E 320 CDI T (S211) vs. A6 3.0 TDI Avant (4F) - subjektiver Vergleich eines Umsteigers
Hallo Leutle,
seit ein paar Tagen fahre ich einen neuen E 320 CDI T (S211), der der Nachfolger eines Audi A6 3.0 TDI Avant (4F) ist, mit dem ich 3,5 Jahre und 125.000 km unterwegs war.
Ich wollte hiermit die Unterschiede sowie Vor- und Nachteile dieser aus meiner Sicht durchaus vergleichbaren Autos festhalten, die mir bislang aufgefallen sind, solange die Erinnerung an den Audi noch einigermaßen frisch ist.
Vielleicht interessiert sich ja der ein oder andere dafür, insbesondere Interessenten, die vor einer Kaufentscheidung stehen.
Hier also die Punkte, die mir auf den 1000 km als Unterscheidungsmerkmale aufgefallen sind:
Uhr:
(das ist sicher nicht der wichtigste Punkt, jedoch der allererste, der mir schon in der Neuwagenhalle aufgefallen ist):
Der Benz hat keine Funkuhr ! Da ich den Wagen kurz nach der Umstellung von Sommerzeit auf Winterzeit übernommen habe, musste ich zuerst die Uhr MANUELL umstellen. Der Audi hatte eine Funkuhr, so dass ich mich darum nie kümmern musste.
Motor:
(MB und Audi mit je 165 kW nominal gleich motorisiert, jedoch "nur" 500Nm beim Audi gegenüber nun 540Nm beim Benz):
Der Audi hatte in allen Lebenslagen (Sportmodus) einen Mords-Antritt, dass es nur so eine Freude war. Hing eng am Gas wie ein aufmerksamer Hund an der kurzen Leine. Bei guter Luft v-max = 265 km/h laut Tacho. Die 320 CDI habe ich alle "zersägt" wie sie daherkamen. Sorry für die Ausdrucksweise, aber der Audi-Motor war einfach nur klasse !
Über den Benz kann ich noch nicht viel sagen, da ich mich während der Einfahrphase noch nicht traue, alles aus ihm rauszuholen. Bin jedenfalls mal gespannt ...
Getriebe:
(Audi 6-Gang tiptronic vs. MB 7-Gang 7-G-tronic):
Am Audi gab's schon nix auszusetzen, aber die 7-G-tronic ist wohl noch Tick besser: schaltet absolut sanft und ruckfrei. Das im Forum verschiedentlich bemängelte Rucken zwischen 1. und 2. Gang konnte ich zum Glück noch nicht feststellen. Hoffentlich bleibt's so. Genial beim MB sind die Schaltpaddles am Lenkrad (gab's leider beim Audi damals nicht) - macht tierisch Spaß und man muss beim manuellen Schalten die Hände nicht vom Lenkrad nehmen. Alternativ kann man manuell auch über den Schalthebel schalten: Beim Benz durch Bewegen des Hebels nach links (runterschalten) bzw. rechts (hochschalten), beim Audi zieht man den Hebel zum Runterschalten zürück und zum Hochschalten schiebt man ihn nach vorne.
Fahrwerk:
(Audi-Sportfahrwerk, 30mm tiefer vs. tiefergelegtes Fahrwerk mit sportlicher Abstimmung beim Benz + AIRMATIC):
Ok, der Vergleich ist nicht ganz valide. Dennoch mein Eindruck: Der Audi lag wie ein Brett, krallte sich in den Kurven förmlich auf die Strasse. War jedoch nichts für Leute mit einem schlechten Kreuz. Auch ich bin zum Teil um die Kanaldeckel herumgefahren, wenn's mir zuviel war. Der Benz dagegen ist nun wie eine Sänfte, schluckt die Fahrbahnunebenheiten weg wie nix. Auch ein schönes Gefühle - ich werd' halt auch älter. Selbst im Modus "Sport II" ist der Benz nicht so hart wie der Audi.
