Erfahrung mit MATHY-Öle und Additive
Hallo liebes Forum🙂
Andy mein (spitz-) Name und treibe mich überwiegend im C30,S40II-Forum rum🙂
Ich fahre einen heiss geliebten S40 2.4i, Bj 2004
Ich hab eine Frage:
Hat schonmal jemand Erfahrung mit MATHY-Produkten sammeln können???
Hab mit einem Arbeitskollegen mich darüber ausführlich unterhalten und darüber informiert😉
Er ist aus eigener Erfahrung,sehr von Mathy überzeugt und schreibe nun daher an Euch🙂
http://www.mathy.de/produkte/mathy-m-motoroel-additiv.html
Mich interessiert das Thema doch schon sehr und würde mich über Eure Beiträge
sehr freuen🙂😉
LG vom Schwarzwald
Andy
Beste Antwort im Thema
Meine Meinung: Wenn Additive etwas bringen würden, wären diese von Herstellern, von Automobilclubs und ALLEN Werkstätten empfohlen - und, die Ölhersteller würden selbige dann anschließend in ihre Produkte integrieren. Der ADAC z.B. hat z.B. seit Jahren die Tests von Additiven eingestellt, weil kein Produkt auch nur annähernd irgendetwas bringt, verbindlich verspricht oder technisch eine Aussicht auf Wirkung bestehen könnte. Das ist allesamt Geschäftemacherei und allenfalls wie bei Homöophatie, Esoterik und religiösen Gefühlen eine persönliche Beruhigung ;-)
Nix für Ungut
Gute Fahrt!
Torsten - der XC-Fan (und in über 30 Jahren automobiler Bewegung jede Menge Blödsinn schon gehört, gesehen ;-)
62 Antworten
Zitat:
@Blame schrieb am 3. Februar 2015 um 19:30:16 Uhr:
Also ich halte von diesen (sogenannten) Additiv Zusätzen nix!1) da kommen Partikel in den Motor und was machen die wohl da?? Verkleben, Verklumpen alles was mit ihnen in berührung kommt......klar ist der dann auch "LAUFRUHIGER" früher, wenn jemand seinen 200D /8 verkaufen wollte und der Motor gerasselt hat wie ein Asthmatiker.....wurden "Sägespäne" dem Motoröl beigemischt....der war dann auch "Laufruhiger" Wer Spaß daran hat kann das heutzutage auch machen, warum nicht?
2)Kippt die "Plörre" mal in das Motoröl fahrt ein paar hundert kilometer.....laßt das öl wieder ab und schickt es in ein Labor, die es analysieren .........ich würde gern danach eure Augen sehen wenn ihr nachlesen könnt was sich da in dem Öl befindet!! Außer sog. Additiv......Metallpartikel, Alupartikel und alles was nicht reingehört.
3) Ich kippe das "Zeug" rein.....und habe ne Spriteinsparung von nem 1/4 Liter......selten so gelacht! Alle Motorenhersteller und deren Ing.´s wären ja nur noch Idioten
4) Was das 2Taktöl im Diesel soll, weiß ich auch nicht.....Diesel ist Öl.....will man...die Common rail pumpe vielleicht ölen??? Oder die Injektoren?? Das Aftertreatment wird es euch sicher danken!
Wer keinen Ölwechsel machen möchte sollte sich doch mal mit dem Thema Nebenstromfilter beschäftigen....der wurde auch schon als der "Neue Messias" angepriesen!!
In meinen Augen alles nur Geldschneiderei egal wie die Anbieter heißen!
MfG
Antwort an Blame vom 03-02-2015 : Sägespäne sind schon richtig gewesen .Bist aber der ´´ stillen Post ´´ aufgesessen ...nicht in´s Motoröl . Damit hätte der keine 50 Km überstanden . Ins Hinterachsdifferenzial ,damit das ´´ singen ´´ nicht zu hören ist . - Mit dieser , Deiner Antwort ,hast Du dich selber in die Ecke gestellt.... der Bruder meines Bekannten hat eine Schwester und deren Nachbarin Ihr Sohn..... bla bla bla ... Du hast auch nur gehörtes weitergegeben ohne den Wahrheitsgehalt zu prüfen.--- Das mit der Sägespäne , glaube es mir ...zu meiner Zeit , nicht´s außergewöhnliches ...
