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Erfahrungen - BMW R 850 RT (ex. Polizei)
Hallo Liebes Forum,
Ich habe mir im letzten Jahr nach frisch gemachtem Führerschein eine R 850 RT gekauft. Hier wollte ich einfach mal einen Thread eröffnen, der dem Austausch über Erfahrungen mit diesem Bike dienen soll. Wer hat/hatte sie, wie ist es euch damit ergangen?
Mein Modell ist EZ 2005, etwas über 100.000km. Da A2 zurzeit mit 35kw Drossel.
Habe mich für das Motorrad auf Grund der Ausstattung (ABS, Koffer, Griffheizung usw) entschieden, und dem Kaufpreis. Ich bin kein Racer, eher ein entspannter Zeitgenosse. (Und wegen A2 fallen natürlich alle Motorräder über 70kw raus).
Außerdem finde ich, die Maschine (genau so wie die 1150/1200 RT) sieht besser aus als viele vergleichbare Reisetourer 
.
Meine Erfahrungen bisher sind durchweg gemischt.
Ich habe das Gewicht wirklich unterschätzt, vielleicht doch nicht die beste Wahl als Fahranfänger.
Inzwischen komme ich aber ganz gut klar mit der Maschine und das Fahren macht echt Spaß!
Was das Fahren angeht bin ich wirklich zufrieden.
Leider hat der alte Karren durchaus bisher noch ein paar Werkstatt besuche gefordert, leider doch nicht so einen guten Deal erwischt wie ursprünglich erhofft.
Was sind eure Eindrücke?
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32 Antworten
Hast du ein Bild, damit wir die ENORME mal bestaunen dürfen 
?
Sieht doch noch fit aus, die Gudrun.
Getriebe tauschen ist auch nicht gerade die leichteste Übung. Respekt.
Danke, Jungbiker. Ein Kumpel hat mir dabei geholfen. Hat trotzdem 3 Tage gedauert...ist ein sehr komplexes Möpp.
Ich weiss noch nicht, ob ich sie diese Saison fahre (sind immerhin bereits geplante 15.000 Km) oder ob ich sie gegen die letzte neue Pan Euro in Zahlung gebe. Ich habe Honda angeboten: 12500 + die Gudrun. Sie sagen Dienstag bescheid.
Klar ist sie jetzt topfit und könnte die Saison durchhalten, aber dann hat sie 125.000 auf der Uhr, und das wird dann für nächstes Jahr ein bisschen wackelig. Obwohl, die 80 KM heute haben riesig Spass gemacht. Mal schauen. Das hängt jetzt von Honda ab.
BTT: Diese 4-Ventiler haben Steherqualitäten, ich bin mir sicher, dass 1100er und 850er demnächst wieder teurer werden, wie das auch schon bei den 2 V der Fall ist. Die Getriebe brauchen Pflege, dass Motor-und Getriebeöl sollte schön dick sein (20 W 50 / 75_85W140) aber sonst ein dolles Reisemöpp. Der Sound ist Schxxx, naja, man kann nicht alles haben. Aber handlich, nicht zu schwer für so ein dickes Ding, 90 PS reichen, Ersatzteile gibt es, Rat und Tat von den BMW-Spezis auch....
OK, ich werde sie weiter fahren. Kein Anruf von Honda, bin fast erleichtert. BMW forever
Gute Entscheidung.
Wenn Du die Gudrun noch länger und bequemer reiten willst,
denk mal über eine Komfortsitzbank mit Gelpolsterung nach.
Ich hab' meiner eine von Baehr spendiert. http://www.baehr.net/komfortsitze.htm
Der unterschied ist etwa wie Biertischbank zu Wohnzimmersessel.
Für 12.000 Euro kannst Du die Gudrun noch ewig am Leben halten. Die Honda hätte ich mir nie im Leben gekauft.
Dann eher noch eine gute, gebrauchte R1200RT für 8000 bis 9000 Euro.
200.000 km sind mit der Gudrun doch locker machbar. Hab schon öfter Berichte im Internet gelesen, wo die Leute ihre BMW bis zu 500.000km fahren. Besonders die Frauen schaffen hohe Kilometerleistungen. Die gehen wohl etwas behutsamer mit ihren Bikes um.
Danke für's Mut machen! Ich hatte auf den letzten 20.000 Km eben dauernd irgendwas.
Da fehlt dann das Zutrauen, weil sie ja doch sehr hart rangenommen wird (immer gegen modernere, stärkere Bikes, mit guten Fahrern!). Aber jetzt ist alles, wie es sein soll, und Ende des Monats bricht sie wieder zu einer 5000 Km Tour auf. Die 850er ist übrigens kaum schlechter und vor allem nicht nicht langsamer als die 1100er. Leichter, kürzer übersetzt, drehfreudiger....
Wer so schwärmt, ist eigentlich verpflichtet Fotos zu veröffentlicheen.
Zitat:
@TDIBIKER schrieb am 7. Mai 2017 um 13:08:23 Uhr:
Die 850er ist übrigens kaum schlechter und vor allem nicht nicht langsamer als die 1100er. Leichter, kürzer übersetzt, drehfreudiger....
Laut technischen Daten wiegen die R850RT und die R1100RT das Gleiche (275 kg), die Spitzenleistung der R1100RT liegt allerdings um ca. 25 Prozent höher. Die 850er mag kürzer übersetzt sein, genauso schnell ist sie sicher nicht. Laut Werksangaben läuft die 1100 knapp 10 km/h schneller als die 850. Alles andere würde mich auch wundern.
Was ich damit meinte, ist das die R 850 geschmeidiger zur Sache geht, weniger Kippmoment aufbaut,
und da wo's drauf ankommt, nicht langsamer als die 1100er ist. Die theoretischen 10 Km/h Endgeschwindigkeit hin oder her. Das ist ein vollwertiges Motorrad, die sich vor der 1100er oder 1150er nicht verstecken braucht.
Gibts ein Bild?
Gibt es das Motorrad noch?
@TDIBIKER
Gehts Dir gut? Lange nichts mehr von dir gelesen.
Gruß
JB
Hi @Jungbiker, Danke der Nachfrage. Mir und meiner Gudrun geht es gut und wir sind heute noch trotz des Benzinmangels in Frankreich 50 Km gefahren. LG, Jo
Ach ja: Sie hat jetzt 157.000 auf der Uhr und wird ein bisschen geschont. Für die Kurvenhatz nehme ich
lieber die Z 900. Die ist leichter und schneller und macht auf kurzen Strecken mehr Spass. Aber zum Reisen ist die RT immer noch top.