Erfahrungsbericht MOPF C180 Benziner 9 Gang Automatik
Hallo zusammen,
fahre nun den neuen Mopf C180 Benziner 9G Automatik in der Avantgarde Ausstattung seit 5 Monaten/4000km und vielleicht interessiert es den Ein oder Anderen meinen kurzen Erfahrungsbericht und vielleicht hilft es bei einer Kaufentscheidung. Der Umschwenk auf einen Benziner fiel mir nicht einfach, aber in Anbetracht der Tatsache, dass ich oft Kurzstrecken fahre und nicht mehr als 15.000 km im Jahr zurücklege, lag es nahe, dass es ein Benziner sein muss.
Mein erster Erkenntnis:
WOW. Das war mein erstes Wort als ich in Frankfurt a.M. bei der Niederlassung vor mein Auto stand. Wer hätte vor paar Jahren gedacht, das ein Mercedes mal so schnittig aussehen könnte. Ich nicht und bin damit wohl nicht der einzige.
Mein zweiter Erkenntnis:
WTF, der ist aber durstig mit seinem 156 PS. Ich kann so sparsam fahren wie möglich im ECO Modus, ich kriege das Ding kaum bis sehr schwer unter 9-10 Liter (Stadtverkehr). Vielleicht liegt es daran, dass ich bisher nur Diesel gefahren bin.
Zur Arbeit habe ich nur 12 km Fahrt und eine Mischung aus Landstraße und Stadt (Verbrauch im ECO Modus: 8 Liter). Dabei passe ich auf ja nicht so dolle auf das Gaspedal zu treten und lasse den Wagen oft ausrollen.
Mein dritter Erkenntnis:
Anfangs war ich skeptisch, ob die Motorisierung ausreichen würde, da ich vorher 10 Jahre einen BMW über 220 PS gefahren bin, aber bin erstaunt wie gut der C180 geht, gerade im Sport+ macht der echt viel Spaß. Alles fühlt sich dann plötzlich so sportlicher und dynamischer an. Der Kickdown macht dann auch Spaß. Der Auspuff hört sich auch lauter an, auch wenn es vielleicht gefakt ist.
In Stadtverkehr und auf der Landstraße mehr als ausreichend die Motorisierung. Auf der Autobahn kommt es drauf an, was man für einen Fahrstil und Vorlieben hat. Für mich reicht der allemal aus, da ich oft Richtgeschwindigkeit fahre. Klar, wer einen starken Kickdown spüren will und die 200 schnell erreichen will, muss auf eine höhere Motorisierung greifen. Auch würde ich für jemanden der oft auf die Autobahn muss eher mind. den C200 empfehlen.
Mein vierter Erkenntnis:
Auf der Landstraße und auf der Autobahn schaltet der mal oft auf "Segel-Modus". Was mich erstaunt hat, wie weit man mit dem segeln kommt bei einem Verbrauch von ca. 1 Liter. Manchmal habe ich den Eindruck, ob vielleicht der Tacho eingefroren ist. Klasse Technik!
Mein fünfter Erkenntnis:
Wir reden hier von einem Mercedes. Was mich leicht stört ist, wenn man auf der Mittelkonsole oder versetzt etwas rumdrückt dann knarckst es, was etwas nervt. Bitte holt Euch keinen Klavierlack als Mittelkonsole, extrem Kratzer empfindlich. Wische es mit Swiffer ab, auch da passe ich sehr dabei auf. Also lieber den Esche offenporig bestellen.
Mein sechster Erkenntnis:
Auf den COMAND, Notbremsassistenten (Bisher 2 Mal das Leben gerettet) und den zwei Touchpads, die sich auf dem Lenkrad befinden will ich nie mehr wieder missen. Diese Touchpads sind so genial positioniert und reagieren extrem gut, sodass ich den Regler und diesen Touchpad in der Mittelkonsole nicht einmal benutzt habe. Generell fühle ich mich bei dem Mopf wie in einer kleinen S-Klasse. xD
Fazit:
Der C180 Mopf ist ein echt tolles Auto und allemal ausreichend, wenn man nicht jeden Tag auf die Autobahn muss.