Bremsen:
(Audi 17"-Bremsanlage vs. "größer dimensionierte Bremsanlage" aus dem MB-Sportpaket):
- Bremsleistung:
Auch hier Note 1 für den Audi im Hinblick auf Verzögerungswirkung, Standfestigkeit und nicht vorhandenes Fading insbesondere im Hochgeschwindigkeitsbereich auch nach mehrmaligem Bremsen - Klasse ! Die Bremsen vom Benz habe ich noch nicht ausgereizt, weil ich mit ihm noch nicht "geheizt" bin. Bei Normalgeschwindigkeit jedenfalls gibt's nichts zu mäkeln.
- Komfort:
Sofort auffälig die "Hold"-Funktion beim Benz: Im Stau, an Ampel oder am Berg tritt man einfach kurz etwas fester auf die Bremse und kann dann den Fuß komplett vom Pedal nehmen - sehr komfortabel. Beim Audi musste ich den Fuß - ausser am Berg, wo das Zurückrollen verhindert wurde - immer auf dem Pedal lassen. Unter diesem Aspekt ein klares Plus für den Benz.
Bordcomputer:
(MB COMAND APS vs. Audi MMI):
- Bedienung:
Das MMI empfinde ich als intuitiv einfacher bedienbar und von der Menüstruktur logischer aufgebaut. Es ist mit dem auf der Mittellehne aufgelehnten Arm auch leichter erreichbar. Beim COMAND muss ich mich immer leicht nach vorne beugen und genau schauen welchen der z.T. vergleichsweise kleinen Knöpfe ich drücken muss. Die Einarbeitung dauert definiert länger als beim MMI und man braucht länger (mehr Knopfdrucke, bis man dort ist, wo man hinwill).
- Display:
Das Display liegt beim Audi besser im Blick (entfernungsmässig und vom Winkel her). Der Weg, den die Augen von der Fahrbahn zum Display zurücklegen müssen ist beim Audi kürzer. Helligkeit, Kontrast, Blendfreiheit sind bei beiden ok.
- Navigation:
Ich vermisse beim Benz den Autozoom ! Beim Audi war es so, dass bei aktivierter Zielführung automatisch der jeweils optimale, vom Massstab her maximale Kartenausschnitt eingestellt wurde, so dass man aktuelle Position und verbleibende Reststrecke in der größtmöglichen Auflösung gesehen hat. Beim Benz wird der Massstab nicht automatisch angepasst (gezoomt) und ich bin quasi ständig am "Nachregeln" (Zoom-Anpassung + Scrollen). Wenn mir hier einer einen Tipp geben kann, wie man die Funktion wie beim Audi einstellt, so wäre ich sehr dankbar (@die "Benutze die SuFu-Schreiber": ja, habe ich schon. Habe aber nix gefunden, was mir hilft - auch nicht in der Bedienungsanleitung, die ich selbstverständlich gelesen habe; kann aber auch sein, dass ich zu blöd zu sein). Also einfach nur ein Danke für jeden Tipp, denn diese Funktion vermisse ich wirklich.
Multimedia:
Armselig für eine "Vorsprung durch Technik"-Firma finde ich die fehlende mp3-Unterstützung beim Audi, die auch vor 3,5 Jahren m.E. schon hätte möglich sein müssen. Der Benz dagegen ist auf der Höhe der Zeit: SD-Slot sowie - in Verbindung mit dem Media-Interface und den dafür zusätzlich zu ordernden Kabeln - mit der Anschlussmöglichkeit von USB-Sticks, iPod und AUX-Geräten. (Kleiner) Nachteil: keine Auswertung und Anzeige der ID3-Tags. Interpret und Titel werden lediglich aus den Dateinamen abgeleitet und angezeigt, wofür im Display nur begrenzter Platz zur Verfügung steht. Hier gibt's noch Raum für Optimierung.
Sound:
(Bose-Soundsystem beim Audi vs. Harman Kardon Logic 7 beim Benz):
Mein spontaner Gedanke beim ersten Hören und leider immer noch vorhanden: Im Vergleich zum Audi hört sich der Benz an wie eine Blechdose :-( . Ohne eingeschaltete Logic7 ist's "unerträglich", eingeschaltet geht's grad so, kommt aber bei weitem nicht an den Audi ran. Hier bin ich echt enttäuscht.
