Fehler und Macken am Vectra A 1.8 (90PS)
Hi,
mußten heute einen Not-Vectra A in der Familie kaufen. Ging von privat an privat, denke das der Preis von 1300€ okay ist (1.8CDX, 114.000km, BJ 08/95, Fließheck silber, TÜV noch 1 Jahr).
Optisch hat er schon diverse Mängel aber liegt im Rahmen. Motor läuft rund und leise, bissel Öl ist am Motor....Rost ist zwar in den Ansätzen sichtbar aber okay....soll nur mind. 3 Jahre erstmal fahren....
Nun zu meinen Fragen:
Auf was sollte man noch achten wenn wir das Teil das nächste mal bei uns auf der Bühne haben?
Einfach mal die ganzen Macken-Liste vom Vectra A ;)
Was kostet son nen KLR-System?
Reparturen sind schon eingeplant....kann bis 700€ teuer werden ;) aber auch nur wenn es sein muß....
MfG Markus
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25 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von C20NE-Cruiser
Zitat:
Original geschrieben von C20NE-Cruiser
Mehr fällt mir jetzt auf anhieb nach langem grübeln nicht mehr ein.
Doch, eins hab ich noch gefunden. :D
Die be....... Bosch WFS mit Funkfernbedienung und den kalten Lötstellen im Steuergerät.
Aber die 95er haben schon die neuere Generation mit Transponder.
Gruß
Ercan
Stimmt dieses Teil hat mich auch Nerven gekostet. Bin etliche Male nicht von der Stelle gekommen, speziell an Tankstellen war es immer toll :-((
Mfg Holger
Ich nenne jetzt nur mal zum Beispiel den Rost in Deiner Liste. Dem hätte man mit regelmäßigem Hohlraumversiegeln und entsprechender Karosseriepflege vorsorgen können...
Hast Du eigentlich Jahresinspektionen durchführen lassen?
Ich hatte meinen Vectra eine ziemlich lange Zeit und hatte nicht mal den unrunden Leerlauf. Ich hatte jede Jahresinspektion machen lassen.
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von Vectra
Ich nenne jetzt nur mal zum Beispiel den Rost in Deiner Liste. Dem hätte man mit regelmäßigem Hohlraumversiegeln und entsprechender Karosseriepflege vorsorgen können...
Hast Du eigentlich Jahresinspektionen durchführen lassen?
Die Hohlräume sind regelrecht mit Hohlraumschutz überflutet worden! Von den beiden Vorbesitzern her Scheckheftgepflegt beim FOH! Ganz egal wie sehr man die Opel pflegt, es rostet an jeder Ecke. Das sollte so langsam jeder einsehen.
Warum soll ich als Kfz.-Meister Inspektionen durchführen LASSEN? :rolleyes:
Gruß
Ercan
Zitat:
Original geschrieben von C20NE-Cruiser
Zitat:
Original geschrieben von Vectra
Ich nenne jetzt nur mal zum Beispiel den Rost in Deiner Liste. Dem hätte man mit regelmäßigem Hohlraumversiegeln und entsprechender Karosseriepflege vorsorgen können...
Hast Du eigentlich Jahresinspektionen durchführen lassen?
Die Hohlräume sind regelrecht mit Hohlraumschutz überflutet worden! Von den beiden Vorbesitzern her Scheckheftgepflegt beim FOH! Ganz egal wie sehr man die Opel pflegt, es rostet an jeder Ecke. Das sollte so langsam jeder einsehen.
Gruß
Ercan
Dann wundere ich mich aber, warum mein 92er 2000er Vectra und mein 96er Calibra rostfrei in meiner Einfahrt stehen. Und das soll auch so bleiben.
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von C20NE-Cruiser
Zitat:
Original geschrieben von Vectra
Ich nenne jetzt nur mal zum Beispiel den Rost in Deiner Liste. Dem hätte man mit regelmäßigem Hohlraumversiegeln und entsprechender Karosseriepflege vorsorgen können...
Hast Du eigentlich Jahresinspektionen durchführen lassen?
