Explorer kallio Elektrik, bitte um hilfe

[Antriebswelle42491]

uten Tag, ich habe mir einen gebrauchten Kallio von einem guten Freund gekauft.

Er hat Ihn mir sehr günstig gegeben, da er Probleme mit der Elektrik machte. Das Problem konnte er nie rausfinden.

Der Roller gehörte seiner Schwester, welche Ihn ab und an mal stehen ließ.

Ich ging davon aus das einfach nur die Batterie platt war, da diese nurnoch 1,2 V aufwies.. Mein Kumpel ist Meistermechatroniker und hat das Teil eigentlich wieder gut aufgebaut, vergaser sauber gemacht usw. Ist auch in einem optischen sehr guten Zustand. Er meinte es gab Probleme mmit dem Licht , gefahren sei er aber immer. Ich dachte dass das Problem durch die Batteirie kam, da diese dann nach 4 Jahren und mehrfachem Stand so schwach war und nie groß geladen wurde, das die LIMA mit dem Laden und der Spannungsversorgung des Fahrzeuges nachkam und die Batterie nie ganz geladen werden konnte. Dazu kommt, dass er in eine 35/35Watt Fassung eine 60/55W Birne einbaute und sich wunderte warum das Licht so dunkel war. ^^

Er meinte auch das Ihm ein paar Birnen durchgebrannt wären, weiss aber nichtmehr ob es beim überbrücken war oder einfach so beim wechsel, weil er dachte es läge daran.. kein plan

Ich habe also eine neue Batterie gekauft, geladen über nachtu nd angeklemmt vor ner woche ca. und die Lima gab gut saft ab mit ca 1-2V Ladespannung. Er fuhr, alles war ok.

Nach 2 Tagen sprang er nichtmehr über estarte an und musste kicken. Nachmessen an der BAtterie ergab, dass die Lima nicht mit der Ladespannung nachkam anscheinend, also habe ich diese wieder geladen. Ich denke lag an der Birne.. Lima ohne Batterie gab nämlich ca 1.6V spannung ab.. als BAtterie voll war lud sie auch wieder gescheitu nd estarter ging wieder..

Dann füllte ich Öl nach und er siffte aufeinmal überall wo er stand. Hatte die Verklkidung abgebaut gehabt um einen eventuellen Kabelbruch zu erahnen oder n Kabel was angescheuert war, fand aber nichts.

Seit dem ölte er..

Problem war aber seit gestern behoben, nachdem ich den Schwimmerstopfen fester zugedrückt hatte, Roller war halt mit öl versifft, aber egal..

JEtzt bin ich gestern zu ATU gefahren weil ich mir ne passende Birne kaufen wollte, fuhr auf den Parkplatz und auf einmal verreckt mir die Kiste unterm Arsch weg . Einfach tot. Ich hab den Lenker eingeschlagen, und die Elektrik war tot.

Keiner konnte mir helfen, musste mim ADAC heimgebracht werden nach 4-5 Stunden Wartezeit .

Jetzt ist folgendes Problem:

Wenn ich versuche den Stromkreis zu schließen, gibt es an der Batterie (12V 3Ah) n Funkenregen und die Sichterung brennt SOFORT durch (10A)!

Als er stehn blieb, nahm ich meines erachtens einen verbrannten Geruch wahr.. Vorne. Ich habe ihn auseinander gebaut und konnte zumindest augenscheinlich vorne am Kabelstrang unter der geriffelten Isolierung kein gescheuertes Kabel feststellen, jedoch bin ich der Meinung, dass der Spanungswandler n gewissen Elektroschmockgeruch von sich gibt und es klebt an der Rückseite ein braunes zähflüssiges Sekret.

Das mit der Batterie hört sich vielleicht nach nem Kurzschluss an der Plusleitung an.. seh aber nirgends was..

Können all diese Sachen miteinander zusammen hängen? Lima überlastet wegen der falschen Birne? Kabelbruch eventuell? Batteire kaputt? (Hat aber noch 12,6V saft) Irgendwas.. ich brauch das Teil für die Arbeit.. Hoffentlich kann mir wer weiterhelfen.. bin nicht so der Crack in Roller Sachen, fahr erst seit ner Woche.. kann aber ein wenig was mit Elektronik anfangen miterweile (Hab ausbildung angefangen vor 4 Monaten)

Zusammengefasst:

Falsche Lampe (60/55W statt 35/35W) , habe aber neue drin jetzt.

Batterie neu (12V 3Ah)

Normal springt er ohne Batterie an per Kick. aber er dreht hinten als wenn er abgesoffen wäre oder länger gestanden hätte oder so, ka. aber springt nicht an.

Wenn Batterie dran, Sicherung direkt raus und funkenregen.

E-Schmochgeruch vorne und eventuell der Spannungsregler nun defekt..

Roller ca 4 Jahre alt, im Prinzip ausser elektronik generalüberholt.

ca 7,2k kilometer drauf.

Gepflegter Zustand.

