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Erster Zahnriemen Bj. 1992 / 182000km - wer bietet mehr?
Mein Turbo Diesel hat noch den ersten Zahnriemen verbaut und der hat nach 26 Jahren immer noch einwandfreie Spannung. Fazit: Die Autohersteller veräppeln die Verbraucher und schreiben einen Wechsel oft schon nach 5 Jahren vor....lächerlich und reine Abzocke. Bin gespannt, will die 30 Jahre noch ohne Wechsel schaffen...
Ein Zweitwagen Clio Diesel hat jetzt den zweiten Riemen drin und der ist erst 10 Jahre drin.
Beste Antwort im Thema
Lol, klar. Da gibts aber genügten Beispiele wo die Riemen schon VOR dem eigentlichen Intervall reißen und den Motor himmeln. Was ist teurer? So nen Riemen nach n Jahren oder ein neuer Motor???
EDIT: Spannung hat der Riemen natürlich immer! Die Frage ist wie sieht das Gummi aus? Das Gewebe da drin wird über die Zeit auch spröde von der Hitze und der mechanischen Belastung. Kündigt sich auch nicht groß vorher an. Irgendwann knallt es einfach und das wars dann.
Mag ja sein das es für dich funktioniert (hat). Glück gehabt würde ich sagen. Aber bitte nicht verallgemeinern oder daraus eine Empfehlung für andere machen.
Gruß
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56 Antworten
Zitat:
@Bopp19 schrieb am 11. August 2017 um 01:52:45 Uhr:
Habe mir mal so einige Beiträge vom Te reingezogen.
Öle und Flüssigkeiten wechsle ich nur alle 5 Jahre.
Turbolader halten wenigsten 400.000 Km wenn man Fahren kann.
Traggelenke sind kein Verschleissteil,die halten ewig wenn man fahren kann.
usw.
B 19
Das ganze Auto ist ein Verschleißteil du Crashdummy.....wenn man es genau nimmt....oder?
Meine Traggelenke sind nach 10 Jahren noch die ersten ! Turbolader gehen kaputt weil die falsch behandelt werden.
Zitat:
@kat2 schrieb am 11. August 2017 um 18:36:05 Uhr:
In meinem AAZ hat der Zahnriemen über 400 tkm runter (mit 2x Nachspannen). Habe ihn mir aber bei jedem Ölwechsel angeschaut. Wenn er so wie im Bild oben ausgesehen hätte, hätte ich ihn auch gewechselt...
Grüße
Endlich mal jemand der es verstanden hat, was meine Frage eigentlich war. Nachspannen mach ich natürlich auch, aber einige wissen offensichtlich nicht wie das geht.
Zitat:
@Wolkenkater schrieb am 12. August 2017 um 18:04:40 Uhr:
Zitat:
@Bopp19 schrieb am 11. August 2017 um 01:52:45 Uhr:
Habe mir mal so einige Beiträge vom Te reingezogen.
Öle und Flüssigkeiten wechsle ich nur alle 5 Jahre.
Turbolader halten wenigsten 400.000 Km wenn man Fahren kann.
Traggelenke sind kein Verschleissteil,die halten ewig wenn man fahren kann.
usw.
B 19
Das ganze Auto ist ein Verschleißteil du Crashdummy.....wenn man es genau nimmt....oder?
Meine Traggelenke sind nach 10 Jahren noch die ersten ! Turbolader gehen kaputt weil die falsch behandelt werden.
Mein komplettes Fahrwerk ist nach 11 Jahren und 220tkm auch noch komplett original.
Also jedes einzelne Teil.
Und der kommt so wie es jetzt ist auch sehr sehr wahrscheinlich durch den Tüv.
Und jetzt? Ist das deshalb erstrebenswert?
Wenn man mal das selbe Auto mit frisch überholtem Fahrwerk gefahren ist
(was ich kürzlich bin)...
