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Erste Erfahrungen Galaxy EcoBoost
Hallo
nachdem ich meinen Galaxy nach 6 Wochen Lieferzeit erhalten habe, wollte ich einige erste Eindrücke schildern.
Der EcoBoost Motor läuft wirklich so gut, wie man vom Ford-Händler hört. Ich hab ihn zwar noch nicht wirklich getreten, aber die Leistungsentfaltung ist äusserst gleichmässig und geht sehr leise vor sich. Der Schub ist zwar nicht überwältigend (schliesslich müssen die 1.8 Tonnen erst mal in Gang gesetzt werden), man fühlt sich aber ganz gut motorisiert. Anders als bei vielen Dieseln, welche ich gefahren bin (v.a. VW), fehlt der Tritt ins Kreuz mit Paniksekunde im Kreisverkehr. Wie gut/schnell der Motor auf der BAB sein wird, kann ich noch nicht sagen, ich denke jedoch nicht, dass ich zum Verkehrshindernis werde - und sich Rennen zu liefern ist wohl nicht die Hauptambition des Galaxy-Fahrers.... Sorgen mache ich mir eher um die Vorderreifen, da die Leistung doch ziemlich and der Vorderachse zerrt und bei Regen durchaus fragende Blicke der Mitfahrer bezüglich der Notwendigkeit von Kavalierstarts aufkommen.
Zum Verbrauch kann ich noch nicht viel sagen, laut BC beträgt dieser noch ca. 13 Liter mit viel Stadtverkehr, das sollte sich aber ja noch ändern mit gerade mal 300 km auf der Uhr.
Die PowerShift Automatik ist sehr angenehm, auch für jemanden, der bisher immer Schalter gefahren ist. Einzig die Anfahrsekunde kann sehr lästig sein, gerade wenn man schnell in den Querverkehr einbiegen will: erst geht ein paar Zentel gar nix, dann schiesst das Schiff nach vorne. Gerade in engen Parkhäusern mit Kreiselrampen finde ich das äusserst unangenehm, da man ziemlich viel Gas geben muss um (beim hochfahren) in Bewegung zu bleiben und gleichzeit den plötzlichen Leistungsschub jedoch vermeiden möchte (da fand ich die alte Automatik im Probefahrzeug besser).
Das Fahrverhalten ist sehr gut, auch wenn ich kein Sportfahrwerk habe (meine Familie hatte da ihre Probleme, für ein solches Dickschiff die Notwendigkeit von "Sport"Fahrwerk einzusehen). Die Seitenneigung in Kurven ist o.k. und nicht viel grösser als beim meinem Ex-Zafira-mit-Sportfahrwerk. Die gefühlte Querbeschleunigung in den Kurven ist etwas grösser, wird wohl aber am klar höheren Gewicht und Schwerpunkt liegen. Der Federkomfort ist absolut prima und lässt sich von wegen Ausgewogenheit absolut mit einem 5er BMW vergleichen, den ich gelegentlich bewege.
Ausstattungsmässige Kommentare:
- Panoramadach: habe ich nicht und vermisse ich nicht. Bei den aktuell heissen Temperaturen grillt man bereits so gut durch und ich möchte auf keinen Fall noch mehr Sonne im Innenraum haben (v.a. da nach wie vor keine wirklich dichten Rollos erhältlich sind?)
- PDC: absolutes Muss - die Kamera hingegen vermisse ich nicht. Das Auto lässt sich mit den grossen Spiegeln und hinteren "quadratisch-praktisch-gut" Form zusammen mit dem Gepiepse gut parken. Die Parklücken würden auch mit der Kamera nicht grösser (leider). Hätte ich einen Hänger o.ä. sähe das vermutl. anders aus.
- Navi: hab ich nicht - mein TomTom passt perfekt ins linke vordere Seitenfenster und es bleibt noch genügend Sicht, um den Querverkehr zu sehen.
- der ganze Titanium-Brimbamborium ist nicht wirklich nötig, macht aber Spass und das fahren sehr angenehm. Die Sportsitze (8-fach etc) kann ich nur empfehlen. Allerdings werden Fahrer mit "breiten Oberschenkeln" wahrsch. etwas eingeengt.
