Erste Erfahrungen FlexFix Fahrradträger
Die Fahrradsession beginnt ja langsam. Also diese Woche mal ein neues Rad beim Händler abgeholt und dabei den FlexFix-Träger das erste mal getestet. Obwohl ich vorher den Träger mehrmals probeweise aufgebaut hatte, gab es dann mit dem Fahrrad einige Probleme von denen ich hier mal berichten möchte.
Als ich den Träger das erste mal ausgezogen hatte, viel gleich auf, das er total verdreckt war. Klar das Teil ist von Unten offen, und sammelt den Dreck von der Strasse auf. Aber leider nicht nur den Dreck, sondern auch wohl das Streusalz. Der Träger war übersät mit Streusalzkristallen. Also sollte man wohl, gerade in der kalten Jahreszeit öffters mal den Träger kontrollieren und reinigen, bevor er wegrostet.
Also gleich einen Handbesen genommen, und versucht die Streusalzkristalle abzubürsten. Das führte gleich zum nächsten Problem . Es machte kurz knack und ein Plastikteil flog durch die Gegend. Obwohl ich eigentlich mit wenig Kraftaufwand den Träger abgebürstet hatte, habe ich gleich eine der beiden Haltenasen des Nummernschild abgebrochen. Ursache dürfte die kalte Aussentemperatur gewesen sein. Bei Temperaturen knapp über Null Gad, wird das Plastik der Nummernschildhalterung wohl sehr sehr spröde, und leicht brüchig. Bei den jetzigen tiefen Temperaturen also besonders aufpassen.
Beim ersten Aufsetzen und Einstellen des Halters auf ein neues Rad, braucht man besser 3-4 Hände. Also besser zu zweit arbeiten. Bis die Tretkurbelhalterung und die beiden Radhalterung richtig eingestellt sind. Wenn die Einstellungen für ein Fahrrad mal bekannt sind, und man die Radauflagen gleich auf die richtige Länge ausziehen kann, bevor man das Fahrrad auf die Halterung setzt, geht das wohl auch alleine recht gut.
Hilfreich, gerade wenn man alleine ist, kann auch sein, wenn man das Vorderrad am Rahmen fixiert, sodaß das Vorderrad beim Anheben und Aufsetzen des Rades auf den Träger nicht ständig wegklappt. Das kann auch Beschädigungen an der Heckklappe verhindern. Aufgrund meiner Erfahrungen beim ersten Transport, werde ich die Stosstange und ggf. Teile der Heckklappe großflächig mit einer dicken Schutzfolie überziehen.
Erschwerend in meinem Fall war noch das ich ein eBike Typ flyer C8 transportieren musste. Das Rad hat alleine ohne Akku ein Gewicht von 27kg. Das war etwas trickreich das Rad alleine zu fixieren. Das Rad hat auch 26" Räder, daher musste die Radauflage für das Hinterrad bis auf maximale Länge ausgezogen werden. Und denoch konnte ich das Fahrrad nicht 100%ig waagrecht ausrichten. Dazu hätte die Radauflage über Maximal ausgezogen werden müssen. Wie das bei Fahrrädern mit noch kleineren Radgrößen funktionieren soll, sollte man vor dem Kauf unbedingt mal testen.
Obwohl mir das hohe Gewicht des Fahrrades klar war, habe ich es dennoch auf den hinteren Träger aufgesetzt, und während der Fahrt ständig beobachtet. Gerade bei Bodenunebenheiten wackelt die ganze Konstruktion doch schon recht beängstigend. Aber nach 30km Landstraße saßen alle Halterungen noch bombenfest. Dennoch werde ich das schwere Rad nicht mehr auf dem hinteren Träger transportieren. Jetzt wo ich die Einstellungen kenne, kommt es nur noch auf den vorderen Träger, auch wenn es da näher an der Heckklappe sitzt und ggf. der Lenker gedreht werden muss.
Wer ein neues Rad kauft, sollte das Rad unbedingt mal beim Händler das Rad testweise auf den Halter setzen. Bei manchen Rädern ist die Tretkurbel dicker wie normal. Z.B. habe ich bei meiner Kaufentscheidung für ein flyer das flyer S-Model gleich ausgeschlossen, da dieses Model eine sehr dicke Tretkurbel hat, die wohl nicht in die Tretkurbel-Halterung gepasst hätte.
So jetzt habe ich mehr geschrieben wie ich eigentlich wollte, aber vielleicht helfen meine Erfahrungen dem einen oder anderen hier weiter.
mfg
JLacky
Beste Antwort im Thema
Die Fahrradsession beginnt ja langsam. Also diese Woche mal ein neues Rad beim Händler abgeholt und dabei den FlexFix-Träger das erste mal getestet. Obwohl ich vorher den Träger mehrmals probeweise aufgebaut hatte, gab es dann mit dem Fahrrad einige Probleme von denen ich hier mal berichten möchte.
