ELV ESL Reparaturanleitung
Hallo,
mein Motor welcher sich im Gehäuse der Lenkradverriegelung befindet klang die letzte Zeit sehr gequält.
Ich hatte Angst dass mir der das Teil im eingebauten Zustand kaputt geht und habe es nun vorsorglich getauscht.
Diverse Reparaturspezialisten wollten für diese Arbeit 150-250€ (Halte ich für völlig überzogen)
Im Netz habe ich auch nach intensivem suchen keine Vernünftige Anleitung für die Elektronische Lenkradverriegelung) ELV / ESL gefunden.
Die ganzen YT Anleitungen beziehen sich allesamt auf eine andere ELV.
Ich habe daraufhin bei eBay ein gebrauchtes originalteil bestellt. Man kann dieses jedoch nicht einfach anschließen da die Elektronik auf ein anderes Fahrzeug codiert ist. Zuerst wollte ich den Motor tauschen, habe dann jedoch einfach die Platine von meiner alten ELV auf die neue gesteckt. Teil eingebaut und fertig.
Sollte man nur den Motor tauschen, müssen die markierten Zapfen entfernt werden (Es gibt dafür ein spezielles Werkzeug)
Beim Ausbau der ELV ist lediglich darauf zu achten dass der T30 Torx nicht gegen sondern mit dem Uhrzeigersinn gedreht wird. Das ist keine Schraube sondern ein Haltebolzen.
Der Plastikdeckel ist gesteckt und muss nur angehoben werden. Die Platine habe ich vorsichtig mit einem Gummihammer an dem schwarzen Stecker herausgeklopft.
Ich denke der Rest ist halbwegs selbsterklärend anhand der Bilder.
Viel Spass bei der Reparatur und viele Kisten Bier von dem gesparten Geld.
**update FAQ 17.7 *Mod**
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19 Antworten
nein der bolzen ist extrem stabil. kann sein dass es hakt. dann einfach das ganze teil mit der hand ein wenig nach oben drücken beim drehen. dann kabel ab und es fällt dir schon entgegen. (muss natürlich entriegelt sein)
Zitat:
@Schmoeckwitzdirk schrieb am 5. Oktober 2021 um 22:03:37 Uhr:
Hallo Driver,danke für deine ausführliche Beschreibung- ich für meinen Teil werde allerdings doch lieber die Teile (ELV und EZS) einschicken da mein 2. Schlüssel auch repariert werden muss.
Eine Frage habe ich allerdings noch - der Sicherungsbolzen mit dem Torx lässt sich bei mir nur etwa 75 Grad nach rechts verdrehen und dann ist Schluss. Kann es sein daß der Vorbesitzer bei einem Reparaturversuch den Bolzen verbogen hat ? Ich habe je keine Ahnung wie das Ding aussieht, Bilder finde ich davon keine.
den bolzen siehst du ganz oben in meinen bildern. der ist extrem stabil ich glaube kaum dass der verbogen ist. es kann sein dass es ein wenig hakt, dann einfach mit der hand ein wenig halten und nach oben drücken beim nach rechts drehen. dann kabel ab und das teil fällt schon runter. miss natürlich entriegelt sein.
der bolzen ist sehr stabil. halte mal von unten ein wenig gegen der ist vermutlich nur ein wenig verkantet. der bolzen ist wenn ich es noch richtig in erinnerung habe einfach nur ein rechter winkel.
das ganze muss natürlich im entriegeltem zustand ausgebaut werden. dann fällt das ding von alleine runter.
Der geht nur raus wenn die ELV 100 % gelöst ist!
Was kann Mann machen wenn das ELV nicht mehr entriegelt?
Gebrauchtes kaufen, nullen, einbauen, kodieren oder neues vom Daimler kaufen (Diebstahlrelevantes Teil).
Zitat:
@Poschjo schrieb am 1. Oktober 2022 um 22:15:57 Uhr:
Was kann Mann machen wenn das ELV nicht mehr entriegelt?
Viel kannst du nicht machen.
Hatte vor kurzem die ELV und die Lenkradverriegelung ausgebaut und dann schnell zum Fachmann gebracht, instandsetzen lassen und wieder eingebaut ohne codieren. Alles innerhalb von einem Tag.