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Fahren ohne Domlager; Kosten
Hallo ihr Lieben,
meine Frage: Darf ich ohne Domlager fahren? Auch Autobahn?
zur Vorgeschichte:
In der Werkstatt wurden mir neue Federn eingebaut, da eine gebrochen war.
Nach dem ich mein Auto in der Werkstatt hatte und anschließend beim TÜV, machte es beim Fahren ganz schlimme Geräusche.
Deshalb ging ich heute nochmals hin. Erst dann wurde mir gesagt, dass sie vergessen haben, die Domlager einzubauen. Solle noch mal einen Termin machen und mit Kosten von ca. 200-300€ rechnen. War natürlich empört, da ich mich fragte, warum die Domlager nicht im Zusammenhang mit dem Austausch der Federn ausgetauscht qurden. Darauf meinte der Werkstattleiter, dass man vergessen habe, diese zu bestellen.
Er meinte, ich kann ohne Domlager ganz normal fahren...
Leider kenne ich mich null aus mit Autos..vertraue der Werkstatt leider auch nicht mehr. Als ich mein Auto ach dem Werkstatt- und TÜV Termin abholte, ist es nicht mal angesprungen 
Über Antworten freue ich mich!
Danke
Beste Antwort im Thema
Das kann msn ja kaum glauben.
Domlager vergessen? Nächstes Mal die Bremsbeläge, oder was?
Nein, damit würde ich nicht mehr fahren, und für den Einbau würde ich keinen Cent zahlen.
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88 Antworten
Lara, JA, das ist saufrech!!! Eine Schande.
Weisst Du was mich (männlich) dabei auch echt voll aufregt: Hier wird eine Frau als Kundin für total doof verkauft und man nimmt billgend nicht unerhebliche Schäden, ja sogar einen mögliche VU in Kauf. Das ist echt das Allerletzte!
Lass' Dir das bloss nichts gefallen und zeig den Ärschen (sorry, aber was sind sie sonst?), was 'ne richtige Harke ist. Sag doch einfach, dass Du Juristin bist! Da bekommet bestimmt einer dort ordentlich Fracksausen!
Ich wünsche Dir alles erdenklich Gute!
@LaraAW
Auch wenn du einen 10 Jahre alten Fiat fährst, das Federbein wird so aufgebaut wie schon von Snoopy_E21 beschrieben.
Ich frage mich nur wie die TÜV Plakette erteilt wurde, denn in diesem Zustand fällt das Federbein beim anheben auf einer Bühne auseinander!!!!
Stehen lassen, auf Kosten von ATU abholen lassen und einen Anwalt einschalten, wenn wirklich kein Domlager eingebaut wurde.
Das ist Lebensgefährlich was man da mit dir gemacht hat, wenn wirklich keine Domlager eingebaut wurden.
Ich hoffe du hast daraus gelernt, nie mehr zu ATU zu fahren.
Und nur zur Info.
Domlager kann man innerhalb von Stunden bei einem Teilezulieferer sich liefern lassen, wenn man die nicht auf Lager hat.
Also das mit dem TÜV frage ich mich auch! Wie konnte ich die Plakette bekommen? Er meinte zu mir, dass die Domlager nicht TÜV relevant seien und sie es deshalb nicht direkt nachbestellt hätten...
Ich frage mich jetzt ernsthaft, warum ich die Plakette habe. Ich habe definitiv keine Domlager drin, denn der Mitarbeiter sagte mir, dass ich keine drin hätte, deshalb Metall auf Metall schlägt, daher die Geräusche. Damit könne man gut fahren, nur eben nicht über Jahre.
Ich bin sooooo unglaublich wütend, genau aus dem selben Grund, den Snoopy schon nannte.
Gut, okay, ich hab von Autos keine Ahnung. Aber dass die mich für sooo unglaublich dumm halten und das so ausnutzen. Das gibt richtig Ärger...und ich informiere mich mal, wer denn die Aufsicht über den TÜV führt. Wie konnte ich die Plakette bekommen?!?!
Mir wird das ganze Ausmaß erst jetzt bewusst, dank Eurer zahlreichen Antworten!!!!
Irgendwie kann ich das nicht so ganz glaube, das würde ja heißen, dass die Federn direkt auf dem Dom sitzen und das Federbein nur von Luft und heißer Liebe gehalten wird...
Sicher, dass da nicht nur ein Anschlagdämpfer oä vergessen wurde?
Handelt es sich bei deinem Auto um einen Punto/Grande Punto?
Zitat:
@Vritten schrieb am 5. November 2018 um 20:45:26 Uhr:
...das würde ja heißen, dass die Federn direkt auf dem Dom sitzen und das Federbein nur von Luft und heißer Liebe gehalten wird...
Ja eben!
Ein Anruf bei der Handwerkskammer (KfZ - Gewerbe ) kann wunder wirken.
