Escort CTX Verbrauch und anderes.....
Hallo,
vor 2 Tagen habe ich mir einen Ford Escort 1,6 16V gekauft.
Der Wagen hat diese *tolle* Automatik, die im grossen und ganzen noch so läuft wie sie soll.
Der Wagen kommt aus der Schweiz und ist das Sondermodell "limited edition".
1.Hand nachweisbar 53tsdkm.
Nunja, heute dann mal nachgetankt.....
Liege im moment ganz knapp unter 10l/100km :-O
Ich weiss ja das Automatik mehr verbraucht, aber da ich den Motor schonmal in einem Mondeo Turnier hatte, und ihn da mit 6-7litern bewegt habe, dachte ich der verbrauch würde bei vllt maximal 8litern liegen...
Bin 100km bin mehr als die hälfte recht ruhig und gleichmässig auf der landstrasse gefahren und den rest gemischt land/und flüssiger stadtverkehr, ab und zu auch mal was zügiger beschleunigt.
LMM defekt...oder ist das immer so? :-S
Mein opel senator mit 177ps und AT hat nicht mehr verbraucht.....
Wie viel zeit muss man einplanen um den wagen auf schaltung umzubauen?
Schlachtfahrzeug vorhanden.....
Ich weiss das es hier leute gibt die dieses wunder vollbracht haben.....
mfg
17 Antworten
Ok, Thermostat ist gewechselt....jetzt kommt der Zeiger gar nicht mehr aus dem weissen bereich raus (thermos. mit 92°öffnungstemp)
Werde morgen einen Tempfühler bestellen, aus der heizung kommt nämlich abolut genial warme, ja fast schon heisse luft....
LMM scheint auch einen weg zu haben, da sich der motorlauf kein bisschen verändert wenn man ihn abzieht.
Das dürfte dann ja für meinen sehr sehr hohen verbrauch verantwortlich sein (zumindest im vegleich mit meinen fahrstrecken).
Das getriebe habe ich jetzt so eingestellt das ich in der regel alle beschleunigungsvorgänge bis 70kmh unter 2000upm absolvieren kann und trotzdem einer der ersten an der ampel bin.
bin alles in allem total zufrieden...wenn man denn mal vom verbrauch absieht ( 460km >tankanzeige ganz kurz vor rot)
Zitat:
Original geschrieben von Katastro
Ok, Thermostat ist gewechselt....jetzt kommt der Zeiger gar nicht mehr aus dem weissen bereich raus (thermos. mit 92°öffnungstemp)
Etwa vorne im "weißen Bereich" also das der Zeiger vor "
N-o-r-m-a-l" steht? Wenn das wirklich so ist, dann stimmt was nicht, erst recht nicht bei einen 92er Thermostat.
Zitat:
Original geschrieben von Katastro
Werde morgen einen Tempfühler bestellen, aus der heizung kommt nämlich abolut genial warme, ja fast schon heisse luft....
Etwa den
Kühlmitteltemperatursensor? Das mit dem verbrennen kann ich bestätigen, der macht ziemlich Wärme.
Zitat:
Original geschrieben von Katastro
LMM scheint auch einen weg zu haben, da sich der motorlauf kein bisschen verändert wenn man ihn abzieht.
Muss nicht unbedingt sein, fahr mal ne Runde mit "abgezogenen Stecker", dann sollte sich aber langsam was bemerkbar machen.
Zitat:
Original geschrieben von Katastro
Das dürfte dann ja für meinen sehr sehr hohen verbrauch verantwortlich sein (zumindest im vegleich mit meinen fahrstrecken).
Wenn das mit dem
Thermostatso der Fall ist, wie ich das beschrieben habe, könnte das gut die Ursache sein.
Zitat:
Original geschrieben von Katastro
Das getriebe habe ich jetzt so eingestellt das ich in der regel alle beschleunigungsvorgänge bis 70kmh unter 2000upm absolvieren kann und trotzdem einer der ersten an der ampel bin.
Wie hast denn das geschafft? Bei "Schaltgetriebe" befindet sich die Drehzahl mit der Geschwindigkeit von 70km/h bei ca. 1800upm im 5.Gang.
Zitat:
Original geschrieben von Katastro
bin alles in allem total zufrieden...wenn man denn mal vom verbrauch absieht ( 460km >tankanzeige ganz kurz vor rot)
Wenn die Tankuhr kurz vom
roten Strichist, kannst noch ca. "150-200km" fahren. Der zeigt immer bisschen mehr an, als wie es wirklich ist.
naja man kann ja die drehzahlanhebung beim treten des gaspedals einstellen....einfach auf so niedrig wie möglich eingestellt.....
und jetzt variiert er die übersetzung so das beim normalen moderaten beschleunigen die drehzahl halt bei 1900-2000upm bleibt....erst bei 80 ist er über 2000 meine ich.....
bei 100 habe ich 2400upm