Einbautips LED Tagfahrlicht
So, hier kommen ein paar Erfahrungen zum TFL-Einbau für alle die sich dafür interessieren.
Also, mein TFL hatte 3 Anschlüsse: Masse, Zündungsplus und "Licht-An-Signal".
Hier die Antworten auf ein paar potentielle Fragen.
Wo bekomme ich den Strom her?
Vom Lichtschaltzentrum links neben dem Lenkrad. Zündungsplus liegt auf Pin Nr. 15.
Es gibt hinter dem Lichtschaltzentrum an der Wand zum Motorraum eine Durchführung. Da kommt man in den Elektronikkasten (der sich links neben dem Pollenfilter befindet). Von dort aus geht es leicht zur Stoßstange.
Wo bekomme ich das "Licht-An-Signal" her?
Man könnte meinen, am einfachsten vom Standlicht. Aber es gibt beim E46 ein paar Schwierigkeiten, die eine andere Lösung erfordern. Da das Standlicht vom Bordcomputer überwacht wird, empfehle ich, das Signal der Kennzeichenbeleuchtung am Lichtschaltzentrum abzugreifen (Pin Nr. 17).
Das Signal ist allerdings getaktet, sobald der Motor läuft (warum auch immer). Es bietet sich die im Anhang dargestellte Schaltung an, um das Signal zu glätten.
Ich empfehle weiterhin, die Deaktivierung des TFL bei "Licht an" über ein Relais zu lösen und den Licht-An-Eingang des TFL auf Masse zu legen. Bei Anschluss, wie vom Hersteller empfohlen, leuchtet das TFL nur ganz dunkel (warum habe ich allerdings nicht nachvollziehen können).
Jeder bastelt natürlich auf eigene Verwantwortung, ich übernehme keine Haftung für die Richtigkeit der Informationen. Danke auch an e-scampi für seine Tips, die sich hier indirekt auch wiederfinden.
Und noch eine Bitte an alle die, die den Umbau nicht schön finden: Lasst es bei euch einfach sein, meckert nicht und gönnt den wenigen Fans solcher Umbauten ihre Freude :-)
Beste Antwort im Thema
So, hier kommen ein paar Erfahrungen zum TFL-Einbau für alle die sich dafür interessieren.
Also, mein TFL hatte 3 Anschlüsse: Masse, Zündungsplus und "Licht-An-Signal".
Hier die Antworten auf ein paar potentielle Fragen.
Wo bekomme ich den Strom her?
Vom Lichtschaltzentrum links neben dem Lenkrad. Zündungsplus liegt auf Pin Nr. 15.
Es gibt hinter dem Lichtschaltzentrum an der Wand zum Motorraum eine Durchführung. Da kommt man in den Elektronikkasten (der sich links neben dem Pollenfilter befindet). Von dort aus geht es leicht zur Stoßstange.
Wo bekomme ich das "Licht-An-Signal" her?
Man könnte meinen, am einfachsten vom Standlicht. Aber es gibt beim E46 ein paar Schwierigkeiten, die eine andere Lösung erfordern. Da das Standlicht vom Bordcomputer überwacht wird, empfehle ich, das Signal der Kennzeichenbeleuchtung am Lichtschaltzentrum abzugreifen (Pin Nr. 17).
Das Signal ist allerdings getaktet, sobald der Motor läuft (warum auch immer). Es bietet sich die im Anhang dargestellte Schaltung an, um das Signal zu glätten.
Ich empfehle weiterhin, die Deaktivierung des TFL bei "Licht an" über ein Relais zu lösen und den Licht-An-Eingang des TFL auf Masse zu legen. Bei Anschluss, wie vom Hersteller empfohlen, leuchtet das TFL nur ganz dunkel (warum habe ich allerdings nicht nachvollziehen können).
Jeder bastelt natürlich auf eigene Verwantwortung, ich übernehme keine Haftung für die Richtigkeit der Informationen. Danke auch an e-scampi für seine Tips, die sich hier indirekt auch wiederfinden.
Und noch eine Bitte an alle die, die den Umbau nicht schön finden: Lasst es bei euch einfach sein, meckert nicht und gönnt den wenigen Fans solcher Umbauten ihre Freude :-)
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23 Antworten
hey alle zusammen,
zum Thema Tagfahrlicht hab ich mir die Fernscheinwerfer programmieren lassen.
das heißt sobald die Zündung an ist, leuchten die Fernscheinwerfer zu ca. 20 %.
gruss woggo
@EAMA: Ganz ehrlich, auch wenn es original BMW ist sieht es nicht im geringsten besser aus als die aus dem Zubehörhandel! Das wirkt so oder so verbastelt, denn die Leuchte passt einfach nicht richtig zur Karosserieform und füllt den Lufteinlass nicht ganz von rechts nach links aus...das ist zumindest das, was mich an diesen Zubehör Lampen stört, da bleibt immer eine Lücke...
