Fahrt ihr mit fast leerem Benzintank um Gewicht zu sparen oder halbvoll?
Hab ja nun meinen Chevy Aveo 1.2 mit LPG, und wenn alles problemlos läuft, kommt man zu solchen Fragen.
Bein Benzintank ist noch 2/3 voll, das sind immerhin 20kg Mehrgewicht.
Würdet Ihr den gezielt leerfahren auf eine Restmenge kurz vor der Reserve oder die Brühe ein halbes Jahr spazierenfahren?
Für ein Herumfahren mit nur ca. 8L Benzin spricht:
- Gewichtsersparnis
- Benzin altert ja auch. Ein ständig aufgefrischter Vorrat, der zwischen 4 und 8L pendelt, erhält regelmäßig frisches Benzin
Beste Antwort im Thema
LOL
Wozu hast du den dann auf Gas umgerüstet?
Ich find bei mir die ersten 7sec schon zu lange auf Benzin😁
Gruß
50 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von westcoke
@RüdigerDu hast mit allem recht, was Du geschrieben hast.... nur ne Kleinigkeit falsch gerechnet 😮.
--> besserwissermodus: an <--
Beim angegebenen Leergewicht (auch wenn die Angabe in den Papieren nicht immer stimmt) ist ein zu 90% gefüllter Benzintank, ein 68kg schwerer (oder leichter) Fahrer und 7kg Gepäck schon mit eingerechnet 😛.
--> besserwissermodus: aus <--
Wie das mit den vielen extras aussieht weis ich nicht. Ich denke mal, dass ein Teil dessen, was Du zusätzlich zur Serie noch drin hast, auch schon mit eingerechnet ist.
Wäre vielleicht wirklich mal interessant mit dem Auto auf eine präzise Waage zu fahren (um dann einen "aha" effekt zu bekommen 😰 ).Grüße, westcoke
Ist auch alles soweit richtig wie du es geschrieben hast,allerdings bezieht sich das angegebene Leergewicht IMMER auf die Grundausstattung,es werden keine Extras mit angerechnet. Ich habe mal gehört das selbst ein Schiebedach schon ca. 30 Kg an Mehrgewicht verursacht,dann noch ne Automatik ca. 35 Kg und el. Sitze+Leder ca. 20 Kg da kann man wirklich schnell mal auf 100 Kg an Extra Gewicht kommen.
Zudem mogeln die Hersteller sogar bei den Grundausstattungen schon etwas. Ich war mal mit einem BMW in Grundausstattung auf der Waage und hatte ca. 50 Kg mehr als angegeben.
Auch wenn wir jetzt vom eigentlichen Thema abweichen, kann ich es mir nicht verkneifen zu sagen, dass es doch Verar.... ist. 😠
Schliesslich gibt es Leute wie Rüdiger, die sich die Mühe machen auszurechnen wieviel Gepäck sie noch ins Auto laden dürfen um bei einer Kontrolle keine Schwierigkeiten zu bekommen und gehen dann von völlig falschen Werten aus.
Da liest man die Angabe vom Leergewicht im Fahrzeugschein (welche ja auf das kg genau angegeben ist) und kann damit nichts anfangen, weil keiner weis wieviel die Extras in seinem Auto wiegen 🙁.
Die einzige Möglichkeit das rauszufinden ist (wie schon angesprochen), das Fahrzeug wiegen. Nur... wer hat schon eine Waage zur Hand, auf die ein Auto passt 🙄.
Und wer ist nun daran Schuld ??? Die Wirtschaftskrise 😁😁😁
Grüße, westcoke
Das Fahrzeug wiegen? Für ein paar Euro? Kein Problem: Einfach den nächsten Altpapierverwerter aufsuchen. Solche Firmen haben i.d.R. Waagen, mit welchen sie vor und nach dem Entladen das Fahrzeug wiegen.
Man könnte ja ein wenig Altpapier laden und dies Entsorgen wollen. 😉
Grüße, Martin
also ich tanke unter dem jahr immer wen die reserve an geht bis zu 30l nach, und wenn ich aus italien komme wird schnell ein abstecher (mit möglichst leeren benzintank) nach samnaun gemacht, da wird er bis obenhin voll gemacht, noch der 10l kanister gefüllt, und dann gehts, jetzt noch überladener (4 erwachsene + Reisegepäck), weiter richtung heimat.
ich hab jetzt gerade mal in den schein geschaut:
leergewicht G: 1668 Kg
bei 22: G: bis 1828 Kg
und in der EWG - Übereinstimmungsbescheinigung steht:
12.1 Masse des fahrbereiten Fahrzeugs mit Aufbau : 1707 Kg
Die technisch zulässige gesamtmasse steht überall mit 2170Kg (+ 60kg im anhängerbetrieb)
also kann ich irgendwas unter 321kg. (laut abe der ahk 21kg. zusatzgewicht), und 482kg (auch wieder die 21kg mitgerechnet) zuladen.
- So ein schwachsinn da blickt doch keiner durch, wenn ich zeit habe stelle ich ihn auf der arbeit im fahrbereiten zustand mal auf die wage.
mal eine anderre frage nebenbei, im schein steht der verdampfer mit nummer, meiner wurde aber schonmal getausch, hat also höchstwahrscheinlich eine anderre nummer, sollte ich die umtragen lassen oder ist das egal, oder ist diese E467R... nur was mit der bauartprüfung zu tun?
