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Ein Jahr Signum 2.0 Turbo - Ein (Er)fahr(ungs)bericht
Hallo,
morgen ist der Tag, an dem unser Signum 2.0T genau ein Jahr in unserem Besitz ist.
Zum Zeitpunkt der Übernahme war er 23 Monate alt, er hat also nächsten Monat auch seinen echten Geburtstag.
Wir haben den Wagen bei 13.700 km übernommen, jetzt stehen 31.800 auf der Uhr. Wir haben in einem Jahr also 18.000 km zurückgelegt.
Für den Wagen haben wir mit Vollausstattung (Leder, Navi, Parksensoren, Regensensor, 17" Alufelgen und und und...) nach 2 Jahren noch einen Betrag von 19.000 Euro bezahlt.
Dafür hat uns der FOH neuen TÜV und ASU sowie die erste Inspektion sowie ein Jahr Gebrauchtwagen-Garantie obendrauf gelegt.
Möglicherweise wäre es auch noch günstiger gegangen, aber wir haben ihn beim FOH um die Ecke bekommen, was sicher vorteilhaft ist.
Wir sind auf den Signum umgestiegen, nachdem wir nach 18 Monaten Fiat ziemlich enttäuscht und frustriert waren. Die Verarbeitung und Qualität des Fiat war einfach grottenschlecht. Leider entdeckt man das erst bei einem längeren Betrieb. Es war also ein Fehlkauf. Da wir ihn als EU-Neuwagen zu einem sehr günstigen Preis bekommen haben, hielt sich der Verlust doch in Grenzen.
Wir waren also beim Signum auch auf alles gefasst, schlimmer konnte es sowieso nicht mehr kommen.
Aber der Signum hat uns das Gegenteil beschert. Wir (besonders ich) freuen uns jeden Tag, wenn wir einsteigen und fahren (dürfen).
Fahrleistungen/Motorisierung:
Zunächst hatten wir Bedenken, ob der Turbo-Motor die richtige Wahl sein wird. Man kennt ja die Sprüche 'Turbo läuft, Turbo säuft'.
Ich wollte aber unbedingt diesen Motor haben, weil es (außer den Diesel) der einzige war, der über ein 6-Gang-Getriebe verfügt hat. Da ich die Drehzahl-Orgien beim Fiat leid war und mich auch während der Fahrt mit den Mitfahrern unterhalten möchte, war das das ausschlaggebende Argument gewesen, sonst wäre es der 2.2 direct geworden.
Schon bei den Probefahrten haben wir festgestellt, daß die Fahrt mit einem Turbo deutlich anders ist, als mit einem 'normalen' Benziner. Die Leistung des Motors (die ich für mehr als ausreichend halte) ist bereits im unteren Drehzahlbereich vorhanden und auch spürbar. Bereits ab 1500/min ist souveränes Beschleunigen möglich. Die Leistungsentfaltung ist bis in den Begrenzer hin hervorragend. Man kann den Wagen also sportlich aber auch schaltfaul (spritsparend) bewegen.
Selbstverständlich braucht der Motor bei sportlicher Gangart und knapp 1,6 Tonnen Fahrzeuggewicht auch Futter. Hier gehen schnell mal 12-13 Liter durch die Leitungen. Auf der anderen Seite kann er auch mit 8 Liter gefahren werden. Unser Verbrauch liegt im Mix bei ca. 10 Liter, wobei auch schnelle Autobahnfahrten und reichlich Kurzstrecken von 10 km dazu gehören.
Angesichts der Leistung und des Gewichts halte ich den Verbrauch für durchaus angemessen.
Platzangebot/Komfort:
Nachdem der Signum keine eigene Linie ist, sondern ein Ableger des Vectra (steht auch als Vectra C im Fahrzeugschein), ist er bis zur Rückenlehne der Vordersitze mit den anderen Modellen identisch. Erst danach beginnt der luxuriöse Unterschied zu den Vectra-Modellen. Ein Nachteil ist gleichzeitig sein großer Vorteil:
Es ist kein 'echter' Fünfsitzer, sondern lediglich ein 4+1-Sitzer. Der mittlere Sitz kann als Notsitz bezeichnet werden, hier dürfen nur Personen bis 1,75m Körpergröße Platz nehmen. Angesichts der Sitzposition würde ich diesen Sitz eher als 'Schleudersitz' bezeichnen. Dafür aber sind die beiden äußeren Sitze dem vorderen Gestühl ebenbürtig. Sie sind einzeln verstellbar (Position/Lehnen-Neigung) und bieten auch auf längeren Reisen hervorragenden Komfort.
