Ein Paar Fragen zum W124 Kombi
Hallo zusammen
Ich hab mal ein paar Fragen......da ich in Zukunft vorhabe mir einen W124 T-Modell zuzulegen hab ich ein paar Fragen:
ich dachte so an die lezte Modellreihe von 1993-1996(Benziner).
ich weiß dass die Zuverlässigkeit bei diesem Modell auf recht hohem Niveau liegt.......ausser ein bissel braune Pest😉
Ich hab also ein paar Fragen:
Was für einen Sereinausstattung hatte das T-Modell dieser Baujahre??
Wie sieht es mit nem CD-Radio von Mercedes aus?? oder gabs damals ausschließlich Kassette?
Und als leztes: Lohnt sich ein 320 oder ist der 280 vollkommen ausreichend?
Danke schonmal
Beste Antwort im Thema
Serienausstattung war sehr mager, meist aber per Aufpreise hochgerüstet.
Der 280er sollte reichen (soll wohl auch etwas leiser fahren) und ist im
Unterhalt eben etwas günstiger. Der 320er hat z.B. andere Bremsen, die
werden wohl teurer zu warten sein, die öfter fälligen Traggelenke sind
beim 320er nur mit Querlenker tauschbar, beim 280er einzeln.
Das wichtigst: neuer Motorkabelbaum prinzipiell nötig!! Die Isolierungen
bröseln heimlich weg und machen die unterschiedlichsten Probleme.
Auch der Luftmassenmesser geht mal dahin, wie auch die Lamdasonde
und die Drosselklappe gehört innen regelmäßig gereinigt (sonst Leerlauf-
schwanken). Ebenfalls einmal fällig die Wasserpumpe, teils die Motorfront
(?)dichtung und seeehr oft die Zylinderkopfdichtung. Ebenfalls je nach
Laufleistung auf saniertes Fahrwerk achten: keine Geräusche, standhaftes
Fahrverhalten, kein Poltern von hinten ohne Beladung, alles dicht. Irgendwann
gehören einfach neu (verschleißen schleichend): Stoßdämfer vorn,
Traggel., Lenkzwischenhebel, Lenkungsdämpfer, alle Streben hinten
(als Rep.´satz mit neuen Buchsen, machen alt keine Geräusche aber schlechtes
Fahrverhalten), Druckspeicher der Niveau, ggf. Regelventil (auch wenn er
hebt, der Grunddruck stimmt oft nicht in den Dämpfern!). Das Niveau
muss überhaupt stimmen, darf nicht durchhängen (machen die aber
langsam mit der Zeit, fahren sich zunehmend schwammig und federn
immer unsanfter ab wegen alter Druckspeicher). Sonst eben auch alles
auf Funktion prüfen (auch Schiebedach, Heckklappenzuzieher, Klima ...).
Und ganz wichtig: Rost!!! dazu anbei meine Aufstellung als Anhang,
diese Stellen muss man einfach abarbeiten.
Du wirst schon länger nach einem richtig guten suchen müssen, meist
ist viel Schrott dabei oder auch verborgene Dinge (wie div. Rost,
die Niveau, Fahrwerk) sind trotzdem nicht i.O. ...
23 Antworten
Eine Turbine hat nichts mit nem Turbo zu tun!
Flugzeuge haben Turbinen!
Zitat:
Original geschrieben von joered
Hier ist übrigens ein junggebliebener 280er zu verkaufen!Traumhafter Zustand...aber der Preis....
Und wieder von DB-cars ...
Komisch wieder, dass die Beschreibg. nicht komplett mit der Ausstattung übereinstimmt (hatten
neulich schon mal ein Thema darüber mit einingen Fragwürdigkeiten ): hier: 5-Gang-Auto.,
ist aber nur 4-Gang. Letztens: kein Beifahrerairbag, aber Bauj. 1996. Sehr komisch ... 😕
Zitat:
Original geschrieben von meixxu35
Komisch wieder, dass die Beschreibg. nicht komplett mit der Ausstattung übereinstimmt (hatten
neulich schon mal ein Thema darüber mit einingen Fragwürdigkeiten ): hier: 5-Gang-Auto.,
ist aber nur 4-Gang. Letztens: kein Beifahrerairbag, aber Bauj. 1996. Sehr komisch ... 😕
bei dem 280E: ist das nicht zufällig eine Vorglühanzeige im Kombiinstrument ganz rechts? Bild anbei...für was braucht die ein E280.... tssss 😁😁
Hast Recht, ist wohl ein Diesel, wie man auch am DZM sieht 😁
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LOL!
Stimmt...ausserdem fehlt der E-S-Schalter am Getriebe!
Für einen Diesel ist die Ausstattung der Hammer!
E-S-Schalter, hast Recht, ist mir garnicht aufgefallen.
Wenn ich mal Zeit habe, gucke ich mir mal die anderen Offerten aus
Spaß an ... 😉
Zitat:
Original geschrieben von joered
Hier ist übrigens ein junggebliebener 280er zu verkaufen!Traumhafter Zustand...aber der Preis....
Ja sowas würd mir schon gefallen,gut der Preis is net schlecht,aber in der Ausstattung (auf Leder und noch son paar Kleinigkeiten, könnt ich verzichten) ist die Kiste schon GEIL 😁 Na vielen dank fürs einstezten. Nur die Kilometer könnten ein bissel weniger sein.😉 Aber dass ist schwer einen unter 100.000 zu finden🙂
Zitat:
Original geschrieben von schopy
Zur Frage, ob 320 oder 280:Haber seinerzeit aus Gründen der Wirtschaftlichkeit einen 280er gewählt. Vom vorigen 250er Diesel wars natürlich ein Quantensprung, was Dynamik angeht.
Mittlerweile hat man sich an den 280 gewöhnt, und ärgert sich manchmal, warum man nicht doch eher in Richtung 320 gegangen ist. Denn der 280 ist im Durchzug untenrum etwas mau, zumindest der Kombi mit 4G-Automat - was beim 320 anders sein soll.
Man gewöhnt sich eben schnell dran und denkt, "ein wenig mehr" in den Fahrleistungen wäre den Mehrverbrauch evtl. doch wert gewesen...
Gruß
Das unterschreibe ich sofort, empfinde das ähnlich. Bei der Wahl 280 oder 320 sollte aber zu allererst der Zustand des Fahrzeuges stehen. Unterm Strich reicht mir der 280 allerdings völlig aus. Mit nem T-Modell sind eh keine Sprintorgien angesagt.
Na dann will ich mal herzlich für die Antworten danken