Evoque - Erfahrungsberichte
Als neuer Evoque-Besitzer (seit Ende Oktober) möchte ich hier mal meine Erfahrungen schildern.
POSITIV
Die Verarbeitung und Qualität ist sehr gut, alles fässt sich satt und solide an und vermittelt eine sehr hohe Qualität. Absolut Premium, gerade die Materialien. Ein tolles Innenraum-Erlebnis - eine der große Stärken des RRE. Da müssen sich die deutschen Premiumkonkurrenten mal ganz warm anziehen und teilweise hinten anstellen.
Den 2,2 Diesel-Motor mit 150 PS finde ich völlig ausreichend. Obwohl ich kräftige Autos mag, brauche ich die stärkere 190PS-Version hier nicht (ist übrigens der gleiche Motor - nur mit anderem programming). Der kräftigere SD4 mit 190PS braucht deutlich mehr Sprit, bei etwas besserem Durchzug (für's Drängeln auf der Autobahn 😉 und max. 10 km/h mehr Endgeschwindigkeit.
Der 150PS TD4-Motor ist Top und macht absolut Spass. Und man hat bereits mit ihm den Fuss schneller wieder auf der Bremse, als man denkt. Hier ist für mich eindeutig weniger mehr. Der Verbrauch liegt bei ungefähr 8 Litern bei moderater bis zügiger Fahrweise und ca. 50% Stadtverkehr.
Die Bremsen sind ok - gut zu dosieren. Aber in Extremsituationen und bei höheren Geschwindigkeiten könnten sie etwas mehr Wirkung zeigen. Ist aber kein Drama. Hier geht es um ein-zwei Meter im Vergleich zur Konkurrenz und die Reifen spielen dabei auch eine wichtige Rolle.
Die Lenkung reagiert präzise und direkt. Das Fahrwerk ist prima. Straff und komfortabel zugleich und sehr ausgewogen - gerade mit den 20"ern sportlich, aber nicht zu hart. Mit 19"ern oder 18"ern steigt der Abroll- und Federungskomfort deutlich. Die Seitenneigung ist gering und das Hnadling top - der Wagen fährt mit 20ern wie auf Schienen durch enge Kurven, auch bei höherer Geschwindigkeit.
Toll ist die Gelände-Tauglichkeit. Die ganze Lifestyle-Konkurrenz (z.B. Audi-Qs und BMW x-er) sieht im Gelände alt aus oder bleibt hängen. Das ist kein Witz. Der Evoque ist wohl der Einzige SUV seiner Klasse, der wirklich geländegängig ist und auch bei extremeren Bedingungen etwas taugt.
Die breiten Voll-Leder-Sitze sind gut, der Seitenhalt ist für normal gebaute Menschen gut, wenn auch nicht aussergewöhnlich. Für kleine Menschen und "nicht-im-Liegen-Fahrer" könnten die Sitze aber noch etwas höher zu verstellen sein.
Das Raumgefühl ist einfach klasse - auch hinten sitzt es sich prima, frei und entspannt. Auch als 180+ Mensch.
Die Dynamic-Version des Evoque unterscheidet sich von der Pure im wesentlichen nur in der Optik. Und das darin zusätzliche Dynamikprogramm mit starfferer Fahrwerksabstimmung ist für Leute, die es noch härter mögen ein Argument - abgesehen vom netten Gimmick, dass die Tacho-Ziffern beim Wechsel ins Dynamikprogramm dann rot Leuchten. Mit 20"ern ist aber ein Evoque Pure bei Fahrgefühl und Dynamik bereits top.
NEGATIV
Ein absoluter faux-pas sind die hässlichen riesigen gelben Warnsymbole auf den Sonnenblenden vorne. Sie machen den edlen optischen Eindruck des Innenraums kaputt und stechen wirklich fies ins Auge. Das ist billiges Ryanair-feeling und hat in einem solchen Auto nichts zu suchen. Ich weiß noch nicht wie man diesen Schandfleck wegbekommt - die Symbole sind im Stoff eingeprägt. Sehr ärgerlich. Kein Witz und auch keine Pienzigkeit - absolut unmöglich.