So, das sind einfach nur die ersten, nach kurzer Zeit mir aufgefallenen Punkte.
Nun mögt Ihr über mich herfallen ...
Grüßle
pemphix
Beste Antwort im Thema
Hallo Leutle,
seit ein paar Tagen fahre ich einen neuen E 320 CDI T (S211), der der Nachfolger eines Audi A6 3.0 TDI Avant (4F) ist, mit dem ich 3,5 Jahre und 125.000 km unterwegs war.
Ich wollte hiermit die Unterschiede sowie Vor- und Nachteile dieser aus meiner Sicht durchaus vergleichbaren Autos festhalten, die mir bislang aufgefallen sind, solange die Erinnerung an den Audi noch einigermaßen frisch ist.
Vielleicht interessiert sich ja der ein oder andere dafür, insbesondere Interessenten, die vor einer Kaufentscheidung stehen.
Hier also die Punkte, die mir auf den 1000 km als Unterscheidungsmerkmale aufgefallen sind:
Uhr:
(das ist sicher nicht der wichtigste Punkt, jedoch der allererste, der mir schon in der Neuwagenhalle aufgefallen ist):
Der Benz hat keine Funkuhr ! Da ich den Wagen kurz nach der Umstellung von Sommerzeit auf Winterzeit übernommen habe, musste ich zuerst die Uhr MANUELL umstellen. Der Audi hatte eine Funkuhr, so dass ich mich darum nie kümmern musste.
Motor:
(MB und Audi mit je 165 kW nominal gleich motorisiert, jedoch "nur" 500Nm beim Audi gegenüber nun 540Nm beim Benz):
Der Audi hatte in allen Lebenslagen (Sportmodus) einen Mords-Antritt, dass es nur so eine Freude war. Hing eng am Gas wie ein aufmerksamer Hund an der kurzen Leine. Bei guter Luft v-max = 265 km/h laut Tacho. Die 320 CDI habe ich alle "zersägt" wie sie daherkamen. Sorry für die Ausdrucksweise, aber der Audi-Motor war einfach nur klasse !
Über den Benz kann ich noch nicht viel sagen, da ich mich während der Einfahrphase noch nicht traue, alles aus ihm rauszuholen. Bin jedenfalls mal gespannt ...
Getriebe:
(Audi 6-Gang tiptronic vs. MB 7-Gang 7-G-tronic):
Am Audi gab's schon nix auszusetzen, aber die 7-G-tronic ist wohl noch Tick besser: schaltet absolut sanft und ruckfrei. Das im Forum verschiedentlich bemängelte Rucken zwischen 1. und 2. Gang konnte ich zum Glück noch nicht feststellen. Hoffentlich bleibt's so. Genial beim MB sind die Schaltpaddles am Lenkrad (gab's leider beim Audi damals nicht) - macht tierisch Spaß und man muss beim manuellen Schalten die Hände nicht vom Lenkrad nehmen. Alternativ kann man manuell auch über den Schalthebel schalten: Beim Benz durch Bewegen des Hebels nach links (runterschalten) bzw. rechts (hochschalten), beim Audi zieht man den Hebel zum Runterschalten zürück und zum Hochschalten schiebt man ihn nach vorne.
Fahrwerk:
(Audi-Sportfahrwerk, 30mm tiefer vs. tiefergelegtes Fahrwerk mit sportlicher Abstimmung beim Benz + AIRMATIC):
Ok, der Vergleich ist nicht ganz valide. Dennoch mein Eindruck: Der Audi lag wie ein Brett, krallte sich in den Kurven förmlich auf die Strasse. War jedoch nichts für Leute mit einem schlechten Kreuz. Auch ich bin zum Teil um die Kanaldeckel herumgefahren, wenn's mir zuviel war. Der Benz dagegen ist nun wie eine Sänfte, schluckt die Fahrbahnunebenheiten weg wie nix. Auch ein schönes Gefühle - ich werd' halt auch älter. Selbst im Modus "Sport II" ist der Benz nicht so hart wie der Audi.
