Erfahrung, Meinungen und Zufriedenheit.
Hallo,
habe den Thread gelesen mit den Blasen am Kühlergrill. So wie es scheint, sind hier ja einige mit dem Ein oder Anderen nicht so recht zufrieden. Da hier ja auch die Leute von Dc mitlesen finde ich, wir sollten einfach mal alles zum Ausdruck bringen was wir als Kunden nicht mehr in Ordnung finden. Ich glaube zwar nicht das dies etwas bewegt, aber man soll die Hoffnung ja nicht aufgeben.
Als erstes möchte ich hier die Einsparungen, die nur aus Kostengründen gemacht werden, verurteilen.
Z.B. Aktivkohlefilter, Gummilippe in der Mittelkonsole, hierdurch fällt der Staub ständig auf die Tastatur des Telefons, aber dafür straht es schön blau bei Dunkelheit durch den Schlitz, schwarzer Kunststoff beim Halter für's Nummernschild, kommt auch gut bei hellen Lacken, Schlaufe an der hinteren Mittelarmlehne und das automatische heranklappen der Spiegel, um nur einiges zu nennen.
Ich finde es einfach eine Freschheit, das wir als Kunden immer mehr für weniger Ausstattung bezahlen müssen.
So, ich habe fertig und nun könnt ihr Eure Meinungen zu diesem Thema zu Besten geben.
Ähnliche Themen
20 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Ghostman099
Was hätten sie denn auch aus einem 123er oder 124er rausnehmen sollen???
Beim W124 gehörte zum Beispiel die beheizte Scheibenwaschanlage zur Serienausstattung. Heute kostet sie 190€ Aufpreis. Aber das ist auch das einzige Detail, das mir so spontan einfällt.
Qualität hätten sie rausnehmen können.
Haben sie ja auch.
Was im W123 verbaut war, war grundsolide, mehrfach überdimensioniert und in der Tat gebaut für die Ewigkeit.
Einfach mal die ersten 5 Bilder in diesem Thread bewundern. Speziell das hier.
Da sieht man einfach nur lustlos zusammengepoppte Blechteile, Decklack drauf und fertig. Korrosionsschutz = Null.
Daß man bei DC in der Entwicklung nicht mal mehr weiß, wie Korrosionsschutz buchstabiert wird, kann man nicht übersehen.
Auf Wunsch stelle ich ein Foto ein, wie die gleiche Stelle beim W123 nach über 20 Salzpökelwintern und ohne jede Kulanzmaßnahme aussieht. ;)
Und, pv125, wenn wir mal die Gelegenheit haben, zusammen um einen Arnage zu schleichen, dann zeige ich Dir auch da die Billigkeiten der VW-Entwickler/Einkäufer. Teilweise klaffen da auch Anspruch und werkliche Ausführung erheblich auseinander.
Nicht weil es an der guten Absicht gefehlt hätte, sondern am Können und Wissen.
Hier geht es einfach darum, daß man an vielen Stellen mit geringem Mehraufwand ein wesentlich höherwertiges Ergebnis hätte erzielen können, aber aus Inkompetenz oder Geiz nicht getan hat. Und DAS ist der Unterschied zu der Entwicklung der Siebziger. Und dieser Unterschied ist es, der Mercedes den Ruf eingebracht hat, der heute schwindet.
Zum Teil zu recht.
MfG ZBb5e8
Ich denke, das Thema Rost muss gesondert betrachten. Niemand findet es gut, wenn sein Auto rostet. Ich denke diesbezüglich herrscht Übereinstimmung.
Gruß
Ich weigere mich immer noch, ein paar kaum zu sehende Rostpünktchen im Radkasten an einigen vier Jahre alten 211 als Problem zu sehen. Der 123 dagegen rostete von Anfang an massiv. Und der 124 war eine echte Bosheit: Er war das erste Plastik-Mobil. Kunststoff innen und außen. Das sorgte für sehr viel Ärger bei der Kundschaft. Zudem war er anfangs mechanisch und elektrisch unsolide, von Ausfall ABS-System bis Bonanza-Effekt.
Was wirklich bösartig war, das war die damalige Aufpreispolitik. So hatte ein W124 zu Beginn der Serie weder FB noch überhaupt ne ZV noch eFH noch eSp noch eSitz noch Radio. Und ne Klimaanlage erst recht nicht, schon gar nicht eine Klimaautomatik. Da war einfach nichts dran. Einen 211 kann man auch ohne Extras gut und bequem fahren. Der hat nämlich alles serienmäßig.
Zitat:
Original geschrieben von ZBb5e8
Und, pv125, wenn wir mal die Gelegenheit haben, zusammen um einen Arnage zu schleichen, dann zeige ich Dir auch da die Billigkeiten der VW-Entwickler/Einkäufer. Teilweise klaffen da auch Anspruch und werkliche Ausführung erheblich auseinander.
Nicht weil es an der guten Absicht gefehlt hätte, sondern am Können und Wissen.
Hallo ZBb5e8, gerade der Arnage geht ja noch auf die Entwicklung in Zusammenarbeit mit RR zurück, er wird/wurde von A bis Z in Crewe zugegeben seit 1998 mit VW Geldern entwickelt und gebaut. Die aktuelle und wohl auch letzte Ausbaustufe hat meines Wissens aus dem Konzernregal lediglich das deplatzierte VW Multimediasystem und die Audi Automatik, die erst die die aktuelle Ausbaustufe ermöglichte eingebaut. Bei Betrachtung des Innenraum ist mir aktuell kein Fahrzeug bekannt welches vom sichtbaren und haptischen Materialeinsatz vergleichbar ist. Auch die 507PS aus dem betagten 6,75l V8 Motorenkonzept bringen bei dem mit 2,7t Leergewicht sicherlich nicht leichten Arnage beeindruckende Fahrleistungen.
Jedoch getsehe ich ein keinen Blick unter das Fahrzeug geworfen zu habe da es mit der Kaufabsicht aktuell nicht zu sehr eilt jedoch würden mich deine Kritikpunkte an diesem für mich außergewöhnlichem Fahrzeug auch in nicht schleichender Weise interessieren.
Zitat:
ein paar kaum zu sehende Rostpünktchen
Einmal weise ich noch darauf hin: es sind keine Lapalien.
An den gezeigten Stellen hebt sich der Lack weil unterwandert von Rost.
Ich kann mittlerweile recht gut zwischen Unterwanderung und Flugrost unterscheiden.
Ein Problem ist halt auch, daß man die Bilder nicht anfassen kann. Die Fahrzeuge auf der Halde schon. Wer das täte, würde seine Meinung ändern.
Vielleicht bekommt DC für seine Marketingarbeit bald den Nobelpreis, Thema: "die Ausschaltung jeglichen Schmerzempfindens ohne medizinische Hilfsmittel"