Erfahrungen mit Fa. Elring oder andere? Bzgl. ZKD.
Huhu!
Habe die Nase voll von der Autosuche... Will nun eine neue ZKD einbauen (wegen Ölverlust), damit ich den Wagen vielleicht noch 1-2 Jahre fahren kann.
Im Internet gibt es sehr günstige Angebote, z.B. von der Firma Elring.
Kann ich das ohne bedenken Einbauen? Gibt es vielleicht andere, empfehlenswerte (und günstige) Hersteller? Ich will ungern bei MB kaufen, weil viel zu teuer für die alte Mühle. Abgsehen davon, dass nicht sicher ist, ob eine neue ZKD überhaupt zum Erfolg führt.
Bitte keine Diskussion, ob ich das kann, oder ob das sinnvoll ist. Ich bekomm das schon hin (Willenskraft!), und den rest wir man sehen. :):p
Danke und
LG :)
PS: Was genau heißt "Nur in Verbindung mit ZKS: 759.640"? (siehe Link):confused:
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von mixedfeelings
Der Einbau ist kostenlos, weil ich das entweder ganz allein mache, oder mit Hilfe meines Bekannten (der hat alles dafür da in seiner Werkstatt.. und Erfahrung, weil KFZ-Meister bei DB).:)
Wie teuer ist denn eine Originaldichtung?:confused:
Ich will einfach nicht mehr als nötig ausgeben, denn wenn es ein Schuss in den Ofen wir, ärger ich mich schwarz. :( Mir wurde ja schon gesagt, dass die Wahrscheinlichkeit gegeben ist, dass es nicht zur Verbesserung führt.
Ist das plan schleifen Pflicht? In meinem Buch steht nichts davon.
Gehe mal davon aus, daß es nicht das Buch mit dem Kreuz drauf ist.
Wenn dein Bekannter bei DB ist sollte er es doch am besten wissen. Oder ist er dort in der Kantine? Dann bekommt er auch noch Rabatt glaube 20 % und dann kostet die Dichtung nicht sonderlich mehr als im freien Handel. Das plan Schleifen ist aber nicht mit einem Dremel zu machen.
Beim Wechsel der ZKD ist GRUNDSÄTZLICH das plan Schleifen empfehlenswert. Eine Werkstatt macht das nicht ohne. Wenn ja ist es ein Saftladen. Das ist nämlich meist das größere Problem.
Wenn es schon vorher gesagt ist, daß es Wahrscheins nicht zu Besserung führt, so würde ich zuerst schauen was der wirkliche Grund ist. Mache aber den Kopf nicht zu gut sonst fliegen die Lagerschalen raus.
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32 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Franjo001
...
Zu 2.: Natürlich mit sauberem Öl einbauen und danach ohne Zündung mit dem Anlasser Öldruck aufbauen und dann erst richtig starten.
Hiervon würde ich dringend abraten!
Das ging vielleicht früher mal - jetzt wird das zu Störungen führen. Man müsste auch noch die Spritzufuhr stilllegen, damit kein unverbranter Kraftstoff 1. in die Zylinder gerät und dort den Ölfilm abwäscht und 2. kein unverbranter Kraftstoff an den KAT gerät und diesen dann zerstört wenn der Motor "richtig" läuft!
Es ist absolut ausreichend, wenn beim Zusammenbau an alle Lagerstellen der Nockenwelle etc... reichlich frisches Motoröl gegeben wird - natürlich vor dem Einbau der Teile ;) Aber Achtung: In Schraubenlöcher darf KEIN ÖL gelangen! Das sprengt sonst den Kopf beim Einschrauben!
Damit ist die Schmierung während der kurzes Startphase bis Öldruck da ist auf jeden Fall gewährleistet!
Was anderes passiert ja auch nicht wenn das Auto mal 2 Tage steht...
Vielen Dank für die Hilfe.
Einiges war bekannt, einiges noch nicht. Ich gehe aus Zeitgründen nun nicht auf jeden einzelnen Beitrag ein -- Habt bitte Verständnis.
Die Hinweise zur Planung beim R6 werde ich beherzigen und vorher genau überprüfen, ob nötig.:)
LG
ob DAS was wird ?
Werden wo Wetten angenommen ?
:):D:cool: