Erste 500km mit dem neuen Touran
Guten Abend,
nachdem ich für die Kaufentscheidung / Konfiguration sehr viel wertvolles in diesem Forum lesen konnte, möchte ich etwas Feedback zurückgeben und Meinungen/Tips abholen.
Bestellt hatten wir Ende November 2018 einen Wunsch-Touran Comfortline 1.5 TSI OPF mit DSG in Caribbean Blue.
inkl. ziemlich vielen Optionen... u.a. LED Beleuchtung mit DLA vorne und auch LED Hinten, Standheizung, Front Assist, Family- sowie Swissline Paket.
Abholen konnten wir den Wagen dann Ende Juni 2019 beim Händler und sind nun die ersten 500km gefahren.
Grundsätzlich sind wir äusserst zufrieden mit dem Kauf / Wahl. Tolles, praktisches Auto mit gutem Handling, guter Beschleunigung und Verbrauch. Und sehr viel Platz.
Der Thread hier sollte also nicht übermässig negativ bewertet werden :-)
Es gibt aber bereits eine "Nervliste":
1. Schlechter DAB Empfang / Software Bug?
Auf dem täglichen Arbeitsweg (30-40min/35km) blendet der DAB Radioempfang bestimmt 8-10 Mal kurz für maximal 1-2s aus (stille). Auch nach Ausschalten der DAB-DAB Sendungsverfolgung, Traffic Information sowie FM Senderverfolgung. Und zwar selbst "auf der grünen Wiese" wo unser 2014 Skoda Octavia mit Infotainment aus dem gleichen Haus null Probleme mit dem DAB Empfang macht. Das Thema werde ich bestimmt reklamieren, die Frage ist, hat das auch schon jemand beobachtet? Allenfalls eine Lösung dafür? In der Schweiz sollen in wenigen Jahren die UKW Radios abgeschaltet werden, ist also nicht nur "nice to have".
2. ACC Tempomat und Assistenzsysteme generell
Ich war noch nie Fan der ganzen Assistenzsysteme und die Testfahrt lässt natürlich keine Detailtests zu.
Aber wenn sie schon "gratis" bzw. in Paketen mitkommen, why not use them?
Speziell "auf den Sack" geht mir das ACC, welches scheinbar nicht! ausgeschaltet werden kann!? How to screw up a cruise control sag ich dazu nur... Selbst in der "Sport" Einstellung und mit der kürzesten eingestellten Distanz entspricht die dynamische Performance einem Fahranfänger und widerspricht diametral dem vorausschauenden Fahren. Es ist für den leider dichten Verkehr in der Region Zürich schlicht unbrauchbar, denn die Lücke, welche es lässt ist dermassen gross, dass man permanent zusätzlich eingebremst wird weil wieder einer in das bereits zu grosse Loch einfädelt, was nur zu noch weiterem Einbremsen führt statt gemütlich mit fixem Tempo zu fahren und dieses mit +-1 km/h fein zu justieren. Und es ist mir wichtig zu betonen, dass ich keinesfalls drängeln/aufsitzen beabsichtige, aber schlicht und einfach einen ganz normalen "21..22... Abstand" im Bereich von 80-120 km/h fahren möchte. Ähnliches Verhalten wenn man auf der rechten Spur auch nur in die Nähe eines Lastwagens kommt und noch nicht geblinkt hat um zu überholen... Das ACC geht sehr früh und ziemlich brüsk auf Geschwindigkeitsabbau, statt zu cruisen um zu überholen.
Hat jemand einen "Hack" für die Settings oder einen Trick um schlicht und einfach eine normale Tempomatfunktion wie im Skoda zu haben?
Auch die Verkehrszeichenerkennung funktioniert mal besser, mal schlechter, wobei ich da wie bei den meisten Assistenzsystemen die passive "Reaktivität" statt dem voraus schauen bemängle. Es wird z.B. nicht dargestellt sobald ein neues Zeichen erkannt wird oder z.B. ein Wechsel der Geschwindigkeit ansteht, sondern erst wenn man bereits am Schild vorbei gefahren ist. Zum Glück kam die VZE gratis mit (und lässt sich abschalten!), wäre mir das Geld nicht wert!