Würde ich mir ihn wiederkaufen bei all meinen Erkenntnissen? Ja würde ich, aber nächstes Mal in der AMG Line mit Ambientebeleuchtung. 🙂
VG, Mombi
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
fahre nun den neuen Mopf C180 Benziner 9G Automatik in der Avantgarde Ausstattung seit 5 Monaten/4000km und vielleicht interessiert es den Ein oder Anderen meinen kurzen Erfahrungsbericht und vielleicht hilft es bei einer Kaufentscheidung. Der Umschwenk auf einen Benziner fiel mir nicht einfach, aber in Anbetracht der Tatsache, dass ich oft Kurzstrecken fahre und nicht mehr als 15.000 km im Jahr zurücklege, lag es nahe, dass es ein Benziner sein muss.
Mein erster Erkenntnis:
WOW. Das war mein erstes Wort als ich in Frankfurt a.M. bei der Niederlassung vor mein Auto stand. Wer hätte vor paar Jahren gedacht, das ein Mercedes mal so schnittig aussehen könnte. Ich nicht und bin damit wohl nicht der einzige.
Mein zweiter Erkenntnis:
WTF, der ist aber durstig mit seinem 156 PS. Ich kann so sparsam fahren wie möglich im ECO Modus, ich kriege das Ding kaum bis sehr schwer unter 9-10 Liter (Stadtverkehr). Vielleicht liegt es daran, dass ich bisher nur Diesel gefahren bin.
Zur Arbeit habe ich nur 12 km Fahrt und eine Mischung aus Landstraße und Stadt (Verbrauch im ECO Modus: 8 Liter). Dabei passe ich auf ja nicht so dolle auf das Gaspedal zu treten und lasse den Wagen oft ausrollen.
Mein dritter Erkenntnis:
Anfangs war ich skeptisch, ob die Motorisierung ausreichen würde, da ich vorher 10 Jahre einen BMW über 220 PS gefahren bin, aber bin erstaunt wie gut der C180 geht, gerade im Sport+ macht der echt viel Spaß. Alles fühlt sich dann plötzlich so sportlicher und dynamischer an. Der Kickdown macht dann auch Spaß. Der Auspuff hört sich auch lauter an, auch wenn es vielleicht gefakt ist.
In Stadtverkehr und auf der Landstraße mehr als ausreichend die Motorisierung. Auf der Autobahn kommt es drauf an, was man für einen Fahrstil und Vorlieben hat. Für mich reicht der allemal aus, da ich oft Richtgeschwindigkeit fahre. Klar, wer einen starken Kickdown spüren will und die 200 schnell erreichen will, muss auf eine höhere Motorisierung greifen. Auch würde ich für jemanden der oft auf die Autobahn muss eher mind. den C200 empfehlen.
Mein vierter Erkenntnis:
Auf der Landstraße und auf der Autobahn schaltet der mal oft auf "Segel-Modus". Was mich erstaunt hat, wie weit man mit dem segeln kommt bei einem Verbrauch von ca. 1 Liter. Manchmal habe ich den Eindruck, ob vielleicht der Tacho eingefroren ist. Klasse Technik!
Mein fünfter Erkenntnis:
Wir reden hier von einem Mercedes. Was mich leicht stört ist, wenn man auf der Mittelkonsole oder versetzt etwas rumdrückt dann knarckst es, was etwas nervt. Bitte holt Euch keinen Klavierlack als Mittelkonsole, extrem Kratzer empfindlich. Wische es mit Swiffer ab, auch da passe ich sehr dabei auf. Also lieber den Esche offenporig bestellen.
Mein sechster Erkenntnis:
Auf den COMAND, Notbremsassistenten (Bisher 2 Mal das Leben gerettet) und den zwei Touchpads, die sich auf dem Lenkrad befinden will ich nie mehr wieder missen. Diese Touchpads sind so genial positioniert und reagieren extrem gut, sodass ich den Regler und diesen Touchpad in der Mittelkonsole nicht einmal benutzt habe. Generell fühle ich mich bei dem Mopf wie in einer kleinen S-Klasse. xD
Fazit:
Der C180 Mopf ist ein echt tolles Auto und allemal ausreichend, wenn man nicht jeden Tag auf die Autobahn muss.
