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- Endlich... Die CLK Preise stabilisieren sich und ziehen leicht an.
Endlich... Die CLK Preise stabilisieren sich und ziehen leicht an.
Das bezieht sich zumindest auf die seriösen Angebote.
https://suchen.mobile.de/.../search.html?...
Die darüberhinaus angebotenen "Gurken" haben ihre
Halbwertzeit durch multiple Besitzerwechsel meist
schon überschritten und taugen immer seltener als
mögliche Spenderfahrzeuge. Außer für Marlon 58...
Ausnahmen = Laufleistung um und unter 120.000 Km.
Interessant sind möglicherweise noch die Preise im
"Brexitland", es sind leider nur überwiegend 320er
auf der Insel zu haben. natürlich Rechtslenker...
Vielleicht ist (diese) meine Erkenntnis auch völlig Falsch,
dann zeigt mir ruhig mal die von mir übersehenen 430er
"Sahnestücke" mit unter 100.000Km zu unter 10.000€.
Außer Beleidigungen ist jede Kontroverse Diskussion
erlaubt und erwünscht... und Bitte NICHT hauen.
Ein von selbsauferlegter Quarantäne gelangweilter mike.
Beste Antwort im Thema
Moin moin,
na dann melde ich mich hier auch mal zu Wort.
Also ich habe ja 2 208er, einmal das CLK 320 Elegance Cabrio Vormopf als 99iger, und ein 430er Elegance Coupe Mopf, und es gibt bei beiden Modellen meiner Meinung nach doch Nachteile zum 209er.
Als erstes wäre da beim Coupe natürlich die störende B Säule des 208, die der 209er Standesgemäß wie es sich für ein MB Coupe gehört nicht hat, und dann wäre da noch der el Gurtbringer.
Beim A209(Cabrio) sollte das Vollautomatische Verdeck Erwähnung finden , welches ein deutlicher Komfortgewinn im Gegensatz zum Vorgänger ist. Auch die hier schon erwähnten belüfteten Sitze sind ein tolles Komfortgimmick im Sommer.
Warum man die damals nicht in den 208 gebaut hat erschließt sich mir nicht
Trotzdem ist der 208er aber für mich schöner.
Es ist halt einfach noch ein klassischer Mercedes. Stern auf der Haube, Fensterheberbedienung auf dem Mitteltunnel , der Einarmwischer, (der übrigens noch nie geschliert hat) und das Edelholzfunier, welches nach Bestellvorgaben angepasst wurde.
Das Thema mit M112 und M113 kann man in dem Zusammenhang nicht bringen, da die Motoren sowohl im 208 als auch im 209(-2005, ) verbaut wurden.
Zum M111 würde ich nie raten.
Der 2.0 Sauger ist zwar sehr standfest, macht aber absolut keinen Spaß und das Auto ist damit total untermotorisiert, und da der Wagen so untermotorisiert ist steigt der Verbrauch in Sphären weit jenseits der 10l/ 100km.
Bei den M111 mit Kompressor ist das mit der Standfestigkeit so eine Sache. Es treten doch immer wieder Defekte auf( gerissene Steuerketten, Nockenwellenverstellung defekt, ZKD durch, Krümmer undicht sind keine Seltenheit)
Das sind alles Mängel die den V6 und V8 völlig fremd sind, die laufen einfach völlig problemlos, und sind dabei auch noch ( relativ ) sparsam .
Zum eigentlichen Thema zurück, ob die Preise für 208er stabil bleiben oder steigen , also ich sehe das noch nicht so.
Natürlich kosten gute Exemplare auch gutes Geld, aber es gibt zur Zeit unendlich viele Angebote für fahrbereite Autos für deutlich unter 1000€.
Auf ein durchgestempeltes Scheckheft sollte man nicht bestehen, schließlich sind die Fahrzeuge mittlerweile knapp 20Jahre alt, und es gibt wenige Menschen die ein so altes Auto noch zum jährlichen Service zum freundlichen bringen.
Ein volles Scheckheft ist zwar schön, ist aber für mich kein Kaufkriterium.
Die V8 Coupes sind aber gemessen am damaligen Neupreis( ca 130000DM ) heute echte Schnäppchen.
Ebenso sieht es im allgemeinen für die Cabrios aus.
Dazu sollte noch erwähnt werden das Autos mit einem T in der Fahrgestellnr (hergestellt in Osnabrück) meistens vom "Rost-Zustand" her deutlich besser sind.
Es gab übrigens auch Coupes die in Osnabrück hergestellt wurden, nicht viele , aber es gab sie.
So , das ist meine Einschätzung zum Thema A/C 208. Ich nehme mir hier mal raus, das ich schon weiß wovon ich hier schreibe, denn ich habe bis jetzt ca 20 verschiedene 208er besessen. Alle Motorisierungen dabei, vom müden 200er bis zum potenten 55iger.