Die gerühmte Ambientenbeleuchtung ist leider kaum bemerkbar. Farbdifferenzierung, Kraft und "Wahrnehmbarkeit" sind im Evoque schwach und erreichen in der Praxis nicht das Niveau aus der Werbung. Auch ist der Effekt nicht vergleichbar mit der z.B. im MINI wesentlich sichtbareren Ausleuchtung und der besseren Veränderbarkeit der Lichtfarbe. Da nützt auch die Intensitätseinstellung im Menü des Evoque nichts. Die Ambientenbeleuchtung fällt auch in der intesivsten Stufe kaum auf - schade.
Das Touchinterface sowie das Navi sind nicht gut (8" Premium-HDD-Navi).
Gerade das Navi ist für mich stark verbesserungswürdig - ich ärgere mich jedesmal damit herum und muss zur Bedienung sogar oft anhalten - und ich bin diverse Interfaces gewohnt. Die Optik, Logik und Nutzerführung sind träge, unübersichtlich und umständlich. Sie fordern viel Konzentration und Geduld und lenken stark ab. Sie sind nicht vergleichbar mit den Systemen der deutschen Hersteller und der große Schwachpunkte im Evo und dringend verbesserungswürdig.
Das gleiche gilt für die Meridian-Soundanlage. Hier von einem HighEnd-System mit überragendem Klang zu sprechen ist fast eine Frechheit und Irreführung. Mit edlem Sound hat das nichts zu tun - allenfalls die Power und Lautstärke sowie ein kräftiger unterer Bassbereich können hier beeindrucken. Im Mitten- und Höhen bereich klingt es sogar fast unangenehm, etwas telefonartig und irgendwie flach und schrill - also wenig offen und präsent. Auch über die Audio-Einstellungen kann man daran kaum etwas ändern, geschweige denn verbessern. Einfach schlecht abgestimmt. Sehr schade. Auch das große Meridian-System mit 825 Watt hat die Probleme - es ist nur etwas fülliger, kraftvoller und drückender.
Die Übersichtlichkeit des Evoques beim Blick nach hinten ist bescheiden. Ohne Parkhilfesysteme wird es schwierig. Die optionale Rückfahrkamera ist aber eine große Hilfe. Allerdings gewöhnt man sich mit der Zeit auch an die Masse dieses Wagens. Das ist halt der Preis des Designs.
An die leichte Anfahrschwäche der 2,2er-Diesel (beide Versionen) kann man sich ebenfalls gewöhnen - dafür halten dann die Reifen länger und es kommt dem Verbaruch ewtas zugute.
Technische Probleme
Die tauchen derzeit bei mir mit dem StartStopp-System auf: Wenn man im TerrainResponse-Programm unterwegs war funktioniert hinterher das ECO-System nicht mehr. Nach einigen Fahrten geht es dann aber wieder (die Funktionsbedingungen dafür waren berücksichtigt - scheint ein bug zu sein).
Das Entertainment-System hängt sich bei zu schneller bedienung ab und an mal auf. Mit etwas Geduld oder Neustart gehts dann aber auch wieder.
Übrigens: Beim Betanken sollte man sich an die automatische Abschaltung der Zapfsäule halten und nichts - aber auch gar nichts mehr nachfüllen - der Tank ist nämlich dann schon voll und läuft sonst über.
_________
Unterm Strich macht das Auto richtig Spass und beeindruckt Fahrer und Öffentlichkeit immer wieder in Sachen Design, Verarbeitungs- und Materialqualität und Fahreigenschaften.
Die schlechten Testbewertungen der Autozeitungen kann ich nicht nachvollziehen, ausser dass man versucht für die deutschen Marken Land zu Gewinnen - denn der Evoque ist eingeschlagen wie ein Bombe. Mut und Qualität wird eben belohnt.
Dringender Optimierungsbedarf besteht für mich im Evoque allerdings bei Navigation, Touchinterface und dem Meridian-Soundsystem. Das ist für den Preis ein Schlag ins Kontur.
