- Startseite
- Forum
- Auto
- BMW
- 3er
- E90, E91, E92 & E93
- F30 - D-Day kommenden Freitag...
F30 - D-Day kommenden Freitag...
Freitag der 14.10 - 16:00 Uhr erblickt der F30 offiziell das Licht der Welt...
Beste Antwort im Thema
Dein Beitrag ist albern, deswegen gehe ich darauf nicht mehr ein. ...dies ist für behinderte, das ist für Fahranfänger, jenes für unfähige, bla bla blub. Du hast gefragt wo die technische Weiterentwicklung gegenüber einem E90 LCI ist und ich habe sie Dir aufgezählt.
Dabei geht es nicht darum was Du brauchst, willst, nutzt, oder sonst irgendjemand benötigt, sondern rein darum was das Fahrzeug bietet! Und das ist wesentlich mehr als ich jemals bestellen würde.
Ähnliche Themen
205 Antworten
BMW Motoren werden ausschließlich bei BMW gefertigt, PSA kann keine für den Längseinbau gebrauchen. Und selbst der Kooperationsmotor, der im Mini werkelt, wird im englischen BMW-Werk gefertigt.
Also wenn Spiegel, die Welt oder noch schlimmer die Autobild diesen Käse noch so oft voneinander abschreiben, wirds nicht richtiger.
Und überhaupt gehts hier um den 2l N20 Motor, der hat mit der Kooperation überhaupt nichts zu tun.
Zitat:
Original geschrieben von daywalker2311
Ich finde die ganzen Gedanken über Haltbarkeit der 4 Zylinder Motoren für total umsonst.
4 Zylinder Motoren sind bei Audi und VW schon seit etlichen Jahren im Einsatz - mit Erfolg.
Beispiel: Golf 6 R20 mit 271 PS / Audi S3 mit 265 PS / Golf 6 Edition 35 mit 235 PS / Audi TTS mit 272 PS etc.
Ich selbst bin knapp 3 Jahre einen Golf 5 Ed. 30 mit 230 PS gefahren und kann nur gutes über den Motor sagen...
Ich bin mir sicher, das die 4 Zylinder BMW Motoren eine Wucht werden und was langlebigkeit angeht bestimmt mindestens genauso unkaputtbar sind wie die von AUDI/VW - solange man keine Kooperationen mit Franzosen/Japanern/Koreanern/ a la Mercedes eingeht mach ich mir da keine Sorgen:)
Von den Daten natürlich.
Ich kann den Unterschied nicht beschreiben. Wenn ich vom S3 von nem Kumpel wieder in meinen Umsteige, dann weiß ich auf jeden Fall dass ich damals richtig gekauft hab.
Und Langlebigkeit -> Da seh ich als einziges Problem dass der Turbo mal hops gehen kann. Ansonsten denk ich auch nicht dass da irgendwelche sonstigen Nachteile entstehen.
Und was ist mit den 335 I/D Motoren - sind zwar 6 Zylinder - aber DIE Turbos können dort genauso wie beim 4 Zylinder hops gehen, oder ;)
Zitat:
Original geschrieben von daywalker2311
Und was ist mit den 335 I/D Motoren - sind zwar 6 Zylinder - aber DIE Turbos können dort genauso wie beim 4 Zylinder hops gehen, oder ;)
Richtig, drum sag ich ja.
Turbos sind halt generell ein "Verschleißteil", nicht nur bei den 4-Zylindern.
Zitat:
Original geschrieben von stef 320i
Zitat:
Original geschrieben von daywalker2311
Und was ist mit den 335 I/D Motoren - sind zwar 6 Zylinder - aber DIE Turbos können dort genauso wie beim 4 Zylinder hops gehen, oder ;)
Richtig, drum sag ich ja.
Turbos sind halt generell ein "Verschleißteil", nicht nur bei den 4-Zylindern.
Aber deiner läuft ja auch noch:)
Zitat:
Original geschrieben von Johnny2000
Die Motorenpalette...hm da hätte ich mir etwas mehr gewünscht als die 3 Motoren.
Kann mich mit einem 328i als 4Zyl. Turbo noch nicht anfreunden.
Warum kein 25i und 30i als Turbo ? Leistungsmässig wäre da ja noch Platz?
Wenn das alles so bleibt werden wohl 80% aller 3er Benziner als 328i gekauft.
Kommt doch alles noch: im Katalog ist doch z.B. der 320i bereits aufgeführt (ab 03/12), der wird sicherlich 80% aller Benziner-Käufer auf sich ziehen...
Ein 30i mit Turbo heisst übrigens 335i, den "alten" 30i soll´s später auch wieder geben. Den 25i wird´s als 4-Zyl-Zwischenstufe zwischen 20i und 28i auch wieder geben. Also alles bedient...
Ich
Zitat:
Original geschrieben von daywalker2311
Zitat:
Original geschrieben von stef 320i
Richtig, drum sag ich ja.
Turbos sind halt generell ein "Verschleißteil", nicht nur bei den 4-Zylindern.
Aber deiner läuft ja auch noch:)
Ich hab ja auch schon das zweite Paar drin :p
;)
ich mache dann mal den Anfang. Ich konnte gestern 3 F30 live bewundern.
Wie zu erwarten sieht das Auto in echt richtig klasse aus, auch wenn er von hinten wirklich kaum vom f10 zu unterscheiden ist. Ich als kenner sehe das zwar an der Breite, aber Leute ohne BMW-Brille werden das wirklich nicht erkennen.