PS: Er hat wegen der alten Batterie ab und an mal per Auto überbrückt und somit die alte Batterie endgültig ins aus geschickt denk ich

[Faltenbalg48848]

Zitat:

Original geschrieben von Media.069

 

Das Problem ist, dass der Scheinwerfer selbst nochmal mit der Karosse vorne links und rechts verschraubt ist... wenn, dann müsste man glaube ich die komplette Konstruktion vorne überarbeiten..

ich kann aber morgen nochmal nachsehen ob es eine andere Möglichkeit gibt.. ich muss noch meinen Kabelbaum vorn neu abisolieren.. dann schau ich direkt man nach

aber wenn man das mal hinter sich gebracht hat.. kommt die Übung langsam. dauer nur so 10 Minuten ca.. aber das zusammenbauen..... ich sags dir ^^ bekommst nach und nach immer mehr Lücken zwichen den Teilen.. alles verzieht sich mit dieser tollen Steck/Schraubverbindungska*** ;)

Hmm ! :rolleyes:

Ja ist der Scheinwerfer nicht zwischen die beiden seitlichen Frontverkleidungen geschraubt und geht mit diesen ab zu nehmen ?? Ist der Scheinwerfer nochmal alleine am Rahmen angeschraubt ?? Es ist dumm dass das handbuch, ja nicht einmal das Reparaturhandbuch nichts, aber auch garnichts über den Scheinwerfer/Birnenwechsel hergibt !! :confused:

Ich hatte schon mal angefangen, aber wegen einsetzendem Regen wieder aufgehört. ;)

Ich werde mir das auf jeden Fall umbauen ! Nur z.Z. nicht, zu kalt, zu nass, zu dunkel.....;)

wölfchen ;)

[Antriebswelle42491]

Also der Scheinwerfer ist nicht mit dem Rahmen verschraubt. Nur links und rechts mit der Front. Aber um hinten gescheit dran zu kommen, vor allem wegen der Gummierungsisolierung, muss man dringend die Front komplett abschrauben. Man könnte auch den Werfer halbseitig demontieren, was sich jedoch zeitlich und vom Aufwand her nicht lohnt, da die schrauben hierfür sich hinter der Front befinden. Schraube lieber alles ab.. Und so lang dauert das doch nicht ^^ man muss nur später bei der Front den, Wenn man auf den roller von vorn schaut, linken Frontflügel leicht wegbiegen um an dem Helmfachzug vorbei zu kommen.. Bissi rütteln, bissi wackeln dann klappt das schon ;-)

[Faltenbalg48848]

So, mich hat's heute auch übermannt und ich bin an den kallio ran.

Hab alles abgeschraubt und endlich die durchgebrannte Scheinwerferbirne und Standlichtbirne gewechselt.

....und natürlich, wie bei mir so üblich, gleich alle Steckkontakte (die zwar alle ziemlich sauber waren) mit Kontaktreinigerspray eingenässt.

Aber das mit der gesamten Verkleidung abschrauben, DAS mach ich nicht mehr mit !! :mad:

Hab' mir schon was überlegt was ich mache, damit ich mit 4-6 Schrauben rausdrehen, den ganzen Scheinwerfer einfach nach vorn rausnehmen kann.

Anfangs hatte ich die Idee unten am Scheinwerfer eine Achse als Scharnier und oben eine Schraube, so dass man den Scheinwerfer nach vorn kippen kann. Dazu müsste ich aber rund um die Lampe von der Verkleidung wegsägen und hätte da dann Schwierigkeiten das wieder abzudichten !

Deshalb säge ich die ganze Frontverkleidung weiträumig um den Scheinwerfer aus, (Bild weisse Linie) verstärke den Ausschnitt mit Blechstreifen oder aufgeklebten PVC-Streifen (Bild gelbe Linie) und schraube da dran dann das ausgeschnittene Verkleidungsteil mitsamt Scheinwerfer von aussen wieder fest ! :D

durch die Verstärkung ist die Front wieder weitgehend dicht und da ich ja eh meinem "zornigen Vogel" drübergeklebt habe, wird es wieder zu 100 % dicht sein !! Ganz einfach !! :D

wölfchen ;)

PS: Bild mit Blick in Fahrtrichtung (Scheinwerfer von hinten)

[Punto-24]

Falsches Thema - bitte löschen

[janniszervas]

Zitat:

@Punto-24 schrieb am 5. Juni 2017 um 16:59:51 Uhr:

Falsches Thema - bitte löschen

Das ist jetzt 4 (etwas weniger) Jahre her. Bitte keine uraltthreads ausgraben

[kranenburger]

Zitat:

@janniszervas schrieb am 5. Juni 2017 um 17:08:55 Uhr:

Zitat:

@Punto-24 schrieb am 5. Juni 2017 um 16:59:51 Uhr:

Falsches Thema - bitte löschen

Das ist jetzt 4 (etwas weniger) Jahre her. Bitte keine uraltthreads ausgraben

Findest du nicht das es etwas doof ist solche Antwort zu geben.:rolleyes: