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Empfehlung Sommerreifen in der Größe 235 35 19
Guten Abend,
ich bin derzeit auf der Suche nach Sommerreifen für die kommende Saison.
Ich benötige Reifen der Größe 235 35 19 (91 Y)
Wichtig sind mir Performance, Verschleiß und Geräuschkulisse in der genannten Reihenfolge. :-)
Ich habe mir die letzten Tage einige Tests durchgeschaut, wobei sich vor allem der Michelin Pilot Sport 4 S herauskristallisiert hat.
Der Preis ist allerdings recht hoch und liegt bei etwa 160€ pro Stück. Inkl. Montage liege ich da bei etwa 700€.
Gibt es in dieser Preisklasse (oder günstiger) vergleichbare Reifen, die bei den o.g. Kriterien mit dem Michelin Reifen mithalten können? Oder soll ich einfach in den sauren Apfel beißen?
Eine weitere Frage hätte ich aber noch: sind Reifen mit den o.g. Maßen alle XL?
Bringt mir die XL-Kennzeichnung Vorteile?
Danke im Voraus!
Beste Antwort im Thema
Netter Versuch eine unrichtige Behauptung zu relativieren. ;-)
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47 Antworten
Zitat:
@Gummihoeker schrieb am 25. Dezember 2019 um 13:38:58 Uhr:
...weil die höhere Tragfähigkeit vom XL-Reifen auf einem größeren Luftdruck (2,9 bar) basiert.
Der maximal zulässige LuftDruck ist bei XL und Non XL der gleiche(340kpa). Nur das der XL dabei eine höhere RadLast verträgt. Also wenn ich die empfohlenen LuftDrücke beim Tire Manager sehe,ist der bei gleichen Fahrzeug und gleicher ReifenGröße beim XL niedriger..
Aber es gibt auch Leuts die gerne mit 3 bar und mehr durch die Gegend hoppeln.
Ich lieber nicht .
Netter Versuch eine unrichtige Behauptung zu relativieren. ;-)
Falsch bleibt falsch, auch wenn mans versucht nett verpackt für richtig zu erklären. Welcome to America...
Zitat:
@Hans56 schrieb am 25. Dezember 2019 um 13:53:42 Uhr:
Der Negativanteil des Profils ist doch wohl fundamental für die Wasserableitung. Hat damit der 4S nicht automatisch Schwächen beim "Aquaplaning"?
Viele Grüße
Hans
Klar, aber hierbei handelt es sich um Sportreifen, die vor allem bei Trockenheit Höchstleistungen erzielen sollen. Der TE könnte sich allerdings noch einen zweiten Satz Uniroyal für nasse Bedingungen besorgen und gleich noch eine Boxencrew mit. :D
Kleber, Apollo und Nexen sind aber ein anderer Qualitätsanspruch. Bei Michelin kann man von Premium, bei den anderen von Quality sprechen. Keine Frage, die machen keine schlechten Reifen. Vor allem kommt Kleber/Bfgoodrich auch aus dem Hause Michelin. Aber bei so einem Wagen würde ich dann auch die richtigen Reifen nehmen.
Zitat:
@Der Autoversteher schrieb am 25. Dezember 2019 um 21:06:41 Uhr:
Zitat:
@Hans56 schrieb am 25. Dezember 2019 um 13:53:42 Uhr:
Der Negativanteil des Profils ist doch wohl fundamental für die Wasserableitung. Hat damit der 4S nicht automatisch Schwächen beim "Aquaplaning"?
Viele Grüße
Hans
Klar, aber hierbei handelt es sich um Sportreifen, die vor allem bei Trockenheit Höchstleistungen erzielen sollen. Der TE könnte sich allerdings noch einen zweiten Satz Uniroyal für nasse Bedingungen besorgen und gleich noch eine Boxencrew mit. :D
Hallo,
der TE sucht doch offensichtlich einen insgesamt sehr guten Reifen. Und der 4S ist sicherlich ein TOP-Reifen. Und die Sache mit dem geringeren Negativanteil des Profils und daraus evtl.(!) resultierenden gewissen Schwächen beim Aquaplaningverhalten wird von Dir bestätigt, während sie hier anderswo als "Marketing-Gewäsch" (Gummihocker) oder "Tolle Worte der Marketing-Abteilung" (gromi) abgetan werden.
Leider hat noch Niemand hier eigene Erfahrungen gepostet.
Viele Grüße
Hans
Meine Erfahrungen mit Michi 4S auf Hecktriebler:
Trocken- und Nass-Grip vergleichbar mit Conti SC6, Verschleißverhalten aber deutlich besser
Einzig bei Temperaturen unter ca 8Grad ist der Conti beim Nasshandling vielleicht einen Ticken besser.
Ein, an und für sich guter, Hankook S1 Evo kommt da nicht mit, da diffuser zu fahren.
Gruß
Dirk
also beim 4s zum thema aquaplaning, wenn der reifen neu ist alles top aber ab 5 mm sollte man auf der bab die rechte spur gemütlich aufsuchen. aber in allem ein guter reifen.
Da kommt es sicher eher auf die Dimension an als auf die Restmillimeter.
da hier ja über 235 35 19 geredet wird, ich komischerweise diese grösse auf dem fhrz habe. naja ich weiss ja nicht was man mir mal wieder unterstellen mag?!?!?! seitwann sit ein reifen mit 3mm noch so gut wie mit 8? v
Der 3mm Reifen ist bei Trockenheit besser und bei Nässe schlechter als sein 8mm Kollege.
Wobei 8mm die Seltenheit sind, realistisch sind eher 6,5 bis 7mm neu.
Echt sag an? xD die 4S hatten 8,2 neu gehabt, wenn du es so genau wissen willst. ist ja kein spoco6 mit 6 mm neu.
Dann hätte der 4S mehr als der Pilot Sport 4, wäre ja cool.
Zitat:
@-AUDI60- schrieb am 28. Dezember 2019 um 23:19:28 Uhr:
Echt sag an? xD die 4S hatten 8,2 neu gehabt, wenn du es so genau wissen willst. ist ja kein spoco6 mit 6 mm neu.
Hallo,
über 8 mm Profil beim Neureifen hört sich schon mal gut an (ich habe bei meinen letzten Neureifen -z.B. Hankook und Pirelli- max. 7 mm gemessen). Bei mir steht eigentlich der 4S als Nachrüstreifen ab nächstem Sommer auch ganz oben auf der Liste. Aber wenn die Aquaplaningeingenschaften bereits bei 5 mm Restprofil so dramatisch nachlassen wie weiter oben beschrieben, gibt mir das schon etwas zu denken (schließlich ist der 4S ja kein Semi-Slick).
Viele Grüße
Hans
Immerhin 8,2mm WOW...
Und dann bei 5mm schon mies bei Nässe?
Mag der Nutzer sicher so empfinden, aber wie schlecht sind da dann andere Reifen nach nur 2-3mm Verschleiß?