Bremsen:
(Audi 17"-Bremsanlage vs. "größer dimensionierte Bremsanlage" aus dem MB-Sportpaket):
- Bremsleistung:
Auch hier Note 1 für den Audi im Hinblick auf Verzögerungswirkung, Standfestigkeit und nicht vorhandenes Fading insbesondere im Hochgeschwindigkeitsbereich auch nach mehrmaligem Bremsen - Klasse ! Die Bremsen vom Benz habe ich noch nicht ausgereizt, weil ich mit ihm noch nicht "geheizt" bin. Bei Normalgeschwindigkeit jedenfalls gibt's nichts zu mäkeln.
- Komfort:
Sofort auffälig die "Hold"-Funktion beim Benz: Im Stau, an Ampel oder am Berg tritt man einfach kurz etwas fester auf die Bremse und kann dann den Fuß komplett vom Pedal nehmen - sehr komfortabel. Beim Audi musste ich den Fuß - ausser am Berg, wo das Zurückrollen verhindert wurde - immer auf dem Pedal lassen. Unter diesem Aspekt ein klares Plus für den Benz.
Bordcomputer:
(MB COMAND APS vs. Audi MMI):
- Bedienung:
Das MMI empfinde ich als intuitiv einfacher bedienbar und von der Menüstruktur logischer aufgebaut. Es ist mit dem auf der Mittellehne aufgelehnten Arm auch leichter erreichbar. Beim COMAND muss ich mich immer leicht nach vorne beugen und genau schauen welchen der z.T. vergleichsweise kleinen Knöpfe ich drücken muss. Die Einarbeitung dauert definiert länger als beim MMI und man braucht länger (mehr Knopfdrucke, bis man dort ist, wo man hinwill).
- Display:
Das Display liegt beim Audi besser im Blick (entfernungsmässig und vom Winkel her). Der Weg, den die Augen von der Fahrbahn zum Display zurücklegen müssen ist beim Audi kürzer. Helligkeit, Kontrast, Blendfreiheit sind bei beiden ok.
- Navigation:
Ich vermisse beim Benz den Autozoom ! Beim Audi war es so, dass bei aktivierter Zielführung automatisch der jeweils optimale, vom Massstab her maximale Kartenausschnitt eingestellt wurde, so dass man aktuelle Position und verbleibende Reststrecke in der größtmöglichen Auflösung gesehen hat. Beim Benz wird der Massstab nicht automatisch angepasst (gezoomt) und ich bin quasi ständig am "Nachregeln" (Zoom-Anpassung + Scrollen). Wenn mir hier einer einen Tipp geben kann, wie man die Funktion wie beim Audi einstellt, so wäre ich sehr dankbar (@die "Benutze die SuFu-Schreiber": ja, habe ich schon. Habe aber nix gefunden, was mir hilft - auch nicht in der Bedienungsanleitung, die ich selbstverständlich gelesen habe; kann aber auch sein, dass ich zu blöd zu sein). Also einfach nur ein Danke für jeden Tipp, denn diese Funktion vermisse ich wirklich.
Multimedia:
Armselig für eine "Vorsprung durch Technik"-Firma finde ich die fehlende mp3-Unterstützung beim Audi, die auch vor 3,5 Jahren m.E. schon hätte möglich sein müssen. Der Benz dagegen ist auf der Höhe der Zeit: SD-Slot sowie - in Verbindung mit dem Media-Interface und den dafür zusätzlich zu ordernden Kabeln - mit der Anschlussmöglichkeit von USB-Sticks, iPod und AUX-Geräten. (Kleiner) Nachteil: keine Auswertung und Anzeige der ID3-Tags. Interpret und Titel werden lediglich aus den Dateinamen abgeleitet und angezeigt, wofür im Display nur begrenzter Platz zur Verfügung steht. Hier gibt's noch Raum für Optimierung.
