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F800ST Kaufberatung
Moin Moin,
bin schon länger mit dem Gedanken beschäftigt, mir wieder ein Möp zuzulegen. Bin letztendlich bei der F800ST hängengeblieben, u.a. auch aufgrund der Erfahrungsberichte aus unterschiedlichen Foren. Testfahrt steht schon an, aber wenn's Möp nur die Hälfte von dem hält, was manche schreiben, sollte es was werden. Die Preise zu Saisonende sind zwar immer noch relativ hoch, aber vielleicht bewegt sich noch was bis Ende November.
Auf was sollte ich unbedingt achten? Die ST ist ja relativ neu, aber die Modelle aus 2006 hatten ja schon einen "Rückruf" hinter sich, oder?
1. Getriebe (eine Schraube im Bereich Kupplung getauscht oder befestigt)
2. Spannrolle am Antriebsriemen nachgerüstet (ruckel-gedämpfte Zahnriemenscheibe)
3. Neue Sofware
Gibt es sonst noch einige Punkte (aus un/umfallfrei), die beim Kauf wichtig sind? Neuralgische Punkte? Hab derzeit was im Auge für 8.000€ bei 10.000km und 1Jahr oder 9.000€ für 1.200km bei 1/2 Jahr. Ausstattung ansonsten gleich.
Lohnen sich die 1.000€ mehr? Beides Vertragshändler ...
Danke für Eure Hilfe!
FA
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24 Antworten
Zitat:
@4998 schrieb am 27. März 2023 um 13:51:14 Uhr:
...
Der Tankeinfüllstutzen ist etwas gewöhnungsbedürftig :D
...
Wenn man den Tankstutzen gewohnt ist von der F800, dann wird der Tankstutzen vor der Plauze (so wie es aber eigentlich "normal" ist) eher zur Herausforderung! :D
Aber ja, solides Bike, der Rotax ist auch robust! Ich habe eine 2013er GT mit jetzt knapp unter 50.000 km. Außer für Reifen, Öl und Bremsflüssigkeiten sieht sie keine Werkstatt. Gut, die Bordsteckdose ist defekt bzw. lädt die Batterie nicht mehr und die Heizgriffe funktionieren nicht mehr. Kann ich aber verkraften. ;)
Schaltet die Bordsteckdose einfach nur nach ~20 Minuten ab, weil das falsche Ladegerät benutzt wird oder liefert sie überhaupt keinen Strom, auch wenn die Zündung/Motor an ist?
Zitat:
@JoergFB schrieb am 25. April 2023 um 16:51:56 Uhr:
Schaltet die Bordsteckdose einfach nur nach ~20 Minuten ab, weil das falsche Ladegerät benutzt wird oder liefert sie überhaupt keinen Strom, auch wenn die Zündung/Motor an ist?
Ich habe immer schon das BMW Ladegerät in gebrauch. Im Winter (ich glaube es war) 2019/2020 funktionierte das Ladegerät den Winter über problemlos. Irgendwann im Januar 2020 war eine Lampe am Ladegerät aus. Habe mir nichts dabei gedacht. Im Frühling das Moped rausgeschoben, dieses mal erstmalig vorher alles angezogen, aufgestiegen... joa ...klick... klick. Batterie müde! :D
Ohne nachzudenken habe ich natürlich direkt eine neue bestellt, denn nach 6/7 Jahren kann die ja durchaus mal kaputt gehen.
Dann die neue Batterie rein und das Moped lief wieder. Dumm wie ich bin (:D) habe ich nicht ausprobiert die alte Batterie direkt an den Polen zu laden. Das habe ich anschließend gemacht, die alte Batterie ging noch. Habe trotzdem die neue drin gelassen und die alte entsorgt.
Stecke ich das Ladegerät in die Bordsteckdose erkennt das Ladegerät das Motorrad/die Steckdose, allerdings zeigt das Ladegerät keinen Stromfluss an. Direkt an den Polen zeigt es 13,8V so in etwa an, an der Bordsteckdose geht nichts. Ich lade sie seitdem immer direkt an der Batterie, ist zwar lästig wegen der Tankattrappe, aber hauptsache sie ist versorgt. Motor/Zündung an/aus macht keinen Unterschied.
Zitat:
@Jungbiker schrieb am 25. April 2023 um 14:37:59 Uhr:
F800 Heizgriffe reparieren:
Oh richtig schöne Fummelarbeit... genau das richtige für mich! :rolleyes::D:D
Hallo,
ja ich kann Dir den Rotax auch nur wärmstens empfehlen. Habe mit meiner F800S nun gleich 61 Tkm gefahren, kein Ölverbrauch rein gar kein Problem, außer einmal mit dem Gabelsimmerringen vorn und der Hinterachslagerung. Sie läuft wie am ersten Tag und macht immer noch richtig spaß.
Ich will sie eigentlich nun verkaufen schweren Herzens, da meine Freundin nicht mitfährt und ich sie nur noch sehr selten bewege.
BMW-Ladegerät?, nicht alle sind auch CAN-Bus fähig.
Liegt denn überhaupt eine Spannung an der Bordsteckdose an, wenn die Zündung aktiviert ist?
Kabel von der Steckdose überprüft? Die zwei Drähte zu kontrollieren dürfte ja kein Problem sein.
Die 13,8V kommen von der Lima/Ladegerät, aber nicht aus der Batterie.
Was macht das Ladegerät wenn nur die Zündung an ist? Wird dann geladen?
Eine Alternative zum Abbau der Tankattrappe wär auch eine separate Anschlussleitung/Steckdose (mit Sicherung) direkt an die Batterie zu legen, die dann unabhängig vom restliche Bordsystem ist.
z.B. so etwas hier https://www.louis.de/.../10032961?filter_article_number=10032961
Ein dauerhafte (Erhaltungs-) Ladung über den gesamten Winter ist eh kontraproduktiv für die Lebensdauer der Batterie.
Dieses Ladegerät benutze ich. Seit 10 Jahren wird das im Herbst angeschlossen und im Frühling angeklemmt, nie Probleme gehabt.
https://www.baum-bmwshop24.de/.../?...
Das Ladegerät geht irgendwann automatisch in den Standby und das sogar ziemlich oft. Frag mich jetzt aber nicht was "oft" für ein Zeitrahmen ist. ;)
Im Display des Ladegerätes wird die Spannung der Batterie angezeigt und der Strom mit dem geladen wird (X,X A). Ich hab von Strom überhaupt keine Ahnung, sorry. :D
@guenther1988
Wer warme Hände möchte, muss halt fummeln. :D
Zitat:
@perro234 schrieb am 26. April 2023 um 11:21:29 Uhr:
Hinterachslagerung.
Was hat es gekostet, damit meinst du bestimmt den Excenter in der Schwinge?