Durch den längeren Radstand (es ist der des Vectra Caravan) sind die hinteren Türen recht großzügig, sodaß ein bequemes Ein-/Aussteigen gewährleistet ist. Auch bei größeren Fahrern kann man hinter diesen noch bequem Platz nehmen, es kommt so gut wie nie das Gefühl der Enge auf.
Der Kofferraum ist kleiner als beim Caravan, aber für meine Begriffe immer noch ausreichend dimensioniert. Durch das Vorschieben der Rücksitze kann er um weitere 13 cm vergößert werden. Was in einen Signum passt, hat ja Omega-OPA in Bild und Ton eindrucksvoll dargestellt. Nur wer noch mehr Platz benötigt, kommt um den Vectra Caravan nicht herum, bei diesem Modell sollte aber ein Navi für das riesige Gepäck-Abteil mitgeliefert werden.
Es gibt aber noch einen Kritikpunkt, den ich nicht unerwähnt lassen möchte. Durch die fehlende dritte Seitenscheibe (typisch bei 'normalen' Kombis) ist die C-Säule recht breit geraten. Da kann es schnell beim Einparken/Rangieren unübersichtlich werden.
Verarbeitung:
Die Verarbeitung würde ich als gut bis sehr gut bezeichnen.
Bis auf die Probleme mit den Stoßdämpfern bei tiefen Temperaturen und Überfahren von Geschwindigkeitsbegrenzern (Stichwort knarzen/knarren) verursacht der Wagen im Betrieb keine weiteren Geräusche, die nicht normal wären.
Der Motor läuft seidenweich, bei höheren Geschwindigkeiten ist er kaum zu hören, hier sind selbst die (nicht gerade geringen) Windgeräusche oft lauter.
Es gab zu Beginn Geräusche aus der Motorgegend, was auf defekte Kühleraufhängungen zurückzuführen war. Das ließ sich aber beim FOH problemlos mit wenigen Handgriffen und Silikonspray beheben.
Im Innenraum gibt es nur wenige Kritikpunkte, wie z.B. die knapp bemessenen Ablageflächen im Dachhimmel. Etwas weniger Fächer, dafür die verbliebenen größer wäre besser gewesen.
Die Elektronik und Technik hat uns noch nie verlassen, das haben andere Fahrer schon anders erlebt.
Fazit:
Ein sehr schöner und zuverlässiger Wagen mit einer ausgewogenen und kräftigen Leistungscharakteristik, den wir jederzeit wieder nehmen würden.
Positiv:
Fahrleistungen, Leistungsentfaltung
gute Verarbeitung
leises Fahrzeug
Platzangebot (besonders im Fond)
Negativ:
kein vollwertiger Fünfsitzer
teilweise unübersichtlich.
Wie Ihr der Fotoseite (siehe Sig) entnehmen könnt, hat er auch schnell einen Freund gefunden, mit dem er manchmal 'spielen' geht ;)
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145 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von simmu
Nein, kann ihn schon verstehen.
Wenn du mal zu nem Treffen kommst, können wir das alles mal ausdiskutieren und ne kleine Proberunde drehen. Bochen und W!ldsau hats letztens ganz gut gefallen.
G
simmu
bin mit meinen schätzchen ( calibra, manta ) öfter einmal auf einem treffen!
kommt ihr da echt mit eurerem hausbackenen sigi?? :)
oje......
gruss
...warum denn nicht? Oder werden wir dann von allen ausgelacht, weil ihr euch über eure fahrbaren Untersätze definiert bzw. definieren müßt.
Auf den Vectra C Treffen bist du natürlich herzlich willkommen und wir werden dich auch nicht komisch anschauen, weil du keinen von der Baureihe fährst, weil den meisten eh scheissegal sein wird, mit was du aufschlägst.
G
simmu
Zitat:
Original geschrieben von soppman
Wenn man für jedes noch so kleine Thema einen Thread aufmachen würde, wäre der Motor Talk Server am abrauchen ;)
Außerdem finde ich es so gemütlicher und ich sagmal humaner.
Schade ich hatte bisher noch nicht das Vergnügen einen 2.0T zu fahren. Den 2.8t mit 230 PS empfand ich eher enttäuschent lag aber vielleicht daran das er nicht gerade geschont wurde auf den ersten 20.000km.
Vielleicht darf ich mal einen fahren wenn der hoeti wieder ein Treffen organisiert ;)
Gruß David
Wenn wir uns mal sehen sollten, können wir gerne mal tauschen!