´´ mein Sohn ´´
Hallo
Hab mathy von einem Kumpel der Moto-Cross fährt empfohlen bekommen
Erster Versuch an einem BMW E46 320d mit 240000 km auf dem Tacho
Motor gereinigt mit mathy, Ölwechsel mit mathy m Zusatz gemacht .
Ergebnis: Motor läuft deutlich ruhiger - hat sogar meine Frau bemerkt die das Auto meistens fährt - Spritverbrauch laut BC von 6,8 l auf jetzt aktuell 5,8l zurückgegangen.
Ok zweiter Versuch an einem BMW E36 325i Fahrzeug ist sehr gepflegt.
Der Wagen ist seit er 3 Monate alt ist in meinem Besitz und wird jetzt 24 jahre
Mathy rein und was soll ich sagen ein ruhig laufender 6 Zylinder kann noch ruhiger werden!
Hier war der Unterschied nicht so deutlich wie beim Diesel meiner Frau aber dennoch merklich ! Von mir eine klare kaufempfehlung??
Zitat:
@Bierbobby schrieb am 4. April 2014 um 15:27:04 Uhr:
Wer dieses Additiv benutzt um die von Volvo vorgegebenen Wechselinterwalle zu überschreiten spart kein Geld.
Spätestens wenn es darum geht das Auto zu verkaufen bietet man damit einen großen Hebel für jeden, der den Preis drücken will.Darüber hinaus findet im Motor Verschleiß statt. Das bedeutet kleine Metallpartikel befinden sich nach einiger Zeit im Öl Genau wie Ruß und andere Stoffe.
Diese Tragen nicht wenig zu erhöhtem Verschleiß zu.
Diese Stoffe aus dem Motor raus zu befördern ist einer der Hauptgründe warum man das Öl wechselt.Wenn man beim Ölwechsel Geld sparen will dann kann man das Öl selbst kaufen, dass den vom Hersteller vorgegebenen Spezifikationen entspricht und in die Werkstatt bringen. Denn das ist in der Werkstatt meist überteuert.
Damit meine ich jetzt kein billig Baumarktöl.??
Ja im Öl bleibt der Abrieb vom Motor zurück, ist klar. !!!
Darum wechselt man bei 10tkm auch nur den Ölfilter und erst nach 20tkm einen kompletten Öl Wechsel wenn man Mathy eingesetzt hat.
Du bist doch ein geradeaus Fahrer, der keine Ahnung hat !!!
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Zitat:
@fossy666 schrieb am 4. April 2014 um 11:31:24 Uhr:
Zitat:
Original geschrieben von XC-Fan
Meine Meinung: Wenn Additive etwas bringen würden, wären diese von Herstellern, von Automobilclubs und ALLEN Werkstätten empfohlen - und, die Ölhersteller würden selbige dann anschließend in ihre Produkte integrieren. Der ADAC z.B. hat z.B. seit Jahren die Tests von Additiven eingestellt, weil kein Produkt auch nur annähernd irgendetwas bringt, verbindlich verspricht oder technisch eine Aussicht auf Wirkung bestehen könnte. Das ist allesamt Geschäftemacherei und allenfalls wie bei Homöophatie, Esoterik und religiösen Gefühlen eine persönliche Beruhigung ;-)Nix für Ungut
Gute Fahrt!
Torsten - der XC-Fan (und in über 30 Jahren automobiler Bewegung jede Menge Blödsinn schon gehört, gesehen ;-)ich habe selbst schon Erfahrung mit Getriebeöladditiv in meinem X-Type: Schaltung vorher-nachher, wie Tag und Nacht. Einspritzdüsenreiniger: Verbrauch im Schnitt um fast 2 L gesenkt. hält aber nur ca. 10.000km, danach wieder für 10 Euro was in den Tank gekippt.....