Die Hohlräume sind regelrecht mit Hohlraumschutz überflutet worden! Von den beiden Vorbesitzern her Scheckheftgepflegt beim FOH! Ganz egal wie sehr man die Opel pflegt, es rostet an jeder Ecke. Das sollte so langsam jeder einsehen.
Warum soll ich als Kfz.-Meister Inspektionen durchführen LASSEN? :rolleyes:
Gruß
Ercan
Hallo, meiner hat eine einzige Stelle. Fahrerseite Übergang Schweller- Kotflügel. Sonst nix. Weder an den Radläufen, Türen, Hauben, Schwellern oder sonstigen Drecksammelecken. Auch nicht unter den Fensterdichtungen. Bei der letzten HU- null Probleme. Auto normal gepflegt, auch regelmäßiger Winterbetrieb. Bei gesalzenen oder gelaugten Straßen öfters in die Waschanlage mit Unterbodenwäsche. Zumindest bei den letzten Vectra A kenne ich in dieser Richtung auch von anderen A- Fahrern keine Probleme. Das Gegenteil waren die ersten Vectra B, aber das ist ein anderes Thema.
Gruß Hartmut
Zitat:
Original geschrieben von C20NE-Cruiser
Das Du sogar mit dem C20NE keine Probleme hattest kann gut möglich sein. Aber zu diesem Motor können ich, Vitrus, ubc und viele andere alten Hasen die mittlerweile schon andere Autos fahren, eine ganze Geschichte drüber erzählen. Zu dem Zeitpunkt wars Du noch garnicht hier im Forum angemeldet.
Gruß
Ercan
Aso, ich dachte ubc wäre einer derjenigen, die verschont blieben von den Launen des C20NE. Hat es ihn doch noch erwischt? Von daher ist der 1.8er sicherlich die solidere Wahl.;)
Gruß
Mal was anderes, welcher Vectra A ist der günstigste im Unterhalt?
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von Vectra
Mal was anderes, welcher Vectra A ist der günstigste im Unterhalt?
Gruß
Der der nicht kaputt geht.
mfg Micha
:D Ne, mal im Ernst, müsste doch der Ecotec sein mit 71 oder 136 PS, oder?
Gruß
In der Steuer nehmen sich beide nicht viel, aber in der HP ist der SZ ne Klasse günstiger.
mfg Micha
Zitat:
Original geschrieben von C20NE-Cruiser
Das Du sogar mit dem C20NE keine Probleme hattest kann gut möglich sein. Aber zu diesem Motor können ich, Vitrus, ubc und viele andere alten Hasen die mittlerweile schon andere Autos fahren, eine ganze Geschichte drüber erzählen. Zu dem Zeitpunkt wars Du noch garnicht hier im Forum angemeldet.
Gruß
Ercan
Darf ich mich auch dazuzählen...:D
Ich ergänze die Liste nochmal um einen weiteren Punkt:
- Rost an der oberen Dachkante zur Frontscheiben hin und darunter...
Nee also mal im Ernst, der Vectra A ist eigendlich ein gutes Altagstaugliches Fahrzeug, wenn die aufgeführten Mängel nicht wären.Ercan ist leider einer derjenigen gewesen, den es sehr "heftig" mit den Mängel am Vectra A erwischt hat...:(
Ich habe meinen A Vecci 2,5j gefahren und auch diverse Teile austauschen müssen, zwar alles irgendwo Verschleiteile, trotzdem kann auch sowas Teuer und ziemlich Nervig werden...:rolleyes:
Zudem hatte ich mit einem Aut. Fahrzeug, auch noch mit einem "schlagenden" Getriebe während des Gangwechsels zu kämpfen und natürlich beim C20NE mit dem durchaus typischen "Vibrationen" im Leerlauf...:(
Alles in allen, war/ist der Vectra schon I.O gewesen und hat mich immer gut von A nach B gebracht, allerdings ist es schon so zu sehen, dass eben einige Modelle wirklich die "Pest am Hacken" haben.Und das obwohl es schon die Faceliftmodelle (so wie Ercan , UBC, Vitrus, Metzer und meiner) gewesen sind...:)