Einspritzpumpe Omega 2,5 b, Dieselverlust
Moin,
hab heute abend festgestellt das aus der dichtung an der einspritzpumpe zwischen pumpendeckel (da wo die kraftstoffleitung dran sitzt) und pumpengehäuse an zwei stellen diesel raussickert.
weiss jemand, ob ich nach abnahme des deckels die dichtung einfach wechseln kann oder ob man was beachten muss oer ob ein gravierenderer schaden vorliegen kann?
Danke
Rexi
36 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von omidoc
die nockenwellenlehre brauch er zum aus-einbau und einstellen der pumpe nicht ...die wird nur zum einstellen der nockenwelle zur kurbelwelle benötigt
ist richtig das man die nicht dazu braucht !😁
ABER:
was nützt mir eine einstellung der ESP, wenn kette ausgedehnt ist?(bei so manchen km leistungen kein wunder)
sorry ,wenn ich das so sehe>bin vermutlich einer der letzten der alles pefekt haben will😁😁😁
wieviele pumpen hast du denn schon getauscht ... ?
die meisten nockenwellen haben gestimmt wenn ich die pumpe getauscht habe ...
wenn die kiste 200.000km gelaufen ist, hat die nockenwelle meistens genau ihr maß ... bei opel 4,61 und bei bmw 4,5mm nach "spät" .... da wird die lehre nicht plan aufgelegt.
du weisst schon dass der förderbeginn und die steuerzeiten der nockenwelle zwei völlig unterschiedliche dinge sind ??
Moinsen 🙂
Ich will ja nun nicht klugscheissern, aber bei mir hatte die Nockenwelle fast 8mm Verdrehung nach spät, bei etwas mehr als 200 tkm... und ich kenn hier noch etliche mehr, bei denen es genauso war.
Zitat:
Original geschrieben von omidoc
wieviele pumpen hast du denn schon getauscht ... ?die meisten nockenwellen haben gestimmt wenn ich die pumpe getauscht habe ...
wenn die kiste 200.000km gelaufen ist, hat die nockenwelle meistens genau ihr maß ... bei opel 4,61 und bei bmw 4,5mm nach "spät" .... da wird die lehre nicht plan aufgelegt.
du weisst schon dass der förderbeginn und die steuerzeiten der nockenwelle zwei völlig unterschiedliche dinge sind ??
😁 nach ca 40 jahren opelschrauberei kann ich nicht mehr genau sagen wieviele es waren🙂😁 ,sorry
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Zitat:
Original geschrieben von vectrafranzl
😁 nach ca 40 jahren opelschrauberei kann ich nicht mehr genau sagen wieviele es waren🙂😁 ,sorryZitat:
Original geschrieben von omidoc
wieviele pumpen hast du denn schon getauscht ... ?die meisten nockenwellen haben gestimmt wenn ich die pumpe getauscht habe ...
wenn die kiste 200.000km gelaufen ist, hat die nockenwelle meistens genau ihr maß ... bei opel 4,61 und bei bmw 4,5mm nach "spät" .... da wird die lehre nicht plan aufgelegt.
du weisst schon dass der förderbeginn und die steuerzeiten der nockenwelle zwei völlig unterschiedliche dinge sind ??
da der motor bei opel ja soo oft vorgekommen ist, werden es schon nicht so viele gewesen sein .... 😁
😁mit einem klick in der firmenkartei wurde festgestellt das noch 67 kunden mit solch karren das firmenservice in anspruch nehmen
😁nein nicht beim größten opelhändler in wien 😁,wo ich meinen neuen vivaro am montag zur 1000Km durchsicht gebracht habe.(nebenbei bin ich mir dort, obwohl alle sehr freundlich;bisl verarscht vorgekommen🙁🙄
genau, und an genau denen schraubst du schon seit 40 jahren .... 😁
und bei jedem die pumpe ausgebaut und steuerzeiten geprüft ... ist klar 😁