Und bitte Landrovers - macht die Sonnenblenden neu oder zumindest so, dass man die lächerlichen gelben Warnsymbole auf Wunsch entfernen kann. Wenigstens für den europäischen Markt.
Fortsetzung folgt.
Beste Antwort im Thema
Als neuer Evoque-Besitzer (seit Ende Oktober) möchte ich hier mal meine Erfahrungen schildern.
POSITIV
Die Verarbeitung und Qualität ist sehr gut, alles fässt sich satt und solide an und vermittelt eine sehr hohe Qualität. Absolut Premium, gerade die Materialien. Ein tolles Innenraum-Erlebnis - eine der große Stärken des RRE. Da müssen sich die deutschen Premiumkonkurrenten mal ganz warm anziehen und teilweise hinten anstellen.
Den 2,2 Diesel-Motor mit 150 PS finde ich völlig ausreichend. Obwohl ich kräftige Autos mag, brauche ich die stärkere 190PS-Version hier nicht (ist übrigens der gleiche Motor - nur mit anderem programming). Der kräftigere SD4 mit 190PS braucht deutlich mehr Sprit, bei etwas besserem Durchzug (für's Drängeln auf der Autobahn 😉 und max. 10 km/h mehr Endgeschwindigkeit.
Der 150PS TD4-Motor ist Top und macht absolut Spass. Und man hat bereits mit ihm den Fuss schneller wieder auf der Bremse, als man denkt. Hier ist für mich eindeutig weniger mehr. Der Verbrauch liegt bei ungefähr 8 Litern bei moderater bis zügiger Fahrweise und ca. 50% Stadtverkehr.
Die Bremsen sind ok - gut zu dosieren. Aber in Extremsituationen und bei höheren Geschwindigkeiten könnten sie etwas mehr Wirkung zeigen. Ist aber kein Drama. Hier geht es um ein-zwei Meter im Vergleich zur Konkurrenz und die Reifen spielen dabei auch eine wichtige Rolle.
Die Lenkung reagiert präzise und direkt. Das Fahrwerk ist prima. Straff und komfortabel zugleich und sehr ausgewogen - gerade mit den 20"ern sportlich, aber nicht zu hart. Mit 19"ern oder 18"ern steigt der Abroll- und Federungskomfort deutlich. Die Seitenneigung ist gering und das Hnadling top - der Wagen fährt mit 20ern wie auf Schienen durch enge Kurven, auch bei höherer Geschwindigkeit.
Toll ist die Gelände-Tauglichkeit. Die ganze Lifestyle-Konkurrenz (z.B. Audi-Qs und BMW x-er) sieht im Gelände alt aus oder bleibt hängen. Das ist kein Witz. Der Evoque ist wohl der Einzige SUV seiner Klasse, der wirklich geländegängig ist und auch bei extremeren Bedingungen etwas taugt.
Die breiten Voll-Leder-Sitze sind gut, der Seitenhalt ist für normal gebaute Menschen gut, wenn auch nicht aussergewöhnlich. Für kleine Menschen und "nicht-im-Liegen-Fahrer" könnten die Sitze aber noch etwas höher zu verstellen sein.
Das Raumgefühl ist einfach klasse - auch hinten sitzt es sich prima, frei und entspannt. Auch als 180+ Mensch.
Die Dynamic-Version des Evoque unterscheidet sich von der Pure im wesentlichen nur in der Optik. Und das darin zusätzliche Dynamikprogramm mit starfferer Fahrwerksabstimmung ist für Leute, die es noch härter mögen ein Argument - abgesehen vom netten Gimmick, dass die Tacho-Ziffern beim Wechsel ins Dynamikprogramm dann rot Leuchten. Mit 20"ern ist aber ein Evoque Pure bei Fahrgefühl und Dynamik bereits top.
NEGATIV
Ein absoluter faux-pas sind die hässlichen riesigen gelben Warnsymbole auf den Sonnenblenden vorne. Sie machen den edlen optischen Eindruck des Innenraums kaputt und stechen wirklich fies ins Auge. Das ist billiges Ryanair-feeling und hat in einem solchen Auto nichts zu suchen. Ich weiß noch nicht wie man diesen Schandfleck wegbekommt - die Symbole sind im Stoff eingeprägt. Sehr ärgerlich. Kein Witz und auch keine Pienzigkeit - absolut unmöglich.
