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Erstes Auto gesucht!
Hallo Forenmitglieder,
ich habe mich schon etwas umgeschaut welches Auto mein erstes "eigenes" werden soll.
Ich habe meinen Fühererschein jetzt seid 3 Monaten und bin in dieser Zeit den VW Touran BJ 2008 Diesel 2.0 TDI 140PS von meinen Eltern gefahren.
Die Liste hier im Forum mit empfehlenswerten Einsteiger-Autos https://www.motor-talk.de/.../...utos-fuer-fahranfaenger-t6367374.html habe ich mir mal angeschaut. Ich hätte gerne was womit man bequem auch mal etwas längere Autobahnstrecken fahren kann (6. Gang? ist aber eher selten was ich so gesehen habe). Ist dies mit so einem Kleinwagen möglich?
Wünschenswert wäre ein Benziner, der nicht zu schwach motorisiert ist für sicheres überholen etc.
Zudem halt das übliche, was sich jeder Fahranfänger wünscht: niedrige Versicherung, Steuer, nicht sehr wartungs- und reperaturanfällig etc.
Parkpiepser oder eine Sitzheizung wären nette Features aber kein Muss!
Ich wäre bereit bis etwa 5000 auszugeben, wenn es sich lohnen sollte gerne auch etwas mehr.
Danke im Vorraus!
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39 Antworten
Zitat:
@LordSD schrieb am 18. Oktober 2018 um 14:57:53 Uhr:
Nochmal was ganz anderes, ich habe mit meinen Eltern nochmal gesprochen. Sie meinten ein Diesel wäre auch nicht schlecht, da die zur Zeit niemand kaufen will. Der Kraftstoff ist zudem auch günstiger. Ich persönlich würde mit meinem Auto nie in überfüllte Großstädte fahren, zumal es in Oberfranken eh keine gibt :D
Es ist noch nicht fix aber wenn ich den Ausbildungsplatz bekomme, dann fahre ich zur Firma 45km und zur Schule 65km. Das wäre allerdings erst nächstes Jahr ab September. Davor werde ich aber auch vllt. mal Praktika machen und halt Kumpels besuchen etc.
Was meint ihr dazu?
Was ist mit dem Großraum Nürnberg? Dass du früher oder später nicht mehr nach Bamberg oder Bayreuth reinkommst, würde ich auch nicht ausschließen, jedenfalls nicht bei Diesel in dem Budget.
Zumindest deine Berufsschule wird in einer der größeren Städte sein nehme ich an - vll. bis das geklärt ist garkein Auto anschaffen oder ne günstige Übergangslösung für ein paar Hundert €.
Wobei bei den Fahrleistungen ein Diesel an sich nicht unvernünftig wäre.
Ich habe in letzter ZEit noch etwas recherchiert. Ich möchte jetzt gerne zunächst einige Motoren ausschließen und andere favorisieren, da ich von vielen Problemmodellen gelesen habe.
Beschränken wir uns zunächst auf den VW Konzern, da mir ein Ibiza/Fabia an sich gut gefällt.
Also TSI sollen viel Steuerkettenprobleme haben.
Wie ist es mit den 1.4 16V Motoren das sind ja keine Turbo-Motoren. Kann man die empfehlen?
Wie siehts mit dem 1.2 105 PS und dem 1.4 86PS Benziner aus?
Bei den Dieseln gibts nen 1.6er mit 75PS (zu schwach für sicheres Überholen?) mit und einen 1.9er mit 90PS, der recht zuverlässig sein soll (was ich so gelesen habe).
Ich würde mich über eine Antwort freuen die mir etwas Klarheit verschafft !
Danke
Die Saugmotoren sind unproblematisch, die TSI machen eigentlich alle Probleme, deswegen ist der 1.2 TSI mit 105 auch raus. Den 1.6 mit 102 kann man auch nehmen.
Danke für die schnelle Antwort!
Einen 1.6er mit 102ps habe ich bei diesen Kleinwagen nicht gesehen. Und habe ich das richtig verstanden beim Benziner den 1.4er mit 86ps zu nehmen?