- Sound&Connect (mit Sony Audio) funktioniert prima - die Auswahl der iPod-Tracks ist allerdings wirklich Käse, es sei denn, man hat beliebig Zeit, das bestimmte Album aus 500 per (langsamen) Scrolling zu finden. Die BT-Verbindung zum Smart Phone ist einfach und funktioniert. Die Sprachsteuerung wäre auch ganz gut, allerdings kann ich mir die akzeptierten Kommandos noch nicht merken - da haben die Dame aus dem BC und ich noch Verständigungsschwierigkeiten. Der Klang der Anlage ist (m.E.) ganz gut - mehr Bass bräuchte ich (und sicher auch die Kinder hinten) nicht wirklich.
- Xenons: Ausleuchtung ist sehr gut, allerdings hätte ich gerne auch ein echtes TFL dazu gehabt, da ich (in der Schweiz) nicht die ganze Zeit mit den Brennern unterwegs sein möchte.
- Wirklich schlecht finde ich bisher nur die fehlende Gepäckraumausstattung (anderer Thread). Dass es für das "Topmodell" von Ford keinen Gepäckraumteppich oder passende Schutzmatte als Standard und nicht mal als Zubehör gibt, kann ich absolut nicht verstehen. Wozu kauft man sich wohl einen Van? - sicher nicht um sterile Luft von A nach B zu transportieren. Wenn man hingegen einen schmutzigen Kinderwagen einlädt - soll es ja geben in dieser Fahrzeugklasse - kann man auch gleich die hübschen Alcantara-Polster der 3. Sitzreihe reinigen?!
Wahrsch. habe ich noch eine Menge Zeugs vergessen, wenn jemand konkrete Fragen hat einfach melden.
Grüsse
(nichtmehr) nochzafira
Beste Antwort im Thema
Hallo
nachdem ich meinen Galaxy nach 6 Wochen Lieferzeit erhalten habe, wollte ich einige erste Eindrücke schildern.
Der EcoBoost Motor läuft wirklich so gut, wie man vom Ford-Händler hört. Ich hab ihn zwar noch nicht wirklich getreten, aber die Leistungsentfaltung ist äusserst gleichmässig und geht sehr leise vor sich. Der Schub ist zwar nicht überwältigend (schliesslich müssen die 1.8 Tonnen erst mal in Gang gesetzt werden), man fühlt sich aber ganz gut motorisiert. Anders als bei vielen Dieseln, welche ich gefahren bin (v.a. VW), fehlt der Tritt ins Kreuz mit Paniksekunde im Kreisverkehr. Wie gut/schnell der Motor auf der BAB sein wird, kann ich noch nicht sagen, ich denke jedoch nicht, dass ich zum Verkehrshindernis werde - und sich Rennen zu liefern ist wohl nicht die Hauptambition des Galaxy-Fahrers.... Sorgen mache ich mir eher um die Vorderreifen, da die Leistung doch ziemlich and der Vorderachse zerrt und bei Regen durchaus fragende Blicke der Mitfahrer bezüglich der Notwendigkeit von Kavalierstarts aufkommen.
Zum Verbrauch kann ich noch nicht viel sagen, laut BC beträgt dieser noch ca. 13 Liter mit viel Stadtverkehr, das sollte sich aber ja noch ändern mit gerade mal 300 km auf der Uhr.
Die PowerShift Automatik ist sehr angenehm, auch für jemanden, der bisher immer Schalter gefahren ist. Einzig die Anfahrsekunde kann sehr lästig sein, gerade wenn man schnell in den Querverkehr einbiegen will: erst geht ein paar Zentel gar nix, dann schiesst das Schiff nach vorne. Gerade in engen Parkhäusern mit Kreiselrampen finde ich das äusserst unangenehm, da man ziemlich viel Gas geben muss um (beim hochfahren) in Bewegung zu bleiben und gleichzeit den plötzlichen Leistungsschub jedoch vermeiden möchte (da fand ich die alte Automatik im Probefahrzeug besser).
Das Fahrverhalten ist sehr gut, auch wenn ich kein Sportfahrwerk habe (meine Familie hatte da ihre Probleme, für ein solches Dickschiff die Notwendigkeit von "Sport"Fahrwerk einzusehen). Die Seitenneigung in Kurven ist o.k. und nicht viel grösser als beim meinem Ex-Zafira-mit-Sportfahrwerk. Die gefühlte Querbeschleunigung in den Kurven ist etwas grösser, wird wohl aber am klar höheren Gewicht und Schwerpunkt liegen. Der Federkomfort ist absolut prima und lässt sich von wegen Ausgewogenheit absolut mit einem 5er BMW vergleichen, den ich gelegentlich bewege.
