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Ersatzteile Prius
Große Enttäuschung über Toyota-
Ein Kollege hat den 4. Prius + in Folge, grundsätzlich ein nicht sehr schönes, aber sehr gutes Auto. Jetzt hatte er vor fast einem Jahr einen kleinen Unfall damit, die hintere Tür ist beschädigt, seither nur immer wieder Vertröstungen vom Toyotahändler, er bekommt einfach keine Tür, deutschlandweit nicht.
Er hat Glück, dass er mit der beschädigten Tür trotzdem fahren kann, was wäre wohl bei einem größeren Schaden?
Der Händler tut wirklich sein Möglichstes, aber keine Chance.
Toyota selbst nimmt keine Stellung dazu, verweist nur auf den Händler
Das ist nicht gerade vertrauenserweckend
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32 Antworten
Bis zum Tauschmarkt haben wir zum Glück noch einen weiten Weg. Was ich sagen will, ist, dass es in diesen Zeiten notwendig ist, auch einmal andere Wege zu beschreiten.
Andere Wege? Welche? Jede Adresse zählt.
Gebrauchtteile. Wovon ich die ganze Zeit schon rede?
Anbieter? Kontakt!
Oder versuch mal den nächsten Schrotti (Verwerter). Unsere haben Inventarlisten ausgebauter und eingelagerter Teile. Wobei Prius egal in welchem Zustand von Verwerter gerne im Ganzen gegen Osten verkauft werden.
Ok. Ich suche Zellen für die HV-Batterie. Seriöse Anbieter dort bekannt?
Frag mal bei den Priusfreunden, da hat es ein paar, die gebrauchte Module haben und auch abgeben.
Dort gibts auch Kontakte zu polnischen Fachbetrieben die sich darauf spezialisiert haben. Lange bevor die ersten bei uns an den Markt gingen. Schon mal Deinen Toyota Händler gefragt wo er tauschen lässt?
Bei den Priusfreunden den User "hybridrep" anschreiben.
Einzelne Zellen tauscht man eigentlich nicht, da ist der nächste Ausfall vorprogrammiert.
So pauschal würde ich das nicht sagen.
Nimm ein AT Getriebe zum Vergleich. Je nach Fahrzeugalter und gesamt wird getauscht, ein aufgearbeitetes Getriebe oder das vorhandene überholt.
Genau die Optionen gibts bei den Fahrbatterien auch. Sofern die ausbaubar ist. Es gibt genug Hersteller die nur Austausch und kein Design haben welches Zugriff auf Zellen ermöglicht.
Das Problem beim Prius I scheint zu sein, das Matched Pairs mit engen Toleranzen verbaut werden müssen. Man braucht eine große zahl von Zellen, um das darzustellen.
Soweit ich weiß, dürfen nur ganz wenige Firmen überhaupt so einen Akku ausbauen. Alle Anderen lassen schon freiwillig die Finger da weg.
zutreffend. es Braucht spezielle Expertise.
Und ein Fahrakku ist 'spannender' als eine Starterbatterie.