Würde ich mir ihn wiederkaufen bei all meinen Erkenntnissen? Ja würde ich, aber nächstes Mal in der AMG Line mit Ambientebeleuchtung. 🙂
VG, Mombi
30 Antworten
Hallo an alle,
an dieser Stelle mal meine Erfahrungen.
Fahre auch einen C180 T, aber VorMopf aus 9/2017.
Er wird meistens in der Stadt gefahren, Kurzstrecken bis 5 km. 3 mal pro Woche auch ca. 100 km mit etwa 1/3 Stadt, 1/3 Landstraße und 1/3 Autobahn.
Der durchschnittliche Verbrauch liegt bei jetzt ca. 6000 gefahrenen km bei 8,3 l.
Bei reiner Stadtfahrt liegt der Verbrauch bei 9-10 l. Je nach Jahreszeit und Verkehrslage.
Er wir eigentlich nur im Comfort Modus gefahren.
Bei reiner Landstraße geht der Verbrauch auch mal unter 7 l. Wenn es glatt läuft auch mal auf 6,2 l.
Reine Autobahn, bei Tempo 140-160 liegt er bei ca. 7 l.
Holla!
Mein Ex-400er hatte nach 25tkm schließlich 9,5l auf der Uhr. Der 63s jetzt bei 12,5l...
Im Verhältnis ist dann ein 180er ja ne wahre Suffkuh.
Das kann man aber nicht vergleichen. Jedenfalls kann man das nicht simpel in Verhältnis setzen. Denn es geht auch darum wie der Drehmomentverlauf ist, Fahrzeuggewicht im Verhältnis zur Leistung. Außerdem das Stresslevel des Motors während der Fahrten. Das heißt, wieviel Anstrengung der Wagen braucht, seine Geschwindigkeit zu halten, wenn er auf der Landstraße fährt. Und da wird der 180er mehr zu tun haben als ein 400er oder gar ein 63er.
Da finde ich dann 12,5l schon sehr hoch und auch die 9,5l sind dann nicht mehr so fabelhaft.
Ich sehe das anders.
Allein das Verhältnis von Leistung und Hubraum. 9,5l für einen Benziner-V6 mit 3l Hub und 333 PS. Vor 10 Jahren hättest du so ein Geschoss nicht unter 15l/100 km bewegt.
Und einen 63er wahrscheinlich nicht unter 18l/100 km.
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Letzendlich wird die im Kraftstoff gespeicherte Energie verbraucht, und da ist es zwar mitentscheidend, was man da für einen Motor drinhat, aber letztendlich zählt das, was man aufwenden muss, um ddas Fahrzeug zu bewegen. Der große Motor muss eben auch bei Abruf von weniger Leistung alles mitbewegen, was er zur Abgabe seiner Höchstleistung benötigt, und er kleine Motor wird sich demzufolge eher im Bereich bewegen, bei dem die Verhältnisse hier optimal sind.
Einfach gesagt, wird ein C63 nicht für die Fahrt über die Dörfer unter Einhaltung aller gesetzlichen Limits optimiert sein, der schluckt dabei immer mehr als ein 180er, der genau hier seine optimalen Bedingungen findet. Auf der Autobahn dürfte sich das verschieben, wobei der C63 immer einen etwas höheren Grundumsatz an Kraftstoffverbrauch haben wird, denn die Komponenten, die ihn hier zu Höchsteistungen beflügeln müssen immer mitgefüttert werden, auch wenn man die im Alltag nicht nutzt. Was braucht so ein C63, wenn er mit Vollgas über die Bahn geprügelt wird? Da nimmt sich der C180 sicherlich bescheidener aus....
Ich bin nach wie vor begeistert von meiner Entscheidung vor fast 3 Jahren, lieber einen sehr gut ausgestatteten 180er zu nehmen, als einen höher motorisierten mit weniger Ausstattung, die ich dann bestimmt vermissen werde.
Ich habe damals auch einen Vergleich zum 220er angestellt: https://www.motor-talk.de/.../...h-zum-c-220-bluetec-t5799628.html?...