Ausstattungsmässige Kommentare:
- Panoramadach: habe ich nicht und vermisse ich nicht. Bei den aktuell heissen Temperaturen grillt man bereits so gut durch und ich möchte auf keinen Fall noch mehr Sonne im Innenraum haben (v.a. da nach wie vor keine wirklich dichten Rollos erhältlich sind?)
- PDC: absolutes Muss - die Kamera hingegen vermisse ich nicht. Das Auto lässt sich mit den grossen Spiegeln und hinteren "quadratisch-praktisch-gut" Form zusammen mit dem Gepiepse gut parken. Die Parklücken würden auch mit der Kamera nicht grösser (leider). Hätte ich einen Hänger o.ä. sähe das vermutl. anders aus.
- Navi: hab ich nicht - mein TomTom passt perfekt ins linke vordere Seitenfenster und es bleibt noch genügend Sicht, um den Querverkehr zu sehen.
- der ganze Titanium-Brimbamborium ist nicht wirklich nötig, macht aber Spass und das fahren sehr angenehm. Die Sportsitze (8-fach etc) kann ich nur empfehlen. Allerdings werden Fahrer mit "breiten Oberschenkeln" wahrsch. etwas eingeengt.
- Sound&Connect (mit Sony Audio) funktioniert prima - die Auswahl der iPod-Tracks ist allerdings wirklich Käse, es sei denn, man hat beliebig Zeit, das bestimmte Album aus 500 per (langsamen) Scrolling zu finden. Die BT-Verbindung zum Smart Phone ist einfach und funktioniert. Die Sprachsteuerung wäre auch ganz gut, allerdings kann ich mir die akzeptierten Kommandos noch nicht merken - da haben die Dame aus dem BC und ich noch Verständigungsschwierigkeiten. Der Klang der Anlage ist (m.E.) ganz gut - mehr Bass bräuchte ich (und sicher auch die Kinder hinten) nicht wirklich.
- Xenons: Ausleuchtung ist sehr gut, allerdings hätte ich gerne auch ein echtes TFL dazu gehabt, da ich (in der Schweiz) nicht die ganze Zeit mit den Brennern unterwegs sein möchte.
- Wirklich schlecht finde ich bisher nur die fehlende Gepäckraumausstattung (anderer Thread). Dass es für das "Topmodell" von Ford keinen Gepäckraumteppich oder passende Schutzmatte als Standard und nicht mal als Zubehör gibt, kann ich absolut nicht verstehen. Wozu kauft man sich wohl einen Van? - sicher nicht um sterile Luft von A nach B zu transportieren. Wenn man hingegen einen schmutzigen Kinderwagen einlädt - soll es ja geben in dieser Fahrzeugklasse - kann man auch gleich die hübschen Alcantara-Polster der 3. Sitzreihe reinigen?!
Wahrsch. habe ich noch eine Menge Zeugs vergessen, wenn jemand konkrete Fragen hat einfach melden.
Grüsse
(nichtmehr) nochzafira
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15 Antworten
Gratulier zum neuen Galaxy und danke für deinen Bericht. Ich hoffe, wir werden mehr hören, wenn du noch ein paar km auf der Uhr hast.
Gruß
Coaster (noch Passat)
Gratulation zum neuen Galaxy, ein sehr schöner Bericht!
Ich kann deine Meinung eigentlich komplett teilen, dieseben Erfahrungen habe ich ich gemacht. Die Gedenk-Sekunde beim EcoBoost nervt manchmal tatsächlich etwas, z. B. auch bei Überholmanövern auf der Landstraße - man fährt hintere einem langsameren Fahrzeug nach, wartet bis der Gegenverkehr vorbei ist, steigt dann auf's Gas und ... nichts! Mir kommt es oft vor wie zwei, drei Sekunden (ist aber nicht soviel), bis wirklich der Schub einsetzt. Wenn dann das Überholmanöver etwas knapp bemessen ist, könnte es schon mal knapp werden - da wünsche ich mir manchmal ein Schaltgetriebe.
Oder auch, wie von dir beschrieben, beim Einbiegen in eine Hauptstraße. Erst passiert nix, aus Panik steigt man stärker auf's Pedal, und dann Quietschen schon die Reifen, wenn der Gang dann mal drin ist.
