Endlich... Die CLK Preise stabilisieren sich und ziehen leicht an.
Das bezieht sich zumindest auf die seriösen Angebote.
https://suchen.mobile.de/.../search.html?...
Die darüberhinaus angebotenen "Gurken" haben ihre
Halbwertzeit durch multiple Besitzerwechsel meist
schon überschritten und taugen immer seltener als
mögliche Spenderfahrzeuge. Außer für Marlon 58...
Ausnahmen = Laufleistung um und unter 120.000 Km.
Interessant sind möglicherweise noch die Preise im
"Brexitland", es sind leider nur überwiegend 320er
auf der Insel zu haben. natürlich Rechtslenker...
Vielleicht ist (diese) meine Erkenntnis auch völlig Falsch,
dann zeigt mir ruhig mal die von mir übersehenen 430er
"Sahnestücke" mit unter 100.000Km zu unter 10.000€.
Außer Beleidigungen ist jede Kontroverse Diskussion
erlaubt und erwünscht... und Bitte NICHT hauen.
Ein von selbsauferlegter Quarantäne gelangweilter mike.
Beste Antwort im Thema
Moin moin,
na dann melde ich mich hier auch mal zu Wort.
Also ich habe ja 2 208er, einmal das CLK 320 Elegance Cabrio Vormopf als 99iger, und ein 430er Elegance Coupe Mopf, und es gibt bei beiden Modellen meiner Meinung nach doch Nachteile zum 209er.
Als erstes wäre da beim Coupe natürlich die störende B Säule des 208, die der 209er Standesgemäß wie es sich für ein MB Coupe gehört nicht hat, und dann wäre da noch der el Gurtbringer.
Beim A209(Cabrio) sollte das Vollautomatische Verdeck Erwähnung finden , welches ein deutlicher Komfortgewinn im Gegensatz zum Vorgänger ist. Auch die hier schon erwähnten belüfteten Sitze sind ein tolles Komfortgimmick im Sommer.
Warum man die damals nicht in den 208 gebaut hat erschließt sich mir nicht
Trotzdem ist der 208er aber für mich schöner.
Es ist halt einfach noch ein klassischer Mercedes. Stern auf der Haube, Fensterheberbedienung auf dem Mitteltunnel , der Einarmwischer, (der übrigens noch nie geschliert hat) und das Edelholzfunier, welches nach Bestellvorgaben angepasst wurde.
Das Thema mit M112 und M113 kann man in dem Zusammenhang nicht bringen, da die Motoren sowohl im 208 als auch im 209(-2005, ) verbaut wurden.
Zum M111 würde ich nie raten.
Der 2.0 Sauger ist zwar sehr standfest, macht aber absolut keinen Spaß und das Auto ist damit total untermotorisiert, und da der Wagen so untermotorisiert ist steigt der Verbrauch in Sphären weit jenseits der 10l/ 100km.
Bei den M111 mit Kompressor ist das mit der Standfestigkeit so eine Sache. Es treten doch immer wieder Defekte auf( gerissene Steuerketten, Nockenwellenverstellung defekt, ZKD durch, Krümmer undicht sind keine Seltenheit)
Das sind alles Mängel die den V6 und V8 völlig fremd sind, die laufen einfach völlig problemlos, und sind dabei auch noch ( relativ ) sparsam .
Zum eigentlichen Thema zurück, ob die Preise für 208er stabil bleiben oder steigen , also ich sehe das noch nicht so.
Natürlich kosten gute Exemplare auch gutes Geld, aber es gibt zur Zeit unendlich viele Angebote für fahrbereite Autos für deutlich unter 1000€.
Auf ein durchgestempeltes Scheckheft sollte man nicht bestehen, schließlich sind die Fahrzeuge mittlerweile knapp 20Jahre alt, und es gibt wenige Menschen die ein so altes Auto noch zum jährlichen Service zum freundlichen bringen.
Ein volles Scheckheft ist zwar schön, ist aber für mich kein Kaufkriterium.
Die V8 Coupes sind aber gemessen am damaligen Neupreis( ca 130000DM ) heute echte Schnäppchen.
Ebenso sieht es im allgemeinen für die Cabrios aus.
Dazu sollte noch erwähnt werden das Autos mit einem T in der Fahrgestellnr (hergestellt in Osnabrück) meistens vom "Rost-Zustand" her deutlich besser sind.
Es gab übrigens auch Coupes die in Osnabrück hergestellt wurden, nicht viele , aber es gab sie.
So , das ist meine Einschätzung zum Thema A/C 208. Ich nehme mir hier mal raus, das ich schon weiß wovon ich hier schreibe, denn ich habe bis jetzt ca 20 verschiedene 208er besessen. Alle Motorisierungen dabei, vom müden 200er bis zum potenten 55iger.
Beste Wahl meiner Meinung der 430er. Der 320er geht auch in Ordnung, aber 4 Zylinder braucht kein Mensch.
Mfg
2077 Antworten
Hi Tom, ist halt leider ein Vormopf und der Innenraum in Sp@rma-Grau... 😛 😎 😁
Hi Mike.