3. Parksensoren Akustik / Beep
wir haben eine Garage / Parkfelder, wo z.T. seitwärts hart ans Limit gefahren werden muss (Säule, Wand u.a.), dies aber mit den Spiegeln, Rückfahrkamera etc... tiptop kontrolliert werden kann. Gleichzeitig möchte ich nach vorne/hinten einparken können bis der Beepton permanent "stehen bleibt". Leider geht das mit dem Touran nicht, weil die seitlich knappen Abstände u.a. zur Säule bereits zum permanenten Beepton führen?! Man kann zwar für hinten und vorne unterschiedliche Warntöne definieren, die Seiten lassen sich aber nicht kontrollieren/konfigurieren??? Mit dem Skoda Octavia übrigens kein Problem ("schaut" nur nach vorne und nach hinten)...
4. LED Abblendlicht "scharfe Kante" / keine Streuung
Grundsätzlich macht das LED Licht einen guten Eindruck und die Strasse unmittelbar vor dem Auto wird zu jeder Zeit super ausgeleuchtet. Mit dem Fernlicht sowieso perfekt, da treffen die folgenden Kritikpunkte auch nicht zu. An das "suchen" bzw. "rum-eiern" der dynamischen Lichtkegel gewöhnt man sich.
Mit dem Abblendlicht hingegen empfinde ich aber zwei durchaus Sicherheitskritische Negativpunkte:
- Es gibt eine sehr "scharfe Kante" ziemlich tief unten (ca 80cm-1m ab Boden) und darüber geht vom Touran NULL Lichtenergie aus (es sei denn der Blinker läuft [sic!]). Dies macht Verkehrsschilder, Wegweiser, "Katzenaugen", Fussgänger oder Warnwesten und alles andere was irgendwie ein bisschen Licht reflektieren würde und über der Kante zu liegen kommt extrem dunkel / passiv / unsichtbar! Brauchen würde es eigentlich nicht viel und auch kein starkes Licht, aber einfach ein bisschen etwas. Selbst das Nummernschild des Vorausfahrenden wird nicht mehr angestrahlt, so tief liegt diese "Kante".
- Gepaart mit dem sehr gut ausgeleuchteten Fleck Strasse unmittelbar vor dem Auto wird durch den Kontrast und die Helligkeit die Aufmerksamkeitsverteilung des Fahrers wie ich finde sehr negativ beeinflusst. Ausser Katzen und ähnlichem Kleintier sind im Verkehr die letzten Meter vor dem Wagen mitunter die unwichtigsten und der Fokus muss mehr auf das Kommende und weiter entfernte gelegt werden. Das Systemverhalten ist aber eine direkte Einladung ans Gehirn nur noch "vor die Füsse" zu schauen :-(
Gibt es dazu Möglichkeiten eine (legale) Verbesserung zu erzielen?
Es ist noch zu früh um die LED Option abschliessend zu beurteilen und ob es den doch ziemlich heftigen Aufpreis wert war... Ein klarer Fall scheint es mir auf jeden Fall nicht.
Die Heckleuchte finde ich übrigens für LED sehr "langweilig" geraten und der Unterschied fast nicht sichtbar.
Vielen Dank für Eure Inputs!
mfg Bernie
Beste Antwort im Thema
20.000km mit dem Touran
Nach einem Jahr und 20.000km möchte ich hier meine Erfahrungen mit dem Touran, den wir letzten Sommer gekauft hatten, hinterlassen.
2.0TDI DSG-7G IQDrive Euro 6d Temp EZ 6/19
Ich hatte ja im letzten August unsere ersten Erlebnisse mit dem neuen Auto schonmal geschildert:
https://www.motor-talk.de/.../...it-dem-neuen-touran-t6665336.html?...
Wir fahren das Auto zu 90% auf der Autobahn. Außerdem ist der Touran uns ein guter Begleiter bei Freizeitaktivitäten geworden. Unkomplizierter Fahrradtransport auf der AHK, sehr geräumiger Kofferraum mit gut nutzbaren Features wie dem Trennnetz und dem doppelten Boden. Das Einkaufsnetz hätte ich mir gespart, war aber in irgendeinem Paket dabei.
Gutes Sitzen auf allen 5 Plätzen (Standard Bestuhlung)
Klavierlack im Cockpitbereich ist eine Herausforderung an den Freund sauberer Umwelt. Stets ein Antistatic Tuch greifbar zu haben ist Pflicht.
Der Touran ist sehr sparsam, wir kommen mit ca. 5,2l Diesel aus. Über den ganzen Zeitraum gerechnet. In 20.000km habe ich einmal AdBlue nachgefüllt. Jetzt stehen noch 2000km in der Anzeige.