MfG kheinz
Das wäre doch etwas zu extrem. Ich denke eher, dass hier die nicht genau definierte Bedeutung von "Domlager" durch kommt. Manche meinen damit den oberen Federteller, andere das Stützlager und die meisten wohl die Einheit von beiden Teilen.
Wenns ein Punto ist, dann ist bei diesem das Stützlager zweiteilig ausgeführt, bestehend aus einem Lager samt passender Lagerschale dazu sowie zusätzlich dem Federteller.
Ich nehme jetzt mal an, dass die besagte Werkstatt den unteren, weißen Lagerteller nicht mit eingebaut hat - für ein, zwei Notkilometer zur nächsten kompetenten Werkstatt reicht das, ist aber trotzdem grober Mist.
Leider kann ich es selbst nicht überprüfen. Gehe morgen in eine andere Werkstatt, die sollen schauen, ob ich WIRKLICH keine Domlager habe. Wenn ich keine drin habe, dann ab zur Polizei bzw Aufsicht. Dann dürfte ich nämlich auch keine Plakette haben, oder?
Und er meinte ganz eindeutig: Ich habe keine Domlager, er hat mir die Dinger im Internet gezeigt und meinte, diese dienen nur der Abdämpfung der Geräusche. In meinem Auto schlägt Metall auf Metall, das sei aber nicht schlimm...
Gleich morgen früh lass ich einen Dritten prüfen, ob ich meine alten drin habe. Kann ich mir aber net vorstellen, da das Auto noch nie solche Geräusche gemacht hat. Es ist richtig laut, selbst beim Lenken, beim Anfahren, es knarzt und rumpelt
Er meinte, das Domlager koste 40 - 60€. Könnt ihr daraus schließen, ob es sich um das Gesamte oder nur um einen Teil handelt?
Bei dem Preis würde ich das kompltte Lager Tippen Lara.
Ja, ist ein Grande Punto
Zitat:
@forceafn schrieb am 5. November 2018 um 21:13:23 Uhr:
Bei dem Preis würde ich das kompltte Lager Tippen Lara.
Dankeschön.
Morgen finde ich es raus bzw lass es von einem Dritten rausfinden
Was wäre, wenn es das schwarze Teil ist, das fehlt??? Er hat mir heute so ein schwarzes Teil am PC gezeigt, also kein weisses. Oder sind die mal so mal so in der Farbe?
Wenn die Aufnahme felhelen würde, würden dir bei dem Fahrzeug die Dämpfer duch die Dome stossen und du hätten hübsche beulen in der Motorhaube bzw. Kofferraum.
Und wenn dem so wäre wärst du nicht einmal vom Hof der Werke gekommen.
Das was sie vergessen hätten könne ist das Kugel/Wälzlager an der VA, da sich bei dem Modell das Federbeim beim Lenken mitdrehen muss, wenn das fehlen sollte Spannst sich die Feder beim Lenken so stark vor das sie mit Gewalt überspringt, schön zu hören an einem "blong blong" beim Lenken.
Wenn es sich um das Kugellager handelt, hast du bei der Auftragserstellung angeschafft diese Lager zu erneuern?
Oder sind die alten wieder eingebaut worden die einfach das zeitliche gesegtnet haben?
Zitat:
@frestyle schrieb am 5. November 2018 um 22:10:12 Uhr:
Wenn die Aufnahme felhelen würde, würden dir bei dem Fahrzeug die Dämpfer duch die Dome stossen und du hätten hübsche beulen in der Motorhaube bzw. Kofferraum.
Und wenn dem so wäre wärst du nicht einmal vom Hof der Werke gekommen.
Das was sie vergessen hätten könne ist das Kugel/Wälzlager an der VA, da sich bei dem Modell das Federbeim beim Lenken mitdrehen muss, wenn das fehlen sollte Spannst sich die Feder beim Lenken so stark vor das sie mit Gewalt überspringt, schön zu hören an einem "blong blong" beim Lenken.
Wenn es sich um das Kugellager handelt, hast du bei der Auftragserstellung angeschafft diese Lager zu erneuern?
Oder sind die alten wieder eingebaut worden die einfach das zeitliche gesegtnet haben?
Vielen Dank für Deine Antwort.
Von Kugellager steht nirgends etwas. Weder im Mängelbericht, noch im Kostenvoranschlag noch in der Rechnung. Da steht nur, Feder gebrochen vorne links. Austausch Ein- unf Ausbau Stützfedern.
Ja, es knarrt schon, wenn ich mich nur reinsetze (ich wiege 55 kg)
Und wenn ich lenke, fahre, bremse, eigentlich die ganze Zeit, sogar im Stehen tuts manchmal richtige Schläge. Aber beulen habe ich keine 
Naja, bald wird sich das Rätsel hoffentlich auflösen (zum Guten). Werde natürlich hier berichten, soweit mir das als Laie möglich ist
Vielen Dank für all die Antworten!