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Moin, mein wagen hat kein zusätzliches Gewicht eingetragen bekommen.
Mei Umrüster meinte:
Da nun das Reserverad fehlt, gleicht sich das ungefähr aus.
Ich denke, der Tank ist das schwerste an der Anlage.
BTW: Ich habe mal meinen alten w201 wiegen lassen, das waren 160 KG mehr als in den Papieren. (Ich hatte ne Menge Extras drin (nachträglich))
Tip: Bei ATU Stossdämpfertest machen lassen (meist kostenlos wenn man die ATU KArte hat)
Da steht dann bei Prüfprotokoll meist das Gewicht dabei (auch pro Rad)
grüße
Hallo Forum Freunde,
ich tanke immer nur so 10 Liter, und wenn meine Reservelampe so 10 Tage an ist, tanke ich wieder 10 Liter.
Volltanken...das mache ich nur wenn ich eine längere Strecke vor mir habe und keine Risiko eingehen will, LPG-Tankstellen gibt es ja nicht überall. 🙂
Das mit der Benzinpumpe war mir allerdings neu.
Gruss
Tobias
Bei mir ist die Reservelampe fast immer an. Ich tanke erst, wenn die Reichweite kritisch wird (ca. 10 km Restweg). Dann wird jeweils für 10-15 € aufgetankt. Wenn es auf längere Strecke geht, z. B. quer durch das Bundesgebiet, tanke ich auch mal halb voll um in Gegenden mit wenig LPG-Tankstellen noch flexibel zu sein. Hier im Umkreis Mönchengladbach ist das LPG-Tankstellennetz ja ziemlich gut ausgebaut.
Gruss, Uwe
Hi.
Ich Tanke immer halb voll, sind um die 25l glaube ich.
Das hällt dan ungefähr 1/2-3/4Jahr.
Hab damit noch nie Probleme gehabt.
Gruß
Aha, hier gibt es also welche, die tagelang mit Reservelampe herumfahren und nur wenige Liter drauftanken, und es macht offensichtlich keine Probleme.
So werd ich es auch halten. Als Startbenzin werde ich Ultimate 100 nehmen (nicht wegen der ROZ!), der Mehrpreis ist absolut zu vernachlässigen.
Ich versuche ja jetzt schon mit Gewalt den Benzintank mit Super leerzukriegen, rase tägl. 20km auf der Autobahn u.s.w., aber die Tanknadel sinkt jeden Tag nur einen Millimeter!
LOL
Wozu hast du den dann auf Gas umgerüstet?
Ich find bei mir die ersten 7sec schon zu lange auf Benzin😁
Gruß
So,
merkwürdigerweise tanke ich seit der Umrüstung unbewußt häufig nur noch 10 Liter Super, aber nie unter 1/4 voll.
(W210)
Dadurch wird das Gewicht vom Muldentank etwas abgemildert.
Manche Mitmenschen sehen mich zwar beim Tanken manchmal etwas merkwürdig an, aber was soll`s.
PS: Der Tip vom Gaskutscher ist sehr aktuell, ich habe den Punto meiner Frau kostenlos so gewogen:
Etwas Blechschrott aus dem Keller in das Auto.
Auf die Waage vom Schrotter
Schrott ausgeladen
Auto auf die Waage
Leergewicht mit halber Tankfüllung : 830 Kg
Leergewicht laut KFZ-Schein :842 Kg
Gruß K.
Zitat:
Wozu hast du den dann auf Gas umgerüstet?
Um mit leerem Benzintank herumfahren zu können 😉
Zitat:
Original geschrieben von SeatArosa1.7SDI
Als Startbenzin werde ich Ultimate 100 nehmen (nicht wegen der ROZ!),
Was soll es denn bringen, wenn Du diese überteuerte Deppenfängerplörre in den Tank kippst?
doppelt gepostet
Hmm...
Ich mache mir keine Gedanken darum, daß ich vielleicht noch 0,2l Gas sparen könnte und habe meinen Tank meist randvoll (80Liter) und da kippe ich auch nur das "billige" 08/15-Super von der freien Tankstelle, welche auch gleichzeitig mein Gaslieferant ist, rein... Bei dem Gewicht meines Fahrzeuges und meinem Gewicht, da macht der volle Tank auch nix mehr aus... 😉
Nachgetankt wird, wenn der Sprit entweder 'mal wieder sehr günstig ist, oder wenn der Tank mehr oder weniger leer ist (aber noch weit vor dem Aufleuchten der Warnleuchte).
Bewußt auf Benzin fahre ich nie, das Zeug wird nur als Startbenzin verwendet! Dank meines Motors und meines Streckenprofils muß ich trotzdem mindestens zweimal im Jahr Super tanken...
Von unterschiedlichen Benzinqualitäten für Winter und Sommer habe ich in diesem Thread das erste Mal gehört...
Beim Diesel war mir das ja bewußt und dort macht es auch wirklich Sinn (ausgeflockter Diesel ist wenig spassig...), aber beim Benzin?!
Das ist doch genau solch ein Schwachsinn wie Aral Ultimate, Shell Schießmichtod, etc...
Bye,
Dirk