Motoröladditiv: dito! rein und Motor läuft deutlich ruhiger und geschmeidiger!1. schont man die Umwelt, wenn nicht alle 20.000km gewechselt wird.
2. schont es den Geldbeutel
3. weniger grauen Haare (Konsequenz aus 1. und 2.)
4. wenn man keine Ahnung hat.... einfach mal die Fresse halten......... ;-)
Mit dem Getrebeöladditiv von entweder Liqui Moly, habe ich weder gute noch schleichte Erfahrungen gemacht. Der Tag und Nacht-Unterschied rührte bisher bei mir IMMER nur vom neuem Getriebeöl!
Einspritzdüsenreiniger im Diesel (habe die nur in Dieselautos verwendet) hat auch noch nie was gebracht, was den Spritverbrauch beeinflussen könnte.
Naja, aber beim Motoröladditiv bin ich mir allerdings wirklich nicht ganz sicher... Bei meinem BLS Motor wurde die Nockenwelle bei ca 200000km gewechselt. Da waren die Hydros deutlich abgenutzt, sprich Nockenwelle eingelaufen. Bei einem Kilometerstand von 325000km war der Motor dann tot. Allerdings sind da nun überhaupt keine Verschleißspuren an den Hydros zu sehen...
Allerdings wurde ab den 200000km Kilometerstand der Ölwechselintervall von 30000 auf 15000 umgestellt. Aber seitdem zusätzlich auch noch das Ceratec von Liqui Moly verwendet. Dazu auch viele Kurzstrecken!
Aber was nun ausschlagebend war, für den verminderten Verschleiß, sprich das Ceratec, oder die 15000km Festinterval beim Ölwechsel... Keine Ahnung :-D
Du sagst es am Anfang selbst , warum machen die Hersteller das nicht rein ? Das stimmt nicht , umso besser das Öl umso besser die Additive.
Klar und selbst beantwortet. LG Stefan
Beim Motorrad , 200 PS ,Naßkupplung, Getriebeschltung , laut , allen anderen Additiven , Kupplungsrutschen, Ausser Maty M , kein lautes Klacken mehr , kein Rutschen der Kupplung, 0 Ölverbrauch im Intervall.
Jetzt ist mein sehr guter A6 4G 313 PS 8 Gang Audi dran.
220tkm, kein Ölverbrauch bei Liqui Moly und Additiv, jetzt wird Mathy versucht .
Ich werde Berichten.
Motorrad und Auto sind in dem Zusammenhang mal absolut garnict vergleichbar, die entsprechenden Punkte hast du selbst genannt.
Ich fahre es in meinem Discovery 5 ,3.0 Diesel seit 6 Monaten,kein Hydostössel klappern Morgens,beim anspringen,Motor viel ruhiger und geschmeidiger,hätte das nie erwartet
Ich spreche hier vin Mathy M Ölzusatz 0,5 Liter
Jetzt haben wir in diesem Volvo-Thread bald alle Automarken durch.
Man fülle irgendetwas Überteuertes in ein tolles Fläschchen und werde reich.
Und nicht vergessen, in regelmäßigen Abständen wahllose Thread-Nekrophilie betreiben, ganz wichtig.
Zitat:
@Lehngschwendtner schrieb am 29. März 2023 um 14:57:14 Uhr:
Man fülle irgendetwas Überteuertes in ein tolles Fläschchen und werde reich.
Wahrscheinlich spürt man zu 80prozent keine unterschiede, weil sowas auch Leute probieren keine Probleme haben. Aber bei sachen wie hydrostößel additiv und Diesel Systemreiniger bin ich auch mit vorn dabei da ich mit beidem positives erlebt hatte!
Ja schon. Es ist nur alles überteuerte Plörre. Dieselreinger? Schütt einfaches mineralisches 2 Taktöl in den Tank, kommt aufs Gleiche raus. Vom Rest gehst Eis essen.