Leises und kultiviertes Fahren. Sowohl von außen (kein Nageln, kein Gebrumme) als auch von Innen – ich fahre so gut wie nie schneller als 150km/h aber auch 180km/h fühlen sich sehr entspannt an - nichts klappert, nichts vibriert.
DSG funktioniert perfekt. Was anderes kann ich dazu nicht sagen.
Die Assistenten: da bin ich zwiegespalten. Alles funktioniert zwar soweit gut, aber:
das ACC hat seine Grenzen. Ich nutze es oft, schon um Blitzer zu vermeiden. Auch in der Stadt. Aber da fällt durchaus Mehrarbeit an. Bspw. fährt das Auto halt mit 50 auf die rote Ampel zu, und ich muß (statt einfach den Fuß vom Gas zu nehmen) rechtzeitig den Automaten ausschalten, um weiter zu rollen, ohne bremsen zu müssen. Da fehlt dem Computer logischerweise die Vorausschau genau wie vor Kurven und wie hier oft beschrieben beim Überholen...Ist aber eben auch nur ein Computer und dafür macht er seine Arbeit ganz gut. Fällt allerdings sporadisch ohne erkennbaren Grund aus. Nach Zündung aus und wieder an ist alles wieder gut. Ansonsten ist es angenehm, der Vordermann/frau hinterher cruisen zu können. Erfordert allerdings auch Aufmerksamkeit, ob das System auch wirklich funktioniert.
Den Einparkassistenten nutze ich nur zum Vorführen und Ausprobieren, wenn ich die Ruhe habe. Ist mir einfach zu stressig, rechtzeitig geblinkt und den ergonomisch ungünstig postierten Knopf gefunden zu haben. Sonst funktioniert das erstaunlich gut. Aber mit Kamera und Piep bin ich allemal schneller und verliere die Übung nicht.
Spurhalte- und Spurwechselassistent finde ich beide gut.
Der Frontassist ist in diesem Jahr 2 x angeschlagen, weil ich vom Navi abgelenkt war. Gäbe es das eine nicht, bräuchte man das andere auch nicht.
Fernlicht Assistent (LED low) funktioniert eigentlich ganz gut, ich brauche ihn aber nicht, weil ich in den seltenen Fällen, wo ich nachts auf Bundesstraßen unterwegs bin, dann mehr Aufmerksamkeit auf die Funktion verwende, als ich bräuchte, um manuell umzuschalten.
Assistenten Fazit: wenn man das alles nicht hat, ist's auch nicht schlimm.
Start-Stopp System mag ja umweltfreundlich sein. Aber oft nervt es einfach nur.
Nachdem das Internet-Navi-Abo abgelaufen war, habe ich es nicht verlängert. Wir verwenden bei längeren potenziell staugefährdeten Touren AppConnect, das ist wie schonmal beschrieben unkomplizierter. Nur wenn man irgendwo im bayrischen Wald eine Route haben will, geht solange nichts, bis man denn mal Internet auf dem Händi hat. Nachteil dabei ist außerdem, dass ein zweites Telefon im Auto nicht über BT angeschlossen sein kann, was im Normalfall super funktioniert. (Discover Media)
PanoramaDach ist meine Lieblingszusatzausstattung. Ohne Abstriche. Hoffentlich kann ich das in 5 oder 7 Jahren auch noch sagen. Man soll hier einfach nicht so viel lesen...
Beheizte Windschutzscheibe habe ich auch im Winter nicht gebraucht. Lag am Winter.
Hier die größere Mängelliste des letzten Jahres:
Genau. Nichts.
Also alles in allem überzeugen uns die guten Alltagsqualitäten und die gute Wirtschaftlichkeit. Weniger pseudomodernes Zeug im Auto fände ich an manchen Stellen mittlerweile besser – ich würde vermutlich heute kein Assistenten-Paket mehr buchen – auch wenn ich an der Funktion eigentlich nicht viel zu bemängeln habe. Aber der Nutzen erschließt sich im Verhältnis auch nicht unbedingt. Gibt es eine Statistik, dass Autos mit ACC und Co seltener in Unfälle verwickelt sind? Und: VW ist kein Softwarespezialist – dass das mal klar ist!
Dagegen bin ich besonders froh mit dem kultivierten und sparsamen Diesel (das können die). Nach meiner individuellen Umweltabwägung steht unser 2.0TDI ganz ordentlich da. Vorausgesetzt, das Auto hält ein paar Jahre.
