Ein neuer stellt sich vor - Erfahrungen bezüglich Korrosionsschutz
Hallo zusammen,
zunächst möchte ich mich als "neuer" C-Klasse Besitzer und Forumsteilnehmer vorstellen. Bin aufgrund meiner bisherigen Fahrzeuge schon länger bei MT, aber eben noch nicht im C-Klasse Forum vertreten.
Aufgrund eines "Motorschadens" meines letzten Autos musste schnell Ersatz her. Da ich selber bei Daimler im Service arbeite und mit dem 204er seit er auf dem Markt ist liebäugle, war die Entscheidung schnell gefallen :D
Es wurde ein C 180K BE Jahreswagen, Avantgarde, EZ 08/08, 8500 km, Tenoritgrau, für mich wichtige Austattung Xenon, PTS, Comand/Komforttelefonie, Harman/Kardon, Tempomat.
Bin jetzt bei knapp 12 000 km und bisher eigentlich Top zufrieden. Fzg läuft super, mein bisher selbst! nachgerechneter Verbrauch liegt bei 8,0 l/100 km im Mischbetrieb. Einzig an den "Kompressor" musste ich mich gewöhnen. Vom Geräusch her hatte ich beim Beschleunigen das Gefühl eine Hubschrauberturbine geht auf Drehzahl :D Aber das ist Kritik auf hohem Niveau.
Was ich aber jedem der seine C-Klasse länger fahren will ans Herz legen kann ist die Nachbesserung im Bereich Korrosionsschutz! Zugegebenermaßnahmen ist das ein bißchen ein Tick von mir. Jedes Neufahrzeug, welches ich besaß wurde sofort zerlegt und mit Unterbodenschutz/Hohlraumwachs versiegelt. Und alle Fahrzeuge die ich bisher Versiegelt habe (Herstellerunabhängig) sahen bezüglich Vorsorge gleich aus. Die Nähte von den Stosskanten sind abgedichtet und das wars, kein Wachs oder ähnliches.
Was ich aber lobend erwähnen muß ist die Tatsache, daß nach einem Jahr keine Flugrostansätze wären. Noch nicht einmal ein Schraubenkopf oder ähnliches mit Flugrostansätzen. Das mag für den einen oder anderen selbstverständlich klingen, habe ich aber sonst noch bei keinem Fzg so gesehen! Und ich habe diesbezüglich schon viel gesehen...
Die Bilder von meinem Fzg als ich ihn Versiegelte sind leider nur mit dem Handy gemacht, da ich keinen Foto dabei hatte. Ich wollte sie Euch aber trotzdem nicht vorenthalten!
Viele Grüße
Ornith
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20 Antworten
@Ornith
Das ist nett von Dir, dass Du heute an mich gedacht hast. Danke schön!
Ich habe, aufgrund Deiner initialen Anregung, auch weiter im Bereich Korrosionsschutz im Internet recherchiert und eine Adresse in der Umgebung gefunden, die die Behandlung mit Mike Sanders Korrosionsschutzfett für ca. 600 € machen würde. Das ist viel Geld. Und so muss ich mir wie Langer46 richtig einwendet die Frage stellen, ob ich mit hoher Wahrscheinlichkeit den Wagen in z.B. 8 Jahren noch fahre. Momentan würde ich sagen ja, wenn man das allgemein auf die Familie bezieht und überlege sehr ernsthaft. Mal sehen.
Ich selber kann das nicht, und das ist halt das Problem. Ich bin ein Schreibtisch-Typ. Am Auto putze und staubsauge ich nur oder poliere den Lack und die Felgen, und mein Auto sieht auch immer sehr sauber aus. Aber mehr geht nicht. Wobei ich bei meinem ersten Auto auch geschraubt habe, einem Golf I Diesel. Aber das war jugendlicher Übermut.
VORSORGE KANN NICHT SCHADEN ICH WERDE MEINEN WAGEN WOHL AUCH WACHSEN!!!
AUCH MERCEDES HAT ROSTPROBLEME ZB. BEIM NEUEN SPRINTER!!!
GRUß EIN WERKSANGEHÖRIGER
@schnarchfrei. Wer macht das für 600,- Euro? In welcher Umgebung wäre das.
@Dieselschleuder. Was gibt es noch zu berichten über andere Modelle?
@Alle
Ich fasse es immer noch nicht ganz das ausgerechnet diese Marke solche Probleme haben soll.
Und wieso ist das eigentlich so?
@Iskandria
Geh mal auf diese Seite und suche da nach einem Betrieb, der in Deiner Nähe ist.
http://mike.british-cars.de/Verarbeitungsstationen.htm
Ich hatte die hier gefunden, die Preise in der Größenordnung 600 € nennen. Ob da wirklich alles drin ist und ob das auch genau für mein oder Dein Auto gilt, das weiß ich nicht, bevor ich nicht mit denen gesprochen habe oder das gemacht habe. Vorsicht: Unten steht, dass es sich um Nettopreise handelt, die MwSt. musst Du also noch mit einrechnen. Hatte ich auch übersehen. Also 720 €? Die Liste ist auch älter, mal sehen.
http://www.karosserieschmiede-leppen.de/html/preisliste.html
Aha da! Danke Dir vielmals!
Es wird nicht mehr lange dauern bis die ersten 204er in die Werkstatt kommen wegen Rost.
Denn in Norwegen sind schon die ersten fälle bekannt das der 204er an den Radläufen hinten Rost ansetzt.