Sound:
(Bose-Soundsystem beim Audi vs. Harman Kardon Logic 7 beim Benz):
Mein spontaner Gedanke beim ersten Hören und leider immer noch vorhanden: Im Vergleich zum Audi hört sich der Benz an wie eine Blechdose :-( . Ohne eingeschaltete Logic7 ist's "unerträglich", eingeschaltet geht's grad so, kommt aber bei weitem nicht an den Audi ran. Hier bin ich echt enttäuscht.
So, das sind einfach nur die ersten, nach kurzer Zeit mir aufgefallenen Punkte.
Nun mögt Ihr über mich herfallen ...
Grüßle
pemphix
69 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Savarona
Audi hat die elektronische Parkbremse, die von der Bedienung her einfach moderner ist. Und sogar die unauffällige Fussfeststellbremse des Benz wirkt da völlig altmodisch. Noch schlimmer in dieser Klasse ist nur noch die Handbremse im Mitteltunnel (z.B.BMW 5er). Die Funktionalität ist natürlich eine andere Sache.Zu der Uhr kann ich nur sagen, dass sich diese in meinem ehemaligen CLK Cabrio (W209) automatisch umgestellt hat, sollte eigentlich bei der E-Klasse nicht anders sein.
Richtig, Audi die elektronische Parkbremse. Diese kann man zwar auch z.B. an der Ampel etc. benutzen, damit man nicht die ganze den Fuß auf dem Bremspedal halten muss, bis grün ist. Um die Parkbremse zu lösen, muss man jedoch den Fuß erst wieder auf's Bremspedal tun. Deswegen bleibe ich dabei, dass der Benz hier die Komfortwertung gewinnt.
Grüße
pemphix
Sorry, falscher thread
Zitat:
Original geschrieben von pemphix
Richtig, Audi die elektronische Parkbremse. Diese kann man zwar auch z.B. an der Ampel etc. benutzen, damit man nicht die ganze den Fuß auf dem Bremspedal halten muss, bis grün ist. Um die Parkbremse zu lösen, muss man jedoch den Fuß erst wieder auf's Bremspedal tun. Deswegen bleibe ich dabei, dass der Benz hier die Komfortwertung gewinnt.Zitat:
Original geschrieben von Savarona
Audi hat die elektronische Parkbremse, die von der Bedienung her einfach moderner ist. Und sogar die unauffällige Fussfeststellbremse des Benz wirkt da völlig altmodisch. Noch schlimmer in dieser Klasse ist nur noch die Handbremse im Mitteltunnel (z.B.BMW 5er). Die Funktionalität ist natürlich eine andere Sache.Zu der Uhr kann ich nur sagen, dass sich diese in meinem ehemaligen CLK Cabrio (W209) automatisch umgestellt hat, sollte eigentlich bei der E-Klasse nicht anders sein.
Grüße
pemphix
... wobei sich die Parkbremse beim Audi beim Losfahren (sofern man angeschnallt ist) autom. lösen würde...
Zitat:
Original geschrieben von FloBe
... wobei sich die Parkbremse beim Audi beim Losfahren (sofern man angeschnallt ist) autom. lösen würde...
Hast du überhaupt eine Ahnung, wie SBC-Hold funktioniert 😕
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von boofoode
Hast du überhaupt eine Ahnung, wie SBC-Hold funktioniert 😕Zitat:
Original geschrieben von FloBe
... wobei sich die Parkbremse beim Audi beim Losfahren (sofern man angeschnallt ist) autom. lösen würde...
Ist mir durchaus klar, dass das etwa anders ist und man hier nicht die Parkbremse betätigen muss. Wollte nur klarstellen, dass man nicht den umständlichen Weg (Fuß aufs Bremspedal, Parkbremse lösen) wählen MUSS.
Danke für deine freundlichen Worte, boofoode... Man, hab ich sowas dick! 😠
Zitat:
Original geschrieben von FloBe
Danke für deine freundlichen Worte, boofoode... Man, hab ich sowas dick! 😠
Tss.... Man wird ja wohl noch mal nachfragen dürfen, so eindeutig ist das bei deinem Beitrag nicht. Hier tauchen öfter User, die bedauerlicherweise keine Ahnung haben, wovon sie sprechen.
