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- Endlich... Die CLK Preise stabilisieren sich und ziehen leicht an.
Endlich... Die CLK Preise stabilisieren sich und ziehen leicht an.
Das bezieht sich zumindest auf die seriösen Angebote.
https://suchen.mobile.de/.../search.html?...
Die darüberhinaus angebotenen "Gurken" haben ihre
Halbwertzeit durch multiple Besitzerwechsel meist
schon überschritten und taugen immer seltener als
mögliche Spenderfahrzeuge. Außer für Marlon 58...
Ausnahmen = Laufleistung um und unter 120.000 Km.
Interessant sind möglicherweise noch die Preise im
"Brexitland", es sind leider nur überwiegend 320er
auf der Insel zu haben. natürlich Rechtslenker...
Vielleicht ist (diese) meine Erkenntnis auch völlig Falsch,
dann zeigt mir ruhig mal die von mir übersehenen 430er
"Sahnestücke" mit unter 100.000Km zu unter 10.000€.
Außer Beleidigungen ist jede Kontroverse Diskussion
erlaubt und erwünscht... und Bitte NICHT hauen.
Ein von selbsauferlegter Quarantäne gelangweilter mike.
Beste Antwort im Thema
Moin moin,
na dann melde ich mich hier auch mal zu Wort.
Also ich habe ja 2 208er, einmal das CLK 320 Elegance Cabrio Vormopf als 99iger, und ein 430er Elegance Coupe Mopf, und es gibt bei beiden Modellen meiner Meinung nach doch Nachteile zum 209er.
Als erstes wäre da beim Coupe natürlich die störende B Säule des 208, die der 209er Standesgemäß wie es sich für ein MB Coupe gehört nicht hat, und dann wäre da noch der el Gurtbringer.
Beim A209(Cabrio) sollte das Vollautomatische Verdeck Erwähnung finden , welches ein deutlicher Komfortgewinn im Gegensatz zum Vorgänger ist. Auch die hier schon erwähnten belüfteten Sitze sind ein tolles Komfortgimmick im Sommer.
Warum man die damals nicht in den 208 gebaut hat erschließt sich mir nicht
Trotzdem ist der 208er aber für mich schöner.
Es ist halt einfach noch ein klassischer Mercedes. Stern auf der Haube, Fensterheberbedienung auf dem Mitteltunnel , der Einarmwischer, (der übrigens noch nie geschliert hat) und das Edelholzfunier, welches nach Bestellvorgaben angepasst wurde.
Das Thema mit M112 und M113 kann man in dem Zusammenhang nicht bringen, da die Motoren sowohl im 208 als auch im 209(-2005, ) verbaut wurden.
Zum M111 würde ich nie raten.
Der 2.0 Sauger ist zwar sehr standfest, macht aber absolut keinen Spaß und das Auto ist damit total untermotorisiert, und da der Wagen so untermotorisiert ist steigt der Verbrauch in Sphären weit jenseits der 10l/ 100km.
Bei den M111 mit Kompressor ist das mit der Standfestigkeit so eine Sache. Es treten doch immer wieder Defekte auf( gerissene Steuerketten, Nockenwellenverstellung defekt, ZKD durch, Krümmer undicht sind keine Seltenheit)
Das sind alles Mängel die den V6 und V8 völlig fremd sind, die laufen einfach völlig problemlos, und sind dabei auch noch ( relativ ) sparsam .
Zum eigentlichen Thema zurück, ob die Preise für 208er stabil bleiben oder steigen , also ich sehe das noch nicht so.
Natürlich kosten gute Exemplare auch gutes Geld, aber es gibt zur Zeit unendlich viele Angebote für fahrbereite Autos für deutlich unter 1000€.
Auf ein durchgestempeltes Scheckheft sollte man nicht bestehen, schließlich sind die Fahrzeuge mittlerweile knapp 20Jahre alt, und es gibt wenige Menschen die ein so altes Auto noch zum jährlichen Service zum freundlichen bringen.
Ein volles Scheckheft ist zwar schön, ist aber für mich kein Kaufkriterium.
Die V8 Coupes sind aber gemessen am damaligen Neupreis( ca 130000DM ) heute echte Schnäppchen.
Ebenso sieht es im allgemeinen für die Cabrios aus.
Dazu sollte noch erwähnt werden das Autos mit einem T in der Fahrgestellnr (hergestellt in Osnabrück) meistens vom "Rost-Zustand" her deutlich besser sind.
Es gab übrigens auch Coupes die in Osnabrück hergestellt wurden, nicht viele , aber es gab sie.
So , das ist meine Einschätzung zum Thema A/C 208. Ich nehme mir hier mal raus, das ich schon weiß wovon ich hier schreibe, denn ich habe bis jetzt ca 20 verschiedene 208er besessen. Alle Motorisierungen dabei, vom müden 200er bis zum potenten 55iger.
Beste Wahl meiner Meinung der 430er. Der 320er geht auch in Ordnung, aber 4 Zylinder braucht kein Mensch.
Mfg
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1709 Antworten
"Obwohl ich seit 15 Jahren nur schwarze oder weiße Autos hatte"...
Das...
ist mir zwar nie wirklich gelungen, entspricht aber auch meinem "Beuteschema". ;)
Im Vergleich zum 4 Zyl. Kompressor ist der V8 im Bezug auf Laufruhe
und Souveränität (zumindest für mich) eine gänzlich andere Welt.
Aaaber,
ich bin ja auch Alt und weiß es zu schätzen wenn manche "aufgeblasenen"
Drängler (jeglichen Fabrikats) bei freier Strecke jenseits von echten 235 Km/h
zu kleinen Punkten in meinem Rückspiegel mutieren... :p
-------------------------------------------------------------------------------------------
"Wie gesagt, ein schwarzer gemopfter und gepflegter CLK 430,
bestenfalls ohne AMG-Paket, dabei rostfrei und wenig km, und ich bin dabei".
Dieser Wunsch liegt sehr nahe an der Quadratur des Kreises. :p
Wobei Begriffe wie "Rostfrei" & "wenig Km" noch zu definieren wären... :rolleyes:
Mir sind zwar eine Handvoll rostfreier CLK 430 (Bilder) bekannt und bei manchen
wurde auch alles was sich drehen kann (z.B. Motor, Antriebsstrang, Bremsanlage)
im Prinzip zurück auf "0" gesetzt, diese werden jedoch nicht angeboten da,
...der Preis (ob dieser Maßnahmen) irgendwo zw. 30.000,- und 40.000,- €
liegen müßte... :eek: :p :cool:
Der M113 erlebt im Übrigen (bei Einhaltung der Wartungsintervalle) Laufleistungen
jenseits der 300.000 Km... ohne viel Aufhebens zu machen.
Sollte es sich bei den "fiesen Designo Sitzen" einzig um die Auswahl der
verwendeten Farben drehen, so besteht durchaus Hoffnung...
wie man dem folgenden Angebot entnehmen kann. :cool:
https://suchen.mobile.de/.../details.html?...
Die Farbe heißt bei MB übrigens: Smaragdschwarz...
wirklich Rostfrei wird auch dieser CLK nicht sein. :(
Und, da es sich um einen Vormopf handelt, fällt
der eh durch das Raster... :(
Gruß, mike. :)
Wir sind in diesem Thread soeben bei 1.650 Beiträgen,
& 134.557 Treffern auf 111 Seiten gelandet... :cool:
Cool, ein 430 mit 16" Bereifung, aber das Lenkrad ist ja Panne.
Moin Mike,
was ohne dein Zutun, und Wissenschschatz wohl kaum moeglich gewesen waere.
Natuerlich kam auch sehr viel zielfuehrende Information von anderen Mitgliedern hier in der Gruppe, aber ich denke Du bist schon der Leitwolf im W208 Forum.....Schleimmodus aus; bevor ich noch das Heulen anfange.
Aber das Heulen beruht eher auf der Tatsache, das ich gestern den CLK verkauft habe.
Er ging an einen jungen Mann aus Kroatien, arbeitet bei Emirates, und spricht recht gut deutsch; ich werde ihm raten, sich hier im Forum anzumelden.
Ich hoffe, ich darf trotzdem hier im Forum bleiben; wuerde mich freuen.
LG Werner
"Ich hoffe, ich darf trotzdem hier im Forum bleiben; wuerde mich freuen".