Die gerühmte Ambientenbeleuchtung ist leider kaum bemerkbar. Farbdifferenzierung, Kraft und "Wahrnehmbarkeit" sind im Evoque schwach und erreichen in der Praxis nicht das Niveau aus der Werbung. Auch ist der Effekt nicht vergleichbar mit der z.B. im MINI wesentlich sichtbareren Ausleuchtung und der besseren Veränderbarkeit der Lichtfarbe. Da nützt auch die Intensitätseinstellung im Menü des Evoque nichts. Die Ambientenbeleuchtung fällt auch in der intesivsten Stufe kaum auf - schade.
Das Touchinterface sowie das Navi sind nicht gut (8" Premium-HDD-Navi).
Gerade das Navi ist für mich stark verbesserungswürdig - ich ärgere mich jedesmal damit herum und muss zur Bedienung sogar oft anhalten - und ich bin diverse Interfaces gewohnt. Die Optik, Logik und Nutzerführung sind träge, unübersichtlich und umständlich. Sie fordern viel Konzentration und Geduld und lenken stark ab. Sie sind nicht vergleichbar mit den Systemen der deutschen Hersteller und der große Schwachpunkte im Evo und dringend verbesserungswürdig.
Das gleiche gilt für die Meridian-Soundanlage. Hier von einem HighEnd-System mit überragendem Klang zu sprechen ist fast eine Frechheit und Irreführung. Mit edlem Sound hat das nichts zu tun - allenfalls die Power und Lautstärke sowie ein kräftiger unterer Bassbereich können hier beeindrucken. Im Mitten- und Höhen bereich klingt es sogar fast unangenehm, etwas telefonartig und irgendwie flach und schrill - also wenig offen und präsent. Auch über die Audio-Einstellungen kann man daran kaum etwas ändern, geschweige denn verbessern. Einfach schlecht abgestimmt. Sehr schade. Auch das große Meridian-System mit 825 Watt hat die Probleme - es ist nur etwas fülliger, kraftvoller und drückender.
Die Übersichtlichkeit des Evoques beim Blick nach hinten ist bescheiden. Ohne Parkhilfesysteme wird es schwierig. Die optionale Rückfahrkamera ist aber eine große Hilfe. Allerdings gewöhnt man sich mit der Zeit auch an die Masse dieses Wagens. Das ist halt der Preis des Designs.
An die leichte Anfahrschwäche der 2,2er-Diesel (beide Versionen) kann man sich ebenfalls gewöhnen - dafür halten dann die Reifen länger und es kommt dem Verbaruch ewtas zugute.
Technische Probleme
Die tauchen derzeit bei mir mit dem StartStopp-System auf: Wenn man im TerrainResponse-Programm unterwegs war funktioniert hinterher das ECO-System nicht mehr. Nach einigen Fahrten geht es dann aber wieder (die Funktionsbedingungen dafür waren berücksichtigt - scheint ein bug zu sein).
Das Entertainment-System hängt sich bei zu schneller bedienung ab und an mal auf. Mit etwas Geduld oder Neustart gehts dann aber auch wieder.
Übrigens: Beim Betanken sollte man sich an die automatische Abschaltung der Zapfsäule halten und nichts - aber auch gar nichts mehr nachfüllen - der Tank ist nämlich dann schon voll und läuft sonst über.
_________
Unterm Strich macht das Auto richtig Spass und beeindruckt Fahrer und Öffentlichkeit immer wieder in Sachen Design, Verarbeitungs- und Materialqualität und Fahreigenschaften.
Die schlechten Testbewertungen der Autozeitungen kann ich nicht nachvollziehen, ausser dass man versucht für die deutschen Marken Land zu Gewinnen - denn der Evoque ist eingeschlagen wie ein Bombe. Mut und Qualität wird eben belohnt.
Dringender Optimierungsbedarf besteht für mich im Evoque allerdings bei Navigation, Touchinterface und dem Meridian-Soundsystem. Das ist für den Preis ein Schlag ins Kontur.