Zitat:
Original geschrieben von boofoode
Tss.... Man wird ja wohl noch mal nachfragen dürfen, so eindeutig ist das bei deinem Beitrag nicht. Hier tauchen öfter User, die bedauerlicherweise keine Ahnung haben, wovon sie sprechen.Zitat:
Original geschrieben von FloBe
Danke für deine freundlichen Worte, boofoode... Man, hab ich sowas dick! 😠
Stimmt, war ein wahnsinnig anspruchsvoller Beitrag von mir! 😉
Zitat:
Original geschrieben von FloBe
Stimmt, war ein wahnsinnig anspruchsvoller Beitrag von mir! 😉Zitat:
Original geschrieben von boofoode
Tss.... Man wird ja wohl noch mal nachfragen dürfen, so eindeutig ist das bei deinem Beitrag nicht. Hier tauchen öfter User, die bedauerlicherweise keine Ahnung haben, wovon sie sprechen.
Schön wenn er dir alles abverlangt hat 😉
Zitat:
Original geschrieben von boofoode
Schön wenn er dir alles abverlangt hat 😉Zitat:
Original geschrieben von FloBe
Stimmt, war ein wahnsinnig anspruchsvoller Beitrag von mir! 😉
Nicht ganz... Aber schön, dass bei dir inzwischen auch ankam, dass sich der Beitrag NUR auf den Audi bezog... 😛
Stellt sich nur die Frage, warum sich Audi-Fahrer ausgerechnet im Mercedes-Bereich unter dem Motto "Entdecke deinen Audi" austauschen müssen 😛 😁
Zitat:
Original geschrieben von boofoode
Stellt sich nur die Frage, warum sich Audi-Fahrer ausgerechnet im Mercedes-Bereich unter dem Motto "Entdecke deinen Audi" austauschen müssen 😛 😁
Es gibt doch immer wieder Leute, wie dich... "Ausgerechnet"?! Was haben wir uns dabei nur gedacht?! Ts... Das tu ich mir nicht länger an...
Hallo,
hier mal meine Sicht dazu, es darf hier jeder mitdiskutieren, vollkommen egal welche Marke er fährt!!!
Sollte es hier allerdings in Markenflaming oder ähnlichem ausarten ist dieses Thema ganz schnell zu.
Vergleichsberichte sind immer interessant, wobei man allerdings nicht vergessen sollte, dass sie immer subjektiv sind und jeder hat dazu seine persönlichen Vorlieben etc.
Also cool und sachlich bleiben, dann klappts in jedem Bereich😉
Gruss TAlFUN
MT Moderation
Zitat:
Original geschrieben von FloBe
Es gibt doch immer wieder Leute, wie dich... "Ausgerechnet"?! Was haben wir uns dabei nur gedacht?! Ts... Das tu ich mir nicht länger an...Zitat:
Original geschrieben von boofoode
Stellt sich nur die Frage, warum sich Audi-Fahrer ausgerechnet im Mercedes-Bereich unter dem Motto "Entdecke deinen Audi" austauschen müssen 😛 😁
Ich weiß ja, der Audi-Bereich ist viel freundlicher, viel herzlicher, wenn mal ein Mercedes-Fahrer vorbei kommt:
http://www.motor-talk.de/.../...nstlich-erzeugte-ruf-t2025353.html?...🙄
Ehrlich gesagt weiß ich auch nicht, was diese x vs. y-Threads noch bringen sollen. Das ist in diesem Forum ungefähr der tausendste Vergleich A6 4F vs. W211, etwas neues ist da nun wirklich nicht zu erwarten.
Dann halt dich doch hier raus...
Bis zu deiner Frage: "Hast du überhaupt eine Ahnung, wie SBC-Hold funktioniert ?", fand ich es ganz informativ.
Abgesehen davon, das deine Frage nichts mit seiner vorhergehenden Antwort zu hatte.