Der Kick ins Kreuz fehlt, bei der Beschleunigung, im Gegensatz zu einem Diesel (vor allem zum kommenden 200 PS Diesel), aber das stört mich überhaupt nicht, im Gegenteil! Die Leistungsentfaltung ist viel harmonischer. Und wenn man sich mal von unter 2000 bis auf 6000 Touren raufziehen lässt, ist das einfach nur genial, das kann kein Diesel.
Von der Laufruhe des EcoBoost habe ich hier in diversen Threads schon geschwärmt und kann's nur immer wieder betonen. Einfach fantastisch!!
Bin heute wieder eine ca. 350 km Strecke auf Autobahn, Überland und etwas Stadt gefahren, mit 9,0 Liter laut BC - das ist absolut fair!!
@nochzafira: Vielleicht eine komische Frage, aber: Hat dein Galaxy rechts am Heck eine Plakette die auf den Motor hinweist, also "SCTi" oder "EcoBoost"? Dort wo bei den Dieseln das "TDCi" klebt?
mein Heck ist rein und so soll es auch sein - ausser Galaxy steht da nix. Und wenn man es genauer wissen will, muss man wohl unter das Auto kriechen und die Anzahl Auspuff-Endrohre zählen (obwohl ich nicht weiss, ob das die grösseren Diesel auch haben?). Das einzig unschöne dabei finde ich die nach unten gebogenen Rohre - sieht aus wie aus der alten Russdiesel-Zeit (und das scheint mir bei diesem Motor recht unpassend).
Ich finde es trotzdem interessant, dass Ford seine EcoBoost-Motoren nicht am Heck "auszeichnet". Wäre noch interessant zu wissen, ob beim 2 Liter Motor mit 140 PS ein Schriftzug vorhanden ist, aber vermutlich auch nicht.
Die drei aktuellen 2 Liter Diesel haben nur 1 Endrohr, wenn ich richtig informiert bin. Der neue 2,2 Liter Diesel wird sicher auch wieder 2 Endrohre haben.
Die "versteckten" Endrohre beim Galaxy sollen wohl als Understatement wirken. Der sportliche S-Max darf sie herzeigen, der seriöse Galaxy nicht, denke ich mal ;)
Ein Geschäftspartner hatte mal einen 740i, also Achtzylinder mit ca. 300 PS wenn ich mich richtig erinnere. Der hatte die beiden Endrohre auch unter der hinteren Schürze versteckt - vielleicht aus demselben Grund wie beim Galaxy. Ich weiß allerdings nicht, ob die aktuellen Siebener die Endrohre auch noch verstecken?
"Ersichtlich" sind die Endrohre nur bei kalter Witterung, wenn zwei Wölkchen unter der Heckschürze rauskommen, eines links und eines rechts - sieht auch cool aus :D
Zitat:
Original geschrieben von ccc---
Ich finde es trotzdem interessant, dass Ford seine EcoBoost-Motoren nicht am Heck "auszeichnet". Wäre noch interessant zu wissen, ob beim 2 Liter Motor mit 140 PS ein Schriftzug vorhanden ist, aber vermutlich auch nicht.
Bei meinem 2,0 Liter Benziner ist links der Schriftzug "Galaxy" und rechts der Schriftzug "Flexifuel".
Zitat:
Der neue 2,2 Liter Diesel wird sicher auch wieder 2 Endrohre haben.
Hm, das erinnert mich an alte 3er-Zeiten bei BMW: Da war bei den größeren Motoren schnell die Frage auf dem Tisch, ob die beiden Auspuffrohre nun die Griffe einer Schubkarre seien oder nicht.
Also: Ich brauch das nicht - aber jeder, wie er mag.
Was ich ggü. den "Premium-Herstellern" vermisse: Ich hätte gern so wenig Infos auf dem Heck wie möglich - aber das ist wirklich eine Geschmacksache...
Thommy
Zitat:
Original geschrieben von Za4aCosmo
Was ich ggü. den "Premium-Herstellern" vermisse: Ich hätte gern so wenig Infos auf dem Heck wie möglich - aber das ist wirklich eine Geschmacksache...
Thommy
Na ja... das soll aber doch kein Problem sein... einfach mal den Fön aus dem Badezimmer mitgenommen, die Beschriftung so heiß erwärmen das man die Kaum noch anfassen kann, abpuloen, und je nach Klebstoffart die Reste mit Aceton (Nagelackentferner der Holden) oder Nitrouniversalverdünner einweichen und abwischen! Es sind hinter den Schriftzügen keine Löcher!