Und bitte Landrovers - macht die Sonnenblenden neu oder zumindest so, dass man die lächerlichen gelben Warnsymbole auf Wunsch entfernen kann. Wenigstens für den europäischen Markt.
Fortsetzung folgt.
107 Antworten
so, jetzt muss sogar ich mal was negatives zum evoque ( besser gesagt zu landrover ) sagen, nach 1 er woche ging die standheizung nur noch sporadisch, von 5 x die woche höchstens 3 x. das wurde durch ein software update beim händler behoben, dauerte 2 !!! tage, als ersatzwagen bekam ich einen ford lokus, prima ersatz für einen 60 tausend € wagen 😠
nach dem update alles prima, für eine woche, jetzt ist die sitzheizung fahrerseite im eimer, händler war schon einmal dran, fehler nicht gefunden. neuer termin ,wieder 2 tage vorgesehen, meine beschwerde wegen dem lokus wurde heruntergespielt. hauptsache mobil usw, so geht man mit kunden um, prima landrover.
ich hoffe das waren nur blöde zufälle, wenn das die regel wird, ist er schneller wieder weg, wie er da war.
bin mächtig sauer, nicht mal auf die fehler, sondern eher wie man als autohaus damit umgeht.
gruß
wolfgang
Zitat:
Original geschrieben von kyra55
so, jetzt muss sogar ich mal was negatives zum evoque ( besser gesagt zu landrover ) sagen, nach 1 er woche ging die standheizung nur noch sporadisch, von 5 x die woche höchstens 3 x. das wurde durch ein software update beim händler behoben, dauerte 2 !!! tage, als ersatzwagen bekam ich einen ford lokus, prima ersatz für einen 60 tausend € wagen 😠
nach dem update alles prima, für eine woche, jetzt ist die sitzheizung fahrerseite im eimer, händler war schon einmal dran, fehler nicht gefunden. neuer termin ,wieder 2 tage vorgesehen, meine beschwerde wegen dem lokus wurde heruntergespielt. hauptsache mobil usw, so geht man mit kunden um, prima landrover.
ich hoffe das waren nur blöde zufälle, wenn das die regel wird, ist er schneller wieder weg, wie er da war.
bin mächtig sauer, nicht mal auf die fehler, sondern eher wie man als autohaus damit umgeht.gruß
wolfgang
Hast Du den Leihwagen umsonst bekommen ? Als ich den X3 hatte musste ich ab dem ersten Tag für einen Mini mit 75 PS 39 Euro pro Tag zahlen - Leihwagen innerhalb der Garantie....Fehlanzeige. Der X3 hatte auch 53000 Euro gekostet...2004.
Und der X stand ständig in der Werkstatt. Neues Modell ist immer anfälliger, egal ob Land Rover oder BMW.
Nachtrag zum Navi/Bildschrim:
Habe jetzt mal die animierten Übergänge ausgeschaltet, die braucht doch eh kein Mensch 🙂 - siehe da, ein bisschen schneller ist es geworden. 😎
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Das gleiche gilt für die Meridian-Soundanlage. Hier von einem HighEnd-System mit überragendem Klang zu sprechen ist fast eine Frechheit und Irreführung. Mit edlem Sound hat das nichts zu tun - allenfalls die Power und Lautstärke sowie ein kräftiger unterer Bassbereich können hier beeindrucken. Im Mitten- und Höhen bereich klingt es sogar fast unangenehm, etwas telefonartig und irgendwie flach und schrill - also wenig offen und präsent. Auch über die Audio-Einstellungen kann man daran kaum etwas ändern, geschweige denn verbessern. Einfach schlecht abgestimmt. Sehr schade. Auch das große Meridian-System mit 825 Watt hat die Probleme - es ist nur etwas fülliger, kraftvoller und drückender. (Zitat Evoarc)
Mein Evoque kommt zwar erst im Februar, aber ich habe beide Meridian Anlagen ausgiebig gehört und muss Evoarc entschieden widersprechen. Bei mir zuhause steht British High-End (Spendor und Camtec, keine Klangregelung) und meine Ohren sind ganz gut geschult.