Zitat:
@cdfcool schrieb am 19. Mai 2019 um 11:32:57 Uhr:
Letzendlich wird die im Kraftstoff gespeicherte Energie verbraucht, und da ist es zwar mitentscheidend, was man da für einen Motor drinhat, aber letztendlich zählt das, was man aufwenden muss, um ddas Fahrzeug zu bewegen. Der große Motor muss eben auch bei Abruf von weniger Leistung alles mitbewegen, was er zur Abgabe seiner Höchstleistung benötigt, und er kleine Motor wird sich demzufolge eher im Bereich bewegen, bei dem die Verhältnisse hier optimal sind.Einfach gesagt, wird ein C63 nicht für die Fahrt über die Dörfer unter Einhaltung aller gesetzlichen Limits optimiert sein, der schluckt dabei immer mehr als ein 180er, der genau hier seine optimalen Bedingungen findet. Auf der Autobahn dürfte sich das verschieben, wobei der C63 immer einen etwas höheren Grundumsatz an Kraftstoffverbrauch haben wird, denn die Komponenten, die ihn hier zu Höchsteistungen beflügeln müssen immer mitgefüttert werden, auch wenn man die im Alltag nicht nutzt. Was braucht so ein C63, wenn er mit Vollgas über die Bahn geprügelt wird? Da nimmt sich der C180 sicherlich bescheidener aus....
Ich halte trotzdem 12l/100 km für einen 8-Zylinder mit 510 PS für nicht zu viel.
Aber red dir den Verbrauch des 180ers nur weiter schön. 🙂
Ich muss mir nix schönreden... haben realistisch denkende Menschen nicht nötig.
Habe ne frage der C180 9G Tronic Benziner bj: 06/2018 hat er den Renault Motor oder nicht ?
Zitat:
@Elmo95 schrieb am 21. September 2019 um 21:15:19 Uhr:
Habe ne frage der C180 9G Tronic Benziner bj: 06/2018 hat er den Renault Motor oder nicht ?
Hallo
Auch wenn man die Frage mehrfach stellt, bleibt es immer ein Mercedes Motor.
Siehe meinen Link zu Wiki: Da steht alles von der Entwicklung und auch wo er gebaut wird ! ! !
Zitat:
@mb180 schrieb am 21. September 2019 um 21:18:40 Uhr:
Zitat:
@Elmo95 schrieb am 21. September 2019 um 21:15:19 Uhr:
Habe ne frage der C180 9G Tronic Benziner bj: 06/2018 hat er den Renault Motor oder nicht ?
Erschreckend, dass ein kleiner moderner Benziner immer noch rd. 9-10 Liter verbraucht. Da kriege ich mit meinem Sommer 230 CE/123 auch hin.
Egal was unsere Vordenker und Co. sagen, ich fahre erst mal weiter Diesel.
LG
weizengelb
Hallo
Ich fahre meinen für um die 8,00 Ltr. ganz oft sogar eine 7 vor dem Komma. Fahre zu 95 % nur Kurzstrecke und Stadt.
Zitat:
@weizengelb schrieb am 23. September 2019 um 10:04:28 Uhr:
Erschreckend, dass ein kleiner moderner Benziner immer noch rd. 9-10 Liter verbraucht. Da kriege ich mit meinem Sommer 230 CE/123 auch hin.Egal was unsere Vordenker und Co. sagen, ich fahre erst mal weiter Diesel.
LG
weizengelb
Moin!
Fahre den C180 9Gang Automatik Vormopf und habe einen Durchschittsverbrauch von 6,9L.
Fahre hauptsächlich Landstraße und Stadt.
Arbeitsweg einfach 20Km.
15Km Landstraße und 5Km Stadt.
Bin super zufrieden mit der Leistung und dem Verbrauch.
Modus immer ECO.
Bin nur 2-3 mal Sport+ gefahren
Gruß!
Hallo
Ich habe folgende Frage, was meint ihr dazu. Ist so ein 9 Gang Automatik Getriebe von Mercedes in allen Fahrzeugen egal wie viel PS das Fahrzeug hat, Technisch und vom Material immer das gleiche ?
Oder werden da z.B. bei einem mit 156 PS oder 350 PS andere Materialien verbaut ?
Das die Software angepasst wird ist ja wohl selbstverständlich.
PS: Ich erfreue mich täglich an meiner 9 Gang