Es gibt auch Menschen, wie mich 😉 die den grauen Innenraum besser finden als Schwarz/anthrazit was gefühlt jeder hat. 😉
Ich war mehr vom Zustand angetan und dachte für den Preis, in dem Pflegezustand, bestimmt für den ein oder anderen interessanter 🙂
Gruß Tom
Alles Klar,
...nur, ein halbes Jahr geistert der bereits durch die diversen Verkaufsplattformen. 😛
Gruß, mike. 🙂
Schade , dass es ein "Sport" ist. Dieses billig anmutende Carbonimmitat zerstört den ganzen Innenraum.
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Sicherlich nicht ganz schlecht... Die Räder gehen aber gar nicht und Pixelfehler beim Vormopf hätte ich ja auch gerne mal gesehen.
Zitat:
@schmiddi8181 schrieb am 16. März 2025 um 22:23:27 Uhr:
Welche großartigen Elektronikprobleme hat denn ein Mopf?
Luftmassenmesser / Elektronik Zündschloss / Microtaster Kofferaumschloss / Zentralverriegelungssteuergerät /ELV-Steuergerät (oder der E-Motor drin) / Getriebeplatine (z.Bps.Gang-Drehzahlsensoren)/ Verdecksteuergerät /Pixelfehler KI / Elektronik der Schaltkulisse bei Automatik / ABS-ESP-Drehraten-Gierraten-Steuergeräte und Sensoren / Alle Sensoren am Motor (Nockenwelle,OT u.s.w) / Sitzbelegungserkennungsmatte / Türsteuergeräte / Alle Schalter und Microtaster des Verdecks b.z.w. Verdeckkastens / SAM / CAN-bus fehler / Massefehler/ Alarmsierenmodul / Elektronikprobleme durch Öl im Motorkabelbaum oder Getriebekabelbaum / Gebrochene Kabelbäume an Heckklappe und Türen / Elektronikschäden durch Wassereintritt im Fußraum u.s.w. und und so fort , Ähhmmmm , die Liste ist unendlich!!!
Da ist die Liste der Elektronischen Bauteile die fast immer Fehlerfrei sind und wahrscheinlich auch bleiben , viel kürzer !!!
Grüße
Nur das die o.g. Aufzählung nicht nur die Mopf-Modelle betrifft.
Und zusätzlich viele der Punkte auf jedes Fahrzeug der gleichen Generation zutreffen. Aber das meiste davon ist doch gut reparabel.
Tim: "Aber das meiste davon ist doch gut reparabel".
Es mag vielleicht auch daran liegen, das (der von mir geschätzte) Kollege schmiddi im Zweifel eine fehlerbehaftete Kiste eher in die Presse schiebt und nicht (wie wir) die Zeit findet das Kfz zu "retten"... 😎
Ich habe schon soo viele von den 208ern gehabt, aber noch nie, wirklich noch nie hatte einer davon ein defektes Steuergerät.
Türsteuergeräte bis Bj 6/ 2000 baue ich schon garnicht mehr aus.
Verdecksteuergerät > noch nie ein defektes gesehen?!
ESP Steuergerät > noch nie ein defektes gesehen
Kabelbruch an Tür oder Heckklappe> noch nie beim 208 gesehen ( 207, 129, 215 ja kommt vor)
Pixelfehler und Wählhebelmodul bin ich dabei, das ist beim Mopf oft im argen.
EZS ist auch oft defekt, aber kein Mopf-spezifisches Teil
Öl im Kabelbaum vom Getriebe oder vom Motor zeugt auf ein vernachlässigtes Auto mit Wartungsstau hin
Genauso halte ich das beim Wassereintritt und dadurch resultierende Folgeschäden. Für solche Sachen kann das Auto nix , sondern die dusseligen Besitzer.
Moin.
Ich hatte bis jetzt auch VorMopf und Mopf Modelle. Ich glaube 6 an der Zahl und auch nie ein Problem mit Steuergeräten, nichtmal mit der Elektrik.
Gruß Tom
schmiddi: "noch nie hatte einer davon ein defektes Steuergerät".
Tom: "nie ein Problem mit Steuergeräten, nichtmal mit der Elektrik".
Ihr Beiden solltet viel öfter mal LOTTO spielen... 😉 😛 😁
Und jetzt mal wieder zurück zum eigentlichen Thema dieses Threads:
https://suchen.mobile.de/.../details.html?...
Ein echtes Schnäppchen... 😎
Highlights:
AMG Black Series Bremsanlage 6000€
KW V2 Fahrwerk
Recaro Pole Position Sitze
Navi mit Apple Carplay wireless
Brabus Räder Mehrteilig
Moin,
die Helenenstraße ist nur 20 Min. von Stuhr entfernt.
Leider nicht renntauglich, der Überrollbügel fehlt!
https://suchen.mobile.de/.../details.html?...
Details:
"Fahrzeug in einem guten Zustand und bietet viel Charme für Sammler und Mercedes fans".
Wie soll man denn da hinten Sitzen....