Dafür gilt es Daumen zu drücken.
Schönen Dank allen, die hier hilfreiche Beiträge erstellen.
62 Antworten
Ach die Löcher, da habe ich Kleinteile immer drinn, wenn die Ladeabdeckung nicht drin ist.Die Matte hatte ich früher bei meinem Alten War nur doof wenn man kurzfristig 7 Sitze braucht und nicht zuhause war, dann hat die Matte gestört.
Zitat:
@Baerfamily schrieb am 22. Juli 2019 um 21:38:43 Uhr:
Ach die Löcher, da habe ich Kleinteile immer drinn, wenn die Ladeabdeckung nicht drin ist.
wir haben halt noch Hunde. Die Öffnungen liegen saudumm zum versenken von Hundefutter und allerlei anderem Zeugs / Zubehör, darum müssen diese eben gefüllt werden (auf Niveau des übrigen Ladebodens).
Zum ACC: Ich wollte das auch nicht unbedingt, da ich aber durchaus Technik-affin bin, habe ich damit rumprobiert. Mittlerweile bin ich recht begeistert, wobei mir das abrupte Abremsen natürlich auch auf den Wecker geht, wenn ich sowieso überholen möchte, aber z.B. ein Auto abwarten muss, welches mich gerade 0berholt. Daher nutze ich das ACC in engerem Verkehr etwas aktiver. Wenn man merkt, dass man in die "Abbremszone" gerät, kann man das ACC mit leichtem Gaspedaldruck "überstimmen ". Manchmal bietet es sich auch an, das ACC durch minimalen, kaum spürbaren Bremsdruck abzuschalten und dann via resume wieder aufzunehmen, wenn es passt. Viele Grüße Martin
Gute Idee
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Zitat:
@kreuzkoenig7 schrieb am 22. Juli 2019 um 20:07:19 Uhr:
Zitat:
@2young2die schrieb am 22. Juli 2019 um 14:04:44 Uhr:
Dab hab ich nicht.
Zu 2: hab noch einen 2015er mit ACC low. Das regelt super. Auf Stich 1 Find ich den Abstand fast schon zu klein. Ggf kann man da noch was codieren?Darf ich fragen wie du das mit dem ACC low meinst?
Den low sensor hab ich auch, aber nur für Abstandswarner, Fußgängererkennung und City Notbremsfunktion. Habe nur normales Tempomat und den Speedlimiter.
Mein Kenntnissstand war bis jetzt, das für ACC der High sensor nötig ist und ich somit nicht die Möglichkeit habe, dieses irgendwie zu codieren.
Oh. Vielleicht ist der Begriff tatsächlich falsch. Ich meinte mit acc low das acc bis 160 km/h. Dachte high ist das bis 210km/h. Vielleicht heißt das aber auch anders? Ist der sensor im vw Zeichen. Ob es auch einen ohne acc Funktion nur mit city Notbrems dings gibt den man auch nicht für acc freischalten kann keine ahnung.
Alles klar, Danke!
bei uns in dem Fall ACC high mit Sensor im VW Zeichen...
Ja, der ist dort immer.
Ich finds nur schade, daß unser 2017er Däne das ACC nicht serienmäßig drin hatte. Nur die anderen Sicherheitsfunktionen.
Aber was soll's, wir sind nur ein paar mal im Jahr auf der Bahn, da macht es der normale Tempomat....
Echt ? Dachte ACC wäre bei den Dänen immer Serie.
Ich glaube mittlerweile bei allen.
Für uns ist der Truthahn (Sound) auch neu.
Sitze - eine echte Körperverletzung, was nervt ist auch das man mit der Wade an den Sitzversteller kommt.
Da gibt's scheinbar nur die Wahl zwischen "Dir brennt der Arsch" oder "die Waden sterben ab"....echt schrecklich !!!
ACC - astrein, hällt aber manchmal ganz schön drauf um dann stark abzubremsen obwohl das Fahrzeug längst erkannt wurde
LaneA - sehr angenehm
LED High - sehr gut
Pano - Traumhaft, fast wie Cabrio (zum Glück noch 3 Jahr Garantie)
CarNet - läuft perfekt mit Hotspot vom Handy, SIM Karte überflüssig
Platz - viel mehr als wie im Passat was auch der Grund für den Tausch war.
