Fahrzeug hat keinen Kupplungsdruck mehr
Hallo ihr Lieben,
ich habe mal ein kleines Anliegen und benötige mal euren Rat.
Ich fahre aktuell einen Opel Corsa E Baujahr 2017, 90 PS und musste den kleinen vor 2 Wochen abschleppen lassen da ich keinen Druck mehr in der Kupplung hatte.
Ich habe das Pedal getreten und es kam auch zurück aber es hat sich angefühlt als wäre kein Gegendruck mehr da.
Der ADAC hatte jedenfalls entweder einen Maderschaden oder den Kupplungsnehmerzylinder in Verdacht der ja am Ausrücklager hängt.
Nun schien mir das ganze komisch nach gerade mal 54.000 gelaufenen Kilometern.
Vor allen Dingen weil ich 2 Tage vorher noch normal gefahren bin und ich absolut nichts gemerkt hatte.
Da ich aber noch Garantie habe und meine Werkstatt ja auch bestätigt hat das der Nehmerzylinder defekt sei, hab ich das Auto von meinem Opel Händler holen lassen zur Reparatur auf Garantie.
Eben habe ich den Anruf bekommen: Es sei nichts kaputt gewesen, sie hätten die Kupplung einmal entlüftet und nun funktioniert wieder alles.
Der Händler ist auch eine große Runde (20 Kilometer) gefahren und das lief alles gut.
Nun ist meine Frage:
Klingt das was der Händler gesagt hat plausibel oder meint ihr er will mich über den Tisch ziehen damit ich am Ende den ganzen Kram selber zahlen muss?
Ich meine, wie kann Luft ins Kupplungssystem kommen?
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16 Antworten
@gamma91
Dann kaufe dir kein Auto mit DSG, da hast du überhaupt keine Freude dran, vor allem aus dem VAG Konzern.
Zitat:
@hwd63 schrieb am 26. Januar 2022 um 19:47:55 Uhr:
@gamma91
Dann kaufe dir kein Auto mit DSG, da hast du überhaupt keine Freude dran, vor allem aus dem VAG Konzern.
Witzigerweise hatte ich sogar einen Octavia im Auge mit DSG :D
Also im Bekanntenkreis hatte niemand so wirklich Probleme mit Autos aus dem VAG Konzern aber man kann Glück oder Pech haben.
Ich kenne auch genügend die mit dem Corsa E nie große Probleme hatten.
Mich ärgern halt Dinge an dem Modelll die schon seit Jahren bekannt sind und die einfach nicht behoben werden.
Siehe das Thema Zündspule.
Das gabs damals schon beim Corsa C und das besteht bis zur E Generation also sagen wir mal Opel kennt die Problematik seit gefühlt 2001 und hat bis heute nichts daran geändert.
Die Dinger gehen reihenweise kaputt und der Hersteller verbaut das Zeug weiterhin.
Genau das gleiche Thema wie ständig relativ früh kaputt gehende Wasserpumpen.
Auch das besteht seit Jahren aber nie hat man was geändert.
Und wenn ich die Foreneinträge so lese scheint die Thematik Kupplungsnehmerzylinder ja auch keine wirkliche Seltenheit zu sein und das bei "relativ neuen Fahrzeugen".
Ich hab den Corsa vor fast 4 Jahren gekauft um lange Ruhe zu haben und weil ich mich verliebt hatte in den OPC Line und auch vorher nie wirklich schlimme Sachen mit Opel hatte aber wenn ich sehe was da in nichtmal 55.000 Kilometern alles dran war muss ich sagen das Fahrzeug ist nicht nur eine herbe Enttäuschung sondern auch der mit Abstand schlechteste Kleinwagen den ich je gefahren bin.
Selbst der Corsa C den ich auch mal hatte war um eine ganze Ecke verlässlicher.
Ich habe bis auf den Corsa A und den neuen Corsa F alle mal besessen und gefühlt hat die Qualität von Generation zu Generation immer weiter abgebaut.
Da ist man als langjähriger Opel Fahrer der aus einer 100% Opel Familie kommt wirklich etwas erbost über das alles.