Update nach ein paar zusätzlichen Kilometern und Manövern
bin mit ccc--- völlig einverstanden: der EcoBoost Motor ist wirklich erste Sahne. Spritverbrauch in der Stadt - zugegeben mit Klimaanlage bei 30°C+ und ausschliesslich Kurzstrecken - liegt bei knapp 13 Litern. Hoffentlich ändert sich das noch ein wenig, da ich das Gaspedal wirklich nur streichele..... Ansonsten sind Laufruhe und Beschleunigungsvermögen super.
Die Klimaanlage funktioniert zwar tadellos, kann aber den riesigen Innenraum nur mit Mühe wirklich runterkühlen (wie gesagt, mehr als 30°C und brennende Sonne). Hier bewähren sich (so glaube ich wenigstens zu merken) die hinteren elektrischen Ausstellfenster zur Abführung der noch heissen Innenluft ohne dass es dabei zieht.
Mit dem Fahrverhalten im "Familien"-Modus bin ich immer noch sehr glücklich, habe jedoch nun auch mal ein paar kurvige Passagen etwas schneller absolviert und dabei feststellen müssen, dass das Standard-Fahrwerk dann schon etwas stärkere Wankbewegungen zulässt. Evtl. hätte das Sportfahrwerk da etwas gebracht aber was soll's, cruisen ist sowieso eher die Domäne des Autos.
Drei Kleinigkeiten, die mich nerven sind
- der Tacho ist eher klein beschriftet und ist nicht gespreizt im unteren Bereich. Bei uns in CH werden Geschwindigkeitsüberschreitungen innnerorts heftigst geahndet und die Toleranz liegt bei 2-3 (?) km/h. So genau kann ich die Skala gar nicht ablesen (nein, ich bin nicht kurzsichtig) und muss sonst permanent korrigieren. Die einzige Abhilfe ist hier die Verwendung der Speed Limiter Funktion, welche allerdings gewöhnungsbedürftig ist (Gas geben und nix passiert....)
- der nervigere Punkt ist die auch von anderen beschriebenen automatische Rückspiegelverstellung beim rückwärts fahren. Sie klappen korrekt runter mit dem Rückwärtsgang, um dann bei (rückwärts-) Bewegung der Karosse gleich wieder hochzuschwenken. Leider konnte ich im Forum noch keine Lösung finden?
- die bereits in Frage gestellte Abwesenheit von Kofferraum-Wendematten o.ä. für den Galaxy (anderer Thread). Werde heute Nachmittag beim Händler mal eine Wendematte vom S-Max ausprobieren können und danach berichten.
Zitat:
Original geschrieben von nochzafira
.... Hier bewähren sich (so glaube ich wenigstens zu merken) die hinteren elektrischen Ausstellfenster zur Abführung der noch heissen Innenluft ohne dass es dabei zieht.
Eine Frage hierzu...
Bei meinem alten Sharan konnte, aufgrund der Doppelklima, nur die rechte hintere Scheibe geöffnet werden, elektrisch.
Bei meinem akteullen Galaxy (WA6) können beide geöffnet werden, aber nur manuell.
Gibt es das jetzt auch elektrisch? Sonderausstattung?
Ja. Bei Ghia und Titanium für 560€.
Also ich habe die elektrischen Aufstellfenster auch. Waren in einem Paket dabei.
Habe sie erst einmal benutzt. Direkt nach dem Kauf:
Ja, es funktioniert. Und schaut mal wie cool das geht. :)
Dem Jammern über die schache Klimaanlage kann ich mich nicht anschließen,
und dass obwohl ich auch noch ein Panoramadach habe.
Allerdings ist mein GAL auch weiss
und ich habe eine 3-Zonen-Klimaanlage.
Der Geräuschpegel von ganz hinten stört aber etwas, wenn sie hart arbeitet.
Als wenn da einer die Ladefläche staubsaugt.
Ke
Zitat:
Original geschrieben von Galt
Allerdings ist mein GAL auch weiss
und ich habe eine 3-Zonen-Klimaanlage.
Hallo,
die Farbe spielt bei der Temperatur im Innenraum eines Autos fast keine Rolle. Die Glasflächen sind die Haupttreiber. Innentemperatur
Gruss
Uwe
Zitat:
Original geschrieben von Galt
Also ich habe die elektrischen Aufstellfenster auch. Waren in einem Paket dabei.
Stimmt. Beim X-Paket sind sie mit dabei.
Bei den 560€ sind dann auch die hinteren Scheiben noch dunkel getönt - die kosten alleine 295€.