.....aber ich fahre mit deinem dann auch Topspeed!:D
PS: Las dich auf der "Gartenparty in Heiligendamm" nicht so ärgern, und komm gesund wieder!
Zitat:
Original geschrieben von simmu
weil den meisten eh scheissegal sein wird, mit was du aufschlägst.
G
simmu
Seh ich auch so, viel wichtiger ist doch womit wir auf ihn einschlagen *g* nein,nein ! Wehe jetzt denkt einer böses.
Ich bin da ganz friedlich.
Ein freundlichen Gruß !
David
@ Robinsohn
Sollte kein Problem sein, jedoch finde mal hier in der Umgebung eine BAB die frei ist um die 224km/h auszufahren.
Wegen Heiligendamm mach ich mir keine Sorgen.
Ich bin irgendwo zwischen Rostock und Heiligendamm stationiert also fernab der Krawale, obwohl ich gestehen muss ich hätte schon lust zu fragen ob die Jungs mich nichtmal mit dem WaWe mitnehmen :D *hihi*
Zitat:
Original geschrieben von RaabKlotze
bin mit meinen schätzchen ( calibra, manta ) öfter einmal auf einem treffen!
kommt ihr da echt mit eurerem hausbackenen sigi?? :)
oje......
gruss
Ach du gehörst auch zu den saufenden, kotzenden und nackte Weiber anguckenden Opel-Treffen-Prolls? Wundert mich bei deinem Auftreten irgendwie nicht.:)
Ich hoffe der Rest versteht die Ironie...
Zitat:
Original geschrieben von IAN@BTCC
Ach du gehörst auch zu den saufenden, kotzenden und nackte Weiber anguckenden Opel-Treffen-Prolls?
Auch??? :)
ist wohl eher die welt von IA***, ...ausdrucksweise und wortschatz sprechen sehr dafür...
.
Zitat:
Original geschrieben von RaabKlotze
Auch??? :)
Ja, wie (leider) so viele Besitzer älterer Opel-Modelle.
Man vergleiche z.B. die Klientel eines E36 mit der eines E60.:)
P.S.: Wieso soll ich groß um den heißen Brei herumreden? Ich denke ich kann mit dir Tacheless reden.:)
Außerdem wäre es ein wenig komisch mit einem BMW auf ein Opel-Treffen zu fahren...
Hey...seit ihr mit eurem OT bald mal am Ende? Reicht es nicht, dass ein MOD hier schon aufräumen musste? Mich hat's ehrlich gesagt schon gewundert dass das Thema nicht einfach geschlossen wurde....quasi eine der gaaaanz seltenen zweiten Chancen. Was macht ihr? Weiter spamen, flamen was das Zeug hält...
:mad:
Zitat:
Original geschrieben von Zerbrösel
Hey...seit ihr mit eurem OT bald mal am Ende? Reicht es nicht, dass ein MOD hier schon aufräumen musste? Mich hat's ehrlich gesagt schon gewundert dass das Thema nicht einfach geschlossen wurde....quasi eine der gaaaanz seltenen zweiten Chancen. Was macht ihr? Weiter spamen, flamen was das Zeug hält...
:mad:
Der Thread war ab Seite ~3 sowieso "auf".
@David: Wie viel Steuern zahlst du eigentlich für deinen 3l?:)
Mich würde mal interessieren wie die Kombination aus dem 3lCDTI und dem MT6 sich so anfühlt. Konnte bisher nur die Automatikverison testen.
Ich bin mal auf den direkten Vergleich zum 2lTurbo gespannt.:D
Ich zahle knackige 461€ oder 463€ eins vom beiden, jeder Cent ist es Wert.
Die Differenz an der Tanke wird immer größer zwischen Diesel und Benzin. Als ich den dicken gekauft habe konnte man mit 14 Cent rechnen heute sind es 26 Cent!!!!
Naja, müssen wir wieder Treffen machen dann kannste den mal fahren, sagen wir mal so der 1.Gang ist für den Ars.... ;I der 2. tritt dir dann sowas von ins Kreuz und zerrt an den Rädern und Lenkung das man die Zügel doch gut in der Hand halten sollte.
Gruß David
Edit: und erst der Sound vom V6 !!! einfach nur geil für einen Diesel.
es sind genau 463€ mit DPF, und der 1. ist doch bei dieser motorisirung eh nur drin fals du dir nen 2 tonnen wohnwagen anhängst