Nur...
wenn du dir erneut einen 208er CLK zulegst oder...
dir mal eine Tastatur mit Umlauten besorgst... :D :p ;)
Gruß, mike. :D
Zitat:
@scottydxb schrieb am 14. März 2024 um 12:32:34 Uhr:
Aber das Heulen beruht eher auf der Tatsache, das ich gestern den CLK verkauft habe.
Er ging an einen jungen Mann aus Kroatien, arbeitet bei Emirates, und spricht recht gut deutsch; ich werde ihm raten, sich hier im Forum anzumelden.
Ich hoffe, ich darf trotzdem hier im Forum bleiben; wuerde mich freuen.
LG Werner
Na das ging ja schnell. Dann scheint dir der CLK ja wohl nicht viel bedeutet zu haben.
Anderas: "Cool, ein 430 mit 16" Bereifung"...
Apropos' Felgen,
der nächste Car-Samstag naht,
Zeit die frisch ge-Tüv-te S - K l a s s e zu bewundern und...
die Mischbereifung mitzubringen, liebster Andreas. :cool: :cool: :cool:
Gruß, mike. :)
Andy 43: "Dann scheint dir der CLK ja wohl nicht viel bedeutet zu haben".
mike: Touche... :p
Zitat:
@Andy 43 schrieb am 14. März 2024 um 13:23:24 Uhr:
Zitat:
@scottydxb schrieb am 14. März 2024 um 12:32:34 Uhr:
Aber das Heulen beruht eher auf der Tatsache, das ich gestern den CLK verkauft habe.
Er ging an einen jungen Mann aus Kroatien, arbeitet bei Emirates, und spricht recht gut deutsch; ich werde ihm raten, sich hier im Forum anzumelden.
Ich hoffe, ich darf trotzdem hier im Forum bleiben; wuerde mich freuen.
LG Werner
Na das ging ja schnell. Dann scheint dir der CLK ja wohl nicht viel bedeutet zu haben.
Andy.....falsch, es war eines der besten, und zuverlaessigsten Auto, das ich hier jemals besessen habe.
Auch Marko, der neue Besitzer meinte das er den Comfort vom CLK nicht mehr missen moechte.
Aber, wie man weiss, bin ich halt nun mal jemand der gerne etwas anderes ausprobiert; daher hatte ich meinen ex-ML 350 auch nur ein Jahr.
Werde berichten was der "neue" Gebrauchte sein wird; voruebergehend wahrscheinlich der SL, den Sohnemann gerade aus Japan importiert hat.
Beim TUV ist er heute gescheitert, aufgrund des Alters von 2 Reifen; war nicht einfach einen Haendler zu finden, der die Groesse 295/25R20 auf Lager hat.
Ich habe ihm aber einen besorgt, und das Auto bekommt gerade die neuen Socken.
LG Werner
P.S. Laufleistung des Fahrzeugs 13.600km
Solange es keine Spalterkarre ist... :rolleyes:
Hmmm, was ist eine Spalterkarre?
Grosses Indianerehrenwort....nein :D
GLG Werner
P.S. Wahrscheinlich der GLK der auch gerade unterwegs ist; im Alter hat man es gerne wenn man etwas hoeher sitzt. Aber mein ex ML350 hat mich da leider nicht von der Qualitaet ueberzeugt.
Möglicherweise für "Tante T." interessant, ein schwarzer/weißer Mopf,
und die häßlichen 18" Felgen müssen nicht mal übernommen werden... :D
https://suchen.mobile.de/.../details.html?...
250.000 km heißt "grad mal eingefahren" und bei den
2 Rostflecken kann man getrost eine 0 nach der 2 hinzufügen.
Laut Erstzulassung (04/1999) müßte es ein V-Mopf sein, der
hat jedoch bereits die Blinkerspiegel und könnte daher auch
eine B a s t e l k a r r e sein... :(
mike. :)
Wer Lust dazu hat kann einmal die pro's & con's der beiden Angebote auflisten.
Die wurden mir von einem Bekannten zugesandt welcher sich nicht entscheiden kann...
430: https://suchen.mobile.de/.../details.html?...
55: https://suchen.mobile.de/.../details.html?...
Das die Teile für den AMG etwa 2 1/2 mal teurer sind, weiß er bereits... :p
Grüße, mike. :)