Eierndes Quietschen zw. 20 - 110 km/h - Hilfe bei Ursachenforschung
Hi Leute,
ich bin mit meinem Latein am Ende und das "eiernde Quietschen", was uns
zwischen ca. 20 bis 110 km/h begleitet, treibt uns in den Wahnsinn. Ich hab
mal ein Video angehängt, wo man das bei voller Lautstärke ganz gut hören
kann.
In diesem Fall so gleichmäßige 2 Quietscher pro Sekunde.
Wie tritt es auf bzw. verhält es sich:
- Ab ca. 20 km/h, gefühlt vorne mittig bis rechts und bis gut 110/115 km/h, dann wird es von den allgemeinen Fahrgeräuschen überlagert.
- Es bleibt auch bei Lastwechseln.
- Es bleibt bei Kurvenfahrten konstant, rechts/links egal.
- Es bleibt auch im Leerlauf bei allen o.g. Geschwindigkeiten.
- Trocken / Nass macht keinen Unterschied.
- Heiss / Kalt macht keinen Unterschied (es begleitet uns seit dem Sommer).
- Es steigert sich mit zunehmender Geschwindigkeit in der Frequenz, aber nicht 1:1 linear zur Geschwindigkeit des Kfz.
Was ich schon getan habe:
- Waschanlage mit Unterbodenwäsche (erster und einfachster Tip von der Werkstatt)
- Radlager rechts getauscht
- Radlager links getauscht
- Mittellager Kardanwelle macht einen guten Eindruck, kann natürlich nicht ausgeschlossen werden
- Auf der Hebebühne im laufenden Betrieb geprüft (u.a. Mittellager), da Motor aber zu laut kann man in der Halle nicht wirklich was hören/lokalisieren
Hab jetzt auch nur noch bedingt Lust, auf Verdacht weiter reparieren zu lassen
nachdem die Radlagercschon mal nicht die Ursache waren. Hier im Forum finde
ich nur den Verweis auf das Mittellager dercKardanwelle; fällt jemandem sonst
noch was ein, was in Frage kommen könnte?
Oder muss ich mir am Ende mal bei Audi einen alten Hasen schnappen und mit
dem Proberunden drehen - geht ja nix über Erfahrung ;-)
Bin für jeden Tip dankbar!!
Grüße aus der Hauptstadt
10 Antworten
Ich kann Dir zwar nichts sicheres sagen, aber mein A6 quattro macht EXAKT das gleiche Geräusch seit ca. 40.000 km.
Der freundliche hat damals nichts gehört, ich durfte mir anhören, dass ich mir das einbilde. Seitdem bin ich dort nicht mehr gewesen.
Mein Verdacht liegt eindeutig bei der Kardanwelle, das ist das einzige Teil, bei dem die Frequenz halbwegs passt. Bei mir ist das Geräusch in Kurven stärker als gradeaus und mal ist es lauter und manchmal höre ich es kaum. Weg ist es eigentlich nie.
Ich fahre einfach weiter und gucke, ob es irgendwann kracht oder so eindeutig wird, dass man es auch findet.
Zitat:
@nunkistar schrieb am 12. Januar 2025 um 19:10:35 Uhr:
Ich kann Dir zwar nichts sicheres sagen, aber meit A6 quattro macht EXAKT das gleiche Geräusch seit ca. 40.000 km.
Boah, Du bist standhaft! Das werde ich nicht aushalten.. vorher tausche ich wirklich die Kardanwelle. Und wenn sie es wirklich war dann weiß ich, dass ich auch Dich glücklich machen kann ;-)
We will see..
Das wäre mir einen Kasten Bier wert, wenn Du das machst und mir Rückmeldung gibst…
Wäre das eine Möglichkeit dass zu lokalisieren????
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Das Geräusch kenne ich auch ??. Bin aber der Meinung das sich das nicht ändert bei egal welcher Geschwindigkeit.
Ich habe das immer die Riemenscheibe in Verdacht.
Die Riemenscheibe hätte man auch im Leerlauf nachmachen können.
Ich würde die Hardy Scheibe mal genauer beleuchten.
Mein 4F hatte das mal. Auf der Bühne war es nicht zu hören
nach dem Tausch war das Geräusch weg
Schon was neues hier??
Hi Leute,
ich hab jetzt ein klärendes Update. Nach einer intensiven Diagnostik bei Audi mit dem Stethoskop hat sich tatsächlich das Mittellager der Kardanwelle als ursächlich herausgestellt. Für die Beseitigung der Ursache würde nun - ganz einfach - die Kardanwelle ausgetauscht. Der zeitliche Aufwand ist hier überschaubar, leider kostet die ganze Kardanwelle bei Audi mit der Teilenummer 4G0521101K netto 2k, in Summe würde die Aktion brutto etwa bei 2.800,- Euro landen.
Das ist hart. 2.8 für einen nervigen Sound - und NUR für das Lager. Der Kardanwelle an sich fehlt ja nichts, da tue ich mich irgendwie schwer, diese auf den Müll zu werfen wenn gefühlt 98% vom Material ja völlig in Ordnung ist.
Wie seht Ihr das oder gibt es vlt Erfahrungen, ob das Mittellager getauscht/aufgearbeitet/ausgepresst werden kann? Bislang habe ich nur die Aussage, dass das nicht geht. Aber: geht nicht, gibt´s doch nicht, oder? Und wozu gibt es das Mittellager dann doch einzeln, zB hier: https://www.autoersatzteile.de/15070520-nty oder passt das wirklich nicht?
Bin auf Eure Meinungen gespannt.
Update: Kardanwelle getauscht - Ruhe im Karton! :-)