Definitiv nein!
Zitat:
@kat2 schrieb am 11. August 2017 um 18:36:05 Uhr:
In meinem AAZ hat der Zahnriemen über 400 tkm runter (mit 2x Nachspannen). Habe ihn mir aber bei jedem Ölwechsel angeschaut. Wenn er so wie im Bild oben ausgesehen hätte, hätte ich ihn auch gewechselt...
Grüße
Endlich mal jemand der es verstanden hat und auch weiß,dass man den lösen und neu spannen kann. Nach der Sichtprüfung.
Gruß
An alle die sich erfreuen das ihr Riemen so lange hält! Und was von einer sichtprüfung halten.
Ich habe bereits mehrere Zahnriemen gehabt da sind die Zähne einfach abgegangen weil das Gewebe im inneren durch war! Und die sahen außer an der KW aus wie 2h gelaufen! Keine risse oder sonstige Erscheinungen die irgendetwas erahnen ließen man konnte sogar noch teile der schrift erkennen!
Aber Kopf ab neue Ventile ist ja soviel sinnvoller als regelmäßig den zahnriemen zu erneuern vor allem die gehen nie vor der Werkstatt bzw zu Haus wo man noch mal eben schnell den Quatsch machen kann!
Ein Beispiel, was ich mal gehabt hab...(Opel Motor)
am kadett war nach 10 jahren die kopfdichtung hin und da habe ich den riemen und wasserpumpe gleich mit gewechselt. der hatte da auch schon über 200.000 runter. wagen wurde aber auch viel autobahn gefahren, keine kurzstrecken.
kann alles gut gehen, aber das Risiko würde ich heute nicht mehr eingehen.
Baujahr 7/2010 und 105.000 km. Neuer Zahnriemensatz!
Könnte mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit auf der sicheren Seite sein.....:cool:;)
Ich bin heute auf der Autobahn in einer Baustelle ohne Standstreifen gefahren,Verkehr wie die Sau auf den beiden Spuren und dann reißt der Zahnriemen von so einem Depp der meint man braucht den Riemen nicht zu wechseln, gut das man das dann nicht weis das es daran gelegen hat!!! Ich wünsche euch einen Kapitalen Motorschaden bei Nacht ohne Handynetz!
Gruß
Und nur weil Du wegen dieses Vorfalls einen dicken Hals hast, wünscht Du jetzt allen "Zahnriemensparern" die Pest an den Hals?
Wie unfein.;)
Naja es ist nunmal mehr als unnötig Gefahrensituation aufgrund von schwachsinnigen sparentscheidungen! Heraufzubeschwören und Menschenleben zu gefährden!
Zitat:
Ich wünsche euch einen Kapitalen Motorschaden bei Nacht ohne Handynetz!
nachts und im auto ist mein handy sowieso immer aus. würde mir also eh nix helfen. :(
jetzt wird es komisch hier......
Zitat:
@enrgy schrieb am 14. August 2017 um 10:15:03 Uhr:
Zitat:
Ich wünsche euch einen Kapitalen Motorschaden bei Nacht ohne Handynetz!
nachts und im auto ist mein handy sowieso immer aus. würde mir also eh nix helfen. :(
Aber im Notfall würdest doch wissen,wie man es einschaltet ????? wirklich komischer Text!!!
Zitat:
@Weizenkeim schrieb am 13. August 2017 um 22:05:22 Uhr:
Und nur weil Du wegen dieses Vorfalls einen dicken Hals hast, wünscht Du jetzt allen "Zahnriemensparern" die Pest an den Hals?
Wie unfein.;)
Ich würde nur dem die Pest am Hals wünschen der dann in so einer Baustelle OHNE STANDSPUR liegen bleibt! Auf freier Strecke könnt ihr so viel liegenbleiben wie ihr wollt, da kann man ja ohne jemand zu behindern rechts ausrollen.
Also schön weitersparen.