E10-Biosprit ist gefährlich für alle Autos
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Das neue Benzin könnte für die Motoren erheblich schädlicher sein als bislang bekannt. BMW und Daimler wollen einen neuen Verdacht gemeinsam untersuchen.
Drei bis vier Millionen Autos auf deutschen Straßen vertragen die neue Kraftstoffsorte E10 überhaupt nicht – das war schon bisher bekannt. Doch nun kommt ein neuer Verdacht auf: Auch alle übrigen Wagen könnten in Mitleidenschaft gezogen werden. Denn E10, bei dem herkömmlichem Benzin zehn Prozent Ethanol aus Getreide und Zuckerrüben beigemischt ist, könnte dafür sorgen, dass Motoren schneller verschleißen.
Der Biokraftstoff E10: Deutsche Autofahrer haben kein Vertrauen in den neuen Sprit
Durch den hohen Ethanolanteil nehme die Wassermenge im Motor zu, sagte Thomas Brüner, der Leiter der Mechanikentwicklung bei BMW, der „Welt am Sonntag“: „Das Wasser kondensiert aus den Verbrennungsgasen und gelangt ins Öl, das dadurch verdünnt wird und schneller altert.“ Je nach Land und der dort verfügbaren Kraftstoffqualität könne es daher sein, „dass wir die Ölwechselintervalle verkürzen müssen“. Im Klartext: Um Schaden von den Motoren abzuwenden, müssen Autofahrer künftig womöglich häufiger zum Ölwechsel in die Werkstatt fahren – was zum Beispiel bei einem Sechszylinder jedes Mal gut 200 Euro kostet.
Ob es soweit kommt oder der in Deutschland verkaufte E10-Sprit gut genug ist, wissen die Autobauer noch nicht. BMW will daher nun gemeinsam mit dem Konkurrenten Daimler Tests durchführen. Experten raten Autofahrern, in der Zwischenzeit häufiger den Peilstab ziehen. Wenn der einen höheren Ölpegel als bei der vorigen Kontrolle anzeigt, besteht Verdacht auf Ölverdünnung.
E10 wird seit Beginn des Jahres in Deutschland eingeführt. Damit soll der Ausstoß des Klimagases CO2 reduziert werden – trotz der Mahnung von Umweltverbänden, die glauben, dass die Klimabilanz von E10 sogar negativ ist. Viele verunsicherte und verärgerte Autofahrer tanken nun weiter den einzig verbliebenen Kraftstoff alter Art, Super Plus – obwohl das teurer ist. In dieser Woche wurden dadurch ganze Raffinerien zur Einstellung ihrer Produktion gezwungen.
„Die Verwirrung an der Zapfsäule muss ein Ende haben“, sagte Verkehrsminister Peter Ramsauer (CSU) der „Welt am Sonntag“. Auf dem für Dienstag einberufenen Benzingipfel werde die Bundesregierung „das weitere Vorgehen mit allen Beteiligten“ besprechen: „Die Mineralölwirtschaft muss die Informationsdefizite erläutern und die Aufklärung der Verbraucher wesentlich verbessern.“
Allerdings ist die Politik mitverantwortlich. Der Energieexperte der Verbraucherzentrale Bundesverband (vzbv), Holger Krawinkel, etwa begrüßt den Käuferstreik: „Die Politik muss sich jetzt endlich überlegen, wie sie die ökologische Erneuerung des Energiesystems vom Kopf auf die Füße stellt.“ Kritik richtet sich vor allem an den federführenden Minister: Umweltressortchef Norbert Röttgen (CDU). „Das Sensorium für Stimmungen und Sensibilitäten in der Bevölkerung ist in dem Ministerium ausgesprochen unterwickelt“, sagte FDP-Fraktionsvize Patrick Döring der „Welt am Sonntag“.
Der Vorsitzende des Verkehrausschusses im Bundestag, Winfried Hermann (Grüne), sagte, der geplante Benzin-Gipfel sei „eher ein Gipfel der Nachsorge, weil die Bundesregierung die vorsorgende Koordination vergessen hat“. Hermann fordert ein vorläufiges Aus für das Biosprit-Projekt: „Die Regierung muss die Einführung der neuen Spritsorte stoppen.“ Es müsse jetzt zunächst geklärt werden, welche Motoren den Sprit wirklich vertrügen und worin der ökologische Nutzen bestehe.
Quelle: http://goo.gl/HhFBf
Beste Antwort im Thema
Im Anhang ein Bericht aus der MTZ 04/2010. Dort ging es um E85 und Motor & Motorölverschleiss.
In Kurz - nur bei vielen Kurzstreckenfahrten gibt es etwas mehr Verschleiss, ab 90-100 Grad Motoröltemperatur ist aber selbst bei Kurzstreckenfahrweise die Ölviskosität wieder die gleiche. Bei Autos mit E85 im Langstreckeneinsatz konnte so gut wie kein erhöhter Verschleiss festgestellt werden.
Wenn man damit in Betracht zieht das es hier nur um E10 geht ist das nichts Anderes als unnötige Panikmache.
Grüsse itasuomessa
47 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von steel234
Klar doch, wenn ich jetzt im Monat 2 Flaschen Whiskey statt einer sauf, muss man auch die Anbaufläche verdoppeln...
Wenn der Anteil erhöht wird kannst du dir das Whiskey saufen abgewöhnen.😁
@zhnujm
diese Sprüche sind absoluter Müll!!
wenn unsere Regierungen endlich anfangen würden konsequent die Produktion von Ethanol zu forcieren und alle Möglichkeiten der Produktion ausschöpfen würden, bräuchten wir gar keine Importe.
Aber solange `Überproduktionen`(die künstlich gemacht sind) aus der Landwirtschaft zB.Tomaten die Tonnenweise einmal im Jahr auf den Spanischen Straßen vermatscht werden,Tonnen von Gemüse und Obst auf der Müllhalde landen anstatt sie zu vergären und Alk.daraus zu machen,ja so lange brauchen wir die Brasilianer.Aber das mach mal den überbezahlten Heinis in Brüssel klar.Für mich ist diese Bürokratie nichts anderes als ein `Pickel am Volksarsch`und die quescht man bekanntlich aus.
Wenn ich allein sehe das die Amis die Agrawirtschaft mit MilliardenDollar subventionieren damit sie Mais anbauen, könnte ich kotzen.Warum??Weil mit dem Mais die Rindermast betrieben wird,was biologisch ein Supergau ist.Die armen Viecher können es gar nicht verstoffwechseln weil sie Grasfresser sind und werden Krank.Sie haben für den Menschen Lebensgefährliche E-Coli Bakterien im Darm weil sie den Mais überhaupt nicht verdauen können.Jeden Tag gibt es 10 neue Infektionen!!und es Sterben sogar Kinder an diesen.Die Schlachhöfe müssen die Produkte mit Ammoniak! desinfiezieren damit die guten Amis bei McDoof nicht krank werden.
Aber eigendlich geht es darum das die diese unglaubliche Menge an Mais unglaublich viel Ethanol wäre,wenn die Rinder auf die Weide dürften und die Amis nicht so viel fastFood fressen würden.
Das sind keine Ammenmärchen,gesehen auf 3Sat Reportage, unsere Ernährung.
Bitte in dem E10-Sammelthread weiterdiskutieren.
Danke für Euer Verständnis!
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