Kann sein, dass der 1.6 in diesen Modellen nicht angeboten wurde. Der 1.4 ist nicht gerade ein Sportmotor, aber robust :)
Glaube ich auch. Aber es gibt zumindest viele Modelle mit dem Motor. Wie ist da eigentlich der Verbrauch?
und wie siehts bei den dieseln aus? Was kann man da empfehlen
Ich hab nochmal nachgesehen, man hat den 1.6 im Ibiza und Fabia bekommen, da hat er aber 105 PS. Wegen Verbräuchen kann du ja mal bei Spritmonitor nachsehen.
@Adribau du meinst aber den Diesel 1.6 105PS, oder? Den habe ich auch gefunden. Und was ist mit dem 90PS Diesel?
nein, ich meine den 1.6 Benziner mit 105 PS. Der gute alte 1.9 TDI gilt als sehr robust.
okay habe ihn jetzt auch gefunden, ist aber bei Gebrauchten eher selten zu finden!
Zitat:
@LordSD schrieb am 20. Oktober 2018 um 18:59:25 Uhr:
Danke für die schnelle Antwort!
Einen 1.6er mit 102ps habe ich bei diesen Kleinwagen nicht gesehen. Und habe ich das richtig verstanden beim Benziner den 1.4er mit 86ps zu nehmen?
Mangels Alternativen im Polo, ja. Im Ibiza und Fabia gabs meine ich den 1.6er (der mit 105 PS, den gabs neben dem mit 102 PS auch im Golf IV, sind wohl beide unauffällig) nur bis 2010 - jüngere werden eh kaum im Budget sein, scheinen zumindest im Fabia aber nicht sonderlich verbreitet zu sein. Außerdem aufpassen, gibt auch nen TSI mit 86 PS.
Da ich ja mir ja evtl. auch einenm Diesel zulegen würde wäre es interessant zu wissen welche Motoren für Klein-/Kompaktwagen man da aus dem VW-Konzern empfehlen kann. Welcher Hersteller hat sonst noch solide Diesel-Motoren im Angebot?
Wahrscheinlich so ziemlich alle. Übrigens dürftest du, wenn du dich nicht nur auf den VW Konzern beschränkst, günstiger zum Ziel kommen. Gerade VW und Skoda werden als Gebrauchtwagen überproportional teuer gehandelt.
Danke für den Tipp! Welche Hersteller verbauen denn noch langlebige Diesel Motoren?
Langlebig sind die Dieselmotoren, egal ob von Alfa, Audi, BMW, Fiat, Ford, Jaguar, Mazda, Mercedes, MINI, Opel, PSA, Seat, Skoda, Volvo, VW usw. eigentlich alle. Wobei ich langlebig als > 200-250 tsd km ohne größere Motorrevision ansehe.
Entscheidend ist aber die regelmäßige Pflege und Wartung des Diesel-PKW und zwar unabhängig vom Fabrikat. Die Wartungsvorgaben der Hersteller sollten eingehalten worden sein.
Was nützt z.B. ein langlebiger 5-Zylindermotor im Volvo, der eigentlich für > 500 tsd km gut ist, wenn der kurz vor dem Kauf bei 160 tsd km fällige Zahnriemenwechsel nicht gemacht wurde und der dann 10 tsd km später reißt und einen totalen Motorschaden zur Folge hat.
Oder anderes Beispiel: Der Vorbesitzer war ein Geizkragen und machte Ölwechsel mit Billigöl vom Baumarkt nur alle 3-4 Jahre. Darunter leidet selbst der langlebigste Dieselmotor, egal von welchem Hersteller.
Was moderne Diesel-PKW generell nicht gerne mögen, ist zu häufiger Kurzstreckenverkehr mit Distanzen unter 10 km. Darunter leidet zwar nicht unbedingt der Motor, aber Nebenteile wie AGR und DPF können dann berits nach 150 tsd km Probleme machen.