E 280 CDI MOPF oder E 320 CDI MOPF?
Hallo erstmal
Und zwar möchte ich mir gerne Meinung holen bezüglich der beiden Fahrzeuge. Ich würde mir gerne einen w211 3.0 ltr zulegen, weiß aber nicht welcher es jetzt sein soll. Vorab fahre eine c Klasse w203 143ps. Der Wagen hatte seine guten Tage Hinter sich und würde gerne auf 3.0 ltr umsteigen. Welchen der beiden Fahrzeuge könnt ihr empfehlen? Kosten, Unterhalt Krankheiten.... ich bedanke mich jetzt schon mal
Mit freundlichen Grüßen
Beste Antwort im Thema
Mein 280 cdi brauchte neuen Turbo, neue "VA", neuen LMM. Ansonsten das beste Auto der Welt. Auf die Mehr PS zum 320 kann ich verzichten. Jetzt mit 150.000km auf der Uhr fährt er einwandfrei. Heute kommen die Winterreifen drauf. Dann kann ich mich auch wieder durch den tiefen Schnee wühlen...
Die letzten 11.000 km habe ich 8,4 Liter auf 100 verbraucht.
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27 Antworten
Ja genau die Abgastemperatur war einfach viel zu hoch im Abgasstrang.
Ich hatte keine Lust mir die Krümmer und oder den Turbo zu zerstören.
In diesem Jahr habe ich es leider nicht hinbekommen eine Wassermethanol Anlage zu verbauen.
Wenn die Reduzierung der Temperatur groß genug ist, werde ich ggf. die Leistung wieder steigern
Also ich würde alle zwei nicht empfehlen!
Nimm dir einen 220er mit 170 Ps und du hast deine Ruhe!
Ich Persönlich hab mit dem 320 er nur schlechte Erfahrungen gemacht.
Zitat:
@Uwe2610 schrieb am 8. November 2020 um 08:00:48 Uhr:
Also ich würde alle zwei nicht empfehlen!
Nimm dir einen 220er mit 170 Ps und du hast deine Ruhe!
Ich Persönlich hab mit dem 320 er nur schlechte Erfahrungen gemacht.
Tolle Empfehlung, wenn hier klar nach einem V6 gefragt wurde.
Zitat:
@klausram schrieb am 7. November 2020 um 16:31:16 Uhr:
Eine Leistungssteigerung habe ich zurücksetzen lassen, da der Mehrwert an Leistung und die abartige Temperatur bei Volllast einfach zu hoch war.
Mehr als 620 Grad ? Das wäre heftig.
Allerdings steigen bei mir die Temperaturen erst ab 220-230 richtig stark an.
730°C unter Vollast
E280 cdi, seit 150tkm in 4 Jahren. Kleine Baustellen nach und nach abgearbeitet, ca 3t€ investiert. Optimierung ohne größeren Gewinn an der Endgeschwindigkeit, jedoch bis 200kmh durchgehend stark im Durchzug. Bis dato hatte ich keine Überlegung was anderes zu kaufen, bis auf den t211 63 
, dauert aber bissle noch. Hatte vorhin w202 220cdi mit dem ich auch 7 Jahre lang glücklich war und fand auch da den Motor soweit top. Jedoch 6er priorisiere ich eher, damit muss sich das Fahrzeug mit dem Gewissen Gewicht wenig kämpfen
Zitat:
@viky schrieb am 8. November 2020 um 15:45:48 Uhr:
E280 cdi, seit 150tkm in 4 Jahren. Kleine Baustellen nach und nach abgearbeitet, ca 3t€ investiert. Optimierung ohne größeren Gewinn an der Endgeschwindigkeit, jedoch bis 200kmh durchgehend stark im Durchzug. Bis dato hatte ich keine Überlegung was anderes zu kaufen, bis auf den t211 63
Servus,
wodurch sollte sich denn die Endgeschwindigkeit ändern?
der 211er dreht bei 240/255 irgendwas um die 4300.
ich war mal mit einem 222er mit 9g unterwegs, der dreht da 2800, abgefahren, das war beim ersten 3liter Diesel 1974 wohl etwas unter 100 bei der Drehzahl..
gruß der Franke
Zitat:
@w246 schrieb am 8. November 2020 um 18:52:28 Uhr:
Zitat:
@viky schrieb am 8. November 2020 um 15:45:48 Uhr:
E280 cdi, seit 150tkm in 4 Jahren. Kleine Baustellen nach und nach abgearbeitet, ca 3t€ investiert. Optimierung ohne größeren Gewinn an der Endgeschwindigkeit, jedoch bis 200kmh durchgehend stark im Durchzug. Bis dato hatte ich keine Überlegung was anderes zu kaufen, bis auf den t211 63
Servus,
wodurch sollte sich denn die Endgeschwindigkeit ändern?
der 211er dreht bei 240/255 irgendwas um die 4300.
ich war mal mit einem 222er mit 9g unterwegs, der dreht da 2800, abgefahren, das war beim ersten 3liter Diesel 1974 wohl etwas unter 100 bei der Drehzahl..
gruß der Franke
Bestimmt nicht! Bei 243 km/h (laut Tacho), sind es 3900 U/Min. Siehe mein YT Video dazu.
Zitat:
@chruetters schrieb am 8. November 2020 um 18:55:42 Uhr:
Zitat:
@w246 schrieb am 8. November 2020 um 18:52:28 Uhr:
Servus,
wodurch sollte sich denn die Endgeschwindigkeit ändern?
der 211er dreht bei 240/255 irgendwas um die 4300.
ich war mal mit einem 222er mit 9g unterwegs, der dreht da 2800, abgefahren, das war beim ersten 3liter Diesel 1974 wohl etwas unter 100 bei der Drehzahl..
gruß der Franke
Bestimmt nicht! Bei 243 km/h (laut Tacho), sind es 3900 U/Min. Siehe mein YT Video dazu.
willst du jetzt auf ein paar Umdrehungen rummreiten?
okay, mein 320er ist schon länger stillgelegt, was ändert das an meinem grundstatz?
mein 63er drehte bei 300kmh 5100umin..und jetzt
gruß der Franke
gruß
Das kann nur einer schreiben, der keine Ahnung hat. Wir sprechen hier von 400 Umdrehungen.
was ist mit dir nicht in Ordnung?
natürlich liege ich vielleicht etwas daneben, aber dein post ist gesetz?
und du hast die voll Ahnung gepachtet oder was....
hilfe
Wieder mal hier im Forum:....wer pinkelt weiter oder was...???
Schade.
Ist doch Banane Leutz. Die 240kmh reichen vollkommen aus. Mehr auszufahren wäre Mega Seltenheit, auch bei uns im Norden, wo einige Strecken frei sind. Ich habe mir 280er geholt, weil der Zustand, Laufleistung, Historie und die Austattung mir damals angetan haben. Wenn zwei gleiche stehen würden 280/320, dann nimm 320 . Habe die Optimierung nur deswegen durch, da ich mit 4 Leuten und immer voller Kofferraum unterwegs bin. Da braucht man auf der AB bissle mehr Dampf, ich zumindest.