Meridians Philosophie ist es, den Klang einer Aufnahme möglichst natürlich und getreu wiederzugeben, deshalb auch keine großartige Klangeregelung). Das ist phänominal gelungen. Habe das mit 2 meiner bestklingenden CDs geprüft:
Procol Harum - Long Goodbye
Young Messiah - Souful Celebration.
Die Qualität der Wiedergabe ist gigantisch gut. Meridian ist allerdings brutal ehrlich. Eine schlechte oder mittelmäßige Quelle klingt dann auch entsprechend. Die klanglichen Grenzen von I-Pods, I-Phones etc. werden schonungslos aufgedeckt. Das UKW-Radio klingt so mies (weil komprimiert), wie von den Betreibern der Stationen gewollt. LR ist bei der Wahl von Meridian ein Risiko eingegangen. Eine schlechte Quelle klingt schlecht, weil die Anlage so sensationell gut ist und nicht weil sie schlecht ist. Damit ist wohl mancher Besitzer überfordert.
Zitat:
Original geschrieben von kyra55
neuer termin ,wieder 2 tage vorgesehen, meine beschwerde wegen dem lokus wurde heruntergespielt. hauptsache mobil usw, so geht man mit kunden um, prima landrover.
ich hoffe das waren nur blöde zufälle, wenn das die regel wird, ist er schneller wieder weg, wie er da war.
bin mächtig sauer, nicht mal auf die fehler, sondern eher wie man als autohaus damit umgeht.
Hallo,
ich sehe das auch als Problem das die Ford/LR Händler - wie sie in den Nicht-Großstädten üblich sind - mit der anspruchsvolleren Kundschaft die an die 50.000 Euro oder mehr für ein Fahrzeug ausgibt, überfordert sind. Man wird da eben behandelt wie ein üblicher Ford Kunde.
Im Rheinland hatte ich auch mit einem "arroganten" Händler zu tun. Sehr zu empfehlen ist dagegen der Händler in Brandenburg a. d. Havel 😉
Sehr nett, zuvorkommend, bemüht und schnell 🙂 Wenn ihn einer anspricht, bestellt schöne Grüße von einem Kölner!
Zitat:
ich sehe das auch als Problem das die Ford/LR Händler - wie sie in den Nicht-Großstädten üblich sind - mit der anspruchsvolleren Kundschaft die an die 50.000 Euro oder mehr für ein Fahrzeug ausgibt, überfordert sind. Man wird da eben behandelt wie ein üblicher Ford Kunde.
Nicht falsch verstehen, ich will nicht besser behandelt werden wie ein Ford oder sonstwas Kunde, ich bin aber der Meinung man sollte alle Kunden mit Respekt und angemessen behandeln.
Und dazu gehört meiner Meinung nach ein schnelle Abwicklung bei Garantiefällen, und nicht die Bemerkung,das wäre ja nur eine Sitzheizung.
Lasst mal eure Sitzheizung morgens aus, ist sehr angenehm am Poppes 😠
Also, was die wirklich nicht können .ist die Kundenpflege
Wolfgang
@ wolfgang, hat Landrover deine Probleme beseitigen können ????
Olli
Zitat:
Original geschrieben von rs400
@ wolfgang, hat Landrover deine Probleme beseitigen können ????Olli
Nein bis dato nicht, ist aber auch ein schwerer Fall so ne Sitzheizung.
Gruß
Wolfgang
Hi, halte uns mal bitte auf dem Laufenden. Mich interessiert es sehr, wie LR bzw. deine Werkstatt das händelt. Da ich auch eine Standheizung und Sitzheizung möchte.
Olli
Sitzheizung läuft wieder, es war ein Pin in einer Steckverbindung lose, zum einen gut das es nur eine Kleinigkeit war ,zum anderen hoffe ich das dies nur ein Einzelfall war.
Gruß
Wolfgang
Hi Wolfgang, vielen Dank für die Info. Was macht die Standheizung?
Olli
Alles OK
Hi, die ging doch auch nur ab und zu. Was war da dran ????