Erfahrungen Winterreifen MO in 17"
Hallo ins Forum,
meine WR vom Vormopf in 16" möchte ich gerne in die 17" Avantgarde wechseln, die ich auch im Sommer drauf habe.
In Frage kommen:
Conti 810 MO
Dunlop M3 MO
Pirelli Sottozero MO
Jeweils in V-Version, also bis 240 km/h.
Würde mich freuen, wenn Ihr mir Eure Erfahrungen posten könntet, aber bitte nur zu den genannten Typen.
Danke
sid2006
Beste Antwort im Thema
Hallo,
ich hab die Pirelli drauf. Leider bin ich mit diesen Reifen nicht zufrieden.
Bei Schnee hatte ich kaum Traktion. Ich tendiere bei meinen nächsten
Reifen zu Michelin.
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19 Antworten
Vielen Dank für das hilfreiche Feedback.
Da ich auf der Suche nach einem Radsatz mit den Originalfelgen bin, wird es auf jeden Fall ein MO.
Pirelli scheidet hiermit aus. Hatte ich zweimal auf dem Fahrzeug meiner Frau und war eigentlich zufrieden - allerdings noch als SnowSport 210. Im November habe ich dann für meine Frau einen neuen Komplettsatz für den 169er gekauft - mit Sottozero MO - und bin im Schnee nicht so richtig glücklich. Dann ist das nicht nur mein Eindruck.
Ich werde jetzt mal nach den Conti oder Dunlop Ausschau halten.
Sid2006
Ich Fahre den Pirelli Sottozero MO und bin sehr zufrieden.
Der Reifen läuft sehr ruhig selbst auf Kopfsteinpflaster bei
30 k/mh.
Darauf achten das der Reifen eine S-Kennung für Sound hat.
Beispiel : ( e4 1234...-S ).
Das gilt für alle Hersteller.
S wüde ich eher mit silent (ruhig) in Verbindungbringen
als mit noise (Krach).
Aber das ist mir neu. Weiss jemand mehr über dieses "S"
Das würde mich sehr interessieren, steht doch im Frühjahr
der Kauf von neuen Reifen an und ich wäre über ein
ruhiges Auto sehr froh.
Hatte den MO Dunlop M3 drauf, und jetzt den Dunlop D3 und muß sagen, dass der D3 meiner Meinung nach noch ein bißchen besser im Schnee greift als der M3. Verschleiß ist auch OK. Komme 3 Winter damit hin.
Ich würde den D3 sofort wieder kaufen.
Der D3 ist das Nachfolgermodell vom M3.
S-Kennung Erläuterung:
Europäische Lärmemissions-Richtlinie
Die europäische Kommission hat in den letzten Jahren eine nachhaltige Entwicklungsstrategie verfolgt, die darauf zielt wirtschaftliche, soziale und umweltpolitische Interessen in einem einheitlichen Weg umzusetzen.
Mit der Richtlinie 92/23/EG (2001/43/EG) bzw. der ECE-R 117 wurden neue Geräuschemissionsgrenzen für PKW- und Nutzfahrzeugreifen festgelegt, um die Lärmbelastung in städtischen Gebieten und Ballungsräumen zu reduzieren.
Ab dem 1. Oktober 2009 wird die oben genannte Richtlinie schrittweise in Kraft treten. Das bedeutet, dass in Europa ab dem 01. Oktober 2009 das Inverkehrbringen, der Verkauf oder die Montage von Pkw- Reifen (im ersten Schritt Pkw- Reifen nur bis einschließlich 185 mm Querschnittsbreite), Llkw- Reifen und Lkw- Reifen untersagt ist, die nicht dieser Richtlinie entsprechen, d.h. nicht „S“-(sound) gekennzeichnet sind.
Übergangsregelung für nicht „S“- gekennzeichnete Reifen
In Anbetracht der nach wie vor existenten und nicht unerheblichen Bestände an Pkw-Reifen kleiner/gleich einer Querschnittsbreite von 185 mm, Llkw- Reifen und Lkw- Reifen in Europa, die nicht „S“- gekennzeichnet sind, wurde eine einheitliche europäische Vorgehensweise für diese Reifen (bis DOT 4009), wie gesagt ohne „S"- Markierung, verabschiedet.
Danach ist das Inverkehrbringen, der Verkauf oder die Montage von Neureifen (Pkw-Reifen kleiner/gleich einer Querschnittsbreite von 185 mm, Llkw- Reifen und Lkw-Reifen) bis Produktionsdatum DOT 4009 ohne „S"- Markierung" auch über den 01. Oktober 2009 hinaus statthaft, wenn für diese Reifen ein entsprechendes Zertifikat einer Typengenehmigungsbehörde vorliegt, das bestätigt, dass die Reifen trotz fehlender „S"- Markierung der Richtlinie 92/23/EG (2001/43/EG) bzw. der ECE-R 117 entsprechen.