Als ich den Träger das erste mal ausgezogen hatte, viel gleich auf, das er total verdreckt war. Klar das Teil ist von Unten offen, und sammelt den Dreck von der Strasse auf. Aber leider nicht nur den Dreck, sondern auch wohl das Streusalz. Der Träger war übersät mit Streusalzkristallen. Also sollte man wohl, gerade in der kalten Jahreszeit öffters mal den Träger kontrollieren und reinigen, bevor er wegrostet.
Also gleich einen Handbesen genommen, und versucht die Streusalzkristalle abzubürsten. Das führte gleich zum nächsten Problem . Es machte kurz knack und ein Plastikteil flog durch die Gegend. Obwohl ich eigentlich mit wenig Kraftaufwand den Träger abgebürstet hatte, habe ich gleich eine der beiden Haltenasen des Nummernschild abgebrochen. Ursache dürfte die kalte Aussentemperatur gewesen sein. Bei Temperaturen knapp über Null Gad, wird das Plastik der Nummernschildhalterung wohl sehr sehr spröde, und leicht brüchig. Bei den jetzigen tiefen Temperaturen also besonders aufpassen.
Beim ersten Aufsetzen und Einstellen des Halters auf ein neues Rad, braucht man besser 3-4 Hände. Also besser zu zweit arbeiten. Bis die Tretkurbelhalterung und die beiden Radhalterung richtig eingestellt sind. Wenn die Einstellungen für ein Fahrrad mal bekannt sind, und man die Radauflagen gleich auf die richtige Länge ausziehen kann, bevor man das Fahrrad auf die Halterung setzt, geht das wohl auch alleine recht gut.
Hilfreich, gerade wenn man alleine ist, kann auch sein, wenn man das Vorderrad am Rahmen fixiert, sodaß das Vorderrad beim Anheben und Aufsetzen des Rades auf den Träger nicht ständig wegklappt. Das kann auch Beschädigungen an der Heckklappe verhindern. Aufgrund meiner Erfahrungen beim ersten Transport, werde ich die Stosstange und ggf. Teile der Heckklappe großflächig mit einer dicken Schutzfolie überziehen.
Erschwerend in meinem Fall war noch das ich ein eBike Typ flyer C8 transportieren musste. Das Rad hat alleine ohne Akku ein Gewicht von 27kg. Das war etwas trickreich das Rad alleine zu fixieren. Das Rad hat auch 26" Räder, daher musste die Radauflage für das Hinterrad bis auf maximale Länge ausgezogen werden. Und denoch konnte ich das Fahrrad nicht 100%ig waagrecht ausrichten. Dazu hätte die Radauflage über Maximal ausgezogen werden müssen. Wie das bei Fahrrädern mit noch kleineren Radgrößen funktionieren soll, sollte man vor dem Kauf unbedingt mal testen.
Obwohl mir das hohe Gewicht des Fahrrades klar war, habe ich es dennoch auf den hinteren Träger aufgesetzt, und während der Fahrt ständig beobachtet. Gerade bei Bodenunebenheiten wackelt die ganze Konstruktion doch schon recht beängstigend. Aber nach 30km Landstraße saßen alle Halterungen noch bombenfest. Dennoch werde ich das schwere Rad nicht mehr auf dem hinteren Träger transportieren. Jetzt wo ich die Einstellungen kenne, kommt es nur noch auf den vorderen Träger, auch wenn es da näher an der Heckklappe sitzt und ggf. der Lenker gedreht werden muss.
Wer ein neues Rad kauft, sollte das Rad unbedingt mal beim Händler das Rad testweise auf den Halter setzen. Bei manchen Rädern ist die Tretkurbel dicker wie normal. Z.B. habe ich bei meiner Kaufentscheidung für ein flyer das flyer S-Model gleich ausgeschlossen, da dieses Model eine sehr dicke Tretkurbel hat, die wohl nicht in die Tretkurbel-Halterung gepasst hätte.
So jetzt habe ich mehr geschrieben wie ich eigentlich wollte, aber vielleicht helfen meine Erfahrungen dem einen oder anderen hier weiter.
mfg
JLacky
99 Antworten
Das kann ich bestätigen, bei ausgefahrenem Flex-Fix ertönt ein Warntön bei einlegen des Rückwärtsgangs
Hallo,
habe jetzt endlich mal das Flex-Fix ausgefahren.
Zu meiner Verwunderung war kein 2. Nummerschild in der Schublade.
War das bei euch auch so?
greetings from wamPir
Wer hast dein Auto denn zugelassen? Dein FOH? Und hast du das mit ihm besprochen?