Die restlichen Spielerein hatten wir im Passat schon bzw kommen erst im Winter zum Zuge 😉
Meine Erfahrungen der ersten 5000km mit dem Touran:
Kauf: wir haben einen neuen Touran IQDrive mit DSG / 2.0 TDI Motor (Eu 6d Temp) gekauft und unseren altersschwachen T4 (Eu2), Baujahr 98 dafür zurückgegeben. Also in Summe mit Dieselprämie, Rücknahmeprämie und Rabatt deutlich weniger bezahlt als für einen Jahreswagen.
Das neue Auto sollte ein gutes Raumangebot mit niedrigeren laufenden Kosten verbinden. Der alte Bus war diesbezüglich nicht mehr so optimal, weil ich selbst nix am Auto machen kann. Insgesamt ein echter Generationenwechsel. Wenn der Touran halb so lange hält, bin ich zufrieden.
Im März bestellt – Anfang Juli termingerecht fertig geworden und in WOB abgeholt.
Dann waren wir zunächst 3000km im Urlaub unterwegs. Wieder zuhause fahren wir 90% Autobahn, längere Strecken. Kurzstrecken machen wir mit Bahn und Rad.
Im Urlaub: das Gepäck geht für 2 oder auch 3 Personen mit umfangreicher Camping- und Sportausrüstung locker rein. Die Räder sind – anders als im T4 - auf dem AHK-Träger. Wind und Wetter ausgesetzt aber dafür auch keinen Dreck im Auto. Die Fahrt dank Internet-Navi ohne Stau, sehr sparsam, leise und entspannt. Reichweite trotz voll geladenem Auto und F-Träger im 4-stelligen Bereich. Auf den relativ leeren französischen Autobahnen ist das ACC zuhause. Spurwechselassistent funktioniert nicht wegen des Fahrradträgers. Runter von der Autobahn haben wir einen Riesenspaß mit dem Panoramadach. Klimaanlage bleibt aus. Cabrio-Feeling. Sonnenhut nicht vergessen! Sitzkomfort (serienmäßige Sitze) finde ich in Ordnung – trotz Bandscheibenvorschädigung. Mir fehlen die beiden Armlehnen aus dem Bus. Auf kleinen, engen Passstraßen mit vielen Kurven und z. T. ordentlicher Steigung ist die Kombi DSG / TDI ein gutes Mittel. Mit dem Bus (2,5l TDI / 102 PS) habe ich allerdings gefühlt weniger schalten müssen, wie es das DSG tut – muss ja aber auch nix dafür tun.
Was beim Camping nervte: die USB Buchsen und auch die 12V Steckdosen führten nur bei eingeschalteter Zündung Strom. Bedeutete für uns, dass wir im Auto Händis nur während der Fahrt laden konnten. (edit: mittlerweile habe ich die entsprechende Sicherung umgesteckt – war aber im Bordbuch nicht dokumentiert). Der Händler verweist auf mögliche Batterieentladung... Aber dann: bei jedem Türöffnen erstrahlt das ganze Auto inkl. Fahrlicht wie ein Christbaum. Das verbraucht sicher mehr Strom, als über Nacht 2 Kleingeräte zu laden.
Wieder Zuhause: Das ACC nach Rücksprache auf „Komfort“ gestellt, jetzt fährt das Auto etwas weniger anfängerhaft. Dennoch gebe ich beim Überholen auf der Autobahn selbst Gas, weil mir der Assistent da zu lange mit dem Herausbeschleunigen wartet. Im normalen Autobahnbetrieb ist aber die Assistentenkombination des IQ Drive gut brauchbar und macht irgendwie gelassen. Sehr angenehm: der Stauassi. Für meinen Geschmack schaltet die Start/Stopp-Automatik zu früh ab. Kurzes Halten am Stoppschild – aus. Kann man das noch verbessern?
Peinlicher Moment in der Waschstraße, weil die automatische Bremse nicht reinfahren will...Die Leute wussten aber souverän Bescheid und haben mir routiniert geholfen. Jetzt weiß ich das auch.
Beobachtung: beim rückwärts Einparken legt das Auto wegen einer Brennessel hinter der Stoßstange eine Sofortbremsung hin. Und ist nicht dazu zu bewegen, weiterzufahren(?!?)
AdBlue ist seit Auslieferung von 5500km Reichweite auf 4000km gesunken – bei 5000 gefahrenen Kilometern?!?
