Astra H 2007 1,6 105ps.
Viele Grüße,
Anja