Extremer Leistungsverlust
Hi!
Ich besitze einen Peugeot 206 1.1L (60 PS) und seit gestern habe ich extreme Leistungsprobleme.
Vorgeschichte: Da momentan viel Schnee liegt, hab ich es mir nicht nehmen lassen, wie jedes Jahr, ein bisschen die "Sau rauszulassen" auf nem großen Parkplatz. Hat auch wie immer Spaß gemacht, jedoch konnte ich auf einmal nach einem Drift kaum noch rausbeschleunigen. Habe den Wagen dann auslaufen lassen und was abkühlen lassen (wobei er nie "heißgefahren" wurde) und nochmal getestet.
Folgende Symptomatik: Der Wagen springt super an, allerdings ruckelt er danach ziemlich. Man merkts am vibrierenden Sitz und Lenkrad. Er nimmt das Gas auch wesentlich später an, rattert (wie ein Traktor) und zieht sauschlecht. Vorallem wenn man versucht mit niedriger Geschwindigkeit aus einem hohen Gang zu beschleunigen ruckelt er ziemlich stark.
Bin mit dem Wagen seitdem ca. 50km gefahren, die Temperatur ist im Normalbereich, steigt auch normal an etc. Das Öl sieht auch normal aus und wenn man nur an der Motorhaube hört, klingt der Motor beim Gasgeben auch weitesgehend normal.
Ob der Wagen lauter geworden ist kann ich schlecht beurteilen, da mein Auspuff ohnehin nie wirklich leise war. Aber es könnte sein.
Hat jemand ne schnelle Idee, worans liegen könnte bzw. Hinweise, wie ichs vielleicht rauskriegen könnte ohne in ne Werkstatt zu fahren?
Danke schonmal im Voraus!
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32 Antworten
Nada?
Ja, ich tippe auf Einspritzventile! Das war bei mir auch so. Kurz zieht er normal durch, dann kommt der Fehler wieder. Irgendwann bleibt es dann beim Dauerfehler. Prüfe die Ventile wie ich gesagt habe, dann weißt du es ganz sicher. Habe das hier alles schon ausführlich beschrieben vor 1-2 Monaten.
War gestern mal mit dem Wagen in der Werkstatt - wäre zu "99,9% die Zündanlage" lt. Mechaniker - die haben die Zündkerzen gewechselt, an denen lag es allerdings nicht. Jetzt wird noch die Zündeinheit überprüft (ist beim 206 ein Modul mit Zündspule etc.). Ventile haben sie ausgeschlossen. Bin gespannt...
Zitat:
Original geschrieben von Gesenkte.Sau
War gestern mal mit dem Wagen in der Werkstatt - wäre zu "99,9% die Zündanlage" lt. Mechaniker - die haben die Zündkerzen gewechselt, an denen lag es allerdings nicht. Jetzt wird noch die Zündeinheit überprüft (ist beim 206 ein Modul mit Zündspule etc.). Ventile haben sie ausgeschlossen. Bin gespannt...
So ausgeschlossen würde ich das nicht halten. Ich zitiere mich einfach mal aus meinem eigenen Blog über meinen 206.
Zitat:
Zitat von blacknight284
Das zweite Mal lief der Motor direkt nach dem Starten völlig unrund. Das klang echt unangenehm und ich hatte echt Angst um meinen 206er. Da ich 80km von zu Hause weg war und bei Flüssiggasfahrzeugen die Kompetenz vieler Werkstätten längst aufgehört hat, habe ich den Wagen in meine Werkstatt schleppen lassen. Zum Glück war zu guter Letzt "nur" das Einspritzventil vom Zylinder 4 defekt. Ich war echt erleichtert, als man mir die gefundene Ursache mitteilte.
Es lief in etwa so: Gemütlich 15 km ins Schwimmbad gefahren ; Fahrzeug abgestellt ; Viel Spaß beim Baden gehabt ; Einsteigen ; Zündschlüssel umlegen ; völlig unrunder Motorlauf.
Er lief nur noch auf 3 Zylindern, da letztlich das Einspritzventil am 4. Zylindern hops gegangen ist. Kostenpunkt lag bei ziemlich exakt 100€ für das Ventil und ca. 65€ für die Fehlersuche und Reparatur.
Hallo,
ist vielleicht der Zahnriemen wenige Zähne "übergesprungen"?
(Weiß nicht, ob dein Fahrzeug einen ZR hat, aber ähnliche Symptome hatte ich mal an einem Audi).
Viele Grüße von Josef
Unfassbare Geschichte...
Zündkerzen wurden ja gewechselt - an denen lag es nicht und dann haben sie die Zündeinheit bestellt. Eingebaut heute - war es auch nicht. Ruft der Chef mich grad an: es war eine Einspritzdüse (soviel zu 99,9% ;)) UND... der Hammer:
Beim Einbau ist denen n "Malör" passiert - die haben die Dichtung wohl nicht richtig eingesetzt. Folgerichtig ist der Wagen dann bei der Probefahrt in Flammen aufgegangen - quasi Neujahrsparty!
Werd morgen mal hin und mir die Sache angucken. Die wollen morgen anfangen den zu reparieren. Bin mal gespannt, was da nun alles hinüber ist. Habt ihr paar Tipps worauf ich besonders achten sollte, bzw. was ich alles "fordern" könnte zu erneuern? Hab schließlich keine Lust mit iwelchen halb-abgefackelten Teilen rumzufahren. Worallem Zahnriemen - kann der dadurch was abbekommen haben?
:eek: zu was für ner werkstatt bist du denn gefahren???
stop+go
War da schonmal und damals auch zufrieden...
Ist ja eine krasse Geschichte :D
Setz mal ein paar Bilder ins Netz, wenn du dein Auto angeschaut hast.
Das müssen aber richtige Meister gewesen sein, wenn sie die Karre abgefackelt haben ;) . Ich habe das Einspritzventil am Sonntag nach 15 Uhr bei -2° in Würzburg auf der Strasse getauscht. Deckel zu und ab ging die Fahrt nach Hause. ;)
Doof ist nur, das mir dabei ein Schlauch durch die blöde Kälte gebrochen ist und ich jetzt nicht weiß ob dieser ein Ruckeln bei warmen Motor und Vollgas verursacht oder ob es die Zündspule ist.
War gerade da, der Motorraum war halt schon rel. zerpflückt, Elektrik wird komplett neu gemacht, Zahnriemen etc. alles gewechselt, Motorhaube neu lackiert... Bin gespannt. Bekomme die Tage dann ne komplette Aufstellung was gemacht wurde und bis Freitag soll er wieder fit sein. Bilder bekomme ich dann auch. Bin gespannt...
Na dann ....
frohe Ostern :D
Da fehlen einem echt die Worte :eek: :eek:
Eine 160€ Reparatur (wie bei mir) und die Werkstatt fackelt den halben Wagen ab. :mad: Einfach unglaublich. :rolleyes:
So, war das Auto gerade wieder abholen. Funktioniert wieder einwandfrei, die haben sogar die Motorhaube ausgebeult (war vorher von nem Unfall verbeult) und neu lackiert & den ganzen Wagen saubergemacht innen & außen plus neuen Zahnriemen etc etc. Also das ist echt ne feine Sache. Klar, habens sie Mist gebaut aber ich denke, dass das trotzdem in dem Umfang nicht selbstverständlich ist.
Schön das doch noch alles gut wird. Freue mich für dich :)