Beste Wahl meiner Meinung der 430er. Der 320er geht auch in Ordnung, aber 4 Zylinder braucht kein Mensch.
Mfg
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1709 Antworten
Zitat:
@schmiddi8181 schrieb am 11. Januar 2024 um 02:34:31 Uhr:
Der 320er ist aber auch der wesentlich " bessere" Motor.
Es gibt viele Aspekte, die den V6 schön machen. Das Herz ist aber beim 230 Kompressor :) Genauso wie ich, Analog @V8CLK430, den M113 "ML" Kompressor liebe. Habe ja einen c230 Kompressor im W202 und kann damit sehr gut leben ;)
Beim Fuhrpark u.a. mit S-Klassen, ABC Fahrwerken, Airmatic, ... ist so ein W208 unabhängig des Motors ohnehin eine Sparbüchse. Soll nur als 2. Alltagsauto dienen und den W202 CDI ersetzen, falls man keine Lust auf Displays, gepiepe etc. vom GLC hat :D
Moin zusammen.
Hatten wir den schon ? https://suchen.mobile.de/.../details.html?...
Bin auf eure Kommentare gespannt.
Gruß Tom
Zitat:
Bin auf eure Kommentare gespannt.
Haha, krasse Kiste! (aber die Lederfarbe und das Armaturenbrett - igittigitt ((duckweg)))
Carlsson? Nie gehört, bis jetzt. Die Webseite hat noch kein SSL (deswegen ist carlsson-nord.de "nicht sicher") aber ein Youtube Video mit Tacho auf 333 km/h. Alles klar. :D
Schade, dass sie keine Bilder vom Motor und den Bremsen haben, die müssen ja schon was hermachen bei dem Preis. Aber wer investiert quasi ab Werk so viel in einen CLK?
Und dann wieder ganz pragmatisch; könnte mir vorstellen, dass es schwierig wird dafür Teile zu bekommen, aber in der Preisklasse ist das wahrscheinlich weniger ein Thema...
Moin,
0-100 Km/h in 5.2 Sekunden ist aber auch nicht so der Brueller; da ist ja mancher moderne Diesel schneller :rolleyes:
LG Werner
"da ist ja mancher moderne Diesel schneller".
Landwirtschaftliche Nutzfahrzeuge (Selbstzünder...)
sind von dieser Disziplin natürlich a u s g s c h l o s s e n . . . :D
Das (mit Abstand) geilste Angebotsbild welches,
...ich seit langem zu sehen bekommen habe... s. unten :cool: :D
https://suchen.mobile.de/.../details.html?...
Echternacherbrück... :eek:
Moin,
auch in Japan ziehen die Preise kraeftig an :rolleyes:
LG Werner
https://www.tc-v.com/used_car/mercedes-benz/clk-class/35578479/
"auch in Japan ziehen die Preise kraeftig an".
Wenn dann die "Wrecking Crew" (Bild) auch ein Bestandteils dieses Deals ist... :confused: :eek:
Gesucht wird ein "Gewerbetreibender"... :D
https://suchen.mobile.de/.../details.html?...
Aus dem Angebot:
"Weil das Fahrzeug aufgrund des Alters nicht mehr garantiefähig ist,
verkaufen wir bevorzugt (???) an Gewerbetreibende oder in den Export".
Ansonsten gab es hier durchaus schon abgerittenere Pferde... ;)
Der sieht auch nicht sooo übel aus.
Grevenweg.... muss ich mal vorbei schauen, bin da ja oft in der Nähe
Hat aber leider ein Dach
Zum Glück....
"Zum Glück"...
Genau Anderas, und
woher die Cabrio Affinität in der allzeit sonnendurchfluteten BRD herrührt
hab' ich eh nie verstanden, ich gehöre halt auch nicht zu den Superreichen... :rolleyes: :p
Denn,
bei einem erzwungenen Cabriobetrieb im Winter,
mehr als ein Auto wird durch mein schmales Einkommen verhindert,
wird man (übrigens nicht zu Unrecht) gleich den armen Schluckern zugerechnet... :o
Darüber hinaus würde ich das Mehr an Leistung (im Vergleich zum 430er)
auch gerne ohne Helm, Abreißvisier und Insektenleichen darauf genießen... ;) :p :D
Allerdings,
könnte im offenen Cabrio dann auch geraucht werden... :eek:
ich muß nochmal darüber nachdenken... :o :) :rolleyes:
Gruß, mike.
In dessen Coupe noch nie geraucht wurde...
@mike, naja mike, Cabrio fahren ist einfach ein Gefühl das man, wie Mopedfahren, nicht erklären kann wenn dieses Gefühl nicht vorhanden ist. So schmal kann dein Einkommen nicht sein da Du immerhin einen CLK430 fährst und eventuell noch ein Motorrad :-)))
LG
Josef