Forum1er
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Peugeot
  5. 1er
  6. Fahrwerk

Fahrwerk

Themenstarteram 27. Mai 2006 um 16:43

guten Tag

Ich habe vor in meinem pug 106 Bj. 93 ein fahrwerk einzubauen und jetzt meine Frage. Schaffe ich das ohne das ich spezielles Werkzeug brauche? Oder reicht da ein guter Nusskasten?

Ich Danke euch schon mal im Voraus.

B-KU

Ähnliche Themen
24 Antworten
am 2. Juni 2006 um 4:03

Ich hab zuhause sogar noch die org. Dämpfer und einen satz wo 60mm gekürzt ist herumliegen.........von der länge her sind die meiner meinung nach alle gleich

genauso wie vorne...

wenn die kleiner wären...wie würde das denn in dem Federbein funktionieren?

am 2. Juni 2006 um 10:31

also bei meinem 55 kw-fahrwerk sind die dämpfer hinten genauso lang wie die originalen!

darüber hab ich mich auch schon mit einem tüv-ingenieur gestritten, der meinte, dass ich mit meinen sportdämpfern die ha tieferlege - da sag ich nur mal: keine ahnung von seinem beruf!

mfg poison18

am 2. Juni 2006 um 11:29

genau @ poison...

ich schließ mich dir an...

der dämpfer kann nichts an der höhe des autos verändern..

nur vom Federweg her...

am 2. Juni 2006 um 11:31

Hallo

Also die Dämpfer sind gleichlang, bin ich mir ziemlich sicher. Sie sind jedoch härter. Und wie soll die ha tiefergelegt werden ohne den Drehstab zu versetzen? Kann ich mir nicht vorstellen.

Gruss

Icefox

am 2. Juni 2006 um 11:56

Servus,

kann ja sein das es da unterschiedliche gibt. Meine sind definitiv ein kleines Stück kürzer als die originalen ca 1-1,5 cm.

MfG

Michi

am 2. Juni 2006 um 12:12

Ne Tieferlegung durch vorspannung ist auf jeden Fall möglich, da müssten die Dämpfer aber wirklich sehr kurz sein. Vorteil ist, die Hinterachse wird härter und das Fahrverhalten verbessert sich. Großer Nachteil, die hinterachse kann nicht mehr genug ausfedern und fängt in kurven mit schlechtem fahrbahnbelag an zu hoppeln, folglich kommt das heck und die fahreigenschaften sind im arsch ;)

MfG criZ

EDIT: Ach übrigends, meine Konidämpfer sind hinten auch n stück kürzer als die orginalen, liegt wohl dran, das eine Tieferlegung an der hinterachse vorrausgesetzt ist, handelt sich ja schliesslich um ein komplettfahrwerk.

am 2. Juni 2006 um 14:38

genau @ icefox

dann würd ich mir gar nicht erst die mühe machen,

die Drehstäbe rauszumachen...sondern einfach nur ganz kurze dämpfer rein *löl*

vieleicht waren bei den anderen die Kolbenstange nicht ganz drin,dass der länger war...ich kanns mir jedenfalls net vorstellen

mfg

david

Themenstarteram 2. Juni 2006 um 16:37

Hallo

Ich wollte mit meine Frage keine Diskusion unter euch beschwören. Ich kann euch ja sagen wenn ich den Orginal Dämpfer draußen habe welcher länger ist.

Und außerdem Ich denke es kommt nicht auf die größe an? :-)

B-KU

am 2. Juni 2006 um 17:49

Zitat:

Ich hab zuhause sogar noch die org. Dämpfer und einen satz wo 60mm gekürzt ist herumliegen.........von der länge her sind die meiner meinung nach alle gleich

genauso wie vorne...

wenn die kleiner wären...wie würde das denn in dem Federbein funktionieren?

Hi, da liegt das missverständnis, ich und michi reden von der gesamtlänge, also mit ausgefahrenem kolben, du redest nur von der länge des dämpfelements ohne kolben. bei den konidämpfer sind die kolben einfach etwas gekürzt und dadurch ist das komplette teil bei ausgefahrenem kolben insgesamt kürzer. Das haben wir gemeint. Ich denke mal das Missverständnis ist beseitigt.

MfG criZ

am 3. Juni 2006 um 5:11

HI!,

jaa..bei ausgezogenen Kolben..das ist klar...

weil die kolbenstangen ja gekürzt sind...

bei den sportdämpfern....deshalb sind die kürzer

aber der äußere teil an sich ist gleich...

denke mal jetzt ist alles geklärt (-:

Deine Antwort
Ähnliche Themen