Auch klar: hinten rechts ist der Haltegriff über der Tür kaputt. Wird beim Reifenwechsel erledigt.
Der Heckscheibenwischer radiert auch bei nasser Scheibe ziemlich heftig. Verbogen? Falsch montiert?
Das Apple-Carplay-Navi (Karten) finde ich sympathischer als das VW Navi. Nicht so umfangreich in der Funktion aber leichter und intuitiver zu bedienen und vor allem: viel besser und verständlicher in der Qualität der Ansagen. Fehlt einzig die Anzeige im Kombiinstrument.
Eins habe ich in diesem Zusammenhang noch nicht verstanden: läuft der Händi-Empfang bei über USB angeschlossenem Telefon über dessen eigene Antenne? Oder geht das – wie im BT-Betrieb auch über die Außenantenne. Oder umgekehrt??? Die freundliche Dame bei der Übergabe in WOB hat mich da auf eine Diskrepanz hingewiesen, ich habs aber nicht kapiert.
Das Gepäckmanagement Set ist hübsch und gut gedacht. Ob ich mittelfristig davon Gebrauch machen will, sei dahingestellt. Einzig das Trennnetz ist im Urlaub und auch, wenn ich beruflich das Auto voll lade, nützlich.
Die (selbst schon autofahrenden) Kinder sind z. T. nicht so glücklich mit den Assistenten – fühlen sich bevormundet - vor allem vom Spurwechselassistent. Der ist aber auch aufdringlich mit Geblinke sowie Ziehen und Rütteln am Lenkrad. Ich kann damit gut leben – und nehme es als Anregung, noch defensiver zu fahren.
Insgesamt: Platzangebot was Gepäck angeht aber auch beim Sitzen im Fond ist grandios. Panoramadach macht uneingeschränkt Spaß. Der Diesel und das Getriebe funktionieren bei uns 1A. Die Verarbeitung im Bereich der vorderen Sitze finde ich gut. Im Fond lacht einen billigerer Kunststoff samt dieser albernen Tischlein (ich habe kein Familienpaket bestellt!) an.
Ich würde das Auto wieder genau so kaufen.
Zitat:
@bluebikel schrieb am 22. Aug. 2019 um 10:54:07 Uhr:
läuft der Händi-Empfang bei über USB angeschlossenem Telefon über dessen eigene Antenne? Oder geht das – wie im BT-Betrieb auch über die Außenantenne. Oder umgekehrt???
Wenn du eine Telefonschnittstelle dazu bestellt hast, dann mit Aussen-Antenne..... ansonsten läuft das über dein Handy!
Ich wiederum finde das Board Navi (Pro) sehr ansprechend! Gut verständlich und Bedienbar.
In Verbindung mit einem Handy, als MobileHotspot, lässt es keine Wünsche offen!
Aber freud mich dass du mit dem Fahrzeug zufrieden bist und freude am fahren hast.
Zitat:
@Puhbert schrieb am 22. August 2019 um 14:44:04 Uhr:
Zitat:
@bluebikel schrieb am 22. Aug. 2019 um 10:54:07 Uhr:
läuft der Händi-Empfang bei über USB angeschlossenem Telefon über dessen eigene Antenne? Oder geht das – wie im BT-Betrieb auch über die Außenantenne. Oder umgekehrt???
Wenn du eine Telefonschnittstelle dazu bestellt hast, dann mit Aussen-Antenne..... ansonsten läuft das über dein Handy!
Ich wiederum finde das Board Navi (Pro) sehr ansprechend! Gut verständlich und Bedienbar.
In Verbindung mit einem Handy, als MobileHotspot, lässt es keine Wünsche offen!
Aber freud mich dass du mit dem Fahrzeug zufrieden bist und freude am fahren hast.
Über die Außenantenne funktioniert aber nur mit der Telefonschnittstelle "Business" über die Kopplung mit rSAP oder mit einer separaten SIM-Karte im entsprechenden Kartenschacht.
rSAP unterstützen leider die wenigstens Smartphones.
Zitat:
@Mercedes_Freak
Über die Außenantenne funktioniert aber nur mit der Telefonschnittstelle "Business" über die Kopplung mit rSAP oder mit einer separaten SIM-Karte im entsprechenden Kartenschacht.
rSAP unterstützen leider die wenigstens Smartphones.
Über die Außenantenne funktioniert auch mit der Telefonschnittstelle "Comfort"!