Zitat:
Original geschrieben von DerBandit_01
Wer hast dein Auto denn zugelassen? Dein FOH? Und hast du das mit ihm besprochen?
Zugelassen hat ihn der FOH. Gesprochen haben wir über den FLEX-FIX aber nicht über das 2. Nummernschild. Habe aber auch nicht darüber nachgedacht. Hätte der FOH ja mal was sagen können.
greetings from wamPir
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Dann wirst du dir wohl selbst eins besorgen müssen.
Genau , war bei mir auch so. Das Schild braucht allerdings keine Stempel und Siegel etc.
Eben, einfach zur nächsten Schilderbude fahren und eins machen lassen, ist ja kein Aufwand.
Zitat:
... Zu meiner Verwunderung war kein 2. Nummerschild in der Schublade.
War das bei euch auch so?
Das gehört zur Zulassung dazu.
Ab zum FOH und bemängeln...
Mein FOH hatte es auch vergessen, aber es gleich mit schlechtem Gewissen nachgeordert.
Gruß SF
Zitat:
Original geschrieben von Space Fan
Das gehört zur Zulassung dazu.Zitat:
... Zu meiner Verwunderung war kein 2. Nummerschild in der Schublade.
War das bei euch auch so?
Ab zum FOH und bemängeln...Mein FOH hatte es auch vergessen, aber es gleich mit schlechtem Gewissen nachgeordert.
Gruß SF
War gestern beim FOH. Nummernschild wird kostenlos nachgeordert.
greetings from wamPir
Es ist richtig, das man (auch Frau) einen Warntorn hört beim Einlegen des Rückwärtsganges.
Wenn Ihr 2 Räder (normale Cityräder) montiert habt, wie schnell fahrt Iht damit ?
120km/h oder schneller und wie sicher ist damit ?
Zitat:
Original geschrieben von scatman54
Es ist richtig, das man (auch Frau) einen Warntorn hört beim Einlegen des Rückwärtsganges.Wenn Ihr 2 Räder (normale Cityräder) montiert habt, wie schnell fahrt Iht damit ?
120km/h oder schneller und wie sicher ist damit ?
Also ich war mit der Fuhre noch nicht auf der Bahn. Würde hier aber wohl nicht mehr als 120KM/h fahren wollen. Ausgenommen kurze Überholmanöver. Bin eigentlich mit den Rädern früher auf dem Dach mit unserem Montblanc Barracuda Träger auch nie schneller gefahren. Ist halt schon ein anderes Gefühl wenn man mit Radträger egal wo der montiert ist fährt.
Auf der Landstraße bin ich so schon 100KM/h gefahren, allerdings mit verhaltenem beschleunigen.
Insgesamt kommt mir der FlexFix scho sehr sicher vor. Würde Ihn so wieder bestellen, weil mich das Konzept überzeugt und kein Träger in der Garage abgestellt werden muss.
Zitat:
Original geschrieben von scatman54
Es ist richtig, das man (auch Frau) einen Warntorn hört beim Einlegen des Rückwärtsganges.Wenn Ihr 2 Räder (normale Cityräder) montiert habt, wie schnell fahrt Iht damit ?
120km/h oder schneller und wie sicher ist damit ?
Bin gerade eben aus Perpignan zurückgekommen. Insgesamt 2400 km mit einem City-Rad und einem Holland-Rad hintendrauf. Hat auch bei 140 km/h und böigem Seitenwind prima funktioniert. Bin echt begeistert von dem Teil!!!
Grüße aus Köln
achimsuelz
Oh (!), hast du evtl. was schönes aus dem Süden für unseren Bilder-threat mitgebracht ??!
Wenn die Räder ordnungsgemäß montiert sind, kann eigentlich nichts passieren, so dass man fahrtechnisch keine Einschränkungen hat. Egal ob nun irgend eine Kopfsteinpflasterpiste mit Schlaglöchern, Vollbremsungen, scharfe Kurvenfahrt oder eben Geschwindigkeit auf der Autobahn. Mit dem 1.7CDTI Corsa bin ich mit den Rädern hinten drauf auch schon eine längere Strecke mit 150-190 gefahren (sollte ihn mal richtig ausfahren). D.Verbrauch blieb dabei knapp unter 8l.
Zitat:
Original geschrieben von flex-didi
Oh (!), hast du evtl. was schönes aus dem Süden für unseren Bilder-threat mitgebracht ??!
Ich schäme mich ja fast dafür, aber es gibt unter den ca. 500 Fotos nur ein einziges, auf dem mein Meriva drauf ist und ich glaube nicht, dass dieser Meriva in den Pyrenäen so viel hergibt :-( Hänge es aber trotzdem mal hintendran!
Grüße aus Köln
achimsuelz