Von vorne gefällt er mir sehr gut, einzige die steil abfallende Front sieht auf den ersten Blick ungewohnt aus. Ist aber mal was anderes und gefällt mir.
In das Auto setzen konnte ich mich leider nicht, konnte aber ins Auto schauen. Wie auf den Bildern finde ich den Innenraum überhaupt nicht gelungen. Das feststehende Navi sieht billig aus und der Innenraum ist zu verspielt ohne klare Linien. Auch in Natura ganz klar F-20 Style. Da ich gerade den F11 von der Probefahrt über 4 Tage zurückgegeben habe und die Tage nur in dem Auto gesessen habe, kann ich ganz klar sagen, dass der überhaupt garnicht dem F10/11 gleicht. Über die Materialqualität kann ich leider nichts sagen, da wie oben erwähnt abgeschlossen.
Einer war in Edition Sport, jedoch fallen die Unterschiede jetzt nicht so gravierend aus. Der Edition Sport hatte z.B. schwarze Nierenstäbe, die anderen waren silber. Die Front ist leicht verändert, bei einer richtigen optischen Änderung wird man aber doch zum Sportpaket greifen müssen.
Ansonsten optisch ein tolles Auto geworden :)
Fotos durfte ich leider keine machen.
Edit: was ich noch anmerken wollte: Der F30 hat deutlich an optischer Sportlichkeit eingebüßt. Der Wagen wirkt total elegant und erwachsen, in meinen Augen wirkt der e90 richtig sportlich.
Willst du dir als nächstes einen gebrauchten 5er kaufen?
Wie findest du den eigentlich im Vergleich zu deinem, fällt das Mehrgewicht deutlich auf, ist der 3er einfach agiler oder kann man es fast vernachlässigen?
Zitat:
Original geschrieben von Vega-Driver
Willst du dir als nächstes einen gebrauchten 5er kaufen?
Wie findest du den eigentlich im Vergleich zu deinem, fällt das Mehrgewicht deutlich auf, ist der 3er einfach agiler oder kann man es fast vernachlässigen?
also der 5er ist außerhalb meines Budgets. Ich habe den für meinen Vater geholt, denn der ist immernoch etwas auf der Suche als Nachfolger für seinen e90 330d.
Also der F11 ist wirklich eine Wucht und fährt 2 Klassen höher als der e90, muss man ehrlich sagen. Bei dem Auto kann ich wirklich behaupten, dass es in meinen Augen perfekt ist. Auch im Vergleich zum e60 ein ziemlich großer Sprung.
Das Mehrgewicht fällt eigentlich garnicht so negativ auf, dafür, dass der F11 so verdammt groß ist hätte ich ihn mir im Leben nicht so agil vorgestellt. Natürlich ist er aber nicht so sportlich fahrbar wie der e9x, dafür ist das Auto auch mal locker 40cm länger und 300kg schwerer.
Ansonsten ein wahnsinnig gutes Fahrgefühl, liegt auf der Straße wie ein Brett, der 520d ist so gut wie garnicht zu hören, nichtmal im Stand hört man in nageln, Vibrationen gibt es garnicht. Der Wagen ist viel viel viel viel leiser als der 330d als R6.
Der Innenraum ist wirklich absolut klasse und das riesige Navi ist der Oberhammer, dagegen ist das Navi Prof im e90 wirklich klein :D
Auch sonst ist die Verarbeitung wunderbar und wirkt alles sehr sehr hochwertig.
Kurz gesagt; ich habe mich in das Auto verliebt und fand es ganz schlimm, ihn gestern wieder abgeben zu müssen.
In den Kofferraum gingen 8 Kästen Wasser rein, ohne die Rückbank umklappen zu müssen.
Die 8-Gang Automatik schaltet sehr gut und dadurch ist er auch ziemlich spritzig und verbrauchsarm. Der Wagen zieht bis ca. 140kmh erstaunlich gut durch, drückt einen sogar in den Sitz. Dann allerdings merkt man das hohe Gewicht und den Luftwiderstand - er beschleunigt zwar noch zügig, aber eben nicht mehr mit Tritt ins Kreuz.
Noch kurz zum Verbrauch: Ich fahre den 18d ja mit 4,8-5,2 Liter, den F11 habe ich mit 5,9 Liter gefahren im normalen Comfort Modus.
Mein Vater, der seinen 330d mit 8,0 Litern fährt, brauchte mit dem 520d 6,9 Liter - fand ich beeindruckend für das Schiff.
Und was mir persönlich besonders gefällt und damit endlich auch für mich ein Automatikfahrzeug interessant macht, ist die Tatsache, dass der F10 auf Wunsch die "Handbremse" automatisch bei Stillstand zieht und beim Beschleunigen wieder löst - somit entfällt das lästige auf der Bremse stehen bei Automatikautos. Ein Feature, was ich ganz toll fand, denn das hasse ich bei Automatikautos.
So, das war dann mal eine kleiner Off-Topic Abstecher in die F1x-Welt
Edit: jetzt ist mir doch noch was negatives eingefallen; das sogenannte "Hifi-Soundsystem" ist auch im f11 dermaßen grottig, dass ich wiedermal dachte, es sei das Standartsystem verbaut. Wirklich eine ganz schwache Leistung
Ok, danke für deinen Abstecher.