E 350 CDI (252 PS) Bremsbeläge wechseln von ATE Ceramic zu Standardbelägen
Hallo,
ich habe auf meinem E350 cdi ate ceramic beläge und normale Scheiben nicht gelocht. Die Beläge neigen sich dem Ende zu die Scheibe ist noch gut, kaum ist der Winter da die straßen gesalzen habe ich Probleme mit den Mistdingern, mein Auto stand 1 woche in der Garage das hat wohl gereicht, dass die Scheibe Rost ansetzt. Habe die Bremszange mal ausgebaut und siehe da Bremsbeläge glitzern also nehme ich mal an dass die verglast sind, paar mal stärker gebremst habe ich auch schon bringt nicht viel Die Bremse rubbelt beim leichten antippen, ich merke es im Pedal.
Die Scheibe kam letztes Jahr mit den Ate ceramic belägen neu, es gab auch nie ein Problem lief immer super bis der Winter kam. Die Kolben und führungen an den Sätteln sind alle leichtgängig.
Kann ich normale Beläge einbauen?
Den Seitenschlag habe ich gemessen der beträgt 30mµ laut TRW ist das im Rahmen.
http://passaratti.fusseltuning.de/.../...e_bremsbelaege_bremsbelag.jpg
so sehen die Beläge aus.
Mfg
25 Antworten
Das wäre eine idee, der verschleißsensor ist kurz davor eine Meldung abzugeben, raus müssen die dinger sowieso aber ich werde berichten.
.. die Scheiben wirken auf mich auch etwas "vergammelt".
Wenn die Scheiben echt erst 10tkm drauf haben, dann nimm die original MB Klötze und beobachte was sich tut, ansonsten kann ich dir nur die original Teile empfehlen, außer du bist selber ein guter Mechaniker und hast alle Probleme im Griff. Offenbar nicht, sonst würdest du hier nicht anfragen.
Ich habe auf meinem jetzt bei 88tkm noch die 1. Scheiben und vor einem Jahr einmal neue Klötze bekommen.
Die Bremse funktioniert tadellos und auch optisch sind die scheiben schön glatt und sauber. Klar sind die inzwischen auch ziemlich abgefahren, jedoch wenn die Beläge rutner sind, dann kommen jetzt dann auch neue Scheiben.
Klar wennn er bei Regenwetter einige Tage steht ist da leichteer Flugrost zu sehen, der ist aber nach einer kurzen Fahrt wieder weg.
Interessant finde ich, dass es so viele unterschidliche Erfahrungen zu den Scheiben und Klötzen gibt.
Die einen schwören auf ATE, Andere sind wieder unzufrieden damit.
Ich habe früher auch ALLES selber gemacht, jedoch jetzt lasse ich das Auto in einer guten Werkstätte mit original MB Teilen warten, die wissen was sie am Besten tun, und wenn was nicht passt, dann wissen die auch was zu tun ist und ich brauche mich nicht selber mit irgendwelchen Teile-Schleuderern abmühen. Bekomen tut man in der Regel bei denen ohnehin nichts bei vorzeitigem Ableben der Teile. Somit ist dann auch der Profit für selber schrauben weg.
ich kann ja nichts dafür wenn die Qualität doch nicht so gut ist wie erhofft, ich bin auch auf die Lobeshymne reingefallen von diesen ATE Ceramic dingern, wahrscheinlich wurde im Laufe der Zeit die Belagmischung geändert :
Ein Auszug aus TE-Taxiteile :
Artikelbeschreibung:
neuartige Mischung speziell für den Taxi-Kurzstreckeneinsatz
geringere Bremsstaubentwicklung (leicht entfernbar)
umweltfreundlich
geräuschfrei
materialschonend für Bremsscheiben
deutlich verlängerte Lebensdauer
Hinweis: Bei häufigen Autobahneinsatz mit hohen Geschwindigkeiten kann es zu Bremsrubbeln kommen. Für diese Einsatzbedingungen empfehlen wir normale Serienbeläge.
übertreffen die strengen Richtlinien der ECE R90 Richtlinien
Wir empfehlen für beste Ergebnisse den Einsatz zusammen mit neuen Bremsscheiben
Bremsbelag ist für die komplette Vorderachse
ohne Warnkontakte, bitte separat bestellen
Lieferung ohne Befestigungsmaterial wie Stifte und Klammern
inklusive Schrauben für Bremssattel und Führungsbleche
HINWEIS: Unter der ATE.-Nr. 13.0470-2732.2 wurde 2015 seitens ATE die Belagmischung so verändert, dass der Hauptvorteil der extrem langen Lebensdauer nicht mehr erreicht wird. (Hält wie Serienqualität) Diese Qualität wird von unseren Wettbewerbern preiswerter angeboten. Auf unser Betreiben hat ATE die ursprüngliche Qualität unter anderer ATE-Nr. ...9000.2 als spezielle Taxiausführung wieder hergestellt. Diese besonders wirtschaftliche langlebige Qualität erhalten Sie derzeit beinahe exclusiv nur bei uns.
Hätte ich das mal früher gelesen hätte ich mir den Mist ersparen können. Einen Einbaufehler schließe ich definitiv aus.
Radnabe wurde blankgeschliffen mit einem speziellen Aufsatz für die Flex
Führungshülsen und gummi neu.
Kolben gangbar.
Mit korrektem Drehmoment angezogen alles.
Morgen sind die Beläge da und ich baue die serienbeläge ein.
... Taxiteile... nein Danke, für die ist es doch nur wichtig, dass das Zeugs nichts kostet.
Ich bin schon öfter in Wien mit MB-Taxis gefahren, da kam mir das Grauen.
Holter die Polter, beim Bremsen fürchterliches Quietschen oder Geräusche wie Metall auf Metall.
Da die in der Stadt höchstens 80kmh fahren (Stadtautobahn) ist das bei denen nicht so wichtig.
Gilt natürlich nicht für alle Taxis!
Natürlich bin ich auch schon mit MB-Taxis gefahren die in TOP-Zustand waren und auch keine Mängel zu bemerken waren auch optisch nicht.
Meine selbst gemachten Erfahrungen mit so Taxi-Teilen oder "günsitigen" Zulierferteilen sind eben sehr schlecht, deshalb nur mehr Originalteile.
.. wer billig kauft, kauft meist teuer!
@Technikeer, hast du bei ATE reklamiert?
Ich denke, das würde außer Ärger ohnehin NICHTS bringen.
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So Beläge getauscht, die verglaste fläche ließ sich tatsächtlich schleifen, habe mal ein bild angehängt. Nun bremst das Auto wie es soll. Die ersten 200km erstmal piaono.
Hmm, ich fahre jetzt seit April 2016 und ~40.000km die ATE Ceramic Beläge auf ATE Scheiben. Allerdings ein E220 CDI, aber mit den großen, gelochten Scheiben.
Bis jetzt bin ich super zufrieden. Meine Erwartungen in Bezug auf den Bremsstaub wurden übertroffen. Beim Bremsen gab es bisher noch keine Probleme. Konnte keinen Unterschied zu den Originalbremsen feststellen.
Der erste Satz Originalbeläge hat knapp 60.000km gehalten, der zweite Satz (ebenfalls Original) rund 75.000km - mal sehen wie lange die ATE durchhalten...
Zitat:
@Baarcky schrieb am 18. Januar 2017 um 20:04:36 Uhr:
Hmm, ich fahre jetzt seit April 2016 und ~40.000km die ATE Ceramic Beläge auf ATE Scheiben. Allerdings ein E220 CDI, aber mit den großen, gelochten Scheiben.Bis jetzt bin ich super zufrieden. Meine Erwartungen in Bezug auf den Bremsstaub wurden übertroffen. Beim Bremsen gab es bisher noch keine Probleme. Konnte keinen Unterschied zu den Originalbremsen feststellen.
Der erste Satz Originalbeläge hat knapp 60.000km gehalten, der zweite Satz (ebenfalls Original) rund 75.000km - mal sehen wie lange die ATE durchhalten...
Eventuell hast du glück und hast noch die alte version der Beläge erwischt da ist die Belagmischung nähmlich eine ganz andere wie bei den neueren Versionen. Also Bremsstaub wurde auch mit den Ceramic Belägen produziert nur die Farbe war eher braun.
Es kommt auch sehr auf die Fahrweise an, ich fahre zügig und die eine oder andere heftige Bremsung bleibt leider nicht aus.
Die große Bremse habe ich auch, habe nur ungelochte Scheiben montiert weil die gelochten gerne zur Rissbildung neigen.
Bei mir ist der Bremsstaub eher weiß. Die gelochten Scheiben waren ab Werk und ATE hat auch nur gelochte für mein Fahrzeug angeboten.
Auf unserer B-Klasse sind seit kurzem auch ATE Ceramic Beläge drauf (Scheiben Original, gelocht) - allerdings erst ca. 10.000km seit dem Wechsel gefahren. Da lässt sich noch nicht viel sagen.
Moin,
habe auch die Beläge vorne und hinten drauf, mit original Scheiben von MB. Überhaupt keine Probs und Bremsstaub auch keinen. Vorne seit 2 Jahren hinten seit letztem Jahr.
Edit zu früh gefreut Problem kam wieder, also ab zu mercedes auf den Bremsenprüfstand und siehe da Beide bremsscheiben vorne LI und Rechts schön am eiern, dann mal zum Teiledienst gegangen, da ich 30% Rabatt habe habe ich mal originalteile gekauft, scheiben und bremsen jetzt fahre ich die mal schön ein.
Radnabe auf Seitenschlag gemessen 0,01 LI und rechts 0,001 sehr wenig.
Wie ist es mit dem eingebrannten bremsstaub?
Bei den original belägen brennen sich größeren Stückchen permanent in die Felgen Farbe und mann hat schmirgelpapier Oberfläche. Ich weiss nicht was die Stückchen sind, Eisen oder Sand? Oder gibt es bei den ceramic belegen keine größeren Stückchen?