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Erfahrung Bremsbelag / Bremsscheibe für W166 / Bremsstaub Problem
Hallo zusammen,
mit welchen Brembbelägen/Scheiben habt gute Erfahrung für eure ML - kein AMG?
Ich besitze ein W166 CDI 250 und hatte Beläge und Scheiben von der Marke Brembo. Jedoch ab gewisse Abnutzung fingen sie immer quietschen beim Bremsen - obwohl sie nicht abgefahren waren.
Ich habe zuletzt mal über Bosch Bremsbeläge für Hinten entschieden, (Kombination mit vorherigen Brembo Scheiben) jedoch nach 200km habe festgestellt dass auf der linken Seite rötliche Bremsstaub (kein Rost) gibt, die rechte Seite ist i.O- siehe Bilder.
Das Bremsverhalten/Perfomance ist allerdings ganz normal nix unauffällig, wobei ich bisher ja nur kurz Strecke - Innerorts unterwegs war.
Hat jmd. so eine Erfahrung mit Bremsbelägen? Normales Verhalten bei der Kombination aus unterschiedlichen Herstellern oder defektes Material (Bremsbelag) ??
Viele Grüße aus Hamburg
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23 Antworten
Zitat:
@tarmac-hamburg schrieb am 14. Februar 2021 um 13:22:27 Uhr:
Hallo zusammen,
mit welchen Brembbelägen/Scheiben habt gute Erfahrung für eure ML - kein AMG?
...
Viele Grüße aus Hamburg
Kurzfassung nach >170tkm: Keine
Wovon ich Dir definitiv abraten kann sind ATE Keramik-Belege, der Staub ist auch da, nur nicht so dunkel und verschleißen tun sie schneller als die normalten ATE-Belege. Weil ich es nicht glaube wollte und dachte ich habe gefälschte Ware erhalten habe ich die ein 2.mal drauf gemacht, gleiches Ergebnis!
"Du bist nicht allein"
ich verbau auch nur noch "originale Bremsen" von M-B, aber da wiederhole ich mich nur..................
Was Bremsen angeht bin ich auch so ein Originalfanatiker, wobei ich sagen muss, dass ein Satz für die Vorderachse bei meinem 650€ kostet. Ohne Einbau. Das empfinde ich jetzt als nicht gerade günstig. Man muss aber auch bedenken, was diese Bremsen leisten müssen und da wäre mir bei einer 80€ Scheibe von Brembo echt nicht wohl. Da man die Bremsen auch nicht jährlich tauscht sehe ich das jetzt nicht ganz so eng. ATE war früher der Erstausrüster vieler Audi und VW Modelle. Im Zubehörhandel günstig und einigermaßen standhaft. Im 7er habe ich schlechte Erfahrungen mit ATE gemacht, daher würde ich mir keine mehr zulegen. Für den 500er gibt es keine ATE, daher stellt sich die Frage hier nicht.
Zitat:
@hochstaedter schrieb am 15. Februar 2021 um 15:48:36 Uhr:
Man muss aber auch bedenken, was diese Bremsen leisten müssen und da wäre mir bei einer 80€ Scheibe von Brembo echt nicht wohl. Da man die Bremsen auch nicht jährlich tauscht sehe ich das jetzt nicht ganz so eng.
Genau so ist es + ich habe Garantie auf Material sowie Montage. Wenn da was schief geht, stell ich den Panzer auf den MB Hof und die Sache wird zu meinem Wohl erledigt!
Was ein paar Kollegen hier nicht verstehen (oder einfach nicht verstehen wollen) ist... ist ja richtig das MB die Teile bei den Zulieferern bestellt, allerdings gibts da riesige Unterschiede in der Spezifikation und Qualität. Aftermarket ist nicht gleich MB Original bzw. OEM, diese Teile werden Herstellerspezifisch hergestellt... aber ja, ich sagte bereits schon ich stosse vermutlich auf taube Ohren :D
Panzer finde ich gut, daß sagt meine Frau auch immer, wenn ich meinen aus der Garage hole.
Ich fahre seid zig Jahren Mercedes und habe die Bremsscheiben und Beläge allein gewechselt, bestellt habe ich dazu Brembo und bin immer gut gefahren, selbst in Notsituationen haben die volle Leistung gebracht....
Einmal hatte ich „billige“ Scheiben und Beläge bestellt und war nach ca 4000 km wieder an der Box.:D
Nun habe ich den GL 63, da werde ich die Originalen kaufen und verbauen! Für Bastelein und Spielerein an den Bremsen bin ich zu alt, da stelle ich mich lieber hin und putze die Felgen.
Meine Erfahrungen mit den Ate-Scheiben und Ceramic-Belägen sind grundsätzlich sehr gut.
Da muss ich Simpson leider recht geben. Wenn auch seine Wortwahl bezgl. Brembo und TRW ist "Müll" nicht unbedingt glücklich ist. Aber so kennt man ihn ja hier im Forum :D
Bei meinem dicken ist/war auch original Ate verbaut. Den Bremsstaub gibt es wie ja schon erwähnt, natürlich auch bei den Ceramischen Belägen. Dadurch, dass sie bekanntlich sogar etwas schneller verschleißen sogar mehr. Aber da er hell ist, sieht man das nicht so auf den Felgen. Und dadurch sehen die dann sauberer aus, als sie tatsächlich sind.
Was die vermeintliche Beschichtung auf Bremsscheiben angeht, so ist/wäre diese eh relativ schnell abgerieben. Die Qualität der Scheiben ist vielmehr die Legierung. Oder vereinfacht gesagt die Material-Zusammensetzung. damit steht und fällt die Haltbarkeit und auch die Verformung bei Überhietzung. Es handelt sich bei Bremsscheiben übrigens um einen Stahlguss.
Ich fahre zufriedenermaßen BREMBO-Scheiben. Mal ehrlich: Sollten die minimal schlechter sein, wo macht sich das denn signifikant bemerkbar?
Investiert man den Differenzbetrag zum Originalteil in ein Fahrertraining, ist das Geld bestimmt besser angelegt. Aber wer gibt schon zu, dass er selbst das größte Risiko ist. Da ist es doch viel angenehmer am Stammtisch zu sagen: "Das beste Originalteil ist für mich gerade gut genug, da mache ich keine Kompromisse."
Da gebe ich dir recht. Das beste, ist auch für mich gerade gut genug.
Nur muss das beste nicht zwangsläufig ein "Originalteil" sein ;)
Das stimmt, das kann jeder für sich entscheiden. Kann mir auch vorstellen, dass die für Hersteller umgelabelten Zulieferteile/Ersatzteile nicht zwangsläufig besser sein müssen, die werden ja auch im Preis gedrückt wie verrückt.
Aber das weiß ich nicht, nur so ein Gedanke der mir einfällt wegen Rost an HA, Steuerketten, Wasserpumpen usw.....
Ich kann nur sagen länger haben die orig. Beläge auf keinen Fall gehalten, und die Bremswirkung war mit den „Nichtorginalen“ bisher auch nachweisbar immer bestens ( Auch das Bremsscheibenbild, und der Bremsstaub gleich)
Einzig was man nicht machen sollte, die Scheiben 2x verwenden, auch wenn die noch ausreichend dick sind, das kann zum quietschen kommen, wegen Rand. Ich hab es das erste mal jetzt so gemacht, und auch nur weil es die HA-Bremse ist, und hier die Beläge bei allen meinen Mercedes komischerweise schneller verschleissen als vorne.