@xLemmi: ich gebe dir vollkommen Recht! Damit erscheinst du im Rückspiegel wie ein Sonntagsfahrer und die Leute ziehen knapp vor dir rüber, weil sie da keinen schnellen BMW vermuten...
@woggo: Ich hab es bisher leider nie gesehen. Wär super, wenn du mal ein Bild davon reinstellst, man kann das ja leider nicht simulieren um einfach mal zu schauen wie das wirkt...aber von der Variante bin ich grad echt angetan! Geht aber vermutlich ausschließlich mit originalem Lichtsensor im Innenspiegel, oder?
Ich hatte flexible SMD Stripes verwendet, die ich inenn in die Scheinwerfer, direkt hinter der Unterkante des Glases eingeklebt habe, also auf den schwarzen Scheinwerferrahmen...diese Stripes hatten die geniale Eigenschaft megaflach und flexibel zu sein und obendrauf haben die SMDs nach vorne und nicht wie normalerweise nach oben geleuchtet...nachts ein cooler Effekt, der extrem an Audi erinnerte, aber definitiv tagsüber nicht so der Hingucker...
Da ich mir jetzt das eLight geholt habe werde ich vermutlich die NSWs als Tagfahrlicht benutzen...
Da ich nicht finde, dass die bei Nebel helfen werde ich dort auch irgendwelche "super-white" Birnen einbauen...entweder SMD System oder welche mit blau eingefärbtem Glaskolben...die sollen ja in sich leuchten und nichts ausleuchten...
Ich habs einfahc so geregelt. e-light modul. Sobald die Zündung an ist gehen nur aber uch NUR die Nebelscheinwerfer an ohne Standlicht. Dann hab ich mit etwas weißere Birnen für die Nebler gekauft und fertig.
MAl so eine ganz doofe Frage (kommt vielleicht daher das ich nahe an der Grenze zu Dänemark wohne und dort immer mit Licht gefahren werden muss)
Warum macht ihr nicht ganz normal das Licht an. Mache ich nun seit mehr als 14 Jahren und das ist so in Fleisch und Blut übergegangen dieses An und Ausmachen das ich das auch in Autos automatisch mache die TFL haben alsoist das für mich Sinnlos.
ur so ein Tip macht das mal und ihr bracuht euch nicht zu überlegen wie ihr was an eurer Front fest macht oder auch nich weil ihr eh immer Licht an habt.
@EWR: also bei mir ist das so, dass ich schon viel mit normalem Abblendlicht fahre...aber ich finde, dass man ruhig was anderes als TFL nurzen kann...ändert halt die Optik...
Zitat:
Original geschrieben von Log123
Ich habs einfahc so geregelt. e-light modul. Sobald die Zündung an ist gehen nur aber uch NUR die Nebelscheinwerfer an ohne Standlicht. Dann hab ich mit etwas weißere Birnen für die Nebler gekauft und fertig.
Sowas ist verboten und lockt doch nur die Rennleitung an.
Gruß mclaren
hehe danke Leute für euere meinung.
also war mal bei der webside auf bmw die haben wirklich Tagfahrlichter.krass das wusst ich garnicht.
ich glaub ich ruf da mal an und frag glei mal ob die auch angeleyes nachrüsten also nur die ringe.weil ich hab ja schon xenon.also neue licheter hol ich mir sicher net wäre ja blöd...
und ach ja was mein ihr mit codieren???da muss mich mal jemand aufklären..
grezz
matze
Zitat:
Original geschrieben von mclaren63
Zitat:
Original geschrieben von Log123
Ich habs einfahc so geregelt. e-light modul. Sobald die Zündung an ist gehen nur aber uch NUR die Nebelscheinwerfer an ohne Standlicht. Dann hab ich mit etwas weißere Birnen für die Nebler gekauft und fertig.
Sowas ist verboten und lockt doch nur die Rennleitung an.
Gruß mclaren
das interessiert die kein fetz. weil die sandlicher nicht leuchten und auch die rücklichter aus sind.
Zitat:
Original geschrieben von BaschyZ
@xLemmi: ich gebe dir vollkommen Recht! Damit erscheinst du im Rückspiegel wie ein Sonntagsfahrer und die Leute ziehen knapp vor dir rüber, weil sie da keinen schnellen BMW vermuten...
ich hatte noch keine Probleme, denn mich sieht man sehr gut.........
je nach lust